Nigel Mansell

[Visitatore Ayrton4ever]

Il video di Murray ? bellissimo e Mansell fece un sorpasso pazzesco (ho capito perch? Ayrton disse che era l'unico che potesse passarti ovunque)

[lesnar89 1]

Mamma mia quante gare che perse(diciamo che anche la Williams ci mise del suo)nel 1987.

 

Come Raikkonen nel 2005, praticamente fin dal Brasile avrebbe potuto vincerle tutte.

[DavideHill 0]

Simply the best. Non aggiungo altro...

[Murray Walker 3]

il riassunto FIA dello spettacolare gran premio del Brasile 1989, prima vittoria del Leone sulla Ferrari, c'? pure la presentazione dei piloti che inizarono il campionato 1989 ad inizio video

 

http://www.youtube.com/watch?v=JsUbJy6IGfc

 

al secondo pitstop di Mansell il commentatore fa un gioco di parole molto simpatico sulla parola volante in lingua inglese

[carlomm73 77]

a proposito del GP d'Ungheria '90, ho trovato questo video con un gran controsorpasso di Mansell su Berger

 

 

 

Quell'anno Mansell fu protagonista di diversi duelli con Berger. Oltre a questo e quello gi? citato del Messico anche a Silverstone, dopo l'errore di Senna, l'Inglese e l'Austriaco furono protagonisti di sorpasso e controsorpasso qualche giro dopo in testa alla corsa. Non ho il video a disposizione, per? lo ricordo abbastanza bene.

[rumpen78 6]

il riassunto FIA dello spettacolare gran premio del Brasile 1989, prima vittoria del Leone sulla Ferrari, c'? pure la presentazione dei piloti che inizarono il campionato 1989 ad inizio video

 

http://www.youtube.com/watch?v=JsUbJy6IGfc

 

al secondo pitstop di Mansell il commentatore fa un gioco di parole molto simpatico sulla parola volante in lingua inglese

 

quanto andava la ferrari quel giorno!mansell ha fatto pure in tempo ad andare ai box e fare una lunghissima sosta,per poi ritornare e bersi prost tutto d'un fiato.

quel giorno pensai che avremmo vinto il mondiale senza problemi.

non si sa come fece ad andare cosi forte la ferrari in quella gara,probabilmente trovo' un circuito favorevole o prost ebbe qualche problema

[Murray Walker 3]

quanto andava la ferrari quel giorno!mansell ha fatto pure in tempo ad andare ai box e fare una lunghissima sosta,per poi ritornare e bersi prost tutto d'un fiato.

quel giorno pensai che avremmo vinto il mondiale senza problemi.

non si sa come fece ad andare cosi forte la ferrari in quella gara,probabilmente trovo' un circuito favorevole o prost ebbe qualche problema

 

Prost infatti ebbe grossi problemi alla frizione dopo il suo pitstop a causa del quale non pot? effettuare il secondo cambio gomme che sul circuito di Rio con il gran caldo di quella gara era praticamente obbligatorio

 

per? ? incredibile che il cambio della 640 che nelle prove si rompeva dopo 5-6 giri riusc? a tenere per tutto il GP, l'unico intoppo fu giusto la sostituzione del volante al secondo pitstop

[Murray Walker 3]

Quell'anno Mansell fu protagonista di diversi duelli con Berger. Oltre a questo e quello gi? citato del Messico anche a Silverstone, dopo l'errore di Senna, l'Inglese e l'Austriaco furono protagonisti di sorpasso e controsorpasso qualche giro dopo in testa alla corsa. Non ho il video a disposizione, per? lo ricordo abbastanza bene.

 

vero, in quella gara dopo l'errore di Senna, Berger approfittando di alcuni problemi al cambio di Mansell riusc? a sopravanzarlo, per? rimase in testa poco tempo quando il cambio di Mansell riprese a funzionare a dovere; successivamente a questo per? i problemi al cambio si ripresentarono e Mansell dovette prima cedere la prima posizione a Prost e infine si ritir? con il cambio definitivamente rotto; fu proprio un peccato perch? in quel week end Mansell era praticamente imbattibile, fece un pole pazzesca quasi 7 decimi pi? veloce di Senna che si classific? secondo vantaggio enorme su un circuito veloce come quello di Silverstone

[polcol 0]

fu proprio un peccato perch? in quel week end Mansell era praticamente imbattibile, fece un pole pazzesca quasi 7 decimi pi? veloce di Senna che si classific? secondo vantaggio enorme su un circuito veloce come quello di Silverstone

A dimostrazione della pole stratosferica che il leone fece quel week end, c'? da considerare il fatto che il giro che gli valse il primo posto in griglia fu fatto a circa 255 km/h, mentre la velocit? di punta super? di poco i 290 km/h. Un vero mostro!!!

Sar? che all'epoca ero un ragazzino, sar? che la formula 1 ? cambiata radicalmente, ma piloti in grado di farmi emozionare cos? oggigiorno non ne vedo pi?.

[carlomm73 77]

vero, in quella gara dopo l'errore di Senna, Berger approfittando di alcuni problemi al cambio di Mansell riusc? a sopravanzarlo, per? rimase in testa poco tempo quando il cambio di Mansell riprese a funzionare a dovere; successivamente a questo per? i problemi al cambio si ripresentarono e Mansell dovette prima cedere la prima posizione a Prost e infine si ritir? con il cambio definitivamente rotto; fu proprio un peccato perch? in quel week end Mansell era praticamente imbattibile, fece un pole pazzesca quasi 7 decimi pi? veloce di Senna che si classific? secondo vantaggio enorme su un circuito veloce come quello di Silverstone

 

 

A dimostrazione della pole stratosferica che il leone fece quel week end, c'? da considerare il fatto che il giro che gli valse il primo posto in griglia fu fatto a circa 255 km/h, mentre la velocit? di punta super? di poco i 290 km/h. Un vero mostro!!!

Sar? che all'epoca ero un ragazzino, sar? che la formula 1 ? cambiata radicalmente, ma piloti in grado di farmi emozionare cos? oggigiorno non ne vedo pi?.

 

 

Pole straordinaria, partenza cos? cos? (si fece passare da Senna) e poi gran gara con sorpasso al Brasiliano e controsorpasso a Berger, fino a quei problemi. Col suo ritiro e la vittoria di Prost che prese la testa della classifica molto probabilmnente dovette dire addio al mondiale per quell'anno visto che si era a met? stagione.

[gio66 6]

Certo che Mansell aveva un rapporto di odio-amore col podio.

 

http://www.youtube.com/watch?v=xOa4LSuHVDg

 

http://www.youtube.com/watch?v=a8eRprjVwdA

[Murray Walker 3]

 

ed ora ecco Mansell alle prese con un intervistatore invadente

 

http://www.youtube.com/watch?v=DC_Q5EZKTkc

 

non ne sono sicuro ma a giudicare da quello che succede credo l'intervista è un seguito del primo video

Modificato 28 Dicembre, 2009 da Murray Walker

[tigre 38]

Un ricordo del terribile GP di Zolder 1981 primo podio suo, e un ricordo anche di Gilles Villeneuve

 

"Il weekend inizio' disastrosamente. Nella pit lane un meccanico della Osella cadde sulle ruote della macchina di carlos Reutemann e mor? il giorno seguente per le ferite alla testa.

Il paddows era impietrito. Era da lunghissimo tempo un meccanico non restava ucciso.

L'inizio della corsa era ritardato e piuttosto caotico. Nella confusione Patrese spense il motore sulla griglia. Un meccanico arrivo' sulla pista per farlo ripartire.

La luce versde era data e il compagno di Patrese S. Stohr travolse il meccanico, schiacciandolo tra il cambio e l'alettone posteriore della macchina di Patrese. Io ero giusto dietro di lui quando vidi quest'orrore davanti a me. Io ero sicuro fosse morto e per giunta tagliato a met?.

Io ero distrutti nella macchina, le mie gambe non si muovevano praticamente pi? e mi sentivo rigido dalla paura. Inoltre comincia a piangere dentro il casco. A questo punto non sapevo perch? corressimo ancora e pensai "Stiamo guidando queste macchine per uccidere la gente, e questo ? il secondo morto nel weekend". La corsa era immediatamente stoppata e un responsabile Lotus venne verso la mia macchina, Ero distrutto. Mi sugger? di non correre, e gli dissi: "se esco dalla macchina in questo momento non ci salgo pi?". Mia moglie venne da me e provo' a calmarmi, ma gli dissi che non aqvevo mai visto niente di pi? orribile. poco dopo mi dissero che il meccanico aveva solo un a gamba rotta. Era stato fortunato, ed ero sicuoro che se fosi sceso dalla macchina in quel momento non ci sarei pi? risalito.

Non era la sola volta che sperimentai la paura durante le corse, ma fu certamente quella pi? estrema che provai.

La corsa ripartii e io iniziai velocemente a risalire le posizioni. Per la maggior parte della corsa battagliai con Gil sulla Ferrari; mi stava attaccando giro dopo giro sentivo il suo fiato sul collo, era davvero una lotta terribile. Era c ertamente uno dei piloti poiu' veloci mai visto su una macchina da corsa e l'ho ammirato parecchio. Battendo lui quel giorno rappresento' un passo importante della mia carriera.

