Jean Alesi

[Leno 2517]

non abbastanza impegnato e professionale.

 

Talento naturale cristallino ma effettivamente pilota di poco metodo e applicazione, confusionario, umorale, iroso.

In pista ci metteva sempre il cuore e quand'era in giornata era uno spettacolo da vedere però.

Anche tanta sfiga bisogna dire.

Berger complessivamente superiore anche secondo me comunque, non è mai riuscire a sgrezzare la sua guida per diventare un campione a tutti gli effetti ma la velocità ce l'aveva eccome.

 

Modificato 4 Luglio, 2017 da Leno

[F.126ck 2545]

Io invece, considerando i risultati simili ma con una superiorità netta in fatto di sfiga, da parte del francese, tenderei a considerare leggermente superiore Alesi a Berger

Modificato 4 Luglio, 2017 da F.126ck

[Iceland 16]

Alesi era sfigato ma Berger non era da meno.

Nel 1996 dominava a Hockeneim fino a 3 giri dalla fine,quando il suo motore esplode.

Il confronto in qualifica con Alesi nel 1996 vale poco.

L'austriaco non sentiva la sua Benetton sul giro secco.

Stagione nera nel 1989,con 12 ritiri.

Mi pare 7 o 8 solo per problemi al cambio semi automatico.

[F.126ck 2545]

Se ci fosse stato Alesi ne avrebbe fatti di più

 

Scherzi a parte ricordavo più sfigato il francese forse perché tifando per lui mi facevano più male

[Leno 2517]

No, no è stato effettivamente più sfigato il francese, Berger ha avuto si tanti ritiri ma anche qualche gp vinto per fortuna e noie altrui.

Poi bisogna tener conto che erano macchine anche più delicate di quelle attuali e le guide irruente dei due certo non aiutavano a preservare la meccanica.

Modificato 4 Luglio, 2017 da Leno

[F.126ck 2545]

Perché quindi ritieni più veloce Berger?

[Leno 2517]

Al netto delle sfighe il miglior Berger sul giro secco era superiore secondo me, alla fine ha fatto 12 pole in carriera dovendo vedersela con compagni come Senna e Mansell, non è brutto bottino.

[Iceland 16]

Perché quindi ritieni più veloce

Berger?

Perché era davvero veloce

Basta vedere le qualifiche degli anni 1986/1990.

Nel 90 "teneva" Senna in qualifica

21 giri piu veloci in gara.

Vittorie nette nel 1987 Suzuka e Australia e Germania 1997.

Per il resto regalo di Senna nel 1991(Suzuka),vittoria a Monza nel 1988 con la Ferrari grazie a l'incidente di Senna al 2 giri dalla fine.

Vittoria a Estoril 1989,Quel GP della bandiera nera per Mansell su l'altra Ferrari.

Vittoria da opportunista in Australia 1992 e Canada 1992.

Vittoria del Messico 1986 grazie alle gomme pirelli.

Per me Berger era un pilota velocissimo ma una guida brutale che bruciava gomme e macchina.

[chatruc 2010]

Quella del 1989 a Estoril fu una vittoria netta. Fece un sorpassone doppio su Mansell e doppiato e se ne andò via.

[Leno 2517]

Guarda che fu il contrario, quel sorpasso lo fece Mansell ai danni di Berger e fu l'inglese che si involò sull'austriaco, il tutto purtroppo vanificato dal successivo pasticciaccio ai box.

Modificato 4 Luglio, 2017 da Leno

[Leno 2517]

Forse però dovrei controllare anche se il sorpassone doppio del Leone me lo ricordo benissimo.

[Iceland 16]

Berger ha distrutto Teo Fabi nel 1986 e Alboreto nel 1987/1988.

In qualifica piu veloce di Mansell nel 1989 ma in affanno in gara con grosse uscite (Imola,Germania,Australia)e solo 3 gare finite con 3 podi.

Berger é caduto nel era Senna/Prost/Mansell/Schumacher etc..

Non era una prima guida ma neanche una seconda.

[Leno 2517]

Ricordo un'intervista di Berger di fine anni 90 in cui diceva che prima della convivenza con Mansell pensava di essere il pilota più veloce del circus, diceva che in prova riusciva ad andare anche più veloce ma il ritmo di Mansell in gara era decisamente fuori dalla sua portata e non riusciva a capire perché. Per lui ovviamente fu un bel contraccolpo psicologico, e poi arrivò Senna.

Modificato 4 Luglio, 2017 da Leno

[Ruberekus 12261]

Piccolo OT su Portogallo 1989: per chi c'era all'epoca, come fu giudicato Mansell nel dopo gara da stampa e tifosi ? oggi, a giudicare dalla gogna mediatica cui è stato sottoposto Vettel, se uno non rispettasse una bandiera nera e buttasse poi fuori un avversario penso che farebbe esplodere il web e si chiamerebbe anche la Digos, all'epoca cosa si disse ? Ogni volta che rivedo quel l'episodio mi semBra sempre più assurdo.

[Leno 2517]

Fu un bel troiaio, si era nell'era preinternet quindi é difficile valutarne l'impatto rispetto a oggi ma posso dire che sicuramente il tutto (casino ai box, bandiera nera, incidente e successiva squalifica per un GP) fece molto più scalpore della toccattina Seb-Ham.

[Ruberekus 12261]

cazz sarei voluto nascere 15 anni prima per tifare Mansell

[Leno 2517]

Era dura eh, Mansell era amatissimo dal pubblico ma costantemente preso di mira dalla stampa. Ricordo Marincovich su Repubblica che non perdeva occasione per denigrarlo ma dopo Budapest 89 titolò: "Mansell: che lezione di guida!!!"

Insomma tanta sopportazione ma anche grandissime esaltazioni anche perché faceva abbastanza spesso delle prestazioni che sembravano veramente impossibili, tipo appunto ungheria 89 o Messico 91.

Modificato 4 Luglio, 2017 da Leno

[KimiSanton 4673]

Alesi nuovo ambasciatore per il Paul Ricard

[F.126ck 2545]

io nel 89 facevo il militare comunque a Mansell arrivavano addirittura a dargli dello stupido

[Asturias 1489]

io nel 89 facevo il militare comunque a Mansell arrivavano addirittura a dargli dello stupido

 

Ricordo la famosa battuta "quando Mansell sale in macchina l´unica cosa intelligente sono le sospensioni".

 

Quasi al livello di un memorabile striscione dei laziali "l´uomo discende da Taddei".

 

Comunque non toccatemi Giovannino Alesi: era un gran bel pilota.