Rio Nero 3978 Inviato 30 Ottobre, 2017 Chi mi spiega cosa successe qua tra Senna e Piquet? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
White Star 2889 Inviato 31 Ottobre, 2017 Senna fu squalificato l'anno prima per aver tagliato la chicane dopo l'incidente con Prost, perdendo così il titolo. Una squalifica pretestuosa, non poteva certo tornare indietro e fare la chicane. Piquet chiede che si possa tagliare la chicane in certi casi, perchè è pericoloso fare manovre per rientrare in pista altrimenti. Nessuno fa obiezioni, nemmeno il direttore di gara e ovviamente Senna non la prende bene perchè l'anno prima ha perso il titolo per una manovra che ora, nel 1990, tutti considerano lecita. Il risultato di tutto ciò è che Senna andrà addosso a Prost alla partenza nel 1990, vendicandosi. Peccato che in quell'anno Prost guidasse una Ferrari, quindi alla fine chi ha pagato per tutta questa vicenda è stata la Rossa... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
biuspeed 161 Inviato 31 Ottobre, 2017 (modificato) Il 30/10/2017 Alle 23:23, Rio Nero ha scritto: Chi mi spiega cosa successe qua tra Senna e Piquet? Mostra altro Successe che pigliarono per il c*lo Senna alla fine della fiera. A posteriori il colpo di matto (in realtà razionale) era prevedibile. Ha spiegato bene White... Modificato 31 Ottobre, 2017 da biuspeed Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Rio Nero 3978 Inviato 31 Ottobre, 2017 Grazie mille, non me lo ricordavo. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
crucco 4295 Inviato 2 Novembre, 2017 gnè gnè gnè... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Sav79rio 9 Inviato 18 Novembre, 2017 (modificato) Tutto corretto quello che ha detto White. Aggiungerei solo che essendo tutti consapevoli della porcata che si era consumata l'anno prima, nessuno osò alzare un dito contro Senna nonostante la manovra deliberata e pericolosa del 1990, perchè sostanzialmente metteva in pari le cose. Il tutto in buona sostanza fu da ascrivere alla gestione vergognosa di Balestre. Modificato 18 Novembre, 2017 da Sav79rio Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 18 Novembre, 2017 credevo per essersi fatto aiutare dai commissari a riavviare la vettura. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
chatruc 2140 Inviato 22 Novembre, 2017 Il 18/11/2017 Alle 20:02, The King of Spa ha scritto: credevo per essersi fatto aiutare dai commissari a riavviare la vettura. Mostra altro In realtà non fu per quello ma secondo me doveva essere squalificato per quello. Al tempo il regolamento prevedeva l'aiuto esterno solo in caso di pericolo, ma Senna era chiaramente in via di fuga, non in mezzo alla pista come Alboreto a Monaco '84. Comunque era una regola del casso perchè se andavi in testacoda e rimanevi in pista eri fortunato, se andavi in testacoda in via di fuga eri sfigato. Ricordo che il regolamento fu modificato al punto che Herbert a Silverstone '98 fu spinto perchè il posizione pericolosa ma rientrò volontariamente ai box perchè sapeva che sarebbe stato squalificato. Invece pochi anni dopo tornò tutto come prima con Schumacher spinto al 'ring e Hamilton addirittura spostato con la gru. Secondo me la cosa giusta è che non ci siano aiuti e piuttosto che se uno viene spinto in zona pericolosa poi si ritiri. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
F.126ck 2545 Inviato 22 Novembre, 2017 Per me, se uno si insabbia ha già perso un sacco di tempo ed una spinta ci può stare, anche senza pericolo Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 22 Novembre, 2017 Il 22/11/2017 Alle 13:15, chatruc ha scritto: Il 18/11/2017 Alle 20:02, The King of Spa ha scritto: credevo per essersi fatto aiutare dai commissari a riavviare la vettura. Mostra altro In realtà non fu per quello ma secondo me doveva essere squalificato per quello. Al tempo il regolamento prevedeva l'aiuto esterno solo in caso di pericolo, ma Senna era chiaramente in via di fuga, non in mezzo alla pista come Alboreto a Monaco '84. Comunque era una regola del casso perchè se andavi in testacoda e rimanevi in pista eri fortunato, se andavi in testacoda in via di fuga eri sfigato. Ricordo che il regolamento fu modificato al punto che Herbert a Silverstone '98 fu spinto perchè il posizione pericolosa ma rientrò volontariamente ai box perchè sapeva che sarebbe stato squalificato. Invece pochi anni dopo tornò tutto come prima con Schumacher spinto al 'ring e Hamilton addirittura spostato con la gru. Secondo me la cosa giusta è che non ci siano aiuti e piuttosto che se uno viene spinto in zona pericolosa poi si ritiri. Mostra altro Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mp68 3 Inviato 29 Novembre, 2017 La porcata fu ancora maggiore, nello scendere dall'auto Prost ha un momento di esitazione e prima di scavalcare innesta la marcia! Con le macchine agganciate ha reso più difficile la manovra per rimettere in pista Senna. IMHO penso che Prost fece una manovra 'legale' chiudendo alla chicane anche se furbescamente aveva lasciato lo spazio sufficiente ad invogliare il tentativo di Senna. Quello che non si aspettava era che il brasiliano ripartisse (senza danni irreparabili) e recuperasse tutto il gap! per quanto riguarda gli aiuti esterni io sarei ancora più drastico e obbligherei al motorino d'avviamento. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
chatruc 2140 Inviato 29 Novembre, 2017 ANch'io, sarebbe un bel modo per aggiungere zavorra non inutile e che ogni macchina possa muoversi in indipendenza. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti