PheelD's F1 cars historical top 10

[PheelD 3503]

Come da titolo, top 10 delle 10 migliori auto(secondo me) della storia della F1. 

Ci sono alcune illustri eccezioni, ma ho dovuto sceglierne unicamente 10, quindi...

Come sempre, è una lista da valutare come tale, non come una classifica, le auto sono citate in ordine sparso.

McLaren MP4/5(1988)
Auto dominante, guidata da due fenomeni come Prost e Senna, cannibalizzò i rivali nel Mondiale 1988, lasciando solo la pole di Silverstone e la vittoria di Monza, entrambe firmate Berger, ai rivali. Un mostro.

Mercedes F1 W05 Hybrid(2014)
La prima vettura della casa di Stoccarda dell'era ibrida, in ogni singolo weekend di gara era nettamente la vettura migliore sia sul giro secco che in gara.
Perse qualche gara, in favore di Ricciardo, solo per sfighe e/o errori dei piloti, ma era veramente massacrante.

Williams FW18(1996)
Vinse 12 gare su 16, 'solo' l'80% del totale. Però era una vettura guidata dai figli d'arte Damon Hill e Jacques Villeneuve(al suo esordio nella massima categoria). Per me rimane la creatura migliore di Newey: vincere così tanto pur con due piloti sicuramente bravi, ma non eccelsi, è un capolavoro totale.

Red Bull RB19(2023)

Ha stritolato tutta la concorrenza lo scorso anno, un autentico schiacciasassi che ha lasciato per strada solo la gara di Singapore.
Peraltro, nelle mani di Verstappen, ha vinto ben 19 delle 22 gare 'vere' in calendario. Un carro armato.

Lotus 72(1970/1/2/3/4/5)
Vettura incredibilmente longeva, regalò un iride a Rindt(postumo) e Fittipaldi. Inoltre permise a Chapman di mettere in bacheca ben tre Mondiali Costruttori in quattro stagioni. Nelle sue varie evoluzioni, rimase piuttosto competitiva parecchio a lungo.

Ferrari F2002(2002/inizio 2003)
Un capolavoro di tecnica, che pur senza brillare particolarmente in qualifica, in gara diventava imprendibile. asciò alle sue rivali soltanto il GP di Monaco, vincendo ogni altra gara del Mondiale 2002 a cui partecipò. Si difese bene anche nelle prime gare del 2003.

Williams FW14B(1992)
Nelle mani di Mansell, dominò i rivali in lungo e in largo durante il 1992. La McLaren motorizzata Honda di Senna, allora campione del Mondo in carica, non non riuscì nemmeno lontanamente a impensierire il team di Woking. Tecnologicamente era due anni avanti alle rivali.

McLaren MP4/2(1984/85/86)
Auto che dominò sia nel 1984 che nel 1985 e permise a Prost di prendersi anche l'iride piloti nel 1986, pur cedendo il passo a Williams nel Costruttori.
Un progetto veramente speciale, che merita di stare in questa classifica.

Mercedes W11(2020)
L'auto più veloce di sempre, massacrò i suoi rivali ovunque e in qualunque condizione. Perse parte delle gare vinte dai rivali per errori del team/sfighe, anche se in qualche occasione peccò di ritmo rispetto ai rivali. Da notare anche quella stagione di Hamilton, probabilmente la migliore di sempre del 44.

Lotus 79(1978)
Auto fondamentale per la storia dello sport, questa macchina permise ad Andretti di dominare il Mondiale di quella stagione. 
Fu la vettura-icona dell'era dell'effetto suolo, con idee tecniche davvero notevoli.

Alcune escluse eccellenti

Mercedes W07(2016)
Rispetto alla W05, non fu prima forza ovunque. Stesso dicasi per la W06 del 2015. 
Rimangono due mezzi estremamente veloci.

Ferrari F2004(2004/inizio 2005)
Probabilmente anche più completa della F2002, ma i numeri pendono(di poco) a favore della vettura di due anni prima. 
Come detto per la Mercedes W06 e W07, rimane un mezzo incredibilmente forte.

Red Bull RB18(2022)
Pur se dominante, lo fu in maniera minore della RB20. Altro mezzo comunque da annali della storia senza se e senza ma.
Fece un po' più fatica nella prima parte di stagione, poi prese il largo.

