Kraven Van Helsing 42 Inviato 29 Giugno, 2012 Avrebbero dovuto piazzargli un mod del 91 o 92 di rfactor. Ma poi l'AI delle altre vetture? Parte pure senza aspettare lo spegnimento dei semafori Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrari F1 1 Inviato 1 Luglio, 2012 Avrebbero dovuto piazzargli un mod del 91 o 92 di rfactor. Ma poi l'AI delle altre vetture? Parte pure senza aspettare lo spegnimento dei semafori Ma... guidava con il cambio automatico! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Leno 2548 Inviato 18 Luglio, 2012 Guardate qui che bell'articolino: http://www.monzanet.it/it/show/67/Gran%20Premio%20d'Italia%201992%20-%20Finalmente%20Campione Per questo a volte mi lasciano un po' perplesso i Prostiani, i Sennisti e gli Schumacheriani pronti a inalberarsi non appena qualcuno osa muovere qualche leggera critica ai loro beniamini. Quante offese, bugie (l'articolo in questione ne ? pieno), ironie e prese per il c*lo abbiamo dovuto sopportare noi Manselliani e se ora il Leone ? considerato dai pi? un mito dell'automobilismo a volte non ? male ricordare quando veniva trattato specialmente dai giornalisti italiani come un povero deficente. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ayrton4ever 0 Inviato 18 Luglio, 2012 l'articolo ? un po' ingeneroso nei confronti di Mansell per? a me ? sempre sembrato strano il modo in cui Patrese pass? da una sostanziale parit? in qualifica nel '91 a un imbarazzante "cappotto" nel '92. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Leno 2548 Inviato 18 Luglio, 2012 l'articolo ? un po' ingeneroso nei confronti di Mansell per? a me ? sempre sembrato strano il modo in cui Patrese pass? da una sostanziale parit? in qualifica nel '91 a un imbarazzante "cappotto" nel '92. Un po' ingeneroso? Praticamente gli da dell'idiota e dello scarsone dalla prima all'ultima riga inventandosi addirittura errori mai commessi (adelaide 86 dove secondo il gionalista aveva un giro di vantaggio su tutti e Montecarlo 92). La parita in prova con Patrese c'? stata solo per la prima met? del 91 quando Mansell doveva ancora ingranare secondo me e magari non ? un caso che dopo alcuni anni bui la Williams sia tornata vincente quando l'inglese ? tornato a guidarla. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
carlomm73 77 Inviato 18 Luglio, 2012 Guardate qui che bell'articolino: http://www.monzanet.it/it/show/67/Gran%20Premio%20d'Italia%201992%20-%20Finalmente%20Campione Per questo a volte mi lasciano un po' perplesso i Prostiani, i Sennisti e gli Schumacheriani pronti a inalberarsi non appena qualcuno osa muovere qualche leggera critica ai loro beniamini. Quante offese, bugie (l'articolo in questione ne ? pieno), ironie e prese per il c*lo abbiamo dovuto sopportare noi Manselliani e se ora il Leone ? considerato dai pi? un mito dell'automobilismo a volte non ? male ricordare quando veniva trattato specialmente dai giornalisti italiani come un povero deficente. Ridicolo. Sembra la copia di un altro ben noto. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Leno 2548 Inviato 19 Luglio, 2012 Ridicolo. Sembra la copia di un altro ben noto. Quello di Morosini,stesse tesi, stesse balle ma in versione molto peggiore. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
gio66 6 Inviato 19 Luglio, 2012 Scusate, ma x quale motivo quell'articolo dovrebbe avere qualsivoglia importanza? Ma chi se ne frega di quel che dice Morosini? Non credo che sia un articolo a fare opinione. Ci sono i dati e le immagini che raccontano molto bene ci? che ? stato Mansell Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Leno 2548 Inviato 19 Luglio, 2012 Scusate, ma x quale motivo quell'articolo dovrebbe avere qualsivoglia importanza? Ma chi se ne frega di quel che dice Morosini? Non credo che sia un articolo a fare opinione. Ci sono i dati e le immagini che raccontano molto bene ci? che ? stato Mansell All'epoca bisogna dire che erano parecchi gli articoli dello stesso tenore. Il tempo ha reso giustizia al Leone mai io ricordo bene le incazzature quando leggevo perle simili. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
rimatt 2955 Inviato 20 Luglio, 2012 (modificato) Comunque l'articolo ? indecente, pieno di inesattezze. La prima che mi viene in mente: a Monaco '92 Mansell arriv? secondo (dopo cinque successi consecutivi) perch? for? una gomma, a leggere l'articolo sembra abbia commesso chiss? quale madornale errore. Per non parlare del "giro di vantaggio" che avrebbe avuto ad Adelaide '86, prima della famigerata foratura. Per fortuna il talento di Mansell ? oggi ampiamente riconosciuto e l'inglese ? considerato per quel che effettivamente ? stato: un campionissimo, uno che dava del tu a gente come Prost e Senna. Modificato 20 Luglio, 2012 da rimatt Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
