Notizie Varie 2018

[KimiSanton 4673]

Alcune vetture di giornalisti (tra cui AMuS) sono state vandalizzate durante le libere. Specchietti e vetri rotti. Molto male, in un paese che dovrebbe essere civile come la Spagna.

[Ancient Mariner 430]

Alcune vetture di giornalisti (tra cui AMuS) sono state vandalizzate durante le libere. Specchietti e vetri rotti. Molto male, in un paese che dovrebbe essere civile come la Spagna.

È la Catalogna.

[red27 258]

 

 

Se finalmente riducessero linflusso dellaerodinamica ai minimi termini, si potrebbe eliminare anche subito, questa idiozia.

a farlo si puo' fare. ma poi non sarebbe piu la classe regina. se abbatti aerodinamica le auto girano 8s piu lente e verrebbero a non essere piu veloci rispetto ad altre categorie. e penso siamo d'accordo che questo e' impossibile anche solo da un punto di vista puramente di immagine.

Se tornassero a pesare 600kg anzichè 750 avrebbero prestazioni simili alle attuali anche con grosse limitazioni all'aerodinamica

[joseki 1228]

 

Situazione PU aggiornata al pre gara.

[The King of Spa 637]

https://www.motorsport.com/f1/news/vettel-vsc-system-drivers-abuse-loophole-1037249/

 

io la toglierei, è più una virtual safety (presa per il) c*lo

[Ruberekus 12261]

non mi è chiaro quale sia il baco che contesta Vettel

[Aerozack 2161]

Dice che fondamentalmente è inutile perchè si basa sul tempo del giro che deve essere inferiore ad un certo limite ma non impedisce al pilota di accelerare maggiormente altrove o seguire traiettorie strane per mantenere alta la velocità... questo mi è sembrato di capire

[sterla 849]

io non ho letto ma se trovi la vsc mentre passi sui rettilinei perderai di più che nelle curve lente

[Aerozack 2161]

Se il delta è il tempo totale del giro e non la velocità posso affrontare anche il rettilineo a 400 orari oppure, ancora peggio, zig zagare ad alta velocità

[KimiSanton 4673]

Loophole che ha usato anche lui in Australia, Sky aveva evidenziato proprio questo.

[Ruberekus 12261]

ma dove è il baco ? comunque devi stare sopra il tempo limite in ogni micro settore, indipendentemente dalla traiettoria che fai, se giri stretto andrai più lento se giri largo andrai più veloce

[joseki 1228]

Se il delta è il tempo totale del giro e non la velocità posso affrontare anche il rettilineo a 400 orari oppure, ancora peggio, zig zagare ad alta velocità

 

Il delta è per ogni micro settore.

[KimiSanton 4673]

"It's the same for everyone but the FIA is supplying us with a system that makes us follow a delta time, and everybody has to slow down by, I think, 40%, but I think everybody's aware you can have a faster way to go under VSC than just follow the delta – by saving distance," Vettel said.

"So, I think we should have a system that hasn't got this loophole, because it forces us to drive ridiculous lines around the track and everybody's doing it so I don't think it's a secret.

 

[Ruberekus 12261]

se la regola è che bisogna stare sopra un Delta time in ogni micro settore quello che dice Vettel non ha senso, e la storia delle traiettorie è una fantasia

 

il punto potrebbe essere quel "at least once" del regolamento sportivo articolo 40.5

 

All competing cars must reduce speed and stay above the minimum time set by the FIA ECU at least once in each marshalling sector (a marshalling sector is defined as the section of track between each of the FIA light panels).

 

che significa almeno una volta ? come viene misurato "almeno una volta" ? può essere che se sei sotto "almeno una volta" nel micro settore poi puoi guadagnare nel resto, tagliando le curve o andando più veloce ? anche se comunque mi resta oscuro cosa voglia dire stare sopra il Delta time almeno una volta.

[Aerozack 2161]

Secondo me è difficile misurare questa cosa per tutte le vetture a meno che non ci sia un software e nel qual caso non capisco come non siano mai piovute delle reprimende... tutti attenti a non sbagliare?

[joseki 1228]

A meno che il software della FIA non sia buggato quello che dice Vettel non ha senso, ma può benissimo essere che lo sia.

[Beyond 6854]

whiting risponde cosi

 

“Drivers have to follow that lap and it’s measured every 50 metres of travel along the track,” explained Whiting. “It measures where it is relative to the reference lap and it’ll give you a plus or minus.”

“They are allowed to go negative [quicker], as long as they are positive once in each marshalling sector and at the Safety Car line,” Whiting added.

“[As] it’s measured every 50 metres then any advantage you can get from using a different line on the track is going to be absolutely minimal.

“I can sort of see what he’s saying but given that the racing line is the optimal one, normally the shortest distance, one would think it’s a little difficult.

“If they have evidence of this we’ll obviously have a look at that and see if it can be manipulated. But from what we can see over the course of a lap and a half, or whatever it was, as long as they’re zero at the VSC ending point then I don’t think any advantage can be gained.”

Whiting said there is another area of the VSC rules which teams can exploit, which the FIA is working on a solution for.

“Where the advantage can be gained, as we’ve found out, is coming into the pits and going out. But everyone knows that, it’s now new. What we’re looking at now is to also use the SC1 line, SC2 line and the timing line as mini-sectors so as to minimise any advantage a driver might be able to get.”

 

[Ruberekus 12261]

da quanto dice Whiting parrebbe che il tempo non venga controllato in tutto il micro settore ma in quei rilevamenti ogni 50m

 

considerato che sulla pista (di poniamo 5km) ci sono una ventina di micro settori , ogni micro settore ha circa 5 rilevamenti ogni 50m.

 

sembrerebbe quindi che se uno sta sotto il tempo di riferimento in uno di questi 5, può andare più veloce negli altri 4, anche se non è chiaro quanto più veloce possa andare, evidentemente non potrà andare a velocità di corsa, però magari esistono strategie per rispettare il tempo nel rilevamento più conveniente e andare più veloce in quelli in cui si può guadagnare di più.

 

bisognerebbe capire meglio questa cosa dei rilevamenti ogni 50m.

[The-Flying-Finn 4631]

È una delle troiate più antisportive viste fino ad ora. Gente che guadagna/perde secondi pesanti, falsando di fatto la gara.

[lucaf2000 1643]

Si è una cosa oscena ed indegna, mai vista una cosa del genere, per non parlare della pit lane aperta durante sta porcata che falsa ancora di più le gare.

Per quanto drastica è molto meglio la classica safety car.