Illy 5494 Inviato 31 Gennaio, 2014 (modificato) baandiera rossa, Magnussen.... Modificato 31 Gennaio, 2014 da Il Ferrarista Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Loz 24 Inviato 31 Gennaio, 2014 tanto è chiaro che sarà massa a vincere il titolo cambia il verdetto, alonso 1'29.343 macché, è Massa il sicuro campione: 1:29.023 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mp4/18 351 Inviato 31 Gennaio, 2014 baandiera rossa test interrotti per palese superiorità del duo ferrari. ci si rivede a jerez il 23 gennaio 2015 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Pneumatico Usurato 376 Inviato 31 Gennaio, 2014 (modificato) Massa ha dichiarato di sentirsi molto felice adesso con il nuovo team...comunque lo status psicologico conta molto, oltre alla macchina Modificato 31 Gennaio, 2014 da Pneumatico Usurato Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The-Flying-Finn 4631 Inviato 31 Gennaio, 2014 baandiera rossa test interrotti per palese superiorità del duo ferrari. ci si rivede a jerez il 23 gennaio 2015 Per duo intendi Fernando e Alonso? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Loz 24 Inviato 31 Gennaio, 2014 magnussen fermo Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ema00 859 Inviato 31 Gennaio, 2014 in toro rosso si divertono a tirare vernice a caso Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mp4/18 351 Inviato 31 Gennaio, 2014 Per duo intendi Fernando e Alonso? fernando e felipe baby in toro rosso si divertono a tirare vernice a caso in realtà è la polvere dell'estintore Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Illy 5494 Inviato 31 Gennaio, 2014 (modificato) Sembra che Magnussen sia andato in testacoda in frenata, per cui anche stavolta si pensa al malfunzionamento del brake-by-wire. 15:01 Which is a good time to given you a run-down of the order and lap count with one hour remaining of the final day:1. Massa (Williams-Mercedes) 1m29.023s, 65 laps2. Alonso (Ferrari) 1m29.290s, 96 laps3. Juncadella (Force India-Mercedes) 1m30.437s, 63 laps4. Hamilton (Mercedes) 1m30.835s, 30 laps5. Magnussen (McLaren-Mercedes) 131.804s, 102 laps6. Rosberg (Mercedes) 1m36.951s, 91 laps7. Sutil (Sauber-Ferrari) 1m39.941s, 57 laps8. Bianchi (Marussia-Ferrari) 1m40.966s, 14 laps9. Kobayashi (Caterham-Renault) 1m43.193s, 54 laps10. Kvyat (Toro Rosso-Renault) 1m44.016s, 8 laps11. Ricciardo (Red Bull-Renault) 1m45.374s, 7 laps Modificato 31 Gennaio, 2014 da Il Ferrarista Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Pneumatico Usurato 376 Inviato 31 Gennaio, 2014 (modificato) nella foto con il volante lcd alla pagina precedente sulla macchina c'è scritto il nome del pilota: Daniil Kvjat, nato nel 1994 e parla 4 lingue non male per un ragazzo di vent'anni, oltretutto vive a Roma a dispetto del nome. Modificato 31 Gennaio, 2014 da Pneumatico Usurato Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KimiSanton 4452 Inviato 31 Gennaio, 2014 E comunque Kimi ha girato più veloce di entrambi, è lui il favorito insieme a Button e Magnussen Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
R.S. 111 Inviato 31 Gennaio, 2014 Comunque la Caterham ha fatto durare la power unit oltre 50 giri, mi sa che ci hanno visto giusto con quelle pance incinte... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Rosso forever 137 Inviato 31 Gennaio, 2014 Con i problemi elettronici che manifestano ogni tanto le F1 non penso che il sistema Brake-by-wire sia stata una buona idea visto anche il fatto che và interfacciato con il nuovissimo sistema elettrico del motore, non vorrei diventasse prassi vedere piloti perdere i freni posteriori a metà gara! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6216 Inviato 31 Gennaio, 2014 sai a che serve fare 50 giri a 10s da tempi normali... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Raikkonen 162 Inviato 31 Gennaio, 2014 Comunque la Caterham ha fatto durare la power unit oltre 50 giri, mi sa che ci hanno visto giusto con quelle pance incinte... La Caterham è così lenta che finalmente il Renault ha un attimo di riposo. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Loz 24 Inviato 31 Gennaio, 2014 sai a che serve fare 50 giri a 10s da tempi normali... sempre meglio che 7 giri a 16... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KimiSanton 4452 Inviato 31 Gennaio, 2014 Bianchi 1m35.589s Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
R.S. 111 Inviato 31 Gennaio, 2014 sai a che serve fare 50 giri a 10s da tempi normali... Dai, almeno qualche piccolo sfottò sulla RB ci sta, no? Sulla Ferrari se ne son dette di tutti i colori negli ultimi anni... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
jeremy.clarkson 267 Inviato 31 Gennaio, 2014 Con i problemi elettronici che manifestano ogni tanto le F1 non penso che il sistema Brake-by-wire sia stata una buona idea visto anche il fatto che và interfacciato con il nuovissimo sistema elettrico del motore, non vorrei diventasse prassi vedere piloti perdere i freni posteriori a metà gara! il termine brake-by-wire è un po' ingannevole, il pedale del freno è ancora collegato alle ruote posteriori da un circuito idraulico come in un qualsiasi sistema frenante tradizionale, ma c'è una valvola che può ridurre la pressione che effettivamente arriva ai freni tradizionali in modo da modularla a seconda della potenza frenante sviluppabile in un dato istante dall'mgu-k, ma in caso di avaria i freni tradizionali devono funzionare regolarmente è come l'abs nelle auto stradali, se c'è un'avaria non è che resti senza freni... (si spera ) Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Rosso forever 137 Inviato 31 Gennaio, 2014 Con i problemi elettronici che manifestano ogni tanto le F1 non penso che il sistema Brake-by-wire sia stata una buona idea visto anche il fatto che và interfacciato con il nuovissimo sistema elettrico del motore, non vorrei diventasse prassi vedere piloti perdere i freni posteriori a metà gara! il termine brake-by-wire è un po' ingannevole, il pedale del freno è ancora collegato alle ruote posteriori da un circuito idraulico come in un qualsiasi sistema frenante tradizionale, ma c'è una valvola che può ridurre la pressione che effettivamente arriva ai freni tradizionali in modo da modularla a seconda della potenza frenante sviluppabile in un dato istante dall'mgu-k, ma in caso di avaria i freni tradizionali devono funzionare regolarmente è come l'abs nelle auto stradali, se c'è un'avaria non è che resti senza freni... (si spera ) In effetti pensandoci meglio devono aver pensato sicuramente ad un sistema che non fosse totalmente controllato dall'elettronica, non fosse altro per la sicurezza ! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti