McLaren MP4-31

[joseki 1221]

 

Novità aerodinamiche per il GP di Germania.

 

Button ha inoltre confermato che per SPA dovrebbe arrivare la penultima versione di motore, aggiornamenti all'ICE, ed inoltre una nuova benzina. L'ultimo aggiornamento arriverà in Malesia per evitare penalità in casa di Honda al GP successivo, in Giappone.

 

Inoltre vista la scarsa disponibilità di motori di riserva al momento Alonso sta correndo con una PU che dovrebbe completare la sesta gara domenica e Button invece con una che dovrebbe arrivare alla quinta.

 

Per SPA Honda potrebbe decidere di prendere una penalità "tattica" ed usare una 6^ unità oltre che una 5^ per evitare problemi nelle gare successive.

[Baboden 240]

Nandone l'arrapatone.

[lucaf2000 1635]

 

Novità aerodinamiche per il GP di Germania.

 

Button ha inoltre confermato che per SPA dovrebbe arrivare la penultima versione di motore, aggiornamenti all'ICE, ed inoltre una nuova benzina. L'ultimo aggiornamento arriverà in Malesia per evitare penalità in casa di Honda al GP successivo, in Giappone.

 

Inoltre vista la scarsa disponibilità di motori di riserva al momento Alonso sta correndo con una PU che dovrebbe completare la sesta gara domenica e Button invece con una che dovrebbe arrivare alla quinta.

 

Per SPA Honda potrebbe decidere di prendere una penalità "tattica" ed usare una 6^ unità oltre che una 5^ per evitare problemi nelle gare successive.

 

 

Non capisco perché farsi problemi a mettere un motore nuovo e prendersi la penalità

[joseki 1221]

Anche oggi pochissimi kilometri per entrambi i piloti e tutti con le mappature più lente.

[KimiSanton 4664]

Stan cercando di trascinarsi al prossimo cambio. Oggi deludenti in termini di posizioni.

[lucaf2000 1635]

Bene oggi

[joseki 1221]

Bene oggi

Infatti.

[lucaf2000 1635]

Effettivamente oggi in gara non sono andati malissimo

[joseki 1221]

10 secondi dalla P7 è un ottimo risultato considerando anche che la Force India aveva motori nuovi mentre Button 5 gare e Alonso 6.

[lucaf2000 1635]

Voglio sperare che per Spa portino dei motori nuovi in tutti i sensi, fregandosene delle penalità.

[effe 2739]

oggi tutto sommato honda direi media cagaura, considerando i motori a fine vita ed il tracciato non proprio favorevole

[joseki 1221]

We didnt expect that Hockenheim would be power sensitive this much. Drivers were able to push the pedal more than we anticipated/pre-calculated, therefore engines were using rpm range that's different from the expected/pre-calculated range, which as a result has made driveability bad. - Hasegawa

[joseki 1221]

I prossimi aggiornamenti della PU sembrano mirati all'introduzione in chiave 2017 di un aggiornato CVCC: una tecnologia utilizzata da Honda nel 1975 per la Honda Civic CVCC che altro non è che un "equivalente" del più recente TJI di Mahle. Pare che si possa in teoria arrivare ad un guadagno da qui a fine anno di 30-40 cv in 4 step: due di benzina e due di PU. Una nuova benzina e una nuova PU arriveranno per SPA, poi si vocifera della Malesia.

[joseki 1221]

Nuova ICE, nuovo compressore e nuova turbina oltre alla nuova benzina di Esso per Honda. 20-25 cv di miglioramento che corrispondono a 3-4 decimi al giro a seconda del circuito. Non dovrebbero prendere penalità.

[lucaf2000 1635]

Infatti

 

http://f1grandprix.motorionline.com/honda-spendera-sette-gettoni-per-laggiornamento-del-motore-in-belgio/

[Pneumatico Usurato 376]

Honda nel 1975 per la Honda Civic CVCC

 

mi permetto di mettere una foto della macchina di cui parli:

 

 

 

 

[Ruberekus 12261]

L'ultimo aggiornamento pecca un po' di affidabilità ? Che problemi hanno avuto ?

[joseki 1221]

L'ultimo aggiornamento pecca un po' di affidabilità ? Che problemi hanno avuto ?

 

Alonso ha sofferto una perdita d'acqua al MGU-H durante le FP1, hanno quindi usato un'altra unità per le FP2 e le FP3. Durante l'ultimo turno di prove ci sono state delle letture anomale nella pressione dell'olio e Hasegawa ha deciso dopo una veloce analisi, c'era poco tempo tra FP3 e Q1 per fare un check up completo, di sistemare semplicemente i valori dell'olio e mandare comunque Alonso in pista. Ci sono stati subito dei valori anomali in pista e l'hanno fermato.

 

“We thought we could do it, and take a risk to join qualifying. Actually my judgement was a mistake and it was not good, so we have to change the engine for tomorrow.”

 

 

Per il resto secondo me sono soddisfatti dalla prestazione, considerando la lunghezza del circuito è stata di gran lunga la miglior qualifica dal ritorno di Honda: si sono presi un distacco di 2 decimi al kilometro circa, mentre ad esempio in Cina, la qualifica peggiore dell'anno, il distacco è stato di 6 decimi a kilometro circa.

[lucaf2000 1635]

Si rompe un motore a sessione, andiamo bene

Chissà domani....

[joseki 1221]

 

 

Modificato 27 Agosto, 2016 da joseki