Notizie varie 2014

[pgm11 22]

Ecclestone propone Ross Brawn come suo sostituto in caso di condanna.

 

 

http://f1grandprix.motorionline.com/ecclestone-non-acquistera-il-nurburgring-in-crisi/

 

 

 

 

 

 

 

Ma in caso di condanna si applica a Ecclestone la legge Severino retroattivamente? :-D

Modificato 18 Febbraio, 2014 da pgm11

[The frog 66]

Il californiano Haas si candida per costiutuire il 12° team di Formula Uno.

 

 

http://f1grandprix.motorionline.com/haas-serio-candidato-per-la-f1/

 

 

 

 

Regards,

The frog

 

[M.SchumyTheBest 642]

Non conosco molto i regolamenti quest'anno, ma l'ers è automatico, o i 30 secondi vengono decisi dal pilota come avveniva con il kers?

 

[Ruberekus 12261]

Non vorrei dire una cagata ma mi sa che è "automatico"

[legato466 19]

è deciso dalla mappa

[tigre 38]

Il californiano Haas si candida per costiutuire il 12° team di Formula Uno.

 

 

http://f1grandprix.motorionline.com/haas-serio-candidato-per-la-f1/

 

 

 

 

Regards,

The frog

 

 

Letto anch'io sulla Gazzetta, dice che vogliono affidarsi per la parte telaistica alla Dallara che probabilmente ha anche strutture in USA e per i motori hanno già sondato diverse possibilità. La federazione avrebbe già scartato altre cordate di personaggi già noti ma come noto non molto affidabili causa coperture finanziarie. Mi pare anche che provengano dalla Nascar che in USA negli ultimi anni ha staccato contratti ben superiori alla Indycar con le major televise riuscendo a strappare anche alcuni talenti

Modificato 26 Febbraio, 2014 da tigre

[The frog 66]

 

Il californiano Haas si candida per costiutuire il 12° team di Formula Uno.

 

 

http://f1grandprix.motorionline.com/haas-serio-candidato-per-la-f1/

 

 

 

 

Regards,

The frog

 

 

Letto anch'io sulla Gazzetta, dice che vogliono affidarsi per la parte telaistica alla Dallara che probabilmente ha anche strutture in USA e per i motori hanno già sondato diverse possibilità. La federazione avrebbe già scartato altre cordate di personaggi già noti ma come noto non molto affidabili causa coperture finanziarie. Mi pare anche che provengano dalla Nascar che in USA negli ultimi anni ha staccato contratti ben superiori alla Indycar con le major televise riuscendo a strappare anche alcuni talenti

 

 

Non vorrei essere noioso ma nel link si parla di motorizzazione Ferrari.

 

 

 

 

Regards,

The frog

[M.SchumyTheBest 642]

Ho paura ci sia il rischio di avere 2 carri attrezzi che vagano per la pista. La dallara poi, con tutto il rispetto, non è una certezza, ricordiamoci l'hispania.

[Bigmeu 543]

Ho paura ci sia il rischio di avere 2 carri attrezzi che vagano per la pista. La dallara poi, con tutto il rispetto, non è una certezza, ricordiamoci l'hispania.

Beh la Dallara ti fa le auto per i fondi che porti, l'Hrt aveva praticamente finanziato una gp2 adattata alla f1.

[bruce.mclaren 44]

Hrt non pagò mai Dallara per quel lavoro

 

Ho paura ci sia il rischio di avere 2 carri attrezzi che vagano per la pista. La dallara poi, con tutto il rispetto, non è una certezza, ricordiamoci l'hispania.

Dallara è quella che sta dietro le Porsche dalla 956 in avanti e dietro le Audi fino alla r18...direi che non ha bisogno di lezioni da nessuno per progettare telai e aerodinamica

[kartista 0]

Hrt non pagò mai Dallara per quel lavoro

 

Ho paura ci sia il rischio di avere 2 carri attrezzi che vagano per la pista. La dallara poi, con tutto il rispetto, non è una certezza, ricordiamoci l'hispania.

Dallara è quella che sta dietro le Porsche dalla 956 in avanti e dietro le Audi fino alla r18...direi che non ha bisogno di lezioni da nessuno per progettare telai e aerodinamica

 

 

con tutto il rispetto per le auto citate e le categorie a cui fanno parte, la F1 è un salto in avanti diciamo di almeno un paio di pianeti...ovviamente di quelli esterni..

[bruce.mclaren 44]

 

 

Dallara è quella che sta dietro le Porsche dalla 956 in avanti e dietro le Audi fino alla r18...direi che non ha bisogno di lezioni da nessuno per progettare telai e aerodinamica

 

 

con tutto il rispetto per le auto citate e le categorie a cui fanno parte, la F1 è un salto in avanti diciamo di almeno un paio di pianeti...ovviamente di quelli esterni..

 

 

forse si...o forse no. Sei addentro ad entrambe le categorie?

