White Star 2771 Inviato 6 Novembre, 2013 La faccio più semplice: tra sabbia e regolamento applicato (con relativa squalifica), c'è differenza?? Stiamo parlano di ipotesi, se dici che il regolamento adesso non viene applicato allora al momento non c'è neanche la sabbia Secondo me c'è una differenza fondamentale: che il regolamento non si può applicare immediatamente e in maniera "proporzionale". Vi faccio un esempio, che riguarda un'altra scorrettezza di Hamilton: Spa 2008. Con la sabbia, probabilmente l'inglese si sarebbe insabbiato (ritirandosi) o galleggiando avrebbe perso solo qualche secondo (certamente meno di 20), comunque avrebbe lasciato Raikkonen indisturbato. Con l'asfalto, anche se poi il regolamento è stato applicato, è rimasto in pista e ha "costretto" Raikkonen a lottare. Sappiamo tutti come è finita, Kimi certamente non si sarebbe stampato a muro se fosse stato ormai sicuro della vittoria... Altre due considerazioni a sfavore del "regolamento applicato": - Le penalizzazioni/squalifiche portano sempre a lamentele, noiose ed inutili - Lasciando intervenire i giudici c'è sempre il rischio che il volere di qualcuno prevalga, non so se mi spiego... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Spa_83 286 Inviato 6 Novembre, 2013 Ripero serve la sabbia e vedi te come cambia musica! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Spa_83 286 Inviato 6 Novembre, 2013 Ripero serve la sabbia e vedi te come cambia musica! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The frog 66 Inviato 6 Novembre, 2013 (modificato) E se i cordoli fossero zigrinati? In modo da dare un leggero fastidio quando la gomma ci sale sopra. O se andando oltre il cordolo l'asfalto fosse abbastanza zigrinato in modo da provocare un rallentamento ed inoltre usurare maggiormente le gomme? Regards, The frog Modificato 6 Novembre, 2013 da The frog Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Spa_83 286 Inviato 6 Novembre, 2013 ma perchè tutte queste invenzioni...il furoi pista lo fai non in asfalto stop! oppure il famoso asfalto abrasivo....qualcosa che comunque si fa sentire pesantemente! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
NEGRO 27 Inviato 6 Novembre, 2013 La faccio più semplice: tra sabbia e regolamento applicato (con relativa squalifica), c'è differenza?? Stiamo parlano di ipotesi, se dici che il regolamento adesso non viene applicato allora al momento non c'è neanche la sabbia Secondo me c'è una differenza fondamentale: che il regolamento non si può applicare immediatamente e in maniera "proporzionale". Vi faccio un esempio, che riguarda un'altra scorrettezza di Hamilton: Spa 2008. Con la sabbia, probabilmente l'inglese si sarebbe insabbiato (ritirandosi) o galleggiando avrebbe perso solo qualche secondo (certamente meno di 20), comunque avrebbe lasciato Raikkonen indisturbato. Con l'asfalto, anche se poi il regolamento è stato applicato, è rimasto in pista e ha "costretto" Raikkonen a lottare. Sappiamo tutti come è finita, Kimi certamente non si sarebbe stampato a muro se fosse stato ormai sicuro della vittoria... Altre due considerazioni a sfavore del "regolamento applicato": - Le penalizzazioni/squalifiche portano sempre a lamentele, noiose ed inutili - Lasciando intervenire i giudici c'è sempre il rischio che il volere di qualcuno prevalga, non so se mi spiego... Un altro esempio: pilota a tenta un attacco "disperato" al pilota b all'interno di una curva veloce, il pilota b viene "accompagnato" fuori pista dove termina la gara mentre il pilota a prosegue. In questo caso la sabbia penalizza il "centrato"... Sempre considerando che queste situazioni non sono la routine del problema... Quando un pilota taglia una chicane in prova, il giro viene annullato...non ho sentito polemiche in merito. Quando si penalizza per aver oltrepassato la liena dei box si applica il regolamento, non lo si interpreta. Non vedo la differenza nel penalizzare quando si esce con le 4 gomme da una curva, si vede, si applica e non ci possono essere polemiche. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
NEGRO 27 Inviato 6 Novembre, 2013 ma perchè tutte queste invenzioni...il furoi pista lo fai non in asfalto stop! oppure il famoso asfalto abrasivo....qualcosa che comunque si fa sentire pesantemente! finalmente, era questo che non capivo... tutti a chiedere la sabbia...ma perché una volta era così o perché è tecnicamente la soluzione più efficace? la sabbia, come ricordava qualcuno, non si comporta in modo omogeneo (chi ha c*lo riesce ad uscire mentre gli altri...) Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Brian O'Conner 5 Inviato 6 Novembre, 2013 Prima volete che non ci siano penalizzazioni inutili e dopo le richiedete a gran voce, basta che vi decidete su quello che volete o non volete!Si mettere una striscia di sabbia oltre il cordolo, potrebbe far innescare testacoda in caso venga colpita solo da due ruote e non tutte e quattro, generando di fatto una situazione di pericolo.Per l'appunto il pilota dovrebbe alzare il piede ed evitare di toccarla!Ci fosse stata subito la sabbia, il pilota non sarebbe finito in testacoda, sarebbe finito fuori proprio quindi non vedo il problema.Anche la via di fuga in asfalto crea situazioni di pericolo, se un driver esce e rientra senza minimamente curarsi di chi è rimasto in pista (come si vede bene nel video del Fuji tra l'altro), il botto è garantito e a velocità elevate per giunta. Comunque per la cronaca, la sabbia cominciò ad essere tolta dopo il triplo cappottamento di Schumacher a Melbourne, se non erro era il 2001 durante le libere.Frenò troppo tardi alla doppia chicane prima della curva 6 e con l'auto scomposta, finì fuori lateralmente e la monoposto rotolò fino alle gomme.Nessun danno al pilota ma macchina distrutta in quello che sembrava un normale incidente e invece divenne "spettacolare" a causa della sabbia. Altro problema della sabbia era il "galleggiamento" della monoposto in caso di uscita ad alta velocità, tipo il crash di Kovalainen nel 2008 a Catalunya o quello di Hamilton al Nurburgring nel 2007. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Spa_83 286 Inviato 6 Novembre, 2013 per me va rimessa!un senza freni sull'asfalto cambia poco a mio parere!ripeto nessuno si è mai fatto male per la sabbia!i motivi purtroppo erano altri! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Spa_83 286 Inviato 6 Novembre, 2013 per me va rimessa!un senza freni sull'asfalto cambia poco a mio parere!ripeto nessuno si è mai fatto male per la sabbia!i motivi purtroppo erano altri! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The frog 66 Inviato 7 Novembre, 2013 (modificato) per me va rimessa!un senza freni sull'asfalto cambia poco a mio parere!ripeto nessuno si è mai fatto male per la sabbia!i motivi purtroppo erano altri! Se la vettura esce e si insabbia vai con le safety car, che gia' adesso rovinano abbondantemente lo spettacolo di una gara. Regards, The frog Modificato 7 Novembre, 2013 da The frog Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
F.126ck 2545 Inviato 7 Novembre, 2013 meglio le sc a casaccio degli ultimi tempi? 15 giri per togliere un pezzo di carbonio? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
pgm11 22 Inviato 7 Novembre, 2013 Non vedo perché una soluzione che ha funzionato per decenni all'improvviso sia diventata pericolosa. Un esempio: quale pericolo c'era alla S do Senna a Interlagos, all'uscita della prima curva dove c'era la l'erba, da giustificare la sostituzione di quest'ultima con l'asfalto, esattamente l'anno scorso? La questione sicurezza è stata superata da tempo, l'asfalto serve solo a non far ritirare le macchine. Punto. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The frog 66 Inviato 7 Novembre, 2013 Non vedo perché una soluzione che ha funzionato per decenni all'improvviso sia diventata pericolosa. Un esempio: quale pericolo c'era alla S do Senna a Interlagos, all'uscita della prima curva dove c'era la l'erba, da giustificare la sostituzione di quest'ultima con l'asfalto, esattamente l'anno scorso? La questione sicurezza è stata superata da tempo, l'asfalto serve solo a non far ritirare le macchine. Punto. L'asfalto serve anche a non far rimanere le vetture pericolosamente a bordo pista. Regards, The frog Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
pgm11 22 Inviato 7 Novembre, 2013 Mah, mi sembra ancora più pretestuosa come cosa. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Spa_83 286 Inviato 7 Novembre, 2013 ma dai su...ma ripeto come dice pgm dal 1950 a oggi quanti piloti sono morti in f1 per colpa di sabbia o erba? scusate ma è una cosa che va valutata! ok greg moore senza erba sarebbe ancora vivo secondo voi?bho.. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
joseki 1219 Inviato 7 Novembre, 2013 Mah, mi sembra ancora più pretestuosa come cosa. Penso che lì l'abbiano tolta per evitare incidenti come quello del 2007. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
M.SchumyTheBest 642 Inviato 7 Novembre, 2013 L'asfaltatura delle vie di fuga è incominciata nel biennio 2002-2003. Nel 2002 mi ricordo per esempio l'errore di schumy al nurb, in una curva però da quell'anno asfaltata; l'anno dopo mi ricordo l'austria dove alla prima curva tutti andavano fuori e rientravano in pista, una roba ridicola. Dal 2004, con l'arrivo dei nuovi pistoni barhain, cina e compagnia il massacro è continuato. Se si vuole coniugare la "sicurezza" (io direi più la sicurezza delle macchine che rischiano di danneggiarsi) e il sacrosanto diritto di vedere gli errori dei piloti puniti, si faccia come proposto da qualcuno: qualche decina di metri di sabbia e poi asfalto, almeno per vedere penalizzato di qualche secondo l'eventuale errore del pilota. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Spa_83 286 Inviato 7 Novembre, 2013 schumy non facciamo troppo i sicuri...ci si può fare male anche con queste vetture! 2007 quale? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KimiSanton 4662 Inviato 7 Novembre, 2013 2007 mi viene in mente questo Fisichella che non può rallentare abbastanza prima di rientrare in pista e Yamamoto che se lo trova davanti, centrandolo in pieno. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
