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Ruberekus

Test 2019

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Per adesso l’altra buona notizia è l’assenza della Mercedes.

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20.6 Perez.

 

Esce Bottas.

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Adesso, The-Flying-Finn ha scritto:

Per adesso l’altra buona notizia è l’assenza della Mercedes.

min**ia chirurgico Finn, appena uscito Bottas

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1 minuto fa, Ruberekus ha scritto:

"Vi" chi :asd: 

che affidabilità vuoi vedere dopo 30 giri :asd: 

Ferrari, Mercedes, Force India o come se ciamea.

Adesso, Ruberekus ha scritto:

min**ia chirurgico Finn, appena uscito Bottas

Asd.

 

Vogliamo il tempone di Bottas. Come no.

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2 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

Che affidabilità vuoi vedere dopo 30 giri :asd: 

Una migliore di Honda e Renault per esempio... Le  conferme servono sempre

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Perez aveva appena fatto il miglior T1 assoluto. Si può ancora spingere, decisamente.

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la Haas dice che hanno avuto una perdita di pressione benzina

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Vettel rischia di consumare la pista entro la pausa.

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1 minuto fa, Ruberekus ha scritto:

la Haas dice che hanno avuto una perdita di pressione benzina

pompa andata

 

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4 minuti fa, The-Flying-Finn ha scritto:

Vettel rischia di consumare la pista entro la pausa.

 

Dovrebbero montargli allora gomme più morbide, prima che il Circuit de Barcelona - Catalunya (independiente, que viva la revolución, que siga, que viva!) chieda i danni a Maranello...

 

Porco cane! Ho già esaurito la mia scorta di cuoricini, per oggi...

Modificato da crucco
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Il miglior tempo con Medium l'anno scorso -> 1:18.923

Con Soft -> 1:19.189

 

Non male come inizio.

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Il vantaggio Ferrari nel t3 data la conformazione del tracciato è evidente..... 

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Ma Vettel ha fatto il tempo con le Hard dello scorso anno credo 

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14 minuti fa, Aerozack ha scritto:

Sembra girare bene la vettura... Giri e tempi OK... Almeno l'affidabilità non sembra male

 

E pensa cosa faranno quando sistemeranno i problemi al posteriore. 

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1 minuto fa, marco f4 ha scritto:

Ma Vettel ha fatto il tempo con le Hard dello scorso anno credo 

 

Le C2 sono un po' più morbide delle Medium 2018.

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remind sulle gomme

 

C1 - Hard (softer than 2018)
C2 - Medium (slightly softer than 2018)
C3 - Soft (unchanged)
C4 - Ultrasoft (comparable)
C5 - Hypersoft (comparable)

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Che bello seguire i test e illuderci che questo sarà l'anno buono... Un po come gli interisti d'estate :(

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Va beh, tanto poi c’è io bottone magico Mercedes e torneremo tutti a cuccia :(

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Di certo l'approccio Mercedes è radicalmente diverso rispetto al passato 

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