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Test 2014

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Raikkonen aveva lamentato problemi e non hanno neanche controllato in Ferrari, ma quanto sono nell'aria?

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e ora faccio una domanda...quali parti del motore sono ancora lavorabili dopo il blocco ufficiale dello sviluppo?

rimane bloccato solo lo stampo di alluminio (penso sia alluminio o qualsiasi cosa sia ci siamo capiti) che contiene

i cilindri (non so se sia un monoblocco come nelle macchine normali ma intendo quello)

o si possono cambiare altri pezzi? (per esempio il turbo si può rifare? il sistema di iniezione? valvole? alberi?)

...o invece si può lavorare solo al software?

 

Credo si possano cambiare solo i materiali, turbo compreso, mentre la parte elettronica è libera.

 

Jeremy sicuramente potrebbe risponderti in maniera più esaustiva.

 

McLare pierde valiosos minutos de test al salirse de pista Magnussen y romper el brazo de suspensión #Sutton pic.twitter.com/Cq9oxu9Qln

 

BkzseH0IQAAYTkK.jpg

 

Modificato da The King of Spa

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e ora faccio una domanda...quali parti del motore sono ancora lavorabili dopo il blocco ufficiale dello sviluppo?

rimane bloccato solo lo stampo di alluminio (penso sia alluminio o qualsiasi cosa sia ci siamo capiti) che contiene

i cilindri (non so se sia un monoblocco come nelle macchine normali ma intendo quello)

o si possono cambiare altri pezzi? (per esempio il turbo si può rifare? il sistema di iniezione? valvole? alberi?)

...o invece si può lavorare solo al software?

 

in teoria durante la stagione non puoi modificare nulla dei sei elementi che compongono la power unit, in pratica puoi chiedere delle deroghe per apportare delle modifiche che migliorino l'affidabilità, ma non c'è una lista di interventi consentiti

è la FIA (con la consulenza degli altri motoristi) che di volta in volta dice se la modifica proposta è accettabile

 

la lista c'è per le modifiche che si possono fare tra un stagione e l'altra

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in teoria durante la stagione non puoi modificare nulla dei sei elementi che compongono la power unit, in pratica puoi chiedere delle deroghe per apportare delle modifiche che migliorino l'affidabilità, ma non c'è una lista di interventi consentiti

è la FIA (con la consulenza degli altri motoristi) che di volta in volta dice se la modifica proposta è accettabile

 

la lista c'è per le modifiche che si possono fare tra un stagione e l'altra

 

 

in altre parole possono andare a giocare a boccie perchè non c'è alcun problema di affidabilità. Possono dedicarsi alla vettura del 2020. E va bè, ringrazio il cielo di non aver fatto Sky XD

 

Per gli anni prossimi se Ecclestone vuole un consiglio glielo do. Elimina completamente il regolamento, imponi solo dei limiti alle dimensioni di macchina e motore, non rompere le palle e dai libertà alla fantasia di ognuno, e vedrai che spettacolo.

Quale sarebbe il problema nell'applicare un concetto come il mio?

 

p.s. non che se ci fossero stati margini di modifica avessero concluso chissa cosa vista la carenza di idee che manifestano.

 

 

 

Modificato da youtoo78

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in teoria durante la stagione non puoi modificare nulla dei sei elementi che compongono la power unit, in pratica puoi chiedere delle deroghe per apportare delle modifiche che migliorino l'affidabilità, ma non c'è una lista di interventi consentiti

è la FIA (con la consulenza degli altri motoristi) che di volta in volta dice se la modifica proposta è accettabile

 

la lista c'è per le modifiche che si possono fare tra un stagione e l'altra

 

 

quindi non si può sviluppare nemmeno la parte elettronica.

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in altre parole possono andare a giocare a boccie perchè non c'è alcun problema di affidabilità. Possono dedicarsi alla vettura del 2020. E va bè, ringrazio il cielo di non aver fatto Sky XD

 

Per gli anni prossimi se Ecclestone vuole un consiglio glielo do. Elimina completamente il regolamento, imponi solo dei limiti alle dimensioni di macchina e motore, non rompere le palle e dai libertà alla fantasia di ognuno, e vedrai che spettacolo.

Quale sarebbe il problema nell'applicare un concetto come il mio?

 

p.s. non che se ci fossero stati margini di modifica avessero concluso chissa cosa vista la carenza di idee che manifestano.

 

 

 

 

 

dai non essere così tragico :D

stando a quanto hanno detto la settimana scorsa su sky uk, per la Cina la Ferrari dovrebbe portare degli aggiornamenti alla PU (la Renault lo ha già fatto in Bahrain)

 

 

 

 

quindi non si può sviluppare nemmeno la parte elettronica.

 

 

l'hardware è congelato, il software no :)

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:up:

 

perchè non assumono qualcuno dello sponsor kaspersky magari c'è un virus :asd:

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Dai sei sceso rilassati :asd:

 

s1_1.jpg

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Per la miseria, che bel ritratto! Il fuoco sugli occhi è perfetto, la luce pure. Chi l'ha scattata?



:up:

 

perchè non assumono qualcuno dello sponsor kaspersky magari c'è un virus :asd:

 

Qualcuno di loro sta facendo il doppio gioco e sabota la Ferrari ed i suoi team per ordine della Mercedes... :yes:

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due giorni per Raikkonen che recupera il bahrain

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Spero per lui con un telaio normale.

Com'è il tempo là?

E quanti altri giorni di test ci sono?

 

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Piove! governo ladro.

 

Povero kimi, povera ferrari, poveri noi.... :wallbash:

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Ma intanto non avranno avuto molto da provare. Due giorni fa si è corso. Avessero avuto delle novità, le avrebbero portate li

Ggr

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Poco male se piove, non sarebbe uscito comunque stamattina dato che stanno smontando la PU..

 

CVD

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11h17 - Räikkönen se serait arrêté ce matin suite à un problème de propulseur. Ferrari ne devrait plus reprendre la piste avant cet après-midi.

 

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Evvai! :asd:

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