I Grandi Botti

[ickx70 1]

questo ? un incidente di autostoriche, il pilota non ? morto. Per quanto riguarda quello della F300 giapponese, non credo sia morto. Il sito del memorial motorsport parla di due morti a Suzuka: uno nel 1970, uno nel 1992 in F3000 ma si tratta di Ogawa incidentatosi alla prima curva, non alla chicane.

 

Per quanto riguarda l'incidente di Giunti, Belsoise era ovviamente paralizzato dalla paura, per quello sembra tranquillo, un p? come Renzo Zorzi nell'incidente di Ton Pryce: visto l'orrore del corpo mutilato in mille pezzi non sa cosa fare, va via torna, si gira per non guardare...

 

Nei vari forum sembra che l'incidente di Giunti sia da attribuire a Beltoise, ai commissari e allo stesso Giunti. Beltoise non doveva spingere la macchina (meno che meno in pieno rettilineo), i commissari (bravi nell'esporre le bandiere gialle) dovevano fermare Giunti con la forza e ritirare la vettura dalla pista, Giunti aveva passato gi? due o tre volte (in totale ci furono oltre sessanta passaggi mentre Beltoise spingeva la macchina) nel punto incriminato vedendo Beltoise spingendo la vettura. Le bandiere erano visibili e Giunti fu l'unico pilota ad abbassare i tempi sul giro in quel momento. Sembra che l'italiano volesse approfittare della cautela degli altri piloti per recuperare terreno (la stessa cosa che oggi obbliga il direttore a far uscire la pace car anche in caso di semplice testacoda per la spericolatezza dei piloti...Turchia 2006). Infatti Giunti si schianta mentre si sposta per superare un'altra vettura ed essendo in scia non vede la vettura ferma.

se vai al topic su Giunti, sono linkate le pagine di Autosprint dell'epoca che dimostrano che le bandiere in quel punto non c'erano. Comunque ti uppo quel topic.

[chatruc 2058]

le informazioni che ho dato le ho prese da il forum di altlasf1. La questione dei tempi sul giro dimostra che tutti i piloti tranne Giunti avevano rallentato per la presenza in pista di una macchina ferma in pista. Le bandiere gialle a quanto pare (non ci sono immagini) erano visibili all'uscita dell'ultima curva ma non nella leggera piega del rettilineo.

[ickx70 1]

le informazioni che ho dato le ho prese da il forum di altlasf1. La questione dei tempi sul giro dimostra che tutti i piloti tranne Giunti avevano rallentato per la presenza in pista di una macchina ferma in pista. Le bandiere gialle a quanto pare (non ci sono immagini) erano visibili all'uscita dell'ultima curva ma non nella leggera piega del rettilineo.

Qualche considerazione:

1) Quell'articolo di AS sosteneva che le bandiere in quel punto c'erano solo dopo l'incidente, forse erano prima dell'altra curva e comunque nelle foto appaionio dopo.

2) Non conoscevo o ricordavo la questione dei tempi sul giro.per caso li puoi postare?

3)visto che da qualche giorno ? uscito il filmato quasi completo dell'incidente di schlesser del 68, forse sta arrivando il tempo di vedere quello di Giunti che molti anni fa fu gi? trasmesso

[Ferrarista 1713]

http://www.unf-unf.de/video/crash-beim-old...1208245396.html

 

Se quelle macchine appartenevano a privati, non vorrei essere nei panni dell'assicurazione che ha dovuto pagare i danni...

 

 

[Tom Kristensen 0]

l'ho gi? postato sul topic della LMS ma pure qui ci sta bene.

 

Ortelli oggi a Monza

 

Si vola anche senza Alitalia

[Aleksander87 0]

Incidente

 

Al minuto 2.50 c'? un incidente fra due vetture.

Non mi sembrano delle F.1 anche se i colori delle 2 vetture possono ingannare (Lotus Camel e Mclaren Marlboro)

 

Sapete dirmi qualcosa su questo incidente ?

[Pacanto 0]

Accadde a Donigton, nel 1990, dopo il tratto del ponte.

