Le Rimonte Indimenticabili

[lucabruc89 0]

Una bella rimonta ? quella di Barrichello a Silverstone nel 2002, quando ? costretto a partire dal fondo dello schieramento a causa di un problema sulla sua Rossa e riesce a recuperare fino al 2. posto

[sundance76 9]

Le pi? grandi per me sono quelle che avete gi? nominato: Clark a Monza '67, Watson a Long Beach '83, Mansell Ungheria '89, Prost in Sudafrica '82 e Mexico '90, ma aggiungerei Stewart in Sudafrica '73 da sedicesimo a primo in una manciata di giri.

 

Permettetemi poi due rimonte che nessuno ricorda, perch? non coronate da risultato finale, ma meritevoli di menzione per un amante dei veri sorpassi (e per me che ammiro un certo pilota ):

 

GP Brasile 1999: con la Sauber, Alesi rimonta dalla 21ma (ventunesima) posizione fino al quinto posto, compiendo ben 12 sorpassi (IN PISTA e non al box!!), fino al ritiro per avar?a al cambio.

 

GP del Belgio 2000, il giorno del sorpassone di Hakkinen su Schumi con Zonta in mezzo, Alesi parte 17mo (diciassettesimo), rientra a montare le slick molto in anticipo e rimonta fino al 4. posto (quarto), prima che l'indecente Prost lo appiedi...

[rumpen78 6]

Mi sembra un paragone alquanto dissacrante...

 

non preoccuparti,autosprint dal 1982 al 1996 ha paragonato villeneuve a un sacco di piloti,senna ,mansell jhoanson e per ultimo villeneuve jr.

[monza1993 3]

 

La pi? bella rimonta che abbia mai visto dal vero ? stata quella di Andretti a Monza, quando con Senna out e con le williams che passeggiavano la sua fu una rimonta davvero 'percepibile' anche da uno sfigatissimo palchetto al curvone (da 260 all'ora...)

 

ogni giro era avanti a qualcuno....negli ultimi giri poi la lotta con Wendlinger (quello tosto e veloce prima di monaco) e Patrese.

Li fece fuori davvero con grandissima autorevolezza.

alla fine fu terzo, meritatamente sul podio.

[Patresalboretangelis 1]

Mi sembra un paragone alquanto dissacrante...

and? in testa al terz'ultimo giro, e prima di passare lo start per il penultimo (o forse era il penultimo e l'altro l'ultimo), fini' la benzina

dissacrante sicuramente, ma i tifosi italiani quel giorno abbandonarono il circuito inneggiando allo svedese abbastanza sonoramente (johansson era alla sua seconda gara in "rosso" perch? brasile l' aveva corso arnoux) ..

questo per dire come la gente che assiste ai gran premi ( o perlomeno almeno in quell'occasione) ,in gran parte siano soltanto tifosi dell'ultim'ora e non veri appassionati , lasciandosi abbagliare molto facilmente e scambiando un buon pilota in un campione appena c'? un episodio favorevole che lo faccia credere..

poi ovviamente AS ,come tutti i giornali, devono vendere il loro prodotto ed allora ? meglio uniformarsi a quello che le persone vogliono sentire dire da un articolo

[chatruc 2005]

da Aggiungere Watson a Detroit nel 1982.

[renault 0]

Mi ? venuta in mente quella di Watson, perch? mi piace troppo, in un circuito cittadino!!

 

A proposito: da anni sono alla disperata ricerca di quel gp, Usa ovest 83!!!

Chi ce l'ha??

 

se non lo hai ancora trovato io lo tengo.

avvisami

[The King of Spa 637]

Raikkonen 2005 Suzuka.

