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Froome

Aspettando il 2017

  

48 utenti hanno votato

  1. 1. Scuderia più forte?

    • Redbull di poco su Mercedes
      8
    • Mercedes di poco su Redbull
      20
    • Nettamente Mercedes
      7
    • Nettamente Redbull
      3
    • Ferrari
      4
    • McLaren
      3
    • Altro
      3
  2. 2. A che livello sarà la Ferrari?

    • Macchina più forte
      4
    • Se la può giocare (tipo 2010,2012)
      7
    • Gioca per il secondo posto costruttori
      5
    • Gioca per il terzo posto costruttori
      24
    • Completo disastro
      8


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A me fa ridere pensare a tutti quelli che credevano che la Ferrari era macchina da mondiale e avrebbe distrutto tutti, in particolare quelli di race anatomy :lol2:

 

Alcuni hanno pure parlato di "week end non lineari" per quasi metà stagione prima di capire che la rossa andava più piano :asd:

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è cosi ogni anno, vedrai che con l'andar del tempo ti ci abituerai :up:

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Certo che per essere un tifoso di Hamilton che le ha prese da un Rosberg qualunque sei bello allegro froome.

Pensa che, se con le nuove regole Mercedes perderà terreno, quello appena perso potrebbe essere stato l'ultimo mondiale "vincibile" da Hamilton, che così non raggiungerà mai Vettel :asd:

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Mi sa che mi sono perso la parte che dovrebbe rattristarmi

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Aumenterà, nel 2017, il numero dei sostenitori di Bottas?

 

Intanto conosciamolo meglio (state attenti a quello che dice):

 

 

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http://f1grandprix.motorionline.com/mercedes-hamilton-di-nuovo-leader-e-una-bottas-di-noia-allorizzonte/

 

io un giornalista che scrive in questo modo gli auguro che i fatti gli facciano fare "la fine" di Nugnes col suo articolo sulla Ducati, Forza Bottas!

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Ammazza tra grammatica ed espressioni è da denuncia effettivamente..

è per colpa di tutti questi giornalisti che i piloti nelle interviste non dicono mai nulla... è tutto un mondo di falsi

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ma anche la faccia da trafficante magrebino di Hamilton nella foto non è male

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Avrà cambiato di nuovo stile

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egpmbr.jpg

 

Bella anche la coperta touareg che ha addosso.

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Attenzione alla Toro Rosso che potrebbe essere la vera sorpresa della stagione.

Il retrotreno sarà lo stesso della Red Bull poiché avranno lo stesso motore,ed inoltre dono consorelle.

Secondo me saranno a ridosso della Ferrari e McLaren per il terzo posto costruttori se non di più.

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Una Bottas de cu*os

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Esagerato Rio Nero. Avendo iniziato presto e potendo copiare dalla Red Bull potranno fare meglio di come hanno finito il 2016, ma non credo molto meglio del 2015.

 

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Attenzione alla Toro Rosso che potrebbe essere la vera sorpresa della stagione.

Il retrotreno sarà lo stesso della Red Bull poiché avranno lo stesso motore,ed inoltre dono consorelle.

Secondo me saranno a ridosso della Ferrari e McLaren per il terzo posto costruttori se non di più.

 

sorpresa da terzo posto è del tutto impossibile a meno di cose impensabili

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Beyond se la Redbull indovina la monoposto giusta ed è forte come la Mercedes di questi anni,la Toro Rosso di conseguenza potrà essere anche lei forte,non come la sorella,ma almeno come la Mclaren o la Ferrari. Tipo come la Williams nel 2014.

Non dico che succede,ma potrebbe.

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Ho visto dei numeri impressionanti su Twitter: gli unici 3 team ad aver ridotto il deficit tra 2015 e 2016 rispetto a Mercedes sono Red Bull, del 40%, McLaren del 25% e Manor del 40%. Tutti gli altri sono pressapoco uguali con differenze di centesimi oppure più lenti.

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Vero, per esempio è curioso come Vettel avesse doppiato le Red Bull nel 2015 mentre nel 2016 le Red bullo hanno fatto doppietta con la Ferrari lontanissima

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Avendo vinto il titolo con diverse gare di anticipo rispetto alla conclusione della stagione, la Mercedes ha potuto continuare a lavorare sul nuovo progetto con tutta calma e tranquillità – il pensiero di Brawn in un’intervista rilasciata ad un magazine della FIA – I successi generano successi e loro saranno nuovamente il team da battere, anche se verrà data maggiore importanza all’aerodinamica e al telaio”.

 

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Ho visto dei numeri impressionanti su Twitter: gli unici 3 team ad aver ridotto il deficit tra 2015 e 2016 rispetto a Mercedes sono Red Bull, del 40%, McLaren del 25% e Manor del 40%. Tutti gli altri sono pressapoco uguali con differenze di centesimi oppure più lenti.

 

Red Bull, McLaren, Manor... praticamente solo i LADRI hanno migliorato.

 

egpmbr.jpg

 

Bella anche la coperta touareg che ha addosso.

 

L'importante è che la roba fosse buona...

Modificato da crucco

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per riflettere sulla stagione 2017.

 

Il mio sogno sarebbe di vedere tutte le scuderie muoversi in fazzoletti di pochi decimi una dall'altra e vedere i piloti veramente vincere o perdere con le proprie mani.

 

Cioè dico che in astratto, mi piacerebbe vedere un ipotetico Wehrlein che con un buon assetto porta la Manor sul podio solo perchè è stato bravo quel giorno e aiutato da un pizzico di fortuna (non 6 tonnellate di fortuna come richiesto ora, che dovrebbero incidentarsi 12 auto per dargli questa opportunità).

 

...questo nel 2107 forse, non 2017.

 

 

Il problema è che questo equilibrio prestazionale delle vetture che in molti di voi desiderano, lasciando quindi margine perché l'estro sul momento del pilota o un piccolo colpo di fortuna permettano diverse sorprese, sono assai difficili da ottenere con sviluppi differenziati. Sarebbe praticamente un caso fortuito se ciò dovesse verificarsi.

Le alternative sono due: un regolamento tecnico livellato con vetture equivalenti, che è il modo più semplice e facile per ottenere ciò (cosa che si è cercato di fare anche negli ultimi anni, senza successo, per favorire lo "spettacolo2), oppure un continuo rimescolamento di carte con auto diversissime (dove un giorno la Mercedes vince perché ha il motore più potente su un circuito tutti rettilinei e un giorno finisce ultima perché ha l'aerodinamica più scarsa in un circuito tutto curve, ma non è quello che chiedi).

 

È quasi impossibile avere tutte le vetture che si muovono in fazzoletti di pochi decimi senza avere piloti dal livello di abilità grossomodo simile e auto fra di loro uguali. Così come è impossibile avere una formula che contemporaneamente permetta ai piccoli team garagisti di competere assieme alle grandi case automobilistiche senza problemi. Tertium non datur

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