Notizie Varie

[DavideHill 0]

Sicuramente ? pi? adatta di roma, ha una struttura urbana simile a quela di parigi con grandi vie e corsi che portano al centro della citt?. E poi roma con l'automobilismo non centra un bel niente.

 

Nemmeno torino... Se poi vogliamo considerare macchine quei bidoni made-in-fiat....

[Ruberekus 12261]

basta che per mettere Roma non mi tolgano Monza che ce l'ho a 20km

[F.126ck 2545]

a me i cittadini piacciono e anche roma (la citt?) ma monza e i suoi 80 anni di storia non si toccano

 

ma imola non l'hanno devastata perch? aveva troppi muretti? a roma centro invece ci sono le vie di fuga? <_>

[Miki Hakkinonen 0]

Hunaudi?res Posted Jan 28 2009,06:56 PM

evvai, city vs. city!!!

 

Io sono per lasciare la gara a monza. Se prorio non si pu? pi? avere la f1 in italia senza un gp cittadino, allora dico torino. Ovvio che abitando qui vicino sono di parte, ma chiunque conosca la citt? potr? confermare che ? decisamente adatta ad ospitare la f1.

Modificato 28 Gennaio, 2009 da Miki Hakkinonen

[M.SchumyTheBest 642]

Sicuramente torino ? pi? adatta di roma, sia perch? ha una tradizione automobilistica, sia perch? non ha le strade che sembrano dei campi minati.

[DavideHill 0]

Sicuramente torino ? pi? adatta di roma, sia perch? ha una tradizione automobilistica, sia perch? non ha le strade che sembrano dei campi minati.

 

tradizione automobilistica

[Osrevinu 34]

Montezemolo: "Gp a Roma? Solo se fosse uno spot"

 

ROMA - Luca Cordero di Montezemolo non reputa possibile un Gran Premio di Formula 1 a Roma. "E' assolutamente impensabile un nuovo Gp in Italia - ha spiegato il presidente di Fiat e Ferrari dalla Luiss di Roma -, visto che abbiamo gia' tanti circuiti sottoutilizzati''. Montezemolo ha poi puntualizzato: "Se fosse un Gp speciale, abbiamo sentito parlare dell'Eur dove a differenza di Valencia e Singapore si puo' anche sorpassare, se fosse uno spot, una tantum per Roma, ma non un circuito permanente, allora se ne potrebbe anche parlare".

 

28 gen 18:36

Corriere della Sera

[SirVanhan 0]

Sicuramente torino ? pi? adatta di roma, sia perch? ha una tradizione automobilistica, sia perch? non ha le strade che sembrano dei campi minati.

Allora non hai letto il post in cui ricordavo che il GP di Roma esisteva gi? prima del mondiale

[gio66 6]

Cmq il layout del circuito sarebbe questo, grossomodo

 

 

Lo stesso di 25 anni fa.

 

http://www.gdecarli.it/php/index.php?var1=1&var2=1

 

Click su "Versione italiana", poi su ITA nella colonna di sx, quindi selezionare la provincia di Roma e poi click su Roma EUR F1.

 

Purtroppo c'? un errore grossolano nella descrizione quando si parla di un certo Enzo Ferrari (sicuramente un refuso).

[Visitatore andrea81]

Nuova regola per la vettura di sicurezza

Ritorno al passato ?

 

L?anno scorso alcune gare sono state disturbate dalla safety car, ma non solo. Ad ogni suo intervento si creava una grande confusione nella corsia box, il tempo necessario affinch? tutte le macchine si raggruppassero dietro quella di sicurezza, a volte questa fase durava fino a cinque minuti.

 

Se durante questo breve periodo un pilota era costretto a rientrare al proprio box, per evitare di rimanere senza carburante, incorreva in una penalit? giudicata da tutti particolarmente ingiusta. La FIA ha quindi modificato la regola per il 2009.

 

"Questa regola che era stata introdotta nel 2007 era negativa, per cui ritorneremo a quello che si faceva nel 2006. L?unica differenza ? che imporremo un arco di tempo minimo prima di autorizzare i piloti a rientrare ai box. Un messaggio sar? inviato a tutte le vetture e la loro centralina elettronica si imposter? nella modalit? safety car," ha spiegato Charlie Whiting, delegato tecnico della FIA.

 

 

"Quando questo messaggio arriver? ai piloti, sapremo dove si trovano sul circuito e verr? calcolato un tempo minimo prima che possano rientrare. Il pilota dovr? rispettare questo tempo e l?informazione comparir? sul suo volante."

 

 

 

 

"Bisogna ricordare che avevamo modificato questa regola per evitare che tutti rientrino ai box nello stesso momento, subito dopo l?intervento della vettura di sicurezza. Non accadr? pi? perch? i piloti non potranno rientrare finch? il tempo apparso sul volante non sar? scaduto," ha concluso Whiting.

 

Francesco BUFFA

http://it.f1-live.com/f1/it/attualita/noti...128142530.shtml

 

 

Modificato 28 Gennaio, 2009 da andrea81

[Eraserhead 6]

Renzo Ferrari per me deve entrare nella storia.. XD

Ma perch? a mediaset fanno Zelig se hanno gi? studio aperto che fa pi? ridere??

Modificato 29 Gennaio, 2009 da Eraserhead

[SpadaJones 60]

io non l ho capita bene sta nuova regola sulla sc... la parte sul conto alla rovescia

[bobafett 0]

girando qua e la in internet mi sono imbatuto in questa notizia in olandese:

 

Teams vragen opheldering over diffusers van Williams en Toyota

 

Naar aanleiding van de diffusers van de Williams FW31 en de Toyota TF109 gaan andere teams bij de internationale autosportbond FIA om verduidelijking van de reglementen op dat gebied vragen. Williams en Toyota zouden door ingenieuze constructies de maximale hoogte van 175 millimeter voor diffusers overschrijden.

 

Autosport meldt dat meerdere teams om opheldering zullen vragen, met Renault als eerste renstal die dat ook bevestigt. Hoofdengineer Pat Symonds zegt in het blad: ?De diffusers zijn zeker interessant, al kan ik hier geen mededeling doen over de legaliteit. Dat is de taak van de FIA. We zullen de FIA er wel naar vragen, maar dat hebben we nog niet gedaan.?

 

questa la traduzione fatta con un traduttore on-line

 

alcune quadre chiedono chiarimenti su Diffusori di Williams e Toyota

 

Dopo la Diffusori di Williams FW31 e la Toyota TF109 sar? altre squadre nel motore federazione sportiva internazionale FIA per un chiarimento della normativa in materia domande. Williams e Toyota sono stati geniali costruzioni con l'altezza massima di 175 mm per Diffusori traversata.

 

Autosport relazioni che diversi gruppi di chiedere un chiarimento, con Renault in una prima squadra che anche conferma. Capo ingegnere Pat Symonds ha dichiarato nella rivista: "Il Diffusori sono interessanti, anche se non ho alcun annuncio in merito alla legalit?. Questo ? il lavoro della FIA. Chiederemo la FIA, per?, ma non abbiamo ancora fatto ".

 

 

voi capite di cosa si sta parlando??cosa sono questi difusori?

 

 

[Beyond 6860]

non c'? bisogno dell'olandese visto che ? da ieri su autosport

 

Teams to seek diffuser clarification

 

Rival Formula One teams are set to request a rules clarification from the FIA about the design of the diffusers on the Williams and Toyota cars, this week's Autosport magazine reveals.

 

The two outfits are alone in having opted for a different design concept at the rear of the car compared to their rivals.

 

The diffusers at the rear of the Williams FW31 and the Toyota TF109 appear to exceed the maximum height of 175 mm at their peak through clever aerodynamic shaping of the rear crash structure.