[Murray Walker 3]

Suzuka 1995

l'asfalto ? bagnato ma non piove, Alesi partito in seconda posizione dietro a Schumacher viene penalizzato con uno stop&go di 10 secondi per partenza anticipata finendo in mezzo al gruppo, con l'asfalto che si asciuga decide di mettere le gomme slick per primo per guadagnare qualcosa sugli avversari, nel giro successivo al cambiogomme fa un testacoda perdendo ulteriori posizioni, nel giro successivo fa il giro veloce che era 4 secondi pi? veloce del precedente cos? tutti i piloti effettuano il cambiogomme ma Alesi contina ad essere 3-4 secondi pi? veloce di tutti supera quelli che si trova davanti con una facilit? incredibile finch? una volta arrivato a 2 secondi da Schumacher, quel dannato di motore V12 ? andato in fumo vanificando i suoi sforzi

[Magico_Schumi 14]

Suzuka 1995

l'asfalto ? bagnato ma non piove, Alesi partito in seconda posizione dietro a Schumacher viene penalizzato con uno stop&go di 10 secondi per partenza anticipata finendo in mezzo al gruppo, con l'asfalto che si asciuga decide di mettere le gomme slick per primo per guadagnare qualcosa sugli avversari, nel giro successivo al cambiogomme fa un testacoda perdendo ulteriori posizioni, nel giro successivo fa il giro veloce che era 4 secondi pi? veloce del precedente cos? tutti i piloti effettuano il cambiogomme ma Alesi contina ad essere 3-4 secondi pi? veloce di tutti supera quelli che si trova davanti con una facilit? incredibile finch? una volta arrivato a 2 secondi da Schumacher, quel dannato di motore V12 ? andato in fumo vanificando i suoi sforzi

 

Montmelo '92 e Suzuka '95 sono due capolavori di Jean. Assieme a questi non posso non citare Spa '95 di Schumi e anche Montmel? '96 dato che al via perse diverse posizioni ritrovandosi a centro gruppo.

[JochenRindt 0]

Jochen Rindt a Monaco 1970

 

 

[pigeiarvei 85]

non ? una rimonta in senso stretto,anzi ? un contrattacco,ma ? un impresa leggendaria...

quando sei secondo, hai problemi di gomme e arriva da dietro una macchina con un passo

superiore e ti passa, nel 99,5% dei casi ci dai su,perch? non puoi fare altrimenti e ti accontenti

di portare a casa il podio,invece a digione 79....grandissimo gilles

[sundance76 9]

Suzuka 1995

l'asfalto ? bagnato ma non piove, Alesi partito in seconda posizione dietro a Schumacher viene penalizzato con uno stop&go di 10 secondi per partenza anticipata finendo in mezzo al gruppo, con l'asfalto che si asciuga decide di mettere le gomme slick per primo per guadagnare qualcosa sugli avversari, nel giro successivo al cambiogomme fa un testacoda perdendo ulteriori posizioni, nel giro successivo fa il giro veloce che era 4 secondi pi? veloce del precedente cos? tutti i piloti effettuano il cambiogomme ma Alesi contina ad essere 3-4 secondi pi? veloce di tutti supera quelli che si trova davanti con una facilit? incredibile finch? una volta arrivato a 2 secondi da Schumacher, quel dannato di motore V12 ? andato in fumo vanificando i suoi sforzi

 

Alan Jones, campione mondiale '80, e Jacques Laffite, presenti a Suzuka, dissero che la gara di Jean in Giappone '95 era "tra le migliori guide di tutti i tempi". Una sola precisazione: a cedere fu un cuscinetto della trasmissione (invece a Monza, dov'era primo, fu un cuscinetto-ruota; in Belgio, dov'era ancora primo, fu una sospensione posteriore). Il motore V12 '95 cedette a Montmel? (Alesi era secondo), a Budapest (Alesi quarto, partito dalla sedicesima pos.) e a Hockenheim (Alesi sesto, partito decimo).

[Murray Walker 3]

Alan Jones, campione mondiale '80, e Jacques Laffite, presenti a Suzuka, dissero che la gara di Jean in Giappone '95 era "tra le migliori guide di tutti i tempi". Una sola precisazione: a cedere fu un cuscinetto della trasmissione (invece a Monza, dov'era primo, fu un cuscinetto-ruota; in Belgio, dov'era ancora primo, fu una sospensione posteriore). Il motore V12 '95 cedette a Montmel? (Alesi era secondo), a Budapest (Alesi quarto, partito dalla sedicesima pos.) e a Hockenheim (Alesi sesto, partito decimo).

 

grazie per la precisazione, tra tutti i guasti che ha avuto quella maledetta macchina, ? difficile ricordarseli tutti

[Alesi27 2]

Alan Jones, campione mondiale '80, e Jacques Laffite, presenti a Suzuka, dissero che la gara di Jean in Giappone '95 era "tra le migliori guide di tutti i tempi". Una sola precisazione: a cedere fu un cuscinetto della trasmissione (invece a Monza, dov'era primo, fu un cuscinetto-ruota; in Belgio, dov'era ancora primo, fu una sospensione posteriore). Il motore V12 '95 cedette a Montmel? (Alesi era secondo), a Budapest (Alesi quarto, partito dalla sedicesima pos.) e a Hockenheim (Alesi sesto, partito decimo).

Questo dimostra ancora una volta che chi dice che la Ferrari faceva schifo per colpa dei piloti ha completamente ragione.

[lucaf2000 1631]

eppure secondo me la ferrari nel 95 con schumacher poteva lottare per il mondiale

[sundance76 9]

eppure secondo me la ferrari nel 95 con schumacher poteva lottare per il mondiale

 

Un'opinione, la tua. E, come tale, rispettabilissima. Io mi sono limitato a riportare dei fatti. E voglio solo ricordare un famoso proverbio inglese: "To finish first, first you have to finish.." ovvero "Per arrivare primi, prima bisogna arrivare..".

 

Se la macchina si rompe (magari ? anche la macchina pi? veloce), al traguardo non ci arrivi, n? se ti chiami Zeus, n? se ti chiami Alesi, n? se ti chiami Schumacher.

 

Puoi anche fare la pole a Magny Cours '96, ma se poi la macchina ti abbandona nel giro di ricognizione...

Puoi tirare fuori tutto il talento che hai (e Schumi ne aveva a quintali), ma se poi la macchina sputa fuori il semiasse (Schumi in Canada '96) come non succedeva nemmeno nella storia a fumetti "Zio Paperone e l'avventura in Formula 1" (Topolino n.1501-1502, settembre 1984)......

 

Tornando al topic, oltre alla gi? citata Monza '73 di Stewart, vale la pena ricordare anche Sudafrica '73, in cui lo scozzese da sedicesimo in qualifica riusc? in pochi giri ada andare addirittura in testa, e a vincere il GP....

 

 

 

 

[Alesi27 2]

Di certo non avrebbero lasciato tutto per dedicarsi al '96, con Schumacher..

[lucaf2000 1631]

beh ma secondo me la ferrari del 95 era migliore di quella del 96, non per niente fin tanto che la ferrari non abbandono' completamente la squadra e i piloti di allora, alesi' era a ridosso di schumacher, segno che la macchina non era malvagia

[sundance76 9]

beh ma secondo me la ferrari del 95 era migliore di quella del 96, non per niente fin tanto che la ferrari non abbandono' completamente la squadra e i piloti di allora, alesi' era a ridosso di schumacher, segno che la macchina non era malvagia

 

S?, sono d'accordo. Il progetto di base era buono, anche se la Williams era di gran lunga migliore, e fino a met? campionato Alesi (32 punti con 2 ritiri in seconda posizione) era in lotta con Hill (35) e Schumacher (46). Poi per? il grosso del budget era gi? finito a giugno (quando Alesi chiese una modifica alla frizione elettronica gli risposero che costava troppo e i soldi erano finiti...), ma la cosa beffarda fu l'affidabilit? aleatoria: anche senza sviluppo, Alesi era sesto in Germania (ritiro), quarto in Ungheria (ritiro), primo in Belgio (ritiro), primo a Monza (ritiro), secondo in Giappone (ritiro). Molti punti furono cos? perduti, per quella che avrebbe potuto essere una buonissima stagione perch?, nonostante la prestazione sul giro fosse quasi sempre inferiore alla Williams, con un p? di affidabilit? in pi? si sarebbero portati a casa tutti quei risultati elencati prima....

Comunque ? solo doloroso per me pensare al passato e a ci? che avrebbe potuto essere e non ? stato, specialmente in quelle domeniche di Passione Rossa, quando la Ferrari faticosamente si portava nelle prime posizioni e poi tutto finiva per qualche nuovo particolare meccanico che cedeva maleficamente.... Quanti dolori di fegato e di stomaco, non voglio pi? pensarci