calexico 0 Inviato 7 Marzo, 2006 Rosberg:"siamo ai livelli della Ferrari" 244478[/snapback] Senza volere mettere in dubbio le parole di Rosberg, ma come fa a saperlo se negli ultimi tempi la Ferrari ha girato da solo ... 244480[/snapback] ho pensato la stessa cosa... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
calexico 0 Inviato 7 Marzo, 2006 Primi dubbi, anche da da F1grandprix.it ? < L'ottimismo di Schumacher contrasta con i dati dei test 07/03/2006 10.39.00 Anche ieri, in un comunicato ufficiale diramato dalla Ferrari, Michael Schumacher si e' detto assolutamente sicuro sulle possibilita' della 248F1 di imporsi nella lotta al titolo per la stagione 2006. A differenza dell'altro pilota del "Cavallino" Felipe Massa, dimostratosi leggermente piu' cauto nell'esprimere giudizi sulle potenzialita della nuova monoposto, l'ex campione del mondo non ha perso alcuna recente occasione mediatica per spargere ottimismo a piene mani. Tuttavia, analizzando i dati raccolti da F1grandprix.it sulle sessioni di test invernali condotti da tutti i team( tabella riepilogativa dei test 2006 ), emerge al momento una realta' un po' meno rosea di quella descritta dal pilota tedesco: sui tracciati sulla quale e' scesa in pista, la nuova Ferrari/Bridgestone 248F1, e' rimasta piuttosto lontana dai migliori riscontri cronometrici ottenuti dalle vetture 2005 ( tempi di riferimento: Barcellona 1'13" , Fiorano 0'56" , Mugello 1'20" , Sakhir 1'29.5" , Valencia 1'09" ), mentre le migliori monoposto di quest'anno gommate Michelin - Renault R26, Honda RA106, McLaren MP4/21 - si sono difese decisamente meglio malgrado i motori V8. Degni di riflessione anche i distacchi incassati dagli altri team gommati Bridgestone nell'ultima settimana di test sulla pista di Valencia ( 27 febbraio - 2 marzo ), con Toyota e Williams apparse meno veloci anche della Red Bull/Michelin. A favore di una visione ottimistica sulla competitivita' della nuova Ferrari, citiamo invece tre importanti fattori che hanno caratterizzato questo inverno di lavoro: 1) sulla F2004M, che ha affiancato la 248F1 nei collaudi invernali della Ferrari, le gomme Bridgestone hanno offerto prestazioni velocistiche molto soddisfacenti; 2) le pessime condizioni meteo incontrate di sovente dal team di Maranello, hanno senz'altro limitato le occasioni per spiccare tempi veloci in assoluto; 3) i team Michelin hanno lavorato in sessioni mediamente piu' "frequentate" e con conseguente maggiore gommatura della pista. Anche quest'anno, nell'ultima stagione prima del ritorno al "monogomma", il fattore pneumatici potrebbe condizionare pesantemente i valori in campo. g.06 > Fonte F1grandprix.it Per favore, basta con il "campionato mondiale gomme", se si ? cannata la macchina anche quest'anno... ci si assuma le proprie responsabilit? o se si ritiene di essere "dannegiati" dalle gomme Nippo, si spinga si per UN MONOGOMMA, ma MICHELIN, dal 2007 244566[/snapback] molto interessanti queste comparazioni. a me, da tifoso ferrari, quello che preoccupa ? la difficolt? che, sembrerebbero avere pi? o meno tutte le squadre bridgestone. la toyota ? davvero sembrata mediocre, anche a confronto della red bull...e questo fa riflettere...la tendenza sembra questa, da venerd? vedremo chi ha per cos? dire "barato" nei tempi quest'inverno e chi no. in ogni caso adesso con toyota e williams gommate brodgestone, potremo fare un confronto con la ferrari e capire davvero se il problema sono le coperture... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
caneparo 0 Inviato 7 Marzo, 2006 E quali sono i livelli ferrari.... Foese rosberg voleva dire che la ferrari sarebbe al loro livello.... 244546[/snapback] esatto, mica fesso il piccolo grande Rosberg ha gi? capito tutto...purtroppo Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
