Bruno Senna

[gio66 6]

@Claudio.

 

Qui trovi tutti i tempi di oggi pomeriggio.

 

http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/f1_media/Documents/tur-session2-times.pdf

Modificato 28 Maggio, 2010 da gio66

[Supernova 23]

Bruno riesce addirittura a fare meglio di Di Grassi e a dare 8 decimi a Chandhok... certo sto pezzo potevano aggiustarlo mesi fa, invece di farci scervellare sul motivo per cui Senna andasse cos? piano

[Magico_Schumi 14]

Non ? che per risparmiare l'hanno passato a Karun, cos? fanno un p? ciascuno?

[The King of Spa 637]

comunque le HRT si sono avvicinate alla Lotus, a sua volta questa si avvicina alle ultime del gruppo, certo piccoli passi ma onore a loro tre.

[gio66 6]

certo sto pezzo potevano aggiustarlo mesi fa, invece di farci scervellare sul motivo per cui Senna andasse cos? piano

 

Il fondo piatto si ? rotto/staccato/piegato in gara a Shanghai. Non si poteva sostituire prima di Monaco perch? non ce n'era uno di ricambio. Uno dei problemi principali della HRT ? proprio la mancanza di pezzi, oltre agli errori di progetto dell'aerodinamica e della sospensione anteriore (in curva la ruota interna si solleva dall'asfalto).

 

A Sepang era Bruno ad essere sotto al suo standard, a Monaco mi ha detto di non essere ancora al livello di forma del 2008.

Gli ho anche chiesto se non fosse stato meglio fare un altro anno in GP2 nel 2009. Lui mi ha risposto che Brawn gli aveva promesso una risposta entro gennaio ma la decisione ? stata continuamente rinviata e lui, messo davanti al bivio, ha preferito dire no a iSport (che doveva giustamente guardare all'interesse del team) per tentare di arrivare in F1. A marzo, Brawn ha fatto la sua scelta e a quel punto in GP2 rimanevano liberi solo i sedili dei team meno attrezzati (DPR e Durango) e Bruno era consapevole del fatto che con strutture simili avrebbe fatto sicuramente peggio del 2? posto del 2008, per cui ha preferito non partecipare.

[gio66 6]

Bruno riesce addirittura a fare meglio di Di Grassi e a dare 8 decimi a Chandhok.

 

Avrebbe potuto fare meglio nell'ultimo giro ma ha avuto di nuovo un problema con la pressione della benzina derivato dal serbatoio. Domani partir? con 20 kg di benzina pi? del previsto per scongiurare il rischio di rimanere a secco.

[theartifact 217]

Bravo Bruno!

Speriamo che le ultime notizie provenienti dalla HRT permettano di sperare in un prosieguo di stagione in continuo miglioramento. Nessuno si aspetta miracoli: basterebbe dare segno di vitalità avvicinandosi agli avversari diretti e stando davanti a qualcuno degli altri nuovi arrivati. E poi magari in gara essere affidabili e riuscire a sfruttare magari qualche occasione propizio per un buon piazzamento subito a ridosso della zona punti. Penso sia importantissimo per il futuro di Bruno in F1 dare segni di vitalità di tale genere.

Modificato 29 Maggio, 2010 da theartifact

[gio66 6]

E poi magari in gara essere affidabili

 

Chiss? se hanno comprato un accumulatore un po' pi? resistente. Gli darei quello del mio centro di lavoro, ma carica solo 80 bar.

[gio66 6]

Direi che non l'hanno comprato.

[Magico_Schumi 14]

facciamo una colletta

 

 

Comunque oggi andava forte Bruno, s'? permesso anche di passare Di Grassi, peccato per l'affidabilit? nulla, era prevedibile che appena avessero iniziato a spingere avrebbero visto il traguardo molto meno delle prime gare.

Peccato, perch? Lotus e Virgin fanno a gara a chi si ritira prima, a fine anno potrebbero anche essere messe dietro on un p? d'affidabilit? in pi?.

[The King of Spa 637]

cavolo per? io ho visto lottare una Lotus con una Williams, non ci credevo.....ma non ? durata molto

[gio66 6]

facciamo una colletta

 

Speriamo che ci pensi il nuovo CdA.

 

Scherzi a parte, mi pare di capire che Carabante si sia messo d'impegno almeno nella ricerca di soci danarosi (alla faccia di quei fanfaroni di Meta Image) e questo è certamente positivo. Ora vedremo se i soci apriranno i portafogli oppure no e se a Greding saranno bravi a lavorare.

 

Un'altra cosa molto positiva, dal mio punto di vista, è che Bruno ha la determinazione necessaria per ritornare ai livelli del 2008 (e ovviamente a progredire). Oggi ha fatto un'ottima partenza, ha tenuto dietro per almeno 20 giri entrambe le Virgin e ha staccato Karun di circa 40". Lui dice di sfruttare le gomme solo per l'80% del giro per mancanza di abitudine, credo che quando tornerà al top mi darà qualche soddisfazione.

"Getting back to my old form now. Had a great race. Not too happy about fuel probs DNF but another good step for me and for HRT."

Modificato 30 Maggio, 2010 da gio66

[Francisco 0]

Un'altra cosa molto positiva, dal mio punto di vista, ? che Bruno ha la determinazione necessaria per ritornare ai livelli del 2008 (e ovviamente a progredire). Oggi ha fatto un'ottima partenza, ha tenuto dietro per almeno 20 giri entrambe le Virgin e ha staccato Karun di circa 40". Lui dice di sfruttare le gomme solo per l'80% del giro per mancanza di abitudine, credo che quando torner? al top mi dar? qualche soddisfazione.

