Visitatore alexf1 fan Inviato 19 Settembre, 2008 vedremo, non ? che gli anni immediatamente prima al 98 ci fossero chiss? quanti sorpassi... forse per? faccio fatica a ricordami di un caso in cui un pilota pi? veloce alle spalle di un altro non riuscisse a sorpassarlo quando c'erano le slick ........ Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
SirVanhan 0 Inviato 19 Settembre, 2008 Prima del 1998 il problema erano i pit stop: i piloti non volevano sorpassare in pista perch? tanto c'erano le soste ai box... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mp4/18 351 Inviato 19 Settembre, 2008 Vi piacerebbe competire col kart contro Fernando Alonso? http://www.gazzetta.it/Motori/Formula1/Pri...lonsokart.shtml si, ma solo se corriamo nella stessa squadra il team principal si chiama ron dennis Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
White Star 2713 Inviato 20 Settembre, 2008 Prima del 1998 il problema erano i pit stop: i piloti non volevano sorpassare in pista perch? tanto c'erano le soste ai box... Io ricordo (per sentito dire, non ricordo dove) che i pit stop furono introdotti (nel 94) proprio per evitare trenini che iniziavano in partenza e terminavano all'arrivo. Non so se allora ci fossero davvero molti trenini, ma immagino che un GP di Monaco adesso senza pit stop sarebbe una tragedia per lo spettacolo... Un trenino senza pause dalla partenza all'arrivo, peggio anche dell'edizione 2007! Secondo me non sono i pit che violentano la F1, ma le vetture stesse per come sono concepite, troppo sensibili all'aerodinamica e con gomme orribili. E poi i dischi in carbonio... da 300 a 0 in 100 metri: e dove cavolo si supera in frenata?? Gomme slick (molto pi? dure, cos? fanno scivolare pi? l'auto, non si distruggono e non rendono le auto troppo veloci in curva), dischi in acciaio e ali fortemente limitate (solo anteriore e posteriore di dimensioni minime): questa ? la soluzione, per me. Ed ? a costo 0, cos? ai team avanzano soldi per pagare le ***** a Mosley Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Hid69 0 Inviato 20 Settembre, 2008 Premesso che sono abbastanza d'accordo con tutti voi..io sono del parere che il pilota si vede in condizioni estreme, come ad esempio la pioggia, ma dato ke la pioggia non puo esserci sempre, io darei libero sfogo alla fantasia degli ingegneri sui motori ad esempio e vedrete che con 1000 cv sotto il c**lo, aerodinamica fortemente limitata e pesi piu elevati e senza tc ne vedremo di controlli e uscite, tanto le regole sulla sicurezza sono forse le uniche cose che i 2 c......i hanno fatto di buono. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1605 Inviato 20 Settembre, 2008 beh anche lo spazio frenante troppo ridotto in effetti non consente i sorpassi.... in moto si superano anche perch? hanno spazi di frenata molto pi? lunghi Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
SirVanhan 0 Inviato 20 Settembre, 2008 Io ricordo (per sentito dire, non ricordo dove) che i pit stop furono introdotti (nel 94) proprio per evitare trenini che iniziavano in partenza e terminavano all'arrivo. Non so se allora ci fossero davvero molti trenini, ma immagino che un GP di Monaco adesso senza pit stop sarebbe una tragedia per lo spettacolo... Un trenino senza pause dalla partenza all'arrivo, peggio anche dell'edizione 2007! Secondo me non sono i pit che violentano la F1, ma le vetture stesse per come sono concepite, troppo sensibili all'aerodinamica e con gomme orribili. E poi i dischi in carbonio... da 300 a 0 in 100 metri: e dove cavolo si supera in frenata?? Il problema in realt? era televisivo, perch? le oscene televisive nazionali inquadravano solo i leader anche ad inizio anni 90' e quindi ti beccavi sempre la Williams (imbattibile al tempo), la McLaren, la Benetton e la Ferrari. Finito l?. Per? dietro i sorpassi c'erano, solo che non erano inquadrati. Cos? per permettere a un po' tutti gli sponsor di essere visti introdussero i pit stop! Comunque anche Schumacher ammise che non voleva nemmeno tentare il sorpasso perch? tanto sarebbe saltato davanti grazie al cambio gomme... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
cek 4 Inviato 20 Settembre, 2008 che poi basta un niente e ti penalizza qualche nazista,a sto punto nessuno si prende piu rischi anche se togli tutta l'aerodinamica che vuoi Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrari248f1 0 Inviato 20 Settembre, 2008 Per me basterebbe semplicemente lavorare sui freni e sulle ali, le regole vanno bene cos? come sono. Quest'anno un p? di spettacolo c'? in pista, non dovete andare solo a contare i sorpassi dei vostri preferiti... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