[kartista 0]

 

 

 

con tutto il rispetto per le auto citate e le categorie a cui fanno parte, la F1 è un salto in avanti diciamo di almeno un paio di pianeti...ovviamente di quelli esterni..

 

 

forse si...o forse no. Sei addentro ad entrambe le categorie?

 

 

non credo ci sia obbligatoriamente la necessità di essere addentrato in piu categorie per capire che pur essendo vetture estreme e tecnologicamente avanzatissime, i margini di tolleranza sono comunque molto ampi, basta considerare che per ottenere prendi ad esempio un 9 a livello tecnologico c è bisogno di un quantitativo di risorse tecnologiche, monentarie e tempistiche di un certo livello, per approdare in un mondo come la F1 in cui per essere competitivi non ti basta un 9 ma ti serve almeno un 9,5(teorico) che ti sottrae diciamo un 300% in piu di risorse tra umane,tecnlogiche,economiche dove quando hai raggiunto un livello di estremizzazione globale elevato cominci a pensare ''OK abbiamo montato una vettura nuova, ora cominciamo a lavorare''. Questo nelle altre categorie automobilistiche avviene raramente,o forse non avviene proprio. Solamente i grandi colossi possono pensare di arrivare a tanto, e nonostante tutto nessuna spesa o risorsa umana impiegata ti garantirà i successi sportivi che speri, basta pensare a Toyota e Honda che nella loro ultima apparizione in F1 pur potendo disporre di tutto quello che si poteva chiedere hanno fallito miseramente.

 

Ovvio che se l obiettivo è partecipare basta poco, vedi riciclaggi storici di scocche vecchie di 4/5anni modificate

Modificato 27 Febbraio, 2014 da kartista

[bruce.mclaren 44]

Infatti vedi come vincono sempre partecipanti diversi nelle gare endurance...basta l'ultimo arrivato per vincere la 24h di Le Mans...

[kartista 0]

Infatti vedi come vincono sempre partecipanti diversi nelle gare endurance...basta l'ultimo arrivato per vincere la 24h di Le Mans...

 

Stai affermando esattamente il mio stesso principio, vincono i colossi..perchè ovviamente di livello ci sono solo loro, gli altri sono scuderie della ''domenica'' se paragonate alle multinazionali dell automotive.

[bruce.mclaren 44]

E nella F1 invece chi vince?

 

[kartista 0]

E nella F1 invece chi vince?

 

 

lo dovresti sapere da te, ti risulta che Sauber collezioni mondiali? che Tororosso sia al pari di Redbull? che il caro Frank da quando non ha piu il budget adeguato abbia sfornato monoposto da vertice?

 

prendi ad esempio Lotus, il piu economicamente impegnato escuso i top team, che nonostate abbia prodotto un ottima monoposto lo scorso anno, non è mai potuta essere realmente candidata alla vittoria finale causa la pochezza di investimenti nello sviluppo della monoposto durante la stagione, che ha dei costi esorbitanti aggiungerei.

Ovviamente cannare una vettura è una cosa normale anche per chi ha centinaia di milioni da investire, vedi Mclaren lo scorso anno.

Modificato 27 Febbraio, 2014 da kartista

[bruce.mclaren 44]

 

E nella F1 invece chi vince?

 

 

lo dovresti sapere da te, ti risulta che Sauber collezioni mondiali? che Tororosso sia al pari di Redbull? che il caro Frank da quando non ha piu il budget adeguato abbia sfornato monoposto da vertice?

 

prendi ad esempio Lotus, il piu economicamente impegnato escuso i top team, che nonostate abbia prodotto un ottima monoposto lo scorso anno, non è mai potuta essere realmente candidata alla vittoria finale causa la pochezza di investimenti nello sviluppo della monoposto durante la stagione, che ha dei costi esorbitanti aggiungerei.

Ovviamente cannare una vettura è una cosa normale anche per chi ha centinaia di milioni da investire, vedi Mclaren lo scorso anno.

 

 

Ti sei risposto da solo, endurance e F1 ai massimi livelli sono la stessa cosa (d'altronde i top team dell'endurance hanno budget superiori a molti team di formula 1)

[kartista 0]

 

 

 

Simo partiti da qui :

 

 

Dallara è quella che sta dietro le Porsche dalla 956 in avanti e dietro le Audi fino alla r18...direi che non ha bisogno di lezioni da nessuno per progettare telai e aerodinamica

 

 

qui si stava parlando di Haas e Dallara in F1, non di Audi,o Peugeot, il quale Dallara non li vede neanche con il binocolo.

[bruce.mclaren 44]

 

 

Simo partiti da qui :

 

 

Dallara è quella che sta dietro le Porsche dalla 956 in avanti e dietro le Audi fino alla r18...direi che non ha bisogno di lezioni da nessuno per progettare telai e aerodinamica

 

 

qui si stava parlando di Haas e Dallara in F1, non di Audi,o Peugeot, il quale Dallara non li vede neanche con il binocolo.

 

 

Vedi che non leggi quello che scrivo...