2017.06 | Gran Premio di Monaco - Montecarlo [Gara - Commenti]

[ema00 859]

la questione è solo una: ci sono i tifosi di kimi che sono dispiaciuti e cercano conforto nel complotto per alleggerire la pillola, poi ci sono i tifosi di hamilton orfanelli del loro hammer che insieme ai tifosi di alonso cercano di mettere un po' di maretta perché sta andando troppo bene questa ferrari.

 

Tranquilli il mondiale è ancora di hamilton, non glielo toglierà nessuno

[The Stig 164]

Seb ne aveva di più, inutile girarci intorno... si è tenuto a distanza da Raikkonen conservando le gomme nella prima parte e poi le ha sfruttate quando il Finlandese è andato ai box, buttando giù i tempi. Nel momento in cui il pilota ti butta giù i tempi in quel modo non lo richiami, è ovvio.

 

Raikkonen lo hanno richiamato per andare in marcatura su Bottas, perchè normalmente si ferma sempre quello davanti, e sempre normalmente quello davanti ci guadagna a fermarsi prima. E' stato così in tutte le prime 5 gare, solo in questa non è andata così e nemmeno in Red Bull se lo aspettavano. In più il ritmo di Kimi si stava decisamente alzando, per me la mossa è stata giusta, la differenza l'ha fatta Seb che ha gestito molto meglio le gomme e ha fatto dei gran giri. In pratica è stato come a Melbourne, solo che lì ci volle l'aiuto di Verstappen perchè, as usual, chi si ferma prima va più forte sfruttando le gomme fresche.

[mircocatta 1077]

ma kimi, è stato avvisato della sosta ai box il giro stesso del pit? o con qualche giro in anticipo in modo tale da poter spremere le gomme prima del pit?

Modificato 30 Maggio, 2017 da mircocatta

[EffettoSuolo 600]

la questione è solo una: ci sono i tifosi di kimi che sono dispiaciuti e cercano conforto nel complotto per alleggerire la pillola, poi ci sono i tifosi di hamilton orfanelli del loro hammer che insieme ai tifosi di alonso cercano di mettere un po' di maretta perché sta andando troppo bene questa ferrari.

 

Tranquilli il mondiale è ancora di hamilton, non glielo toglierà nessuno

 

Questa si che è una gufata.

[Illy 5557]

A proposito di gufate

http://www.formulapassion.it/2017/05/f1-lauda-vede-vettel-favorito-titolo/

[KimiSanton 4723]

ma kimi, è stato avvisato della sosta ai box il giro stesso del pit? o con qualche giro in anticipo in modo tale da poter spremere le gomme prima del pit?

 

Q: Kimi, coming to you, obviously you lost the race in the pit stops. The normal wisdom in Monaco is that when you’re leading you’re not the first one to make a move. But just before you made your stop we heard a radio message exchange with your engineer in which you were asking about pitting. So to be clear, were you asking for the stop or did they call it?

 

KR: No, I was called in and that’s about it.

 

Q: (Stuart Codling - F1 Racing) Kimi, given that your team will have known that when you pitted you would emerge in the vicinity of traffic, with those two slower cars ahead, do you feel that you could have gone quicker in those laps, before your pit stop, had you known this?

 

KR: I don’t know. We tried to figure out something that is impossible to know right now, at least from my side. No, obviously it wasn’t ideal to end up behind a lapped car and obviously it is something that definitely doesn’t help but the end result is what it is but we have to see. We just finished the race and I only know what happened and that’s it. Obviously I got second place but yeah, for the team good but not for myself, not so great.

 

Q: (Marco Giachi – Paddock) Kimi, as a driver, could you reject the instructions? From a technical point of view, did you have enough information to decide by yourself or are you 100 percent in the hands of the engineers?

 

KR: Obviously I can stop the car if I want! I’m driving it. We have a team, we work as a team and if you start... if you don’t believe what you’ve been told or how we work then it will get very complicated sometimes because we always try to work as best as we can and today, as a team, we won it one-two, that happened, but as for myself it could have been better, but like I said, we just finished the race and who knows? We will talk about it and I guess there are some reasons for everything that happens in life but we will see. As a driver, I can obviously do what I want but that’s not how we work as a team. Simple as that.

 

Q: (Ben Anderson – Autosport) Kimi, when you look back at a race, do you feel that you were just unlucky with traffic and the way things fell or do you think Ferrari’s strategy just cost you the victory?

 

KR: I don’t know. Like I said, I haven’t seen... I only know what happened when I was in the car but I haven’t seen the bigger picture. I only know that we came second, Seb won, the team got one-two, obviously great for the team, but the rest... Until we have our meeting then obviously you can see all the graphs, I don’t know.

 

 

Conferenza stampa post-gara, alcune delle domande poste a Raikkonen, con risposta.

[Beyond 6907]

ma kimi, è stato avvisato della sosta ai box il giro stesso del pit? o con qualche giro in anticipo in modo tale da poter spremere le gomme prima del pit?

 

gli avversari si sono fermati il giro prima non potevano dargli "giri di anticipo"

[The King of Spa 637]

 

ma kimi, è stato avvisato della sosta ai box il giro stesso del pit? o con qualche giro in anticipo in modo tale da poter spremere le gomme prima del pit?

 

Q: Kimi, coming to you, obviously you lost the race in the pit stops. The normal wisdom in Monaco is that when you’re leading you’re not the first one to make a move. But just before you made your stop we heard a radio message exchange with your engineer in which you were asking about pitting. So to be clear, were you asking for the stop or did they call it?