 

Although both teams are confident that their designs are within the regulations, rivals outfits have expressed curiosity in the way their diffusers have been shaped - especially because it could give them an advantage in slow speed corners.

 

It is understood that several teams are looking at seeking clarification from the FIA about the matter, with Renault the first to confirm it will do so.

 

Renault executive director of engineering Pat Symonds told Autosport: "They (the diffusers) are certainly interesting, although I don't think I can comment on their legality.

 

"That's something for the FIA to comment on. We will be asking the FIA about it, but we haven't yet."

 

The Williams diffuser has a low centre section, well below the 175mm height limit, before a higher steeper element further back creates a second section around the rear crash structure.

 

The extra area of the Toyota diffuser is based in a 15 centimetre wide zone at the centre of the car where teams are allowed to fit extra bodywork. This has created a longer centre tunnel for air.

 

This week's Autosport magazine carries a full graphical analysis of the Williams and Toyota diffusers.

 

Because the regulations have changed so much this year, there is a high chance that further areas of car design will come under scrutiny over the course of the season as teams push to find loopholes in the new rules.

 

Teams who are concerned that an area they are developing may be questionable, can ask the FIA for a clarification about their design.

 

Furthermore, rival outfits can also seek answers from the governing body about the legitimacy of design features they have spotted on rival cars and may want to incorporate themselves.

 

An outright question about the legality of a rival car can only be lodged on a grand prix weekend, when a protest would need to be handed in to the race stewards.

 

 

[bobafett 0]

ma in sostanza cosa ? che dovrebbe essere contro le regole?? cosa sono questi diffusori?

 

[Ruberekus 12261]

Se non ho capito male sarebbe l'estrattore sotto l'ala posteriore che non va bene, perch? ha le paratie troppo lunghe.

 

Guardate questa immagine della Toyota

 

 

Dovrebbe essere la paratia centrale che ? troppo lunga.

[bobafett 0]

Se non ho capito male sarebbe l'estrattore sotto l'ala posteriore che non va bene, perch? ha le paratie troppo lunghe.

 

Guardate questa immagine della Toyota

 

 

Dovrebbe essere la paratia centrale che ? troppo lunga.

ah..ho capito...l'estrattore...non il diffusore..io leggevo diffusore e nn capivo...ma non si era deto ke l'estrattore era standard per tutti? ossia, che le regole erano talmente restrittive e chiare sull'estrattore che tutti lo avrebbero fatto uguale?

[Ruberekus 12261]

ah..ho capito...l'estrattore...non il diffusore..io leggevo diffusore e nn capivo...ma non si era deto ke l'estrattore era standard per tutti? ossia, che le regole erano talmente restrittive e chiare sull'estrattore che tutti lo avrebbero fatto uguale?

 

E' standard nel numero di paratie e nella distanza fra ognuna di esse, ma forse non lo ? per la lunghezza di ogni paratia, e poi sembra che abbiano tentato di creare una sorta di tunnel, per cui magari anche il disegno interno ? particolare.

 

Cmq non mi stupirei, da quello che abbiamo visto finora sembra che questo regolamento abbia parecchie falle, per cui ? ovvio che i team cerchino di sfruttare ogni buco, ora spetter? alla FIA stabilire quali soluzioni sono regolari e quali no.

Modificato 29 Gennaio, 2009 da Ruberekus

[empolese82 0]

Lo stesso di 25 anni fa.

 

http://www.gdecarli.it/php/index.php?var1=1&var2=1

 

Click su "Versione italiana", poi su ITA nella colonna di sx, quindi selezionare la provincia di Roma e poi click su Roma EUR F1.

 

Purtroppo c'? un errore grossolano nella descrizione quando si parla di un certo Enzo Ferrari (sicuramente un refuso).

 

Ciao, con Guido de Carli collaboro al sito.... dove st? il refuso? E perch

[poleman 6]

io non l ho capita bene sta nuova regola sulla sc... la parte sul conto alla rovescia

E' incomprensibile! D? ancora pi? potere a Charlie Whiting