Mercedes W196(1954 e 1955) e Ferrari 500(1952 e 1953)
Entrambe dotate di numeri favolosi, penso che all'epoca comunque il pilota fosse un fattore nettamente più importante di oggi. 
La 500, inoltre, paga il fatto di essere una F2(in quelle due stagioni, per motivi economici, i regolamenti tencici imposero l'uso di vetture F2 per il Mondiale)

Red Bull RB7(2011) e Red Bull RB9(2013)
Entrambe meritevoli di una citazione sicuramente, sono state due vetture veramente forti, tanto che ho valutato di inserire la prima, che nel complesso si rivelò più costante durante la stagione della seconda, la quale faticò durante la prima parte di campionato. Peccano entrambe però nei numeri globali.












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[Beyond 6907]

Quasi nessuno ricorda la Ferrari 500 F2, capace di vincere praticamente tutte le gare tra 52 e 53 

[be_on_edge_84 1155]

Credo molti qui dentro sappiano che quando Ferrari mise in pista la f2004, i tecnici pensarono ci fosse qualcosa di anomalo, che fosse sottopeso per esempio, perché i tempi erano nettamente più veloci di quanto si aspettavano. E invece tutto era vero e la vettura stradominò la stagione 15 vittorie su 18 gare e 12 pole su 18. In gara però il vantaggio che aveva la F2002 era superiore, sicuramente dovuto anche alle gomme B. rispetto alle rivali equipaggiate con Michelin. 

[Leno 2544]

11 minuti fa, Beyond ha scritto:

Quasi nessuno ricorda la Ferrari 500 F2, capace di vincere praticamente tutte le gare tra 52 e 53 

 

Fece anche una marea di doppiette quando non triplette che neanche la Mercedes degli anni Hamilton-Rosberg.

[rimatt 2949]

Per me ci vuole anche la Lotus 25, vettura fondamentale con la quale Jim Clark vinse la maggior parte delle sue gare.

[Beyond 6907]

11 ore fa, be_on_edge_84 ha scritto:

Credo molti qui dentro sappiano che quando Ferrari mise in pista la f2004, i tecnici pensarono ci fosse qualcosa di anomalo, che fosse sottopeso per esempio, perché i tempi erano nettamente più veloci di quanto si aspettavano. E invece tutto era vero e la vettura stradominò la stagione 15 vittorie su 18 gare e 12 pole su 18. In gara però il vantaggio che aveva la F2002 era superiore, sicuramente dovuto anche alle gomme B. rispetto alle rivali equipaggiate con Michelin. 

 

la differenza tra 2002 e 2004 è che la seconda non ebbe rivali, potendo dominare contro auto mal riuscite

[be_on_edge_84 1155]

45 minuti fa, Beyond ha scritto:

la differenza tra 2002 e 2004 è che la seconda non ebbe rivali, potendo dominare contro auto mal riuscite

Intendi che nel 2002 la differenza stava più nelle gomme che nelle vetture? 

[Beyond 6907]

1 ora fa, be_on_edge_84 ha scritto:

Intendi che nel 2002 la differenza stava più nelle gomme che nelle vetture? 

 

intendo che a differenza del 2002, il 2004 per la ferrari fu un anno senza concorrenza. i rivali storici mclaren e williams scagarono l'auto, tanto da finire passati da BAR e renault. 

[be_on_edge_84 1155]

1 ora fa, Beyond ha scritto:

 

intendo che a differenza del 2002, il 2004 per la ferrari fu un anno senza concorrenza. i rivali storici mclaren e williams scagarono l'auto, tanto da finire passati da BAR e renault. 

Vabbè ma anche nel 2002 non c'era concorrenza, Williams aveva un telaio mediocre e pure il motore potentissimo faceva le bizze, Mclaren era messa meglio col telaio ma il motore Mercedes non era potente come Ferrari e BMW e in più si rompeva spessissimo. 

[Beyond 6907]

si ma nel 2004 fu come se l'anno prossimo la seconda migliore fosse l'attuale renault/haas

[Carmine Marzano 382]

23 ore fa, Leno ha scritto:

 

Fece anche una marea di doppiette quando non triplette che neanche la Mercedes degli anni Hamilton-Rosberg.

 

Perché non sono nato prima mi chiedo. Avrei visto la Ferrari stra-vincere e fare record.

 

Invece dal 2009 mi sono dovuto accontentare di neanche 40 GP vinti scarsi in 15 anni. Una miseria.

 

 

Modificato 18 Ottobre da Carmine Marzano

[Leno 2544]

Hai visto all'opera il Più Grande, di che ti lamenti?

[Carmine Marzano 382]

2 ore fa, Leno ha scritto:

Hai visto all'opera il Più Grande, di che ti lamenti?

 

Con chi? La Mercedes con i suoi mondiali più noiosi di tutti i tempi? Bella roba.