 

KR: No, I was called in and that’s about it.

 

Q: (Stuart Codling - F1 Racing) Kimi, given that your team will have known that when you pitted you would emerge in the vicinity of traffic, with those two slower cars ahead, do you feel that you could have gone quicker in those laps, before your pit stop, had you known this?

 

KR: I don’t know. We tried to figure out something that is impossible to know right now, at least from my side. No, obviously it wasn’t ideal to end up behind a lapped car and obviously it is something that definitely doesn’t help but the end result is what it is but we have to see. We just finished the race and I only know what happened and that’s it. Obviously I got second place but yeah, for the team good but not for myself, not so great.

 

Q: (Marco Giachi – Paddock) Kimi, as a driver, could you reject the instructions? From a technical point of view, did you have enough information to decide by yourself or are you 100 percent in the hands of the engineers?

 

KR: Obviously I can stop the car if I want! I’m driving it. We have a team, we work as a team and if you start... if you don’t believe what you’ve been told or how we work then it will get very complicated sometimes because we always try to work as best as we can and today, as a team, we won it one-two, that happened, but as for myself it could have been better, but like I said, we just finished the race and who knows? We will talk about it and I guess there are some reasons for everything that happens in life but we will see. As a driver, I can obviously do what I want but that’s not how we work as a team. Simple as that.

 

Q: (Ben Anderson – Autosport) Kimi, when you look back at a race, do you feel that you were just unlucky with traffic and the way things fell or do you think Ferrari’s strategy just cost you the victory?

 

KR: I don’t know. Like I said, I haven’t seen... I only know what happened when I was in the car but I haven’t seen the bigger picture. I only know that we came second, Seb won, the team got one-two, obviously great for the team, but the rest... Until we have our meeting then obviously you can see all the graphs, I don’t know.

 

 

Conferenza stampa post-gara, alcune delle domande poste a Raikkonen, con risposta.

 

 

Lui non era in testa, per il muretto era già secondo per questo l'hanno fermato prima, l'unica spiegazione ragionevole

Modificato 30 Maggio, 2017 da The King of Spa

[KimiSanton 4723]

Si interrompe a 15 la striscia di piazzamenti a punti consecutivi di Sergio Perez.

[Ruberekus 12261]

ma kimi, è stato avvisato della sosta ai box il giro stesso del pit? o con qualche giro in anticipo in modo tale da poter spremere le gomme prima del pit?

Ted Kravitz ha riportato che al giro 29 a Räikkönen è stato chiesto di aumentare il rimo per aprire il gap su Vettel in modo da coprirsi in vista della sosta, quindi immagino che avessero programmato di fermarsi di lì a pochi giri (poi il rientro di max e Bottas avrà velocizzato la decisione). Kimi però non è riuscito/non ha voluto aumentare il ritmo.

Modificato 30 Maggio, 2017 da Ruberekus

[Aerozack 2175]

 

ma kimi, è stato avvisato della sosta ai box il giro stesso del pit? o con qualche giro in anticipo in modo tale da poter spremere le gomme prima del pit?

Ted Kravitz ha riportato che al giro 29 a Räikkönen è stato chiesto di aumentare il rimo per aprire il gap su Vettel in modo da coprirsi in vista della sosta, quindi immagino che avessero programmato di fermarsi di lì a pochi giri (poi il rientro di max e Bottas avrà velocizzato la decisione). Kimi però non è riuscito/non ha voluto aumentare il ritmo.

 

 

Importante questo...i doppiati al giro 29 dov'erano?

[Ruberekus 12261]

Erano stati appena passati.

[Beyond 6907]

i doppiati li ha superati al giro 27-28

[Aerozack 2175]

Raikkonen ha pittato al giro?

[sterla 849]

io non ho visto bene la gara e chiedo, è possibile che raikko prima del pit stesse facendo riposare le gomme?

[ema00 859]

34

[ilmonaco 230]

Secondo me per migliorare la qualifica, sta sacrificando (relativamente) la gara. Non è la prima volta che si nota Kimi avere qualche difficoltà nell'usura gomme.

Probabilmente le us non erano più molto performanti, e più del 16,5 non riusciva andare.

A monaco In realtà non è la prima volta che l' undercut non funziona, proprio per la difficoltà della gomme di entrare nella finestra di funzionamento.

Però la situazione che si era creata con bottas e verstappen, poteva diventare pericolosa se fossero passati troppi giri( erano vicini prima della sosta, e dopo qualche giro le ss avrebbero potuto diventare performanti).

Forse un giro dopo potevano aspettare, In attesa degli intertempi degli altri, Ma poteva essere rischioso.

Chiaro che se vettel fosse stato fatto fermare il giro dopo, non avrebbe scavalcato kimi, Ma anche In quel caso sarebbe stato un ordine di scuderia. Non so quanto correttamente. In Mercedes quando c'era lotta tra i piloti, é capitato di vedere strategie differenziate proprio per dare la possibilità ai piloti di tentare di giocarsela

[The-Flying-Finn 4631]

Secondo me, come sostiene qualcun altro, non si trova con una determinata mescola e quindi ha difficoltà nella gestione o portarle in temperatura. Strano, perché ha sempre avuto il pregio del ritmo gara, anche se personalmente preferirei un pilota sempre veloce il sabato e che magari la domenica si arrangia in qualche modo.

[Ruberekus 12261]

menomale che c'erano due Ferrari in testa altrimenti sai che noia 'sto GP

[sterla 849]

menomale che c'erano due Ferrari in testa altrimenti sai che noia 'sto GP

 

ma le hanno inquadrate?