La macchina che vedi decollare ? quella di Allan McNish, purtroppo travolse un commissario di pista che mor

[Loris87 0]

Incidente

 

Al minuto 2.50 c'? un incidente fra due vetture.

Non mi sembrano delle F.1 anche se i colori delle 2 vetture possono ingannare (Lotus Camel e Mclaren Marlboro)

 

Sapete dirmi qualcosa su questo incidente ?

 

Video veramente penoso per alcune scene.... cmq questo ? stato il mio commento:

"Video veramente penoso, avresti potuto risparmiare gli incidenti di Lauda, Barrichello, Schumacher a Silverstone, Hakkinen a Adelaide nel 95, Australia 2001 dove mor? un commissario, Monza 2000 altro commissario di pista morto e Interlagos 2003.

Ah, ancora vergogna per le immagini di Senna, evidentemente te non sai bene cosa abbiano rappresentato quegli incidenti.

Presumo che queste immagini ti facciano solamente sganasciare dalle risate."

[Aleksander87 0]

Scusa ma ti riferisci a me ?

Scrivi come se fossi stato io a creare quel video quando ho solo chiesto se quacuno sapeva darmi notizie di quell'incidente.

Di certo non mi sganascio dalle risate quando vedo quei video e so bene cos'hanno rappresentato quegli incidenti.

 

[Pacanto 0]

commentava rivolto all'autore del video

[Aleksander87 0]

Ok ma sembra rivolto a me xk? qui nn ce l'autore del video, ho visto che ha messo la stessa risposta su youtube nei commenti al video e li si che si capisce che ? rivolto all'autore del video.

[Loris87 0]

Scusa ma ti riferisci a me ?

Scrivi come se fossi stato io a creare quel video quando ho solo chiesto se quacuno sapeva darmi notizie di quell'incidente.

Di certo non mi sganascio dalle risate quando vedo quei video e so bene cos'hanno rappresentato quegli incidenti.

 

Mi ero riferito al creatore del video.

[Aleksander87 0]

Tutto OK

[lesnar89 1]

Il gigantesco incidente di Philippe Alliot a Citt? del Messico nel 1988:

 

http://www.youtube.com/watch?v=v2gyOuA_Vpk

 

Peccato per la musica di cacca in sottofondo.

 

Diniz a Buenos Aires nel 1996, guardate che rogo sulla sua Ligier-Mugen:

 

http://www.youtube.com/watch?v=IQ2EQLmkpRc...feature=related

 

Schumacher si schianta contro le barriere di Imola nel 1995 mentre era in testa alla corsa:

 

[tigre 38]

Il gigantesco incidente di Philippe Alliot a Citt? del Messico nel 1988:

 

http://www.youtube.com/watch?v=v2gyOuA_Vpk

 

[/url]

 

L'incidente di Alliot fu anche molto pericoloso per via del fatto che avvenne in zona box, non so' voi per? io non mi sentiorei del tutto al sicuro ad assistere ad una gara a ruote scoperte ai box.

 

[Ferrarista 1713]

A proposito di incidenti in prossimit? dei box...tra i grandi botti ci metterei anche quello di Glock ad Hockenheim...? stato abbastanza pauroso...e anche il pilota ha risentito parecchio il colpo...

[tigre 38]

A proposito di incidenti in prossimit? dei box...tra i grandi botti ci metterei anche quello di Glock ad Hockenheim...? stato abbastanza pauroso...e anche il pilota ha risentito parecchio il colpo...

 

Gi? anche questo, se fosse volato per l'alta velocit? sarebbero stati ca**i amari, in effetti la velocit? era bassa perch? ? andato subito in testacoda all'uscita della curva che immetteva sui box, un altro terribile che pioteva avere conseguenze orribili fu quello di Patrese nel 1992, nel libro di Ramirez c'? scritto di un episodio simile che ha coinvolto gli spettatori.

 

[126C2 4]

http://www.youtube.com/watch?v=0n_NF9Po3ZY&NR=1

 

rotfl

[Ferrarista 1713]

http://www.youtube.com/watch?v=0n_NF9Po3ZY&NR=1

 

rotfl

Non sapevo che Montoya corresse in A1GP

[tigre 38]

Non sapevo che Montoya corresse in A1GP

 

no ihih era lui