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Red Bull RB11

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Il problema alla base resta il fatto che questa F1 è fatta in modo tale da penalizzare l'ingresso di nuovi costruttori. Ci ha provato la Honda con "solo" un anno di ritardo e sappiamo come va. La Red Bull a comprarsi un motore da un nuovo costruttore o a farselo nuovo per fatti suoi non ci pensa più. Giustamente Mercedes e Ferrari pensano ai loro interessi e alla posizione che si sono sudati, quindi si rischia l'uscita di altre vetture dal circus e questo fa male allo sport. La situazione se la sono cercata loro con queste regole, poi non è neanche giusto andare a piangere dalla Ferrari per pregarla di salvare lo show

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Ma infatti, un regolamento meno restrittivo sugli sviluppi e i test invoglierebbe nuovi costruttori ad entrare in F1, con magari nuovi team pronti ad entrare.

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sono gli stessi team a volere un regolamento restrittivo, per i soliti problemi di costi.

 

è un cane che si morde la coda

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Interessante. Marko conosce i contratti di fornitura di Haas e Sauber? E poi, se anche fosse, Sauber è partner Ferrari da quasi 20 anni, mi pare pure logico che li trattino diversamente.

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Penso che una motorizzazione Renault sia impossibile. I francesi hanno detto a chiare lettere che non forniranno team clienti.

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Bè l'anno prossimo ci saranno 25 gettoni da spendere, con i quali ne fai di modifiche utili....

 

Questo è vero. Una cosa che però credo è che questi motori abbiano un potenziale di sviluppo che in funzione del tempo è di tipo logaritmico, e che attualmente ci si trovi quasi alla fase di plateau. In fondo il grosso la Ferrari l'ha fatto nel 2015, ora sono un passo dal Mercedes, con differenze dell'ordine di 20/30cv su un totale di 800, quindi stiamo parlando di un 2-3% sulla potenza e la carenza sostanziale forse è più nel telaio greco che nel resto. Quel 3% la Redbull lo può colmare bene in altri modi.

 

Poi vedremo. Magari il potenziale di sviluppo, con il nuovo basamento, schizza alle stelle, tipo +100cv. Ma onestamente ci credo poco. Penso recuperanno quei 20/30 che mancano sul Mercedes.

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E' assolutamente falso quello che ha detto Marko, è risaputo l'esatto contrario, la Haas monterà elementi quali PU, scatola del cambio e parti del telaio Ferrari come elementi sospensivi, assolutamente del 2015.

 

E questo vale anche per la PU fornita alla Sauber.

 

Le lattine continuano a alzare la cresta solo per mettere pressione a Ferrari e a Ecclestone, ma non hanno capito che se vogliono restare non sono loro a dettare le regole. Se gli va bene la fornitura si prendono quello che chi vende offre, altrimenti nessuno li tiene, la porta è quella :sisi:

Edited by Kimired

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almeno per la Haas sapevo "Tutto: 2016 tranne telaio: 2015", poi magari ricordo male...

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io ho letto che avranno la pu 2015 ultima versione a dire il vero ma non ricordo dove

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Penso che una motorizzazione Renault sia impossibile. I francesi hanno detto a chiare lettere che non forniranno team clienti.

 

Renault sta aspettando, magari invece che comprare la Lotus, si compra la RBR (:asd:)

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È sempre bello immergersi nell’atmosfera della Formula 1 in un circuito. Gunther e io siamo stati invitati dalla Ferrari“, ha dichiarato. “La SF15-T sembra essere una macchina di razza e questo è piuttosto importante perché noi ci affideremo a molti sistemi forniti dalla Ferrari: power unit, ERS, controlli elettronici, trasmissione.

 

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Non ditemi che credete che fino ad ora Sauber ha avuto la stessa specifica montata sulle rosse, nello stesso momento...

Edited by Kimired

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Facciamo un po' d'ordine: quello che si sa è che Haas avrà tutto il vendibile della Ferrari. Il che significa tutto il pacchetto 2016 che la Ferrari può trasferirgli (tra l'altro voglio dire, Maranello sarebbe alquanto stupida a non cedere materiale "fresco" a un team che comunque non saprà renderlo competitivo al 100% e che è destinato a interferire nelle retrovie, ammesso e non concesso che possa decidere di cedere materiale 2015).

