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Ruberekus

2017.07 | Gran Premio del Canada - Montreal [Qualifiche]

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Sarà ma c'è qualcosa che non mi torna guardando i tempi di Q1,Q2,Q3

 

 

Hamilton 1.12.692 1.12.496 1.11.459 ( -1.037)

Vettel 1.13.046 1.12.749 1.11.789 (-0.960)

Bottas 1.12.685 1.12.563 1.12.177 (-0.386)

Raikkonen 1.13.548 1.12.580 1.12.252 (-0.328)

 

 

Com'è che i due n1 tirano giù un secondo tra Q2 e Q3 a parità di mescola, e i due scudieri solo 3 decimi?

Avranno un manettino per le prime guide e uno per le seconde?

 

Interessante sta cosa, che oltretutto ha portato a un gap tra i due capisquadra e i loro zerb... compagni ben maggiore del solito. Secondo me è possibile che sulle due vetture n.1 abbiano sperimentato qualcosa, poi magari è solo fantasia. Passi Kimi, che non ha mai amato troppo il circuito, ma Bottas qui era sempre andato bene, e fino al Q2 era perfettamente in linea... poi il tracollo. Mah.

 

 

 

Sai com'è.....a pensar male si fa peccato ma spesso ci si azzecca. E' come se dopo Monaco, con Kimi che ha out-qualified Sebastian sabato creando un vespaio di polemiche la domenica e Hamilton finito nelle retrovie, abbiano voluto dare un pò un boost alle prime guide.....chissà magari una mappatura particolare per la Q3. Per me un secondo è una cosa enorme su un giro da 1'10.

Interessante controllare se anche nelle prossime qualifiche si verificherà questa cosa. Vorrebbe dire che hanno creato il manettino per gli zerbini e quello per i caposquadra.

 

Modificato da Sav79rio

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Sarà ma c'è qualcosa che non mi torna guardando i tempi di Q1,Q2,Q3

 

 

Hamilton 1.12.692 1.12.496 1.11.459 ( -1.037)

Vettel 1.13.046 1.12.749 1.11.789 (-0.960)

Bottas 1.12.685 1.12.563 1.12.177 (-0.386)

Raikkonen 1.13.548 1.12.580 1.12.252 (-0.328)

 

 

Com'è che i due n1 tirano giù un secondo tra Q2 e Q3 a parità di mescola, e i due scudieri solo 3 decimi?

Avranno un manettino per le prime guide e uno per le seconde?

È tutta questione di manico.

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Buono Vettel

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qualcuno ha le speed trap?

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:rotfl: quante cagate che si scoprono sul forum

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Sarà ma c'è qualcosa che non mi torna guardando i tempi di Q1,Q2,Q3

 

 

Hamilton 1.12.692 1.12.496 1.11.459 ( -1.037)

Vettel 1.13.046 1.12.749 1.11.789 (-0.960)

Bottas 1.12.685 1.12.563 1.12.177 (-0.386)

Raikkonen 1.13.548 1.12.580 1.12.252 (-0.328)

 

 

Com'è che i due n1 tirano giù un secondo tra Q2 e Q3 a parità di mescola, e i due scudieri solo 3 decimi?

Avranno un manettino per le prime guide e uno per le seconde?

 

hamilton e vettel sono dei mostri sul giro secco

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comunque il giro di Hamilton è uno spettacolo, al di là del manettino ha fatto qualcosa di veramente notevole.

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C'è la gara di rafting tra team in corso, al momento ogni team sta montando le proprie zattere da competizione. :asd:

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Mercedes sui binari

 

la Ferrari è parecchio più nervosa, anche se da come ha aggredito la ultima chicane la fiducia non gli manca

https://youtu.be/kJqroaEMW1w

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DB_qPCqXYAAwm3D.jpg

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comunque il giro di Hamilton è uno spettacolo, al di là del manettino ha fatto qualcosa di veramente notevole.

 

:up: Ha dato 7 decimi al compagno, complimenti a Lewis, che giro spettacolare !

Modificato da F.126ck

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DB_rqpmXkAAiJ3A.jpg

 

Okay quindi Alonso resta in McLaren. :asd:

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altro smacco alla honda, senza motore vincerebbero tutto

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quasi quasi direi che è meglio rimanere secondi in partenza piuttosto che saltare intesta, almeno si ha il pallino delle strategie.

 

sono sicuro che se fossimo in testa alla partenza riuscirebbero a fregarci in qualche modo come in Spagna.

 

in ogni caso credo sarà molto difficile vincere questa gara, sul passo non sono inferiori.

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Vero ma essendo gara da una sosta bisogna vedere quando e se caleranno le gomme, poo nei long run sono stati attaccati, la temperatura è prevista in calo... Insomma ci sono tante variabili con due vetture incollate come prestazioni.

Sarà dura anche per la Mercedes.

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E la guardo lunedì la gara. Zero spoiler

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quasi quasi direi che è meglio rimanere secondi in partenza piuttosto che saltare intesta, almeno si ha il pallino delle strategie.

 

sono sicuro che se fossimo in testa alla partenza riuscirebbero a fregarci in qualche modo come in Spagna.

 

in ogni caso credo sarà molto difficile vincere questa gara, sul passo non sono inferiori.

Non sono d'accordo, anche se negli scenari precedenti chi era dietro alla fine ha vinto, in generale secondo me è vantaggioso essere avanti.

 

Prima di tutto se hai più ritmo, anche solo un decimo o due a giro, stando davanti te ne vai e non c'è strategia che possa toglierti la vittoria. Se sei dietro, devi attaccarti il più possibile in fase di pit stop, che non è facile, e sperare per il meglio. Arriverai a 1.5-2 secondi dall'auto davanti, che dovrai comunque guadagnare in fase di pit stop, che non è scontato con delle gomme molto dure e difficili da portare in temperatura in un giro, che rendono l'undercut più facile da coprire. Insomma anche in questo caso si lotta, ma si parte sempre con 1.5 s da recuperare.

 

Chiaramente è meglio essere dietro e più veloci, che essere davanti e più lenti, condizione che ha permesso a Hamilton di vincere qua lo scorso anno, a Vettel di vincere in Australia e a Hamilton di vincere in Spagna. Negli ultimi due casi però è stata molto tirata nonostante una monoposto fosse leggermente più veloce dell'altra

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Afferrato.

 

Peccato che non ci siano squali e alligatori in quelle acque :(

 

Sulla gara ho i miei dubbi sulla Mercedes. Ma magari Hamilton ci sorprenderà anche in gara.

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quasi quasi direi che è meglio rimanere secondi in partenza piuttosto che saltare intesta, almeno si ha il pallino delle strategie.

 

sono sicuro che se fossimo in testa alla partenza riuscirebbero a fregarci in qualche modo come in Spagna.

 

in ogni caso credo sarà molto difficile vincere questa gara, sul passo non sono inferiori.

niente locandina stasera?

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