Inizio' a piovere e la corsa venne stoppata di li a poco. Carlos Reutemann era dichiarato il vincente con Jaques Laffite secondo e io terzo. Era un 'esperienza incredibile, dallo shock inizxiale alla gioia finale. Guardai Carlos sul gradino piu' alto del podio ripensando agli avvenimenti degli ultimi due giorni. Sebbene l'inno non fosse per me non potetti fare a meno di sentire un nodo alla gola.

Gil Villeneuve era non solo un grande pilota ma anche un buon amico. Quando arrivai in F1 mi prese sotto la sua ala protettrice e mi mostro' un sacco di cose di questo mondo. Noi abbiamo condiviso molte confidenze. Lui era amato e odiatpo allo stesso tempo perch? diceva sempre quello che pensava; il mio arrivo coincise con la lotta tra i costruttori e la federazione e Gil mi incoraggio' ad andare alla riunione dei piloti per pren dere conoscenza di quello che avveniva."

 

Nigel Mansell my autobiography

 

Gil Villeneuve mor? l'anno dopo sullo stesso circuito nell'anno piu' orribile della Formula1

[The Iceman 0]

Il video di Murray ? bellissimo e Mansell fece un sorpasso pazzesco (ho capito perch? Ayrton disse che era l'unico che potesse passarti ovunque)

"Se Mansell ? in giornata ed ha la macchina giusta ti passer?, anche sopra la testa, ma ti passer?." Queste erano proprio le sue parole per quello che lui chiamava "il pazzo".

Volevo aggiungere una curiosit? che non tutti sanno su Mansell(qu? probabilmente la saprete tutti, vista la qualit? di questo forum), ma lui prima di iniziare la sua carriera prese una bella laurea in ingegneria, a dispetto di tutti coloro che spesso lo reputavano poco competente nel preparare la vettura. Ma ? anche vero che lui preferiva concentrarsi a spingere piuttosto che "perdere tempo" nei minimi dettagli a cui invece un Senna o un Prost badavano con minuzia estrema.

Uno dei miei piloti preferiti, senza dubbio.

[Muresan80 16]

ho sempre avuto di Mansell una considerazione elevatissima, ho sempre pensato che in giornata, quando "impazziva" fosse il pi? forte di tutti, per me entrava in una dimensione dove venivano raggiunti dei limiti proibiti per chiunque, per fare un esempio fuori allenamento pensionato e sovrappeso nel 1994 ad Adelaide fece una pole paurosa rifilando a 1 secondo a Damon Hill e quell'anno da corridore dopolavorista avrebbe fatto pure le pole a Jerez e a Suzuka se non avesse incontrato traffico, ovvio chi gli mancasse il ritmo gara, secondo me Williams fece un errore a preferirgli Coulthard perch? con allenamento giusto avrebbe battuto Hill l'anno successivo e vinto molte gare...Con la McLaren ad esempio andava quanto Hakkinen, ma non riusciva ad essere costante, quella McLaren era un cesso con la Williams avrebbe dato pi? filo da torcere lui che Hill a Schumacher considerando che nel 1995 la Williams era di gran lunga la vettura migliore del lotto.

[Murray Walker 3]

quello che ? in grado di fare Mansell con una Williams Judd quando piove a Silverstone

 

http://www.youtube.com/watch?v=XaGS1tuLfKI

[gerardopernientecodardo 21]

quello che ? in grado di fare Mansell con una Williams Judd quando piove a Silverstone

 

http://www.youtube.com/watch?v=XaGS1tuLfKI

Gran video,il Leone a Silverstone era imbattibile

[Leno 2499]

[Muresan 80 scrive:secondo me Williams fece un errore a preferirgli Coulthard perchè con allenamento giusto avrebbe battuto Hill l'anno successivo e vinto molte gare...

 

 

Mi è sempre rimasto il dubbio su dove sarebbe potuto arrivare il Leone se la Williams lo avesse scelto come pilota al posto di Coulthard.

Sicuramente avrebbe fatto meglio dello scozzese (che fu veramente disastroso) e ho l'impressione che avrebbe anche potuto aggiudicarsi un altro mondile.

Ricordo che quell'anno la Williams era parecchio più avanti della Benetton di Schummy, aveva un grande collaudatore (Hill) ma purtroppo gli mancava un pilota degno di questo nome.

Modificato 7 Gennaio, 2010 da 76LENO

[Leno 2499]

Il Leone perde il pelo ma non il vizio :

 

E chiss? quanto avranno pagato i due poveri passeggeri per farsi un giro con Mansell e Alonso.

[tigre 38]

Bellissimo reportage sullo shakedown in Indycar, presenti anche Greg Norman e i responsabili Cosworth, che macchine bellissime quelli dei primi anni '90, reportage di murray Walker

 

http://www.youtube.com/watch?v=lsankAPmIaY