Jarno Trulli

[chatruc 2006]

Schumacher è passato da una squadra due volte campione ad un'outsider come la Ferrari che vinceva un GP all'anno. Ebbe la sfiga di un 1996 con tante rotture. Ebbe la sfiga di una Ferrari mangiagomme nel 1997 pur disputando un'ottima stagione. Ebbe la sfiga di una superiorità Bridgestone marcata nel 1998. Ebbe la sfiga di un infortunio nel 1999. Ebbe la sfiga di un cambio regolamentare che finì per penalizzare la Ferrari nel 2003. Ebbe la sfiga del divieto dei cambi gomme nel 2005.

 

Vinse sette mondiali, 91 GP e 69 pole.

[biuspeed 161]

Schumacher è passato da una squadra due volte campione ad un'outsider come la Ferrari che vinceva un GP all'anno. Ebbe la sfiga di un 1996 con tante rotture. Ebbe la sfiga di una Ferrari mangiagomme nel 1997 pur disputando un'ottima stagione. Ebbe la sfiga di una superiorità Bridgestone marcata nel 1998. Ebbe la sfiga di un infortunio nel 1999. Ebbe la sfiga di un cambio regolamentare che finì per penalizzare la Ferrari nel 2003. Ebbe la sfiga del divieto dei cambi gomme nel 2005.

 

Vinse sette mondiali, 91 GP e 69 pole.

Tutto si può vedere in maniera opposta e ti farò un esempio.

Schumacher ebbe molte fortune: mai avuto un compagno di squadra trattato alla pari e fortissimo, in Benetton trovò un gruppo di lavoro fantastico e alcune vicende poco chiare.

Senna morì lasciando la strada libera alla sua supremazia come pilota indubbiamente più forte di tutti. Nel 94 fu poi fortunato (sorvoliamo sulla manovra) quando Hill non aspettò mezza curva in più altrimenti avrebbe perso e tutto per un suo errore.

In Ferrari non andò per beneficienza ma prendendo tantissimi soldi (giusto per carità) e con la garanzia di essere sempre e comunque lui al centro di tutto, senza fastidi eventuali.

Nel 96 nulla da dire, nel 97 poteva addirittura vincere, nel 98 commise un errore all'ultima gara e comunque la si veda anche in Belgio in parte fu colpa sua.Punti decisivi.

Nel 99 fu fortunato che ad irvine sparì una gomma altrimenti, la sua carriera, sarebbe cambiata. Irvine vincitore del mondiale Ferrari al posto suo (seppure con l'aiuto di Salo e lo stesso Schumacher) roba da fantascienza.

Il suo vero grande rivale, Hakkinen, si esaurì presto anche in conseguenza di una carriera post coma. I cambi gomme non sono una sfiga. Fu invece sfortunato a rompere il motore contro Alonso.

Per vincere i mondiali ci vogliono le macchine prima di tutto e nel complesso Schumacher non si può lamentare. Con le macchine di Trulli, per quanto molto più forte, sarebbe stato anche lui a zero titoli.

Schumacher è uno dei più grandi della storia quindi non capisco che ci azzecca con Trulli e la sua carriera.

 

 

Modificato 5 Luglio, 2016 da biuspeed

[chatruc 2006]

 

 

Nel 99 fu fortunato che ad irvine sparì una gomma altrimenti, la sua carriera, sarebbe cambiata. Irvine vincitore del mondiale Ferrari al posto suo (seppure con l'aiuto di Salo e lo stesso Schumacher) roba da fantascienza.

 

 

 

 

Le opinioni sono opinioni e tutte sono un po' condivisibili. Comunque, sulla gomma di Irvine non mi arrendo. Dopo la gomma sparita, Irvine era davanti a Hakkinen. Il finlandese passò l'irlandese e dopo pure Genè. Irvine andò avanti senza superare la Minardi (sì, la Minardi!). In quella gara, il team sbagliò tanto ma il pilota aveva ancora la sua chance che non l'ha sfruttata.

 

Tornando alle fortune e sfortune, intendo dire che il campione vince sempre oppure "quasi vince" come Moss. Trulli è stato bravissimo ma mai un vero campione.

 

 

[Frankystoffersson87 39]

Era meglio di Alonso! (cit.)

[Leno 2494]

Come hanno detto un po' tutti era spesso molto veloce in qualifica ma io me lo ricordo come un pilota con poco ritmo sulla distanza e soprattutto con poca o nulla visione di gara, andava sempre a cercarsi rogne in giro per la pista duellando con gli altri piloti in maniera sin troppo ostica.

Modificato 6 Luglio, 2016 da Leno

[Frankystoffersson87 39]

Ehi Leno, come va?

[Leno 2494]

Non mi lamento, qualche strike, qualche palla persa....

 

[Frankystoffersson87 39]

Te la cavi a bowling?

