Didier Pironi

[sundance76 9]

Sembra Daniele Audetto di profilo, ma mi sa che ho detto una cavolata

 

Non ? lui.

 

In effetti, quel funzionario ha fatto molta carriera in politica, ora ? il marito di una top model molto imitata da Fiorello...

[Aviatore_Gilles 3087]

Sar? mica Sarkozy?

[sundance76 9]

Sar? mica Sarkozy?

 

Proprio lui!

[Aviatore_Gilles 3087]

Ma dai? incredibile

[rumpen78 6]

se non sbaglio disse anche "nel cartello c'era scritto slow mica che non potevo superare"

 

dei cartelli ne abbiamo gia' parlato.molti credono che sia esistito un solo cartello e quando villeneuve era in testa.in realta' i cartelli sono stati piu' di uno,e sono stati esposti sia con villeneuve in testa ma anche con pironi davanti.

 

cio' significa che ai box ferrari non hanno dato ordini precisi,ma solo "consigli alla prudenza".probabilmente villeneuve e' rimasto sorpreso anche dalla velocita' di pironi che mai come quel giorno era stato in grado di essere competitivo quanto lui.

[lesnar89 1]

Watson: "Villeneuve era uno spontaneo e genuino, Pironi uno furbo e machiavellico".

 

Azz...

[Biranbongse Bhanuban 19]

furono per? due legnate tremende

forse hai ragione ma ci manca la controprova (per fortuna) di come si sarebbero comportate, in casi analoghi, le altre monoposto.

 

 

Allora: sull'incidentedi Pironi nulal da dire, fu una botta tremenda (200 km di differenziale pare tra lui e l'altra vettura).

 

Quanto alla controprova, forse, dico forse, l'unico caso un po simile, solo un po, quell'anno fu l'incidente di Paletti

 

Su quella di Villenueve ... Gilles vol? via dalla vettura perch? si strapparono le cinture. Un caso unico anche per l'epoca. Non vorrei sbagliarmi ma mor? per il colpo di frusta o per l'urto contro il terreno.

 

V

Modificato 21 Aprile, 2011 da Biranbongse Bhanuban

[sundance76 9]

Di modi naturalmente gentili, Pironi poteva sembrare freddo e distaccato, ma non lo era. Enzo Ferrari lo conferma: "Arrivato a Maranello nel 1981, si guadagn? la simpatia e la stima di tutti non solo per le sue doti sportive, ma anche per il suo modo di fare riservato e allo stesso tempo comunicativo". Quanto alle doti di guida, Ferrari lo paragona al campione del mondo 1961: "Come Phil Hill, amava le alte velocit? e, come pochi, era a suo agio nei curvoni ad ampio raggio dove bisogna tenere gi? il piede".

 

 

[rumpen78 6]

Allora: sull'incidentedi Pironi nulal da dire, fu una botta tremenda (200 km di differenziale pare tra lui e l'altra vettura).

 

Quanto alla controprova, forse, dico forse, l'unico caso un po simile, solo un po, quell'anno fu l'incidente di Paletti

 

Su quella di Villenueve ... Gilles vol? via dalla vettura perch? si strapparono le cinture. Un caso unico anche per l'epoca. Non vorrei sbagliarmi ma mor? per il colpo di frusta o per l'urto contro il terreno.

 

V

 

le cinture si strapparono anche perche' l'abitacolo era ormai completamente aperto,come nel caso di pironi dal sedile in avanti non esisteva piu' praticamente niente.

 

l'incidentedi paletti dimostra che comunque la parte anteriore di quelle f.1 era abbastanza vulnerabile.anche se l'osella era una di quelle macchine da fondo classifica degli anni 80' costruite col fil di ferro.

 

comunque e' vero furon due legnate tremende pero' i dubbi sulla robustezza del telaio ferrari rimangono

[duvel 2]

Proprio lui!

 

ma pensa te...

com'? che ora assomiglia ad Alesi mentre all'epoca pare il fratello di Prost?