rumpen78 6 Inviato 20 Luglio, 2012 Comunque l'articolo ? indecente, pieno di inesattezze. La prima che mi viene in mente: a Monaco '92 Mansell arriv? secondo (dopo cinque successi consecutivi) perch? for? una gomma, a leggere l'articolo sembra abbia commesso chiss? quale madornale errore. Per non parlare del "giro di vantaggio" che avrebbe avuto ad Adelaide '86, prima della famigerata foratura. Per fortuna il talento di Mansell ? oggi ampiamente riconosciuto e l'inglese ? considerato per quel che effettivamente ? stato: un campionissimo, uno che dava del tu a gente come Prost e Senna. mansell e' uno dei grandi fuoriclasse della f.1,per come ha segnato un epoca.1 titolo mondiale e' solo statistica Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
sundance76 9 Inviato 20 Luglio, 2012 Non ricordo l'ordine di gara al momento dello scoppio della gomma ad Adelaide '86. Ma ricordo bene che Regazzoni scrisse: "dietro Mansell c'era Patrese distaccato di un giro". Bisognerebbe rivedere la gara, o avere un cronologico della corsa. Rettifico. Qui vedo che c'era Johansson dietro Mansell, ma non so se era a un giro. http://www.statsf1.com/it/1986/australie/tour-par-tour.aspx Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Biranbongse Bhanuban 19 Inviato 20 Luglio, 2012 Comunque l'articolo ? indecente, pieno di inesattezze. La prima che mi viene in mente: a Monaco '92 Mansell arriv? secondo (dopo cinque successi consecutivi) perch? for? una gomma, a leggere l'articolo sembra abbia commesso chiss? quale madornale errore. E perch? "for?" una gomma ? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Murray Walker 3 Inviato 20 Luglio, 2012 Non ricordo l'ordine di gara al momento dello scoppio della gomma ad Adelaide '86. Ma ricordo bene che Regazzoni scrisse: "dietro Mansell c'era Patrese distaccato di un giro". Bisognerebbe rivedere la gara, o avere un cronologico della corsa. Rettifico. Qui vedo che c'era Johansson dietro Mansell, ma non so se era a un giro. http://www.statsf1.com/it/1986/australie/tour-par-tour.aspx in ogni caso non vedo quale sia sto errore catastrofico di Mansell ad Adelaide '86, certo col senno di poi era meglio richiedere un pitstop una volta che il terzo posto era sicuro invece di contare sulla tenuta delle gomme, ma col senno di poi siamo capaci tutti a prendere le decisioni giuste tanto pi? che se avesse fatto il pitstop e alla Williams avessero dimenticato di avvitargli una gomma certi giornalisti avrebbero comunque trovato il modo di dichiararlo colpevole n.1 della sconfitta Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The Magic 0 Inviato 20 Luglio, 2012 Comunque l'articolo ? indecente, pieno di inesattezze. La prima che mi viene in mente: a Monaco '92 Mansell arriv? secondo (dopo cinque successi consecutivi) perch? for? una gomma, a leggere l'articolo sembra abbia commesso chiss? quale madornale errore. Anche per la gomma ma anche perch? davanti a s? aveva un tale chiamato Senna che non gli dava strada. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
rimatt 2955 Inviato 20 Luglio, 2012 (modificato) E perch? "for?" una gomma ? Boh, ma non ricordo suoi errori: era tranquillamente primo con quasi una trentina di secondi su Senna, buc?, rientr? secondo dietro Senna e il brasiliano lo tenne dietro per i pochi giri che mancavano a fine gara (complice l'impossibilit? di sorpassare, anche se Mansell ci prov? in ogni modo). A fine gara erano entrambi felicissimi, comunque. Ultimi giri di Monaco '92 Modificato 20 Luglio, 2012 da rimatt Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Andre92 1 Inviato 20 Luglio, 2012 Sbaglio o in realt? pi? che una foratura si tratt? di un problema ad un cerchione? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
sundance76 9 Inviato 20 Luglio, 2012 E perch? "for?" una gomma ? Non ? vero. Non for? una gomma. Nigel cominci? ad avvertire una vibrazione da un pneumatico. Pens? a una foratura, invece era il cerchione ad essersi allentato. Spero non vorrai addebitare a Mansell anche l'allentamento di un cerchione o un piombino di bilanciamento che salta via... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
gio66 6 Inviato 20 Luglio, 2012 (modificato) Non ricordo l'ordine di gara al momento dello scoppio della gomma ad Adelaide '86. Ma ricordo bene che Regazzoni scrisse: "dietro Mansell c'era Patrese distaccato di un giro". Bisognerebbe rivedere la gara, o avere un cronologico della corsa. Rettifico. Qui vedo che c'era Johansson dietro Mansell, ma non so se era a un giro. http://www.statsf1.com/it/1986/australie/tour-par-tour.aspx Purtroppo non ho trovato il Live Timing dell'epoca. Gli unici dati disponibili sono quelli riferiti al 60? e 67? giro (Mansell si ferm? al 63?) Modificato 20 Luglio, 2012 da gio66 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
