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Mito Ferrari

NTT IndyCar Series

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Bella gara pure per Canapino che piano piano si inserisce a disturbare i migliori senza fare danni. Anzi, ieri è stato penalizzato da Pourchaire.

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9 ore fa, chatruc ha scritto:

Bella gara pure per Canapino che piano piano si inserisce a disturbare i migliori senza fare danni. Anzi, ieri è stato penalizzato da Pourchaire.

 

Pourchaire continua a fare quello che faceva in F2

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Circuito insulso, curva 3 più incidenti che altro. 

 

E alla fine arriva l'inevitabile Dixon.

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11 ore fa, KimiSanton ha scritto:

Circuito insulso, curva 3 più incidenti che altro. 

 

E alla fine arriva l'inevitabile Dixon.

 

Eppure escono fuori gare movimentate con sorpassi anche nei punti più stretti. L'anno scorso fu bellissima. Metti le f1 su un circuito così e non vedi neanche mezzo sorpasso.

 

Intanto 2 news: Ghiotto tornerà a correre a Road America e Laguna Seca 

 

È morto a 90 anni Parnelli Jones, vincitore della Indy 500 del '63

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3 ore fa, Mito Ferrari ha scritto:

 

Eppure escono fuori gare movimentate con sorpassi anche nei punti più stretti. L'anno scorso fu bellissima. Metti le f1 su un circuito così e non vedi neanche mezzo sorpasso.

 

Intanto 2 news: Ghiotto tornerà a correre a Road America e Laguna Seca 

 

È morto a 90 anni Parnelli Jones, vincitore della Indy 500 del '63

Padre di PJ e soprattutto costruttore che corse pure in F1 con Andretti.

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4 ore fa, Mito Ferrari ha scritto:

 

Eppure escono fuori gare movimentate con sorpassi anche nei punti più stretti. L'anno scorso fu bellissima. Metti le f1 su un circuito così e non vedi neanche mezzo sorpasso.

 

Intanto 2 news: Ghiotto tornerà a correre a Road America e Laguna Seca 

 

È morto a 90 anni Parnelli Jones, vincitore della Indy 500 del '63

 

Si, ma se il 90% delle manovre risultano in caution qualcosa non va. Opterei comunque anche sui piloti...

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Inviato (modificato)

La pioggia ha fatto molti casini con alcune macchine con gomme slice e altre no...

Comunque si molti sorpassi azzardati finiti male e qualche dritto di troppo.

Le bandiere gialle ci stanno,ma a me sembravano troppo lunghe. .. appena le macchine sono tolte dalla pista.. via di bandiera verde invece spesso passavano giri e giri... saranno le procedure di sicurezza ma così poi la bandiera gialla è noiosa..

Modificato da nkola1979

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Causa minacce a Pourchare da parte di tifosi argentini sui media, McLaren ha chiuso la collaborazione con Juncos.

 

Mi sembra un po' una scusa ma potrebbe essere pure vero.

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Sorpresa: Malukas ha ricevuto il miracolo da Madjugorje è il suo infortunio per il quale era stato licenziato dalla McLaren è guarito, e tornerà in pista sulla 66 di Mayer Shank da Laguna seca fino a fine stagione.

In pratica dopo appena 3 o 4 gare Blomqvist è stato sfanculato dalla sua squadra.

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Inviato (modificato)
7 ore fa, chatruc ha scritto:

Causa minacce a Pourchare da parte di tifosi argentini sui media, McLaren ha chiuso la collaborazione con Juncos.

 

Mi sembra un po' una scusa ma potrebbe essere pure vero.

 

Siegel al posto di Canapino nella prossima gara per il clima fuori controllo di minacce e insulti suo social... E Juncos vuole fare passare così Canapino per vittima?

Modificato da Mito Ferrari

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9 ore fa, chatruc ha scritto:

Causa minacce a Pourchare da parte di tifosi argentini sui media, McLaren ha chiuso la collaborazione con Juncos.

 

Mi sembra un po' una scusa ma potrebbe essere pure vero.

 

Beh, dopo Ilott, pure Pourchaire, due indizi fanno una prova. Il francese ha fatto una manovra stupida, ma ce ne passa il mondo.

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Lundqvist in pole ella gara di stasera, primo deb a fare un pole dal 2021. Chi era stato quell'anno?

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Il 8/6/2024 Alle 00:58, KimiSanton ha scritto:

 

Beh, dopo Ilott, pure Pourchaire, due indizi fanno una prova. Il francese ha fatto una manovra stupida, ma ce ne passa il mondo.

Vicenda molto strana. Non capisco cosa possa fare Canapino nei confronti degli idioti che minacciano. Lui ha cercato di raffreddare i panni con un tweet. Forse Juncos doveva scusarsi per gli insulti detti alla radio.

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Da Laguna seca sulla McLaren n.6 ci sarà Siegel, quindi niente più Pourchaire e Ilott

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Vips e pourchaire potrebbero rientrare in Indycar, il primo con rahal con cui aveva già corso nel 2023, il secondo invece è stato contattato da 3 team

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Ma che orario fanno quest'anno a laguna seca? La gara in Italia la danno in diretta a mezzanotte e mezza

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Sargeant in Indycar con Prema il prossimo anno

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🤩 bellissima notizia, anche se non sarà facile debuttare in una scuderia neoentrante e scontrarsi con piloti esperti come Dixon, Power, Newgarden. Avranno una sede in America in collaborazione con Chervolet e non qui a Grisignano di Zoco, sarebbe stato bello avere l'headquarter a pochi km da casa!

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Inviato (modificato)

Finalmente finito di vedere la gara di laguna seca.

Piuttosto bella, e condita da tanti errori, sopratutto dei piloti penske: newgarden 2 volte a ghiaia  , scott che spinge fuori power: power che si gira all inizio.

 

Palou, il vincitore , il più veloce; non capisco come possa essere sempre veloce ma anche a salvare il fuel. È sempre quello che pitta dopo e questo lo aiuta in molte occasioni.

Herta secondo , era davanti ma ha rallentato perché la strategia benzina era al limite. Considerando le multiple gialle alla fine, avrebbe dovuto tirare senza pensare alla benzina e avrebbe vinto.

 

Cmq bella gara, tanti sorpassi pur essendo una pista toboga, e un volo al cavatappi di luundaart spettacolare e fortunatamente innocuo.

 

Molte più gialle che in passato, credo che ora ci siano 27 piloti , sopratutto nelle ripartenze siano un bel fattore...

molte gialle son dovuti a contattati alle ripartenze.

 

Poi non capisco tutti sti team e piloti. Ok hai macchine uguali e quindi più chance di stsre davanti, ma li davanti alla fine son sempre gli stessi e gli ultimi ugualmente gli stessi...non so come gestiscono gli sponsor gli ultimi... anche perché non mi sembra ci sia tanto pubblico.

Modificato da nkola1979

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Il 29/6/2024 Alle 08:47, nkola1979 ha scritto:

Poi non capisco tutti sti team e piloti. Ok hai macchine uguali e quindi più chance di stsre davanti, ma li davanti alla fine son sempre gli stessi e gli ultimi ugualmente gli stessi...non so come gestiscono gli sponsor gli ultimi... anche perché non mi sembra ci sia tanto pubblico.

Uno dei paradossi dei monomarca è che quando tutti hanno lo stesso materiale, per primeggiare serve mettere a punto dei finissimi dettagli, cosa che riescono a fare proprio i team con maggiore know how.

 

Per quanto riguarda gli sponsor, non esistono. Danno pochi soldi e infatti la categoria se la passa piuttosto male.

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