McLaren-Honda MP4-30

[Max Payne 88]

Almeno hanno un piano!

[Yellow 312]

Hanno intervistato Dennis ed ha praticamente detto che il piano è girare a passo di lumaca per le prime 4 gare per non rompere niente.

 

ambizioni elevate

[M.SchumyTheBest 645]

Dennis, c'hai 70 anni, ma stattene a casa.

[lucaf2000 1663]

Hanno intervistato Dennis ed ha praticamente detto che il piano è girare a passo di lumaca per le prime 4 gare per non rompere niente.

 

Il senso?

Nei 4 motori di limite? Ma chi se ne frega direi io, anche se ne utilizzano 8 durante l'anno qual'è il problema?

Hanno paura di perdere troppi punti dalla Mercedes?

[M.SchumyTheBest 645]

La Honda dovrà cambiare il motto: "Dreaming the power"

[Ruberekus 12261]

 

 

Hanno intervistato Dennis ed ha praticamente detto che il piano è girare a passo di lumaca per le prime 4 gare per non rompere niente.

Il senso?

Nei 4 motori di limite? Ma chi se ne frega direi io, anche se ne utilizzano 8 durante l'anno qual'è il problema?

Hanno paura di perdere troppi punti dalla Mercedes?

Forse perché appena corrono al limite spaccano e non posso raccogliere dati quindi limitare la potenza diventa una necessità, ipotizzo eh

[joseki 1272]

Per due motivi: girare di più e per poter utilizzare gli aggiornamenti su un maggior numero di PU.

 

 

Comunque la McLaren fino ad ora non ha mai fatto run più lunghi di 12 giri, domani sarà durissima.

[lucaf2000 1663]

Beh ma ormai è un mese che il motore gira in pista, nei test ci sono state giornate dove qualche giro riuscivano a farlo con tempi non proprio lontani dai primi (come passo intendo).

Che senso ha girare senza la parte elettrica? Arrivare alla fine dell'anno rientrando nei 4 motori? Non ha davvero senso per loro, cosa cambia fare una seconda parte di campionato con le penalità non lo so, quest'anno non hanno speranze di giocarsi il mondiale e nemmeno i podi credo.

Nel '97 hanno usato il campionato per prepararsi al dominio dell'anno successivo, infatti mi ricordo di qualifiche dove il motore spingeva di brutto ma in gara reggeva pochi giri, ma così facendo hanno gettato le basi per il V10 del '98, che era il migliore (fino all'abolizione del berillio)

 

[bruce.mclaren 44]

[sterla 849]

Almeno hanno un piano!

[ema00 859]

La Honda dovrà cambiare il motto: "Dreaming the power"

 

standing ovation

[The-Flying-Finn 4631]

A questo punto potrebbero gareggiare con la macchina dello scorso anno

[joseki 1272]

Beh ma ormai è un mese che il motore gira in pista, nei test ci sono state giornate dove qualche giro riuscivano a farlo con tempi non proprio lontani dai primi (come passo intendo).

Che senso ha girare senza la parte elettrica? Arrivare alla fine dell'anno rientrando nei 4 motori? Non ha davvero senso per loro, cosa cambia fare una seconda parte di campionato con le penalità non lo so, quest'anno non hanno speranze di giocarsi il mondiale e nemmeno i podi credo.

Nel '97 hanno usato il campionato per prepararsi al dominio dell'anno successivo, infatti mi ricordo di qualifiche dove il motore spingeva di brutto ma in gara reggeva pochi giri, ma così facendo hanno gettato le basi per il V10 del '98, che era il migliore (fino all'abolizione del berillio)

 

 

Vorranno provare anche telaio, usura gomme e consumi visto che domani andranno completamente alla cieca su tutto.

[Max Payne 88]

Mi pare che nei test in via precauzionale abbiano girato con roba vecchia, tipo la MGU-K dell'anno scorso.

[joseki 1272]

Non credo visto che la forniva Mercedes.

[Max Payne 88]

Credo di averlo letto durante uno dei live dei test di Autosport. Posso però ricordare male

 

EDIT: si trattava di una vecchia unità del 2009, fabbricata penso dalla stessa McLaren.

Modificato 14 Marzo, 2015 da Max Payne

[bruce.mclaren 44]

Da qualche parte dicono che stiano girando con circa 200cv in meno, senza elettrico e con termico castrato

Modificato 14 Marzo, 2015 da bruce.mclaren

[Ruberekus 12261]

200 cv in meno, ma ci credete alle robe che scrivete ?

[bruce.mclaren 44]

Infatti quanti secondi perdono? Poi 20km/h in meno di velocità di punta.

Comunque lo dice Sky, se non son 200 saranno 150

Modificato 14 Marzo, 2015 da bruce.mclaren

[joseki 1272]

Il problema di fondo è che le PU attuali hanno bisogno di tutto al 100% per rendere:

 

-Se castri la MGU-K hai meno potenza.

-Se hai meno potenza ibrida consumi di più.

-Se consumi di più devi castrare il V6.

-Se castri il V6 l'MGU-H recupera di meno.

-Se l'MGU-H recupera di meno consumi di più.

 

E così via.

 

Per non parlare poi del fatto che il BBW ha bisogno del MGU-K per funzionare regolarmente, in caso di limitazioni sei costretto ad anticipare di parecchio tutti i punti di frenata.