[Leno 2494]

Si ma non gioca da una vita.

[Frankystoffersson87 39]

ok

[Leno 2494]

Bene così direi.

[Frankystoffersson87 39]

bene

[crucco 4264]

Come hanno detto un po' tutti era spesso molto veloce in qualifica ma io me lo ricordo come un pilota con poco ritmo sulla distanza e soprattutto con poca o nulla visione di gara, andava sempre a cercarsi rogne in giro per la pista duellando con gli altri piloti in maniera sin troppo ostica.

 

A me sembra che il suo rendimento nella seconda parte di ogni stagione (o quasi) fosse inferiore a quello di inizio campionato. Altrimenti veloce, soprattuto sul giro secco. Praticamente non aveva il fisico.

[Frankystoffersson87 39]

Jarno scei un pilota da sciogno!!!!!! Altro che il Fernando (cit. Briatore, Monaco 2004)

 

 

[biuspeed 161]

Irvine perse soprattutto per colpa sua e lo ammise.

Ciò non toglie che appena si infortunò Schumacher pareva che la Ferrari dovesse arrivare fuori dai punti: tutti i tifosi pessimisti. Poi un Salo qualsiasi fece secondo, alla seconda gara e su una macchina nuova.

Silverstone 99 fu comunque un errore di Schumacher e con Adelaide 94 (errore+scorrettezza) Jerez 97 (scorrettezza) spa 98 (errore in parte) siamo già a quattro decisivi.

E lascio da parte (anche se fu gravissimo e decisivo) Suzuka 98 dove spense il motore in partenza. Se l'avesse fatto un altro si sarebbe preso del fesso fino a fine carriera.

Troppo spesso si sottovaluta quanto sia più facile essere piloti "fallosi" con macchine inferiori e magari trovandosi a centro gruppo.

Schumacher è uno dei migliori di sempre ma fu abbastanza incline all'errore pesante nelle situazioni decisive. Pure in Mercedes fece casini a centro gruppo.

Insomma anche se sei uno dei più forti ti tocca cercarti rogne in battaglia o magari soffrire la pressione.

Qualcuno ha citato Trulli che si girò in Australia: stava cercando di tenere dietro Schumacher, con la Renault 2002, sono cose che ci possono stare se ti tocca andare troppo sul limite.

 

Modificato 6 Luglio, 2016 da biuspeed

[ema00 859]

silverstone 99 un errore di schumacher? in quale universo?

 

anche spa 98 considerarlo un errore mi sembra molto al limite, schumacher aspettò due giri per eseguire il doppiaggio e coulthard rallentò in traiettoria senza alcun motivo

Modificato 6 Luglio, 2016 da ema00

[Leno 2494]

Silverstone 99 son convinto che fu un errore anche se poi si inventarono la favola dei freni (un po' come con Nico ), Spa 98 invece fu un comportamento criminale di Coulthard e basta.

Concordo comunque con l'assunto che sotto pressione il Kaiser non era irreprensibile, forse il suo unico punto debole.

[rimatt 2894]

Ma poi non è che bisogna per forza paragonare Trulli a quello che forse è il migliore di sempre per dimostrare che era un buon pilota.

[ema00 859]

secondo me la dinamica è troppo strana per essere un errore, schumacher si è reso conto che qualcosa non andava e ha fatto di tutto per fare meno danni possibili (non prendere irvine e andare contro le barriere "giuste"). Neanche io sotto effetto di droghe farei quella traiettoria, figurarsi schumacher. Inoltre si vede che si bloccano solo le ruote anteriori, col pedale del freno premuto al massimo è strano che il posteriore resti così stabile. Infatti se non sbaglio si parlò di problema ai freni posteriori.

 

 

Modificato 6 Luglio, 2016 da ema00

[biuspeed 161]

A me risultava che fosse un errore...mi ricorderò male. Comunque poteva aspettare una curva tanto irvine l'avrebbe fatto passare, tutto scaturì dalla fretta di rimontare.

Spa 98 fu Coulthard criminale ma Schumi fu un po' pollo perchè aveva tantissimo vantaggio. Allora togli quella e metti Suzuka ancora peggio .

Hai ragione rimatt io ho tirato fuori Schumacher solo perchè è stato citato, al confronto di Trulli, come esempio di pilota pieno di sfighe che ha vinto mille titoli ugualmente.

Si tende un filo troppo a dare degli scarsoni, mezzi piloti/pilotini o combina guai a gente che non ha potuto disporre delle possibilità di Schumacher e altri.

Il kaiser forte quanto vuoi ma in una carriera come Trulli di casini in bagarre ne avrebbe fatti pure lui e i mondiali non se li sarebbe potuti inventare per quanto talentuoso.

Di sicuro come avete già detto pure voi Trulli viaggiava come i top in qualifica. Ricordo anche dichiarazioni di Alonso in questo senso.