La WC F1-75 sviluppata per Sainz

[Beyond 6833]

Adesso, Bombarolo di Torino ha scritto:

Per capire quanto fosse disperata la lotta mondiale anche prima della sbinnata di Leclerc bisogna considerare

 

leclerc vincendo poteva portarsi a 31 punti di distacco, su 10 gare mancanti era del tutto fattibile una rimonta, la ferrari sarebbe arrivata in ungheria da favorita dopo 3 vittorie di fila, insomma non facciamo disfattismi a posteriori

[ClaudioMuse 3604]

Ma poi anche Supermax prima o poi sarebbe andato in penalità, almeno una volta.

[erosbart 1276]

49 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

ma per Leclerc arrivare dietro Verstappen era già una debacle totale.

Beh invece con uno zero ancora meglio 

[Bombarolo di Torino 2240]

22 minuti fa, ClaudioMuse ha scritto:

Ma poi anche Supermax prima o poi sarebbe andato in penalità, almeno una volta.

E perché? Sono ancora alla PU 2 e hanno avuto zero problemi di affidabilità e non soffrono di perdita di potenza e/o usura praticamente. Sono totalmente in linea con l'utilizzo di tre PU.

 

Ripeto la lotta mondiale era già disperata. Possibile si, ma disperata. (Se tornate indietro lo avevo detto dopo Baku )

5 minuti fa, erosbart ha scritto:

Beh invece con uno zero ancora meglio 

Esatto proprio quello che ho detto

Modificato 26 Luglio, 2022 da Bombarolo di Torino

[Beyond 6833]

12 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Ripeto la lotta mondiale era già disperata. Possibile si, ma disperata.

 

non sono d'accordo

[Bombarolo di Torino 2240]

8 minuti fa, Beyond ha scritto:

 

non sono d'accordo

Ci sta. Secondo me era disperata considerando le due penalità sicure che si dovranno scontare e le nostre mancanze.

 

E ripeto dovevi vincere sempre   Poi è chiaro che era possibile perché comunque mettevi più pressione e aumentavi la probabilità di far sbagliare Red Bull. Rimaneva difficilissimo per quanto mi riguarda.

 

Ora chiaramente è finita. Speriamo che questo tolga un po' di pressione a tutti.

[erosbart 1276]

Era disperata non tanto per i punti, perché con 10 gare e fino a prova contraria con la macchina migliore ancora tutto poteva succedere, ma per tutta una serie di motivi che ben sappiamo. Se prima era disperata adesso è utopica.

[Bombarolo di Torino 2240]

5 minuti fa, erosbart ha scritto:

Era disperata non tanto per i punti, perché con 10 gare e fino a prova contraria con la macchina migliore ancora tutto poteva succedere, ma per tutta una serie di motivi che ben sappiamo. Se prima era disperata adesso è utopica.

I punti erano tantissimi ... Un deficit di 38 punti è enorme contro una squadra come Red Bull (Non abbiamo il culo di Luigi, anzi).

 

Anche perché la macchina è migliore ma non hai quel vantaggio Mercedesiano dove giri in ciabatte. Cioè nel primo stint era una lotta al decimino di secondo giro per giro. Leclerc sarebbe uscito dietro Max e lo avrebbe dovuto superare in pista. Vittoria assolutamente non scontata ma possibile.

 

Pensare di poter arrivare sempre davanti (perché quello bisognava fare) era pura utopia. Ci ha pensato subito Leclerc a chiudere la questione comunque

 

Per l'anno prossimo bisogna che tutti operino a un livello diverso. Servirebbe già una gerarchia ben stabilita, niente minchiate a livello strategico e una PU affidabile. Secondo me senza queste tre componenti, anche con un'auto forte perdi in partenza contro di loro.

Modificato 26 Luglio, 2022 da Bombarolo di Torino

[LuigiQ 896]

Sapete cosa darebbe un po' di brio all'agosto dei ferraristi? Una doppietta Ferrari con ritiro di Verstappen dopo contatto in partenza con Lewis...

