2013.12 | Gran Premio d'Italia - Monza [Prove libere]

[jeremy.clarkson 277]

Il semaforo rosso bruciato da Massa questa mattina costa alla Ferrari 10000 € di multa

http://184.106.145.74/f1-championship/f1-2013/f1-2013-12/Formula%201%20Italian%20Grand%20Prix%202013%20DocumentNumber-21.pdf

 

[Ruberekus 12261]

se riescono ad andare così forte nonostante le velocità più basse, complimenti a loro

[Kimired 1662]

se riescono ad andare così forte nonostante le velocità più basse, complimenti a loro

 

Hanno velocità più basse sul dritto proprio perchè hanno un elevato carico.

Questo fa si che la vettura subisca uno schiacciamento al suolo superiore ai rivali, riducendo la penetrazione aerodinamica in rettilineo ma avvantaggiando ovviamente la velocità di percorrenza in curva sia in entrata che in uscita.

Essendo proprio in curva che si perde in percentuale, un tempo superiore rispetto al tempo che si impiega in rettilineo, questo comporta un tempo complessivo di intermedio comunque migliore.. e la somma di tempi migliori fa un tempo assoluto migliore, c'è poco da fare. Se non hai particolari problemi di trazione, risolvi i problemi meccanici e di consumo, un carico aerodinamico di base superiore (relativo al telaio e non a quello aggiuntivo generato dalle ali) fa la differenza su qualsiasi tracciato.

[