Mito Ferrari 1,041 Posted October 19 Razgatioglu col secondo posto in gara 1 a Jerez ha vinto il suo secondo mondiale in superbike, il primo per BMW Share this post Link to post Share on other sites
ggr 3,539 Posted October 19 Va beh... per non far scappare b&w, la spk è diventata ridicola con il bop. Share this post Link to post Share on other sites
Mito Ferrari 1,041 Posted October 19 5 ore fa, ggr ha scritto: Va beh... per non far scappare b&w, la spk è diventata ridicola con il bop. Ma di preciso come funziona? Non c'è anche in MotoGP? La BMW da quando ha le concessioni? Perché gli altri piloti BMW sono inesistenti? Share this post Link to post Share on other sites
ggr 3,539 Posted October 20 Non è questione di concessioni. La moto di battista ha 5.5 kg di zavorra, e avevo letto 1.000 giri in meno di motore. Share this post Link to post Share on other sites
PheelD 3,496 Posted October 31 Il 19/10/2024 Alle 20:53, Mito Ferrari ha scritto: Ma di preciso come funziona? Non c'è anche in MotoGP? La BMW da quando ha le concessioni? Perché gli altri piloti BMW sono inesistenti? Sostanzialmente, hanno dato le super concessioni a tutte le case presenti eccetto Ducati, inoltre a Bautista diedero 5.5 kg di zavorra. Inoltre, sempre per questioni prestazionali, hanno più volte limitato i giri motore disponibili per le varie case. La situazione, col passaggio di Toprak in BMW, ha portato i tedeschi a investire tantissimo nel progetto, a costo di non avere più le due private Bonovo nel 2025 in griglia. Gli altri BMW sono Gerloff(che sapeva da Marzo di andare via e non è un fulmine), Redding(uno che da mo' prendeva solo sberle e obiettivamente corre solo per fare presenza), e Van Der Mark(ormai mezzo cotto dopo le tante botte date ultimamente, lui in ufficiale, gli altri due da Bonovo con trattamento iper ufficiale). VdM ha vinto comunque una gara quest'anno e nel Mondiale ha fatto sesto. Le altre case, eccezion fatta per Ducati e Yamaha(che aveva le superconcessioni, ma è rimasta sempre plafonata) e sono tutte cresciute durante l'anno. La griglia secondo me è valida, perché gente che nel Motomondiale ha fatto cose interessanti come Petrucci ha dovuto comunque adattarsi, le case sono quasi tutte in un range non troppo ampio a livello prestazionale, ma le superconcessioni hanno un po' stravolto i valori... Le superconcessioni permettono a una casa di toccare profondamente(telaio, motore e altro) il progetto a stagione in corso. Share this post Link to post Share on other sites
Mito Ferrari 1,041 Posted October 31 1 ora fa, PheelD ha scritto: Sostanzialmente, hanno dato le super concessioni a tutte le case presenti eccetto Ducati, inoltre a Bautista diedero 5.5 kg di zavorra. Inoltre, sempre per questioni prestazionali, hanno più volte limitato i giri motore disponibili per le varie case. La situazione, col passaggio di Toprak in BMW, ha portato i tedeschi a investire tantissimo nel progetto, a costo di non avere più le due private Bonovo nel 2025 in griglia. Gli altri BMW sono Gerloff(che sapeva da Marzo di andare via e non è un fulmine), Redding(uno che da mo' prendeva solo sberle e obiettivamente corre solo per fare presenza), e Van Der Mark(ormai mezzo cotto dopo le tante botte date ultimamente, lui in ufficiale, gli altri due da Bonovo con trattamento iper ufficiale). VdM ha vinto comunque una gara quest'anno e nel Mondiale ha fatto sesto. Le altre case, eccezion fatta per Ducati e Yamaha(che aveva le superconcessioni, ma è rimasta sempre plafonata) e sono tutte cresciute durante l'anno. La griglia secondo me è valida, perché gente che nel Motomondiale ha fatto cose interessanti come Petrucci ha dovuto comunque adattarsi, le case sono quasi tutte in un range non troppo ampio a livello prestazionale, ma le superconcessioni hanno un po' stravolto i valori... Le superconcessioni permettono a una casa di toccare profondamente(telaio, motore e altro) il progetto a stagione in corso. Ma quindi ad esempio il prossimo anno anche ducati può avere le concessioni? Share this post Link to post Share on other sites
