FIA Pirelli Mercedes AMG W09 EQ Power+

[duken 236]

9 minuti fa, The Stig ha scritto:

Li considerano legali perché li ha piazzati la Mercedes. E a nessun altro deve passare neanche lontanamente per l'anticamera del cervello di adottare una soluzione simile, lo hanno anche scritto... insomma, solo i ladroni di Stoccarda possono rubare. Hanno anche ammesso che non sono del tutto sicuri che la soluzione non abbia effetti sull'aerodinamica, il buon senso vuole che se non ne sei sicuro la soluzione deve essere vietata, o rischi di avvantaggiare qualcuno, e non che permetti a una squadra di montarla. Stiamo pur sicuri che se la Ferrari avesse trovato una soluzione del genere, sarebbe stata dichiarata illegale prima di subito.

 

Però gli specchietti della Ferrari sono andati di corsa a vietarli, i buffoni.

 

Che pagliacciata incommensurabile.

Ma infatti è palese quello che hanno scritto.

[The King of Spa 637]

19 minuti fa, ForzaFerrari88 ha scritto:

 

E' chiaro che la Mercedes usi i fori per i problemi di temperature, ma a me sembra che dalle parole usate da Whiting si capisca che un effetto aereodinamico anche minimo ci sia. E la questione sta tutta la...perchè da come ho capito io il regolamento vieta che ci siano effetti aereodinamici a prescindere dal fatto se sono piccoli e non voluti...correggimi se sbaglio.

Dal comportamento Mercedes inoltre si evince che neanche loro sono sicuri al 100% della legalità della cosa in quanto sono consapevoli che l'effetto aereodinamico ci sta. Inoltre se non avessero avuto questi dubbi, perchè non tirarla fuori prima questa soluzione? non è certo una novità, ma una cosa già vista...

Quindi nell'incertezza, a mio parare, li avrebbero dovuti proibire e basta.

 

ho letto che la mercedes ha pure fornito i dati della galleria del vento per dissipare eventuali dubbi e in base a quelli la federazione non ha potuto reputare illegale la soluzione, soprattutto sapendo il vero motivo per i quali sono spuntati quei fori.

ovvio che da quei fori esca aria, ma non per il motivo che si crede o per lo scopo usato in passato dalla RB, per questo la paura di whiting è evitare che qualcuno possa farne un uso diverso da quello reputato attualmente come regolare.

la mercedes non vuole dare modo agli altri di esporre reclamo, non è che non si fida del parere della federazione, non si fida degli avversari, sarebbero inutili strascichi che non porterebbero a nulla, sia a loro sia a chi fa reclamo.

di solito nell'incertezza si lascia correre, ma non è questo il caso visto che hanno detto sin dal primo momento che la soluzione è regolare, poi se cambiano idea i team ne prenderanno atto ma senza che si invalidino i risultati ottenuti regolarmente.

è un po' come la storia delle ali flessibili della RB, hanno lasciato correre fin quando hanno emesso la regola, o nuovo metodo di misurazione, che ne limitasse l'uso, ma senza comunque invalidare i risultati precedenti, visto che fino ad emissione di una nuova direttiva il sistema era reputato regolare.

 

se dovessero reputarli illegali e cancellare i risultati ci sarebbe da riscrivere un bel po' di mondiali, praticamente nessuna speranza.

Modificato 29 Ottobre, 2018 da The King of Spa

[The King of Spa 637]

18 minuti fa, The Stig ha scritto:

Li considerano legali perché li ha piazzati la Mercedes. E a nessun altro deve passare neanche lontanamente per l'anticamera del cervello di adottare una soluzione simile, lo hanno anche scritto... insomma, solo i ladroni di Stoccarda possono rubare. Hanno anche ammesso che non sono del tutto sicuri che la soluzione non abbia effetti sull'aerodinamica, il buon senso vuole che se non ne sei sicuro la soluzione deve essere vietata, o rischi di avvantaggiare qualcuno, e non che permetti a una squadra di montarla. Stiamo pur sicuri che se la Ferrari avesse trovato una soluzione del genere, sarebbe stata dichiarata illegale prima di subito.