redcar 0 Inviato 7 Marzo, 2006 Primi dubbi, anche da da F1grandprix.it ? < L'ottimismo di Schumacher contrasta con i dati dei test 07/03/2006 10.39.00 Anche ieri, in un comunicato ufficiale diramato dalla Ferrari, Michael Schumacher si e' detto assolutamente sicuro sulle possibilita' della 248F1 di imporsi nella lotta al titolo per la stagione 2006. A differenza dell'altro pilota del "Cavallino" Felipe Massa, dimostratosi leggermente piu' cauto nell'esprimere giudizi sulle potenzialita della nuova monoposto, l'ex campione del mondo non ha perso alcuna recente occasione mediatica per spargere ottimismo a piene mani. Tuttavia, analizzando i dati raccolti da F1grandprix.it sulle sessioni di test invernali condotti da tutti i team( tabella riepilogativa dei test 2006 ), emerge al momento una realta' un po' meno rosea di quella descritta dal pilota tedesco: sui tracciati sulla quale e' scesa in pista, la nuova Ferrari/Bridgestone 248F1, e' rimasta piuttosto lontana dai migliori riscontri cronometrici ottenuti dalle vetture 2005 ( tempi di riferimento: Barcellona 1'13" , Fiorano 0'56" , Mugello 1'20" , Sakhir 1'29.5" , Valencia 1'09" ), mentre le migliori monoposto di quest'anno gommate Michelin - Renault R26, Honda RA106, McLaren MP4/21 - si sono difese decisamente meglio malgrado i motori V8. Degni di riflessione anche i distacchi incassati dagli altri team gommati Bridgestone nell'ultima settimana di test sulla pista di Valencia ( 27 febbraio - 2 marzo ), con Toyota e Williams apparse meno veloci anche della Red Bull/Michelin. A favore di una visione ottimistica sulla competitivita' della nuova Ferrari, citiamo invece tre importanti fattori che hanno caratterizzato questo inverno di lavoro: 1) sulla F2004M, che ha affiancato la 248F1 nei collaudi invernali della Ferrari, le gomme Bridgestone hanno offerto prestazioni velocistiche molto soddisfacenti; 2) le pessime condizioni meteo incontrate di sovente dal team di Maranello, hanno senz'altro limitato le occasioni per spiccare tempi veloci in assoluto; 3) i team Michelin hanno lavorato in sessioni mediamente piu' "frequentate" e con conseguente maggiore gommatura della pista. Anche quest'anno, nell'ultima stagione prima del ritorno al "monogomma", il fattore pneumatici potrebbe condizionare pesantemente i valori in campo. g.06 > Fonte F1grandprix.it Per favore, basta con il "campionato mondiale gomme", se si ? cannata la macchina anche quest'anno... ci si assuma le proprie responsabilit? o se si ritiene di essere "dannegiati" dalle gomme Nippo, si spinga si per UN MONOGOMMA, ma MICHELIN, dal 2007 244566[/snapback] molto interessanti queste comparazioni. a me, da tifoso ferrari, quello che preoccupa ? la difficolt? che, sembrerebbero avere pi? o meno tutte le squadre bridgestone. la toyota ? davvero sembrata mediocre, anche a confronto della red bull...e questo fa riflettere...la tendenza sembra questa, da venerd? vedremo chi ha per cos? dire "barato" nei tempi quest'inverno e chi no. in ogni caso adesso con toyota e williams gommate brodgestone, potremo fare un confronto con la ferrari e capire davvero se il problema sono le coperture... 244579[/snapback] Io non sono daccordo ne con grandprix e ne con lotus.... Manca il confronto con la honda, che se vogliamo ? l'unico di cui ci si possa fidare relativamente.... La ferrari in quel caso non era poi cos? scarsa dal lato prestazione pura, mentre dal lato affidabilit? nei long run e tutto a favore della honda.... Cmq prendendo come riferimento il punto di partenza di 3 mesi fa, direi che la strada ? stata imboccata nel verso giusto..... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Chiappinik 0 Inviato 7 Marzo, 2006 Le gomme conteranno molto... ma chi ha detto che i gp li vince la gomma "da tempo" michelin? Io ho visto decadimenti di prestazione PAUROSI delle velocissime gomme francesi.. sul giro singolo non c'? bridgestone che tenga, ma sui long run.. boh.. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
SirVanhan 0 Inviato 8 Marzo, 2006 Ecclestone: "Molti team potrebbero accedere alla F1" 08/03/2006 9.29.00 Secondo Bernie Ecclestone, molte nuove squadre potrebbero accedere alla F1. Il patron della F1 ha promesso che durante la stagione 2006 dara' ulteriori aggiornamenti in proposito. "Al Gran premio d'Europa (5-7 maggio) conosceremo di piu'. Questo dovrebbe essere un buon anno. Abbiamo un nuovo format di qualifiche e presto dovremmo avere nuove squadre." I team interessati a far parte della F1 a partire dal 2008 sono quelli che fanno capo a David Richards, Roger Penske, Gerhard Berger, Misato Haga ed Eddie Jordan. Cosa cosa cosa??? Ma Jordan non ha appena venduto il team? E Berger non ? appena entrato in Toro Rosso? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Lotus 4 Inviato 8 Marzo, 2006 Ecclestone: "Molti team potrebbero accedere alla F1" 08/03/2006 9.29.00 Secondo Bernie Ecclestone, molte nuove squadre potrebbero accedere alla F1. Il patron della F1 ha promesso che durante la stagione 2006 dara' ulteriori aggiornamenti in proposito. "Al Gran premio d'Europa (5-7 maggio) conosceremo di piu'. Questo dovrebbe essere un buon anno. Abbiamo un nuovo format di qualifiche e presto dovremmo avere nuove squadre." I team interessati a far parte della F1 a partire dal 2008 sono quelli che fanno capo a David Richards, Roger Penske, Gerhard Berger, Misato Haga ed Eddie Jordan. Cosa cosa cosa??? Ma Jordan non ha appena venduto il team? E Berger non ? appena entrato in Toro Rosso? 244776[/snapback] Secondo me ? una forma di "pressione", infatti, da F1racing.net: Ecclestone: "Entro domenica l'accordo con la GPMA" 07 Marzo 2006 Bernie Ecclestone si aspetta di giungere entro il Gran Premio del Bahrein di questa domenica a un accordo con i cinque team che minacciano di istituire una serie parallela alla F1. Il pomo della discordia ? rappresentato dalla distribuzione dei proventi in Formula 1, di cui i team non ritengono di ricevere una quota equa. Ecclestone, tuttavia, ? fiducioso di poter giungere ad un accordo molto presto. "Sarei sorpreso se tutti i problemi tra di noi non fossero risolti prima della gara in Bahrein (di domenica)," ha dichiarato ai microfoni del Telegraph. "Ci? su cui possiamo accordarci dal punto di vista tecnico dipende da quanto denaro vogliono risparmiare, ma ne risparmieranno molto senza compromettere l'eccellenza tecnica della F1, che rimarr? la massima espressione dello sport automobilistico." "Non possiamo continuare a considerare questo sport come una battaglia al massimo budget. In questo modo, con le spese attuali, rovineremmo lo sport e le sue aziende. Si rischier? di giungere a un punto in cui il costo per cercare di giungere al successo superer? il valore acquisito dalle vittorie. Penso che ora si possa giungere a una conciliazione, che permetter? ai team di guadagnare il doppio di prima." Poi, magari, arriver? anche qualcuno (Penske, Prodrive-gi? pi? difficile...) se terranno fede a modifiche volte ad abbassare drasticamente i costi (0 aiuti elettronici, centralina standard, AEROdinamica controllata) ma... chiss? cosa accadr? se e quando Mr. Billionaire prender? il posto di Bernie... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
redcar 0 Inviato 8 Marzo, 2006 Lauda: "Bridgestone ancora indietro rispetto a Michelin"08/03/2006 18.49.00 Secondo Niki Lauda, la Bridgestone non ha ancora colmato il gap sulla Michelin. "Per me questa e' la piu' grande incognita. La Bridgestone si sara' ben preparata? Almeno il loro sviluppo dovrebbe essere piu' veloce con l'aggiunta di Toyota e Williams. Ma sui long run, al momento sembrano siano ancora indietro di cinque o otto decimi al giro rispetto alle vetture Michelin, almeno nei test invernali con basse temperature" ha spiegato l'austriaco. Lauda ha aggiunto che il distacco in qualifica dovrebbe invece essere nell'ordine del mezzo secondo: "Se la mia previsione si rivelasse esatta credo che le vetture Michelin saranno le favorite nelle prime due o tre gare". (MM) Tanto per non farcelo dimenticare....checch? ne dicano alcuni! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mariacristina87 4 Inviato 8 Marzo, 2006 Lauda fatti un poco i cavoli tuoi e lascia a Bridgestone,Ferrari o a chiss? chi che a parlare siano i fatti Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Visitatore mephisto Inviato 8 Marzo, 2006 fonte: f1grandprix.it Schumacher comparsa nel film di Asterix 08/03/2006 19.02.00 Michael Schumacher sara' una "guest star" nel nuovo capitolo cinematografico della saga di Asterix. Il sette-volte Campione del Mondo della Ferrari recitera' in "Asterix and the Olympic Games" assieme a Zinedine Zidane e David Beckham. Le riprese del film, con Gerard Depardieu tra i protagonisti, inizieranno a Valencia a giugno. Il lungometraggio potra' godere di un budget di circa 100 milioni di dollari risultando quindi una delle piu' grandi produzioni europee. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ioannis82 2 Inviato 8 Marzo, 2006 Lauda: "Bridgestone ancora indietro rispetto a Michelin"08/03/2006 18.49.00 Secondo Niki Lauda, la Bridgestone non ha ancora colmato il gap sulla Michelin. "Per me questa e' la piu' grande incognita. La Bridgestone si sara' ben preparata? Almeno il loro sviluppo dovrebbe essere piu' veloce con l'aggiunta di Toyota e Williams. Ma sui long run, al momento sembrano siano ancora indietro di cinque o otto decimi al giro rispetto alle vetture Michelin, almeno nei test invernali con basse temperature" ha spiegato l'austriaco. Lauda ha aggiunto che il distacco in qualifica dovrebbe invece essere nell'ordine del mezzo secondo: "Se la mia previsione si rivelasse esatta credo che le vetture Michelin saranno le favorite nelle prime due o tre gare". (MM) Tanto per non farcelo dimenticare....checch? ne dicano alcuni! 244845[/snapback] Ma perch? Lauda sputa nel piatto di chi l'ha portato dalle retrovie ai vertici? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
cek 4 Inviato 8 Marzo, 2006 Lauda: "Bridgestone ancora indietro rispetto a Michelin"08/03/2006 18.49.00 Secondo Niki Lauda, la Bridgestone non ha ancora colmato il gap sulla Michelin. "Per me questa e' la piu' grande incognita. La Bridgestone si sara' ben preparata? Almeno il loro sviluppo dovrebbe essere piu' veloce con l'aggiunta di Toyota e Williams. Ma sui long run, al momento sembrano siano ancora indietro di cinque o otto decimi al giro rispetto alle vetture Michelin, almeno nei test invernali con basse temperature" ha spiegato l'austriaco. Lauda ha aggiunto che il distacco in qualifica dovrebbe invece essere nell'ordine del mezzo secondo: "Se la mia previsione si rivelasse esatta credo che le vetture Michelin saranno le favorite nelle prime due o tre gare". (MM) Tanto per non farcelo dimenticare....checch? ne dicano alcuni! 244845[/snapback] Ma perch? Lauda sputa nel piatto di chi l'ha portato dalle retrovie ai vertici? 244864[/snapback] scusa ma se le sue impressioni sono queste analizzando dei dati oggettivi cosa deve dire,che la ferrari dar? un secondo a tutti ?? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Erny uomoWilliams 0 Inviato 8 Marzo, 2006 Lauda: "Bridgestone ancora indietro rispetto a Michelin"08/03/2006 18.49.00 Secondo Niki Lauda, la Bridgestone non ha ancora colmato il gap sulla Michelin. "Per me questa e' la piu' grande incognita. La Bridgestone si sara' ben preparata? Almeno il loro sviluppo dovrebbe essere piu' veloce con l'aggiunta di Toyota e Williams. Ma sui long run, al momento sembrano siano ancora indietro di cinque o otto decimi al giro rispetto alle vetture Michelin, almeno nei test invernali con basse temperature" ha spiegato l'austriaco. Lauda ha aggiunto che il distacco in qualifica dovrebbe invece essere nell'ordine del mezzo secondo: "Se la mia previsione si rivelasse esatta credo che le vetture Michelin saranno le favorite nelle prime due o tre gare". (MM) Tanto per non farcelo dimenticare....checch? ne dicano alcuni! 