Commento all'insegna della sportività!

[rimatt 2894]

1 ora fa, Beyond ha scritto:

non facciamo disfattismi a posteriori

 

A priori, a posteriori, in tempo reale... qua siamo tra i professionisti del disfattismo.

24 minuti fa, erosbart ha scritto:

Se prima era disperata adesso è utopica.

 

[panoramix 1068]

1 ora fa, mircocatta ha scritto:

le riprese televisive non hanno aiutato, ma carlos aveva il drs, perez no (se stai parlando del sorpasso sul rettilineo della partenza)

yes ma la fase iniziale, puramente di ibrida la rossa andava che era una piacere

[rimatt 2894]

2 minuti fa, LuigiQ ha scritto:

Sapete cosa darebbe un po' di brio all'agosto dei ferraristi? Una doppietta Ferrari con ritiro di Verstappen dopo contatto in partenza con Lewis...

 

E perché non una doppietta Red Bull con ritiro di Leclerc dopo contatto in partenza con Sainz?

[erosbart 1276]

3 minuti fa, rimatt ha scritto:

 

 

 

[panoramix 1068]

1 ora fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Non se sei 38 punti dietro con due penalità in arrivo. Non che questa sia una giustificazione perchè fare un errore del genere non è accettabile ma per Leclerc arrivare dietro Verstappen era già una debacle totale.

chissà mai che non possa fare un paio di ZERI anche Max

cmq Binotto a inizio anno era stato categorico.

questanno siamo per migliorarci

sapeva chiaramente quali fossero le reali possibilità di vittoria anche in base alla affidabilità

[Dank Bull 110]

Le contro-gufate contro Hamilton dell'anno scorso stanno il loro effetto ma sulla Ferrari

[Bombarolo di Torino 2240]

20 minuti fa, panoramix ha scritto:

chissà mai che non possa fare un paio di ZERI anche Max

cmq Binotto a inizio anno era stato categorico.

questanno siamo per migliorarci

sapeva chiaramente quali fossero le reali possibilità di vittoria anche in base alla affidabilità

Eh lato PU la vedo dura. Dovrebbero essere errori del pilota ma lui si poteva e può ancora di più permettere di gestire senza problemi. La macchina e il team lo "assecondano" in tutto e per tutto. Noi invece abbiamo le birre e le banche spagnole da far contente

 

A parte gli scherzi tutti devono fare uno step.

• I piloti non possono permettersi errori gratuiti
• Evitare strategie che ti portano da primo a quarto o peggio
• Affidabilità PU
• Gerarchia definita
• Mettere in condizione i piloti di non vincere sempre per avere una speranza mondiale

[ClaudioMuse 3604]

aggiungerei: gruppi di potere fuori dal team

[Bombarolo di Torino 2240]

Il grande Inaki ha confermato che la strategia era di andare più lunghi di Max di circa 6 giri e poi superarlo in pista con gomme più fresche.

[erosbart 1276]

Beh si in questo caso era l'unica opzione, già entrando il giro dopo il pit di Max saresti uscito dietro, considera che il gap era inferiore ai 2 secondi e nell'outlap ha pure beneficiato della scia di Norris. La Ferrari solitamente con le hard va ancora meglio, più il delta di giri di gomme, penso che c'erano buone chance di risuperarlo in pista, non lo sapremo mai 

[Bombarolo di Torino 2240]

Adesso, erosbart ha scritto:

Beh si in questo caso era l'unica opzione, già entrando il giro dopo il pit di Max saresti uscito dietro, considera che il gap era inferiore ai 2 secondi e nell'outlap ha pure beneficiato della scia di Norris. La Ferrari solitamente con le hard va ancora meglio, più il delta di giri di gomme, penso che c'erano buone chance di risuperarlo in pista, non lo sapremo mai 

SI anche se non so quanto sarebbe stato facile. La top speed della RB era molto alta ma avremo avuto un bel delta a livello di gomme. 6 giri sono tanti al Paul Ricard.