 

Però gli specchietti della Ferrari sono andati di corsa a vietarli, i buffoni.

 

Che pagliacciata incommensurabile.

 

quella degli specchietti lo dicevamo già qua nel forum che fosse illegale, non ci voleva chissà quale ingegno per capirlo, il regolamento in quel caso era chiaro, la violazione evidente.

 

[lucaf2000 1642]

Su quei specchietti c'era davvero ben poco di cui discutere.

 

[ForzaFerrari88 3998]

12 ore fa, The King of Spa ha scritto:

 

ho letto che la mercedes ha pure fornito i dati della galleria del vento per dissipare eventuali dubbi e in base a quelli la federazione non ha potuto reputare illegale la soluzione, soprattutto sapendo il vero motivo per i quali sono spuntati quei fori.

ovvio che da quei fori esca aria, ma non per il motivo che si crede o per lo scopo usato in passato dalla RB, per questo la paura di whiting è evitare che qualcuno possa farne un uso diverso da quello reputato attualmente come regolare.

la mercedes non vuole dare modo agli altri di esporre reclamo, non è che non si fida del parere della federazione, non si fida degli avversari, sarebbero inutili strascichi che non porterebbero a nulla, sia a loro sia a chi fa reclamo.

di solito nell'incertezza si lascia correre, ma non è questo il caso visto che hanno detto sin dal primo momento che la soluzione è regolare, poi se cambiano idea i team ne prenderanno atto ma senza che si invalidino i risultati ottenuti regolarmente.

è un po' come la storia delle ali flessibili della RB, hanno lasciato correre fin quando hanno emesso la regola, o nuovo metodo di misurazione, che ne limitasse l'uso, ma senza comunque invalidare i risultati precedenti, visto che fino ad emissione di una nuova direttiva il sistema era reputato regolare.

 

se dovessero reputarli illegali e cancellare i risultati ci sarebbe da riscrivere un bel po' di mondiali, praticamente nessuna speranza.

 

Diciamo allora che è un sistema che cosi non funziona (e se non sbaglio fu messo in piedi da Todt ai tempi Ferrari) perchè lascia troppo spazio di manovra a chi cerca soluzioni al limite del regolamento.

[The King of Spa 637]

tutti lavorano al limite del regolamento, non è vietato, dal buco della brawn, alle ali flessibili, all'fduct, al fondo piatto ferrari, i braccetti lotus, l'olio bruciato, gli scarichi soffiati, le mappature, trovate estreme ma non illegali, diventate tali solo successivamente con correzioni o specificazioni al regolamento.

ho fatto solo esempi recenti, ma nella storia della F1 è sempre stato così.

 

toh guarda cosa arrivò ad usare ad esempio la lotus 50 anni fa, non era mica illegale, adesso discutiamo di buchi nei cerchi.

 

 

 

Modificato 30 Ottobre, 2018 da The King of Spa

[ForzaFerrari88 3998]

2 ore fa, The King of Spa ha scritto:

tutti lavorano al limite del regolamento, non è vietato, dal buco della brawn, alle ali flessibili, all'fduct, al fondo piatto ferrari, i braccetti lotus, l'olio bruciato, gli scarichi soffiati, le mappature, trovate estreme ma non illegali, diventate tali solo successivamente con correzioni o specificazioni al regolamento.

ho fatto solo esempi recenti, ma nella storia della F1 è sempre stato così.

 

toh guarda cosa arrivò ad usare ad esempio la lotus 50 anni fa, non era mica illegale, adesso discutiamo di buchi nei cerchi.

 

 

 

 

 

Preciso: il problema non è lavorare al limite del regolamento, il che è anche giusto e complimenti a chi ci riesce. Il problema è la tempistica con cui si prende una decisione.