 

Per quanto riguarda il motore, non saprei se la partnership si estende al punto da assicurare parità di specifiche al team americano. In ogni caso, nessun fornitore ha dato gli aggiornamenti in diretta ai propri clienti (la Sauber corre con uno step indietro, così come tutti i clienti Mercedes).

 

Invece tutto il non-vendibile sarà sviluppato in proprio dalla Haas basandosi sul resto - anche se a me risulta, da quanto ho capito, che sia loro intenzione rielaborare la SF15T.

 

Quindi, per quello che ne so: vendibile '16 + PU '16 (in ritardo, con ogni probabilità) + SF15T. Il tutto shakerato in quel di Kannapolis.

 

La Red Bull dovrebbe rassegnarsi all'idea che ha bisogno del motore di serie B. Tra l'altro lo stesso Horner (o era Marko?) ha ammesso pochi giorni fa che pochi cavalli non fanno una gran differenza. Il che, tradotto, significa che ormai si sono rassegnati a uno step di ritardo e a un trattamento da clienti. Dopotutto, non hanno alternative. Se volessero uscire dovrebbero pagare una penale enorme, e al momento non ci sono altri costruttori interessati a rilevare la squadra. Anzi, le squadre (visto che non hanno voluto concedere a Renault la Toro Rosso, e dunque i francesi si ripigliano la Lotus).

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Io sono sicuro che sono piagnistei di Marko questi, dal momento che paragona il motore che daranno ad Haas e a Sauber dicendo che saranno le ultime specifiche, quando si sa da una vita che Sauber non dispone della stessa specifica utilizzata dalla Ferrari nello stesso momento.

 

A Marko direi che il vero insulto non è che Ferrari propone i motori 2015 aggiornati... l'insulto è lasciarlo parlare e lanciare simili accuse.
Dovrebbe ringraziare che Ferrari gli propone qualcosa, visto che Mercedes ha fatto spallucce, da loro non vedranno nemmeno la specifica 2014.

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A questo punto non era meglio tenersi il Renault? Sarà meglio il Renault 2016 (con tutti i gettoni da spendere) che il Ferrari 2015 no?

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A questo punto non era meglio tenersi il Renault? Sarà meglio il Renault 2016 (con tutti i gettoni da spendere) che il Ferrari 2015 no?

 

Avoglia, per me hanno fatto una cazzata a mollarlo, meglio se avessero aspettato un pochino, senza aizzare Renault ad entrare in F1 con un team proprio, in modo tale da aver una fornitura esclusiva.

Non è c***o loro farsi un motore in casa, non possono sputare così sui costruttori.

A 'sto punto meglio avere con te un costruttore che ti fornisce il suo prodotto per competere insieme a te per la vittoria mondiale che avere un costruttore che ti fornisce un prodotto ma che compete contro di te nel mondiale.

 

C'è una bella differenza.

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Considerato che la RB le prende pure da TR direi di no...

Ovvio che tenersi il Renault è la scelta più giusta, ma cosi non sarà purtroppo per loro.

Edited by Aerozack

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Ma secondo voi, in un momento in cui la PU riesce a fare davvero la differenza, è meglio avere accanto un partner che ti rema contro o uno che punta insieme a te alla vittoria? I motori per i clienti sono affari esclusivamente legati al business. Puoi vincere qualche gara, ma oggi come oggi il mondiale contro la casa madre te lo sogni.

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A questo punto non era meglio tenersi il Renault? Sarà meglio il Renault 2016 (con tutti i gettoni da spendere) che il Ferrari 2015 no?

Avoglia, per me hanno fatto una cazzata a mollarlo, meglio se avessero aspettato un pochino, senza aizzare Renault ad entrare in F1 con un team proprio, in modo tale da aver una fornitura esclusiva.

Non è c***o loro farsi un motore in casa, non possono sputare così sui costruttori.

A 'sto punto meglio avere con te un costruttore che ti fornisce il suo prodotto per competere insieme a te per la vittoria mondiale che avere un costruttore che ti fornisce un prodotto ma che compete contro di te nel mondiale.

 

C'è una bella differenza.

Soprattutto se ti rifornisce il tuo principale concorrente

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