duvel 2 Inviato 20 Settembre, 2008 Per me basterebbe semplicemente lavorare sui freni e sulle ali, le regole vanno bene cos? come sono. Quest'anno un p? di spettacolo c'? in pista, non dovete andare solo a contare i sorpassi dei vostri preferiti... Esatto, soprattutto i freni si potrebbe dire che siano sovradimensionati per queste F1, dato che sono il componente che non ha mai subito limitazioni regolamentari Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Hid69 0 Inviato 20 Settembre, 2008 Esatto, soprattutto i freni si potrebbe dire che siano sovradimensionati per queste F1, dato che sono il componente che non ha mai subito limitazioni regolamentari Ma siamo sicuri?io ricordo ke una vola non dovevano avere spessore di 28 mm?o dico una cavolata? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1605 Inviato 20 Settembre, 2008 dovrebbero obbligarli a riavere i freni in acciaio.... allora cambierebbe tutto Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
duvel 2 Inviato 20 Settembre, 2008 Ma siamo sicuri?io ricordo ke una vola non dovevano avere spessore di 28 mm?o dico una cavolata? Non ricordo, ci sta benissimo che la cavolata l'abbia scritta io ma mi sembra chiaro che questi freni andrebbero benissimo anche su una F1 ben pi? potente Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Hid69 0 Inviato 20 Settembre, 2008 Non ricordo, ci sta benissimo che la cavolata l'abbia scritta io ma mi sembra chiaro che questi freni andrebbero benissimo anche su una F1 ben pi? potente Non so io ricordo questo ed era una cosa che fino a qualche anno fa rimarcavano in telecronaca magari l'hanno modificata, ma in ogni caso si sono soradimensionati..potrebbero tranquillamente reggere piu peso e velocita Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Kimimathias 3569 Inviato 20 Settembre, 2008 Intanto Massa prega Kimi di aiutarlo affermando che lo scorso anno ha aiutato il finlandese, e l'ha fatto col cuore... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrarista 1703 Inviato 21 Settembre, 2008 A me pare che sui freni sono state introdotte delle restrizioni negli ultimi anni. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
White Star 2713 Inviato 21 Settembre, 2008 beh anche lo spazio frenante troppo ridotto in effetti non consente i sorpassi.... in moto si superano anche perch? hanno spazi di frenata molto pi? lunghi Io non faccio paragoni con le moto, perch? tutti (i piloti) sono in grado di superare quando hanno 2 ruote in meno, occupi poco spazio e l'aerodinamica di chi ? davanti non ti disturba. Mi spiego meglio: quelli che dicono "la MotoGP ? pi? spettacolare perch? ci sono pi? sorpassi" io non li ascolto nemmeno, perch? non capiscono che i 2 sport non sono paragonabili. Io allora potrei obiettare che nel ciclismo ci sono 100 sorpassi al km, ma questo non toglie che 100km di pianura al Tour de France IMHO sono una noia mortale, eppure i sorpassi ci sono eccome... Sul discorso freni, quoto. Allungare gli spazi di frenata vuol dire allungarne anche i tempi, cosa che favorirebbe non solo il sorpasso in s?, ma anche la qualit?: cio?, con i dischi in acciaio, se un pilota ti attacca in frenata lo vedi tot secondi prima, e quindi hai pi? tempo per impostare la curva e magari evitare incidenti "alla Coulthard", con il pilota davanti che nemmeno si accorge dell'attacco di quello dietro. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 21 Settembre, 2008 Io allora potrei obiettare che nel ciclismo ci sono 100 sorpassi al km, ma questo non toglie che 100km di pianura al Tour de France IMHO sono una noia mortale, eppure i sorpassi ci sono eccome... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
248f1 0 Inviato 22 Settembre, 2008 (modificato) 22/09/2008 12.04.58 Alonso tifa per Massa: "Spero batta Hamilton Il due volte campione del mondo, Fernando Alonso, ha dichiarato di sperare che a vincere il titolo piloti di F1 di quest'anno sia Felipe Massa. Lo spagnolo, protagonista di un anno difficile nella scorsa stagione alla McLaren, ha cosi' esordito ai microfoni della stampa locale: "Preferirei vincesse Massa, perche' altrimenti a vincere sara' Hamilton". Commenti accompagnati da un fragoroso applauso del pubblico e degli addetti ai lavori intervenuti alla conferenza stampa. "La verita' e' che e' difficile fare un pronostico, perche' sono virtualmente appaiati. Se dovessi scommettere dei soldi punterei su Lewis, perche' durante l'anno e' stato piu' consistente". Modificato 22 Settembre, 2008 da 248f1 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
leonix 3 Inviato 22 Settembre, 2008 Alonso tifa per Massa: "Spero batta Hamilton Alonso comincia a piacermi, finch? non batter? le Ferrari ovviamente Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