Es. la Ferrari ha portato una soluzione particolare per la batteria: la controlli 1 max 2 gp e poi la dichiari legale o illegale punto...non che viene monitorata per 10 gp, dandone notizia a tutti quanti, diffondendo (parzialmente) come è strutturata etc.

[Beyond 6850]

2 hours ago, The King of Spa said:

toh guarda cosa arrivò ad usare ad esempio la lotus 50 anni fa, non era mica illegale, adesso discutiamo di buchi nei cerchi

 

a che particolare della foto ti riferisci?

[Mishima 370]

Credo che quella sia una turbina a reazione

[The King of Spa 637]

1 ora fa, ForzaFerrari88 ha scritto:

 

Preciso: il problema non è lavorare al limite del regolamento, il che è anche giusto e complimenti a chi ci riesce. Il problema è la tempistica con cui si prende una decisione.

Es. la Ferrari ha portato una soluzione particolare per la batteria: la controlli 1 max 2 gp e poi la dichiari legale o illegale punto...non che viene monitorata per 10 gp, dandone notizia a tutti quanti, diffondendo (parzialmente) come è strutturata etc.

 

 

la tempistica dipende da come è scritto il regolamento, ci vuole tempo se non si può dichiarare una cosa illegale fino a quando non è tale senza dubbio o non viene modificato per farla diventare illegale.

per le batterie la soffiata era arrivata da qualche ex, whiting mi pare abbia fatto i loro nomi, a quel punto non c'era più nulla di segreto.

 

1 ora fa, Mishima ha scritto:

Credo che quella sia una turbina a reazione

 

Modificato 30 Ottobre, 2018 da The King of Spa

[maxilrosso 1477]

Combinazioni per il titolo costruttori

[The-Flying-Finn 4631]

Qualcuno ha avuto molto tempo da perdere. 

 

Nella pratica è impossibile che lo perdano.

[duken 236]

Il 2/11/2018 Alle 10:33, The-Flying-Finn ha scritto:

Qualcuno ha avuto molto tempo da perdere. 

 

Nella pratica è impossibile che lo perdano.

 

Siamo nelle mai della meccanica quantistica, le vie della probabilità sono infinite.

[Ferrarista 1707]

On 2/11/2018 at 10:33, The-Flying-Finn said:

Qualcuno ha avuto molto tempo da perdere. 

 

 

 

Di chi parli?

[Ruberekus 12261]

contrariamente a quanto era stato detto, hanno corso coi fori chiusi

 

 

Toto: "The FIA deemed them completely legal but one of our competitors questioned it and we don‘t want to leave points behind (in case of a protest) for something that is really not performance relevant."

[The King of Spa 637]

12 ore fa, Ruberekus ha scritto:

Toto: "The FIA deemed them completely legal but one of our competitors questioned it and we don‘t want to leave points behind (in case of a protest) for something that is really not performance relevant."

 

saggia decisione, il fatto che la fia abbia detto che non sia illegali, fino a ordine diverso, o lettera, rende inutile e infantile ogni commento che ne parli in modo diverso. Sono fatti, anche in questo caso. Può stare tranquillo anche sui punti guadagnati, a parte la Tyrrell, nessuno ha pagato retroattivamente un cambio di idea della fia.

[KimiSanton 4672]

13 hours ago, Ruberekus said:

contrariamente a quanto era stato detto, hanno corso coi fori chiusi

 

 

Toto: "The FIA deemed them completely legal but one of our competitors questioned it and we don‘t want to leave points behind (in case of a protest) for something that is really not performance relevant."

 

Nelle FP1 li han mostrati aperti, probabilmente comparazione prima di girare chiusi nelle FP2.

[Ruberekus 12261]

[AMuS] Ferrari technical director Mattia Binotto told the FIA in Mexico that he considers the decision of the stewards in Mexico regarding the wheel rims wrong. Thus, the matter continues to be unclear.

[The King of Spa 637]

questo prima di Austin.

 

https://uk.motor1.com/news/272433/mercedes-wheel-design-fia-approved/

 

 

[maxilrosso 1477]

Macchina nel complesso al livello Ferrari