[The Magic 0]

ma pensa te...

com'? che ora assomiglia ad Alesi mentre all'epoca pare il fratello di Prost?

Invecchiando si cambia.AAAHHH

[F.126ck 2545]

ma i gemelli Gilles e Didier Pironi dovrebbero aver passato i 20 anni ormai quando li vedremo in pista?

[Frontrunner 1]

Pironi era proprio l'opposto di Villeneuve, nel bene e nel male. Molto meno trasparente come persona (sono d'accordo con Watson), magari pi? equilibrato in pista e nella vita di tutti i giorni (anche se il libro a lui dedicato 'from dream to nightmare' ne tratteggia alcuni aspetti personali piuttosto 'al limite').

Era destinato a fare strada, anche se non ho mai capito bene quanto fosse bravo nello sviluppo della macchina. Per? guidava bene, aveva senz'altro un bel piedone, una lucida visione della gara e sbagliava poco. Per rispondere alla domanda iniziale di Rumpen, sono convinto che avrebbe vinto facilmente il titolo 1982 e, con il senno di poi, anche quello del 1983. Poi, chiss? per chi avrebbe corso dal 1984 e, dunque, che piega avrebbe preso la sua carriera.

Ad Imola ha senz'altro approfittatto di una situazione ambigua, anche se allora in molti interpretarono SUBITO il cartello slow in un solo modo: mantenere le posizioni. Ero in pista, quel giorno, e ricordo lo stupore della gente quando a fine gar? s'innesc? quello strano duello; nessuno capiva cosa stesse accadendo e in pochi alla fine esultarono per il successo di Pironi. Chi oggi tende a dargli ragione, non ricorda (o non ha vissuto) l'atmosfera di quei giorni e il senso della reazione di Villeneuve. Trovo che la testimonianza resa nel 2006 da GV27 sia lampante e debba essere tenuta in considerazione. Aggiungo che Prioni tir? fuori anche delle scuse al limite del ridicolo come quella delle pale delle turbine, che avrebbero potuto rompersi se non si fosse girato ad un certo ritmo.

Secondo me, Pironi il furbetto approfitt? di una situazione di quelle che, guarda caso, vanno a nozze con i furbetti. Guarda caso, chi fece esporre il cartello slow? Una persona educata, affabile, sorridente e con il riporto sempre a posto, guarda caso molto pro-Pironi, ma guarda caso anche sempre pronta a servire le volont? di un padrone che, ora lo sappiamo bene, guarda caso non vedeva pi? cos? bene quel canadese che faceva ombra al suo nome. Tutto un caso...

Su Hockenheim, penso che nessun'altra macchina avrebbe assorbito meglio un incidente come quello. Anche qui, sono d'accordo con Watson: all'epoca, nessuna macchina era sufficientemente sicura da permettere ai piloti di uscire indenne (o quasi) da un incidente come quelli di Zolder e Hockenheim. Le polemiche di Piquet (altro caso di grande come pilota, piccolissimo come uomo) non meritano considerazione.

[carlomm73 77]

dei cartelli ne abbiamo gia' parlato.molti credono che sia esistito un solo cartello e quando villeneuve era in testa.in realta' i cartelli sono stati piu' di uno,e sono stati esposti sia con villeneuve in testa ma anche con pironi davanti.

 

cio' significa che ai box ferrari non hanno dato ordini precisi,ma solo "consigli alla prudenza".probabilmente villeneuve e' rimasto sorpreso anche dalla velocita' di pironi che mai come quel giorno era stato in grado di essere competitivo quanto lui.

 

I cartelli fuorono esattamente due: uno esposto quando c'era Pironi davanti e l'altro vceversa. Ricordo anche una dichiarazione di Villeneuve (riportata, non fonte diretta) che aveva lamentato soprattutto il fatto che quando era lui davanti giravano in 1'37"" mentre quando era dietro il compagno lo costringeva a fare il giro in 1'35" e non capiva che motivo c'era di tirare cos? tanto visto l'enorme vantaggio sugli altri.

[carlomm73 77]

Pironi era proprio l'opposto di Villeneuve, nel bene e nel male. Molto meno trasparente come persona (sono d'accordo con Watson), magari pi? equilibrato in pista e nella vita di tutti i giorni (anche se il libro a lui dedicato 'from dream to nightmare' ne tratteggia alcuni aspetti personali piuttosto 'al limite').

 

Cos? ad occhio uno che tiene una relazione clandestina mentre si sta sposando e dopo quel GP si va a nascondere per 15gg con una nota attrice non mi sembra tanto equilibrato

[sundance76 9]

I cartelli fuorono esattamente due: uno esposto quando c'era Pironi davanti e l'altro vceversa. Ricordo anche una dichiarazione di Villeneuve (riportata, non fonte diretta) che aveva lamentato soprattutto il fatto che quando era lui davanti giravano in 1'37"" mentre quando era dietro il compagno lo costringeva a fare il giro in 1'35" e non capiva che motivo c'era di tirare cos? tanto visto l'enorme vantaggio sugli altri.

 

La dichiarazione ? certa: possiedo in vhs una trasmissione del 1992 ("Villeneuve: campione o mito") in cui viene proiettata un'intervista di Marcello Sabbatini a Gilles a Fiorano, in cui il canadese, visibilmente ancora risentito, fa quella dichiarazione, in lingua italiana.

[sundance76 9]

Cos? ad occhio uno che tiene una relazione clandestina mentre si sta sposando e dopo quel GP si va a nascondere per 15gg con una nota attrice non mi sembra tanto equilibrato

 

In effetti tre mesi dopo divorzi?.

[Biranbongse Bhanuban 19]

le cinture si strapparono anche perche' l'abitacolo era ormai completamente aperto,come nel caso di pironi dal sedile in avanti non esisteva piu' praticamente niente.

 

 

resta un caso insolitamente unico.... e questo lasci dei dubbi

[Biranbongse Bhanuban 19]

 

Secondo me, Pironi il furbetto approfitt? di una situazione di quelle che, guarda caso, vanno a nozze con i furbetti. Guarda caso, chi fece esporre il cartello slow? Una persona educata, affabile, sorridente e con il riporto sempre a posto, guarda caso molto pro-Pironi, ma guarda caso anche sempre pronta a servire le volont? di un padrone che, ora lo sappiamo bene, guarda caso non vedeva pi? cos? bene quel canadese che faceva ombra al suo nome. Tutto un caso...

 

 

Dietrologia per dietrolofia dico che pare che Gilles stesse per andarsene a fine anno, sembra sulla base di un accordo con Wolf e la Renault. (ricordiamoci che doveva gi? andarsene e non per sua volont? nel 1979).

[sundance76 9]

ma i gemelli Gilles e Didier Pironi dovrebbero aver passato i 20 anni ormai quando li vedremo in pista?

 

E' un particolare molto "romantico" il fatto che l'ultima compagna di Pironi abbia dato i nomi di Didier e Gilles ai due gemelli. Due con lo stesso sangue, fratelli. Per ricomporre ci? che la pista aveva diviso.

 

La compagna di Pironi madre dei gemelli, Catherine Goux, scrisse un volumetto nel 1988, una sorta di lettera personale allo scomparso Didier, nessun accenno alle corse:

 

 

 

SCOOP!! Nel 1986 Didier, oltre al test con l'AGS, viene invitato da una rivista a fare una prova su strada della Ferrari T4 vincitrice del Mondiale '79 con Scheckter.

 

Didier, tra l'altro, nei commenti della prova su strada dice anche che, a proposito della sua nuova passione per l'offshore, "le competizioni motonautiche presentano rischi nulli"....

 

 

 

Una pagina dell'AS post-Hockenheim '82 (non riesco a scannerizzarla bene ai bordi, ? troppo grande il formato):