"Getting back to my old form now. Had a great race. Not too happy about fuel probs DNF but another good step for me and for HRT."

 

 

[Murray Walker 3]

oggi ? andato davvero forte, per molto tempo si ? tenuto le Virgin alle spalle e girava mediamente quasi un secondo e mezzo a giro pi? forte di Chandhok

[Pegasus83 0]

bella gara oggi, davvero

[luke36 6]

Fuel system ends impressive Senna race

30 May 2010 / Results / Photos

 

 

Bruno Senna has raised a number of eyebrows in Istanbul this weekend, first as he out-qualified the Virgin Racing car of Lucas di Grassi in Saturday's qualifying session. However, the Hispania driver's day ended in the pit lane.

 

 

 

 

With di Grassi having started from the pit lane before overhauling Senna, the latter then overtook his compatriot in a highly respectable move around the outside at Turn 12, scene of the collision between leading Red Bull team-mates Mark Webber and Sebastian Vettel.

 

"I had a pretty good race today," Brazilian Bruno began. "The start was good and I could win some positions. Also the first laps were quite good. At the end I had a problem with the fuel system and that's why I had to retire.

 

"During the race, we were a bit unlucky with traffic as we were ahead of both Virgins. It is sad we had a fuel pressure problem that caused us to end our race prematurely, but we are on top of it and hopefully we can get it sorted.

 

"I had a fair battle with Lucas di Grassi, as we had a faster car than Virgin, and hopefully we can have another fight for positions soon."

[theartifact 217]

Anche a me ha fatto molto piacere vedere inquadrato quel bel sorpasso di Bruno su Di Grassi.

Modificato 30 Maggio, 2010 da theartifact

[pernilla 0]

Avrebbe potuto fare meglio nell'ultimo giro ma ha avuto di nuovo un problema con la pressione della benzina derivato dal serbatoio. Domani partir? con 20 kg di benzina pi? del previsto per scongiurare il rischio di rimanere a secco.

grandissima gara di Bruno che non solo ha tentato di sorpassare digrassi, ma quando la macchina una prima volta ? andta lettaralmente per conto suo, ci ha riprovato con successo pochi giri dopo.

ottimo alla partenza, gi? avanti di tre posizioni guadagnate!

quindi un buon ritmo di gara che per un p? ha tenuto dietro anche le williams. hrt si avvicina piano piano anche alle lotus che nel finale hanno ceduto, quindi le tre squadre nuove sono pi? o meno livellate.

se Bruno con una vettura cos? scarsa riesce a migliorare i tempi da 1.34 a 1.33 fino a 1.31 basso nel giro di tre sessioni in tutto fra prove e qualifiche, (il primo giorno ha girato per una sessione Sakon al posto suo), ora quando arriveranno gli step evolutivi della vettura e mano a mano che riacquister? la forma, potr? fare ancora meglio!!

non ho dubbi!!

[Ayrton4ever 0]

Grande weekend di Bruno!! gli ho dato 8 nel topic sulle pagelle perch? "fa il massimo possibile, d? 8 decimi in prova al compagno di squadra ed ? pi? vicino lui a Glock di quanto non sia Di Grassi a lui. In gara ottiene tre posizioni al via e passa una Virgin rimanendo davanti al compagno di squadra finch? la macchina non lo molla, speriamo che gli aggiornamenti previsti per Valencia arrivino in fretta".

 

L'hanno inquadrato qualche volta e per fortuna abbiamo visto il suo sorpasso.

 

Bisogna continuare cos? come martelli, pi? veloci di Chandhok e delle Virgin, lottando ogni km con grinta e cervello e siccome sono due ingredienti che Bruno possiede in quantit? industriale sono fiducioso, certo ? dura perch? non si pu? permettere mai un errore

 

Vedo che quelli di "? l? per il cognome", "effettivamente" sono sempre pi? al mare e tutti zitti, bene: RIMANETECI!

[ElyAS81 1]

Grande weekend di Bruno!! gli ho dato 8 nel topic sulle pagelle perch? "fa il massimo possibile, d? 8 decimi in prova al compagno di squadra ed ? pi? vicino lui a Glock di quanto non sia Di Grassi a lui. In gara ottiene tre posizioni al via e passa una Virgin rimanendo davanti al compagno di squadra finch? la macchina non lo molla, speriamo che gli aggiornamenti previsti per Valencia arrivino in fretta".

 

L'hanno inquadrato qualche volta e per fortuna abbiamo visto il suo sorpasso.

 

Bisogna continuare cos? come martelli, pi? veloci di Chandhok e delle Virgin, lottando ogni km con grinta e cervello e siccome sono due ingredienti che Bruno possiede in quantit? industriale sono fiducioso, certo ? dura perch? non si pu? permettere mai un errore

 

Vedo che quelli di "? l? per il cognome", "effettivamente" sono sempre pi? al mare e tutti zitti, bene: RIMANETECI!

 

 

Quoto in pieno sono molto felice 1 week-end migliore non si pu? avere, anche se finire la gara non sarebbe stato male.. Speriamo che a Valencia facciano 1 passettino avanti poi Bruno ci metter? del suo!