244845[/snapback] Ma perch? Lauda sputa nel piatto di chi l'ha portato dalle retrovie ai vertici? 244864[/snapback] scusa ma se le sue impressioni sono queste analizzando dei dati oggettivi cosa deve dire,che la ferrari dar? un secondo a tutti ?? 244865[/snapback] non credo che lauda sia di parte Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Visitatore Astor Inviato 8 Marzo, 2006 Lauda: "Bridgestone ancora indietro rispetto a Michelin"08/03/2006 18.49.00 Secondo Niki Lauda, la Bridgestone non ha ancora colmato il gap sulla Michelin. "Per me questa e' la piu' grande incognita. La Bridgestone si sara' ben preparata? Almeno il loro sviluppo dovrebbe essere piu' veloce con l'aggiunta di Toyota e Williams. Ma sui long run, al momento sembrano siano ancora indietro di cinque o otto decimi al giro rispetto alle vetture Michelin, almeno nei test invernali con basse temperature" ha spiegato l'austriaco. Lauda ha aggiunto che il distacco in qualifica dovrebbe invece essere nell'ordine del mezzo secondo: "Se la mia previsione si rivelasse esatta credo che le vetture Michelin saranno le favorite nelle prime due o tre gare". (MM) Tanto per non farcelo dimenticare....checch? ne dicano alcuni! 244845[/snapback] Bisognerebbe andare a vedere anche le prestazioni dellla Williams, che in alcuni momenti ? parsa efficace ma che forse, a conti fatti e tempi migliori alla mano, non ? stata poi tutto sto gran che. La Toyota sembra per ora cos? in ombra che ? difficile capire quanto possa contare il cambio di scarpe e quanto un progetto forse poco felice. La cosa, per inciso, ? una pessima notizia anche per gli altri gommati Bridgestone, visto che solo dei team sufficientemente al top e senza grossi problemi di vettura possono aiutare significativamente lo sviluppo delle gomme. A sensazione, oltre che guardando i tempi, temo che Lauda abbia ragione. Non sarebbe una sorpresa per me che, cocciutamente, da tempo vado dicendo che ? dal 2003 che la Bridgestone ? alla rincorsa tecnologica della Michelin ... Comunque le cose si possono evolvere nel corso del campionato, ? essenziale che i gommati Bridgestone facciano comunque punti pesanti nelle prime gare, anche se non vincono. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Osrevinu 34 Inviato 8 Marzo, 2006 sinceramente questa uscita di lauda nn l'ho capita. Io ricordo benissimo una sua dichiarazione di un anno fa nella quale diceva che le Bridgestone avrebbero vinto a mani basse la guerra delle gomme, e invece abbiamo visto come ? andata, quest'anno dice ke la M ? avanti, spero si sbagli come l'hanno scorso. Cmq stando al fatto del ritorno cambio gomme la B visto il 2004 dovrebbe essere avvantaggiata, xk? nn voglio credere ke le straordinarie vittorie della Ferrari del 2004 siano solo merito di quelli di maranello, insomma le gomme la loro imporatanza la avevano. Cmq aspettiamo l'inizio di questa stagione e amen. Io da tifoso ferrari mi auguro di vincere tutte le gare, sicuramente nn sar? cos?, forse chi lo sa, nn vinceremo nemmeno il titolo, ma pazienza, ho sempre tifato ferrari, e la tifer? sempre, anzi la tifo ancor di pi? quando nn vince. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
calexico 0 Inviato 8 Marzo, 2006 Lauda: "Bridgestone ancora indietro rispetto a Michelin"08/03/2006 18.49.00 Secondo Niki Lauda, la Bridgestone non ha ancora colmato il gap sulla Michelin. "Per me questa e' la piu' grande incognita. La Bridgestone si sara' ben preparata? Almeno il loro sviluppo dovrebbe essere piu' veloce con l'aggiunta di Toyota e Williams. Ma sui long run, al momento sembrano siano ancora indietro di cinque o otto decimi al giro rispetto alle vetture Michelin, almeno nei test invernali con basse temperature" ha spiegato l'austriaco. Lauda ha aggiunto che il distacco in qualifica dovrebbe invece essere nell'ordine del mezzo secondo: "Se la mia previsione si rivelasse esatta credo che le vetture Michelin saranno le favorite nelle prime due o tre gare". (MM) Tanto per non farcelo dimenticare....checch? ne dicano alcuni! 244845[/snapback] Bisognerebbe andare a vedere anche le prestazioni dellla Williams, che in alcuni momenti ? parsa efficace ma che forse, a conti fatti e tempi migliori alla mano, non ? stata poi tutto sto gran che. La Toyota sembra per ora cos? in ombra che ? difficile capire quanto possa contare il cambio di scarpe e quanto un progetto forse poco felice. La cosa, per inciso, ? una pessima notizia anche per gli altri gommati Bridgestone, visto che solo dei team sufficientemente al top e senza grossi problemi di vettura possono aiutare significativamente lo sviluppo delle gomme. A sensazione, oltre che guardando i tempi, temo che Lauda abbia ragione. Non sarebbe una sorpresa per me che, cocciutamente, da tempo vado dicendo che ? dal 2003 che la Bridgestone ? alla rincorsa tecnologica della Michelin ... Comunque le cose si possono evolvere nel corso del campionato, ? essenziale che i gommati Bridgestone facciano comunque punti pesanti nelle prime gare, anche se non vincono. 244898[/snapback] condivido che la bridgestone ha un gap tecnologico. che colmer? solo con il ritiro dei francesi le cose si possono evolvere ok, ma l'anno scorso le bridgestone hanno inziato male il campionato e lo hanno finito peggio. se le gommate giapponesi avranno problemi sin dall'inizio, saranno dolori forse per tutta la stagione... da ferrarista, domenica spero di non ritrovare klien nello scarico di schumacher dopo met? gara... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
redcar 0 Inviato 8 Marzo, 2006 Ora non esageriamo cmq... Che la bridge sia indietro 1/2 secondo l'ha detto lei stessa.... La stessa michelin ha detto di sentirsi ancora in vantaggio..... Il lato positivo ? che il vantaggio o lo svantaggio, in base al punto di vista, ? molto ridotto nei confronti dell'anno scorso.....ma purtroppo non ? scomparso Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Yoong 5 Inviato 8 Marzo, 2006 Lauda: "Bridgestone ancora indietro rispetto a Michelin"08/03/2006 18.49.00 Secondo Niki Lauda, la Bridgestone non ha ancora colmato il gap sulla Michelin. "Per me questa e' la piu' grande incognita. La Bridgestone si sara' ben preparata? Almeno il loro sviluppo dovrebbe essere piu' veloce con l'aggiunta di Toyota e Williams. Ma sui long run, al momento sembrano siano ancora indietro di cinque o otto decimi al giro rispetto alle vetture Michelin, almeno nei test invernali con basse temperature" ha spiegato l'austriaco. Lauda ha aggiunto che il distacco in qualifica dovrebbe invece essere nell'ordine del mezzo secondo: "Se la mia previsione si rivelasse esatta credo che le vetture Michelin saranno le favorite nelle prime due o tre gare". (MM) Tanto per non farcelo dimenticare....checch? ne dicano alcuni! 244845[/snapback] Bisognerebbe andare a vedere anche le prestazioni dellla Williams, che in alcuni momenti ? parsa efficace ma che forse, a conti fatti e tempi migliori alla mano, non ? stata poi tutto sto gran che. La Toyota sembra per ora cos? in ombra che ? difficile capire quanto possa contare il cambio di scarpe e quanto un progetto forse poco felice. La cosa, per inciso, ? una pessima notizia anche per gli altri gommati Bridgestone, visto che solo dei team sufficientemente al top e senza grossi problemi di vettura possono aiutare significativamente lo sviluppo delle gomme. A sensazione, oltre che guardando i tempi, temo che Lauda abbia ragione. Non sarebbe una sorpresa per me che, cocciutamente, da tempo vado dicendo che ? dal 2003 che la Bridgestone ? alla rincorsa tecnologica della Michelin ... Comunque le cose si possono evolvere nel corso del campionato, ? essenziale che i gommati Bridgestone facciano comunque punti pesanti nelle prime gare, anche se non vincono. 244898[/snapback] condivido che la bridgestone ha un gap tecnologico. che colmer? solo con il ritiro dei francesi le cose si possono evolvere ok, ma l'anno scorso le bridgestone hanno inziato male il campionato e lo hanno finito peggio. se le gommate giapponesi avranno problemi sin dall'inizio, saranno dolori forse per tutta la stagione... da ferrarista, domenica spero di non ritrovare klien nello scarico di schumacher dopo met? gara... 244929[/snapback] perch? vuoi che la Ferrari perda? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Osrevinu 34 Inviato 9 Marzo, 2006 veramente calexico intendeva l'esatto contrario. Cio? nn vuolve ke Klien (pilota da met? classifica) si ritrovi dietro schumacher pressandolo. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
calexico 0 Inviato 9 Marzo, 2006 Lauda: "Bridgestone ancora indietro rispetto a Michelin"08/03/2006 18.49.00 Secondo Niki Lauda, la Bridgestone non ha ancora colmato il gap sulla Michelin. "Per me questa e' la piu' grande incognita. La Bridgestone si sara' ben preparata? Almeno il loro sviluppo dovrebbe essere piu' veloce con l'aggiunta di Toyota e Williams. Ma sui long run, al momento sembrano siano ancora indietro di cinque o otto decimi al giro rispetto alle vetture Michelin, almeno nei test invernali con basse temperature" ha spiegato l'austriaco. Lauda ha aggiunto che il distacco in qualifica dovrebbe invece essere nell'ordine del mezzo secondo: "Se la mia previsione si rivelasse esatta credo che le vetture Michelin saranno le favorite nelle prime due o tre gare". (MM) Tanto per non farcelo dimenticare....checch? ne dicano alcuni! 244845[/snapback] Bisognerebbe andare a vedere anche le prestazioni dellla Williams, che in alcuni momenti ? parsa efficace ma che forse, a conti fatti e tempi migliori alla mano, non ? stata poi tutto sto gran che. La Toyota sembra per ora cos? in ombra che ? difficile capire quanto possa contare il cambio di scarpe e quanto un progetto forse poco felice. La cosa, per inciso, ? una pessima notizia anche per gli altri gommati Bridgestone, visto che solo dei team sufficientemente al top e senza grossi problemi di vettura possono aiutare significativamente lo sviluppo delle gomme. A sensazione, oltre che guardando i tempi, temo che Lauda abbia ragione. Non sarebbe una sorpresa per me che, cocciutamente, da tempo vado dicendo che ? dal 2003 che la Bridgestone ? alla rincorsa tecnologica della Michelin ... Comunque le cose si possono evolvere nel corso del campionato, ? essenziale che i gommati Bridgestone facciano comunque punti pesanti nelle prime gare, anche se non vincono. 244898[/snapback] condivido che la bridgestone ha un gap tecnologico. che colmer? solo con il ritiro dei francesi le cose si possono evolvere ok, ma l'anno scorso le bridgestone hanno inziato male il campionato e lo hanno finito peggio. se le gommate giapponesi avranno problemi sin dall'inizio, saranno dolori forse per tutta la stagione... da ferrarista, domenica spero di non ritrovare klien nello scarico di schumacher dopo met? gara... 244929[/snapback] perch? vuoi che la Ferrari perda? 244935[/snapback] tutt'altro, sono ferrarista diciamo che non nutro una profonda fiducia nelle gomme bridgestone. che il gap rispetto l'anno scorso sia inferiore mi sembra il minimo, visto le imbarazzanti figure fatte l'anno scorso dai giapponesi. dai test invernali ? SEMBRATO che il distacco delle bridgestone sia diminuito, ma 4-5-6 o 8 come dice lauda,per me sono sempre tantini. o no? la tendenza SEMBRA questa, visto anche i tempi di toyota e williams ma spero che schumi mi smentisca domenica Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
