Antonio91 267 Inviato 29 Settembre, 2015 Il problema alla base resta il fatto che questa F1 è fatta in modo tale da penalizzare l'ingresso di nuovi costruttori. Ci ha provato la Honda con "solo" un anno di ritardo e sappiamo come va. La Red Bull a comprarsi un motore da un nuovo costruttore o a farselo nuovo per fatti suoi non ci pensa più. Giustamente Mercedes e Ferrari pensano ai loro interessi e alla posizione che si sono sudati, quindi si rischia l'uscita di altre vetture dal circus e questo fa male allo sport. La situazione se la sono cercata loro con queste regole, poi non è neanche giusto andare a piangere dalla Ferrari per pregarla di salvare lo show Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Aviatore_Gilles 3087 Inviato 29 Settembre, 2015 Ma infatti, un regolamento meno restrittivo sugli sviluppi e i test invoglierebbe nuovi costruttori ad entrare in F1, con magari nuovi team pronti ad entrare. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6851 Inviato 29 Settembre, 2015 sono gli stessi team a volere un regolamento restrittivo, per i soliti problemi di costi. è un cane che si morde la coda Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrarista 1707 Inviato 29 Settembre, 2015 Interessante. Marko conosce i contratti di fornitura di Haas e Sauber? E poi, se anche fosse, Sauber è partner Ferrari da quasi 20 anni, mi pare pure logico che li trattino diversamente. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
jeremy.clarkson 277 Inviato 29 Settembre, 2015 va a finire che torneranno con la coda tra le gambe dalla Renault Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrarista 1707 Inviato 29 Settembre, 2015 Penso che una motorizzazione Renault sia impossibile. I francesi hanno detto a chiare lettere che non forniranno team clienti. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Pneumatico Usurato 376 Inviato 29 Settembre, 2015 Bè l'anno prossimo ci saranno 25 gettoni da spendere, con i quali ne fai di modifiche utili.... Questo è vero. Una cosa che però credo è che questi motori abbiano un potenziale di sviluppo che in funzione del tempo è di tipo logaritmico, e che attualmente ci si trovi quasi alla fase di plateau. In fondo il grosso la Ferrari l'ha fatto nel 2015, ora sono un passo dal Mercedes, con differenze dell'ordine di 20/30cv su un totale di 800, quindi stiamo parlando di un 2-3% sulla potenza e la carenza sostanziale forse è più nel telaio greco che nel resto. Quel 3% la Redbull lo può colmare bene in altri modi. Poi vedremo. Magari il potenziale di sviluppo, con il nuovo basamento, schizza alle stelle, tipo +100cv. Ma onestamente ci credo poco. Penso recuperanno quei 20/30 che mancano sul Mercedes. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Kimired 1662 Inviato 29 Settembre, 2015 (modificato) E' assolutamente falso quello che ha detto Marko, è risaputo l'esatto contrario, la Haas monterà elementi quali PU, scatola del cambio e parti del telaio Ferrari come elementi sospensivi, assolutamente del 2015. E questo vale anche per la PU fornita alla Sauber. Le lattine continuano a alzare la cresta solo per mettere pressione a Ferrari e a Ecclestone, ma non hanno capito che se vogliono restare non sono loro a dettare le regole. Se gli va bene la fornitura si prendono quello che chi vende offre, altrimenti nessuno li tiene, la porta è quella Modificato 29 Settembre, 2015 da Kimired Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Pneumatico Usurato 376 Inviato 29 Settembre, 2015 almeno per la Haas sapevo "Tutto: 2016 tranne telaio: 2015", poi magari ricordo male... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Kimired 1662 Inviato 29 Settembre, 2015 io ho letto che avranno la pu 2015 ultima versione a dire il vero ma non ricordo dove Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
crucco 4267 Inviato 29 Settembre, 2015 Penso che una motorizzazione Renault sia impossibile. I francesi hanno detto a chiare lettere che non forniranno team clienti. Renault sta aspettando, magari invece che comprare la Lotus, si compra la RBR () Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Kimired 1662 Inviato 29 Settembre, 2015 È sempre bello immergersi nell’atmosfera della Formula 1 in un circuito. Gunther e io siamo stati invitati dalla Ferrari“, ha dichiarato. “La SF15-T sembra essere una macchina di razza e questo è piuttosto importante perché noi ci affideremo a molti sistemi forniti dalla Ferrari: power unit, ERS, controlli elettronici, trasmissione. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Kimired 1662 Inviato 29 Settembre, 2015 (modificato) Non ditemi che credete che fino ad ora Sauber ha avuto la stessa specifica montata sulle rosse, nello stesso momento... Modificato 29 Settembre, 2015 da Kimired Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Villeneuve 89 Inviato 29 Settembre, 2015 Facciamo un po' d'ordine: quello che si sa è che Haas avrà tutto il vendibile della Ferrari. Il che significa tutto il pacchetto 2016 che la Ferrari può trasferirgli (tra l'altro voglio dire, Maranello sarebbe alquanto stupida a non cedere materiale "fresco" a un team che comunque non saprà renderlo competitivo al 100% e che è destinato a interferire nelle retrovie, ammesso e non concesso che possa decidere di cedere materiale 2015). Per quanto riguarda il motore, non saprei se la partnership si estende al punto da assicurare parità di specifiche al team americano. In ogni caso, nessun fornitore ha dato gli aggiornamenti in diretta ai propri clienti (la Sauber corre con uno step indietro, così come tutti i clienti Mercedes). Invece tutto il non-vendibile sarà sviluppato in proprio dalla Haas basandosi sul resto - anche se a me risulta, da quanto ho capito, che sia loro intenzione rielaborare la SF15T. Quindi, per quello che ne so: vendibile '16 + PU '16 (in ritardo, con ogni probabilità) + SF15T. Il tutto shakerato in quel di Kannapolis. La Red Bull dovrebbe rassegnarsi all'idea che ha bisogno del motore di serie B. Tra l'altro lo stesso Horner (o era Marko?) ha ammesso pochi giorni fa che pochi cavalli non fanno una gran differenza. Il che, tradotto, significa che ormai si sono rassegnati a uno step di ritardo e a un trattamento da clienti. Dopotutto, non hanno alternative. Se volessero uscire dovrebbero pagare una penale enorme, e al momento non ci sono altri costruttori interessati a rilevare la squadra. Anzi, le squadre (visto che non hanno voluto concedere a Renault la Toro Rosso, e dunque i francesi si ripigliano la Lotus). Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Kimired 1662 Inviato 29 Settembre, 2015 Io sono sicuro che sono piagnistei di Marko questi, dal momento che paragona il motore che daranno ad Haas e a Sauber dicendo che saranno le ultime specifiche, quando si sa da una vita che Sauber non dispone della stessa specifica utilizzata dalla Ferrari nello stesso momento. A Marko direi che il vero insulto non è che Ferrari propone i motori 2015 aggiornati... l'insulto è lasciarlo parlare e lanciare simili accuse.Dovrebbe ringraziare che Ferrari gli propone qualcosa, visto che Mercedes ha fatto spallucce, da loro non vedranno nemmeno la specifica 2014. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Antonio91 267 Inviato 29 Settembre, 2015 A questo punto non era meglio tenersi il Renault? Sarà meglio il Renault 2016 (con tutti i gettoni da spendere) che il Ferrari 2015 no? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Kimired 1662 Inviato 29 Settembre, 2015 A questo punto non era meglio tenersi il Renault? Sarà meglio il Renault 2016 (con tutti i gettoni da spendere) che il Ferrari 2015 no? Avoglia, per me hanno fatto una cazzata a mollarlo, meglio se avessero aspettato un pochino, senza aizzare Renault ad entrare in F1 con un team proprio, in modo tale da aver una fornitura esclusiva. Non è c***o loro farsi un motore in casa, non possono sputare così sui costruttori. A 'sto punto meglio avere con te un costruttore che ti fornisce il suo prodotto per competere insieme a te per la vittoria mondiale che avere un costruttore che ti fornisce un prodotto ma che compete contro di te nel mondiale. C'è una bella differenza. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Aerozack 2161 Inviato 29 Settembre, 2015 (modificato) Considerato che la RB le prende pure da TR direi di no... Ovvio che tenersi il Renault è la scelta più giusta, ma cosi non sarà purtroppo per loro. Modificato 29 Settembre, 2015 da Aerozack Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Kimired 1662 Inviato 29 Settembre, 2015 Ma secondo voi, in un momento in cui la PU riesce a fare davvero la differenza, è meglio avere accanto un partner che ti rema contro o uno che punta insieme a te alla vittoria? I motori per i clienti sono affari esclusivamente legati al business. Puoi vincere qualche gara, ma oggi come oggi il mondiale contro la casa madre te lo sogni. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Antonio91 267 Inviato 29 Settembre, 2015 A questo punto non era meglio tenersi il Renault? Sarà meglio il Renault 2016 (con tutti i gettoni da spendere) che il Ferrari 2015 no? Avoglia, per me hanno fatto una cazzata a mollarlo, meglio se avessero aspettato un pochino, senza aizzare Renault ad entrare in F1 con un team proprio, in modo tale da aver una fornitura esclusiva. Non è c***o loro farsi un motore in casa, non possono sputare così sui costruttori. A 'sto punto meglio avere con te un costruttore che ti fornisce il suo prodotto per competere insieme a te per la vittoria mondiale che avere un costruttore che ti fornisce un prodotto ma che compete contro di te nel mondiale. C'è una bella differenza. Soprattutto se ti rifornisce il tuo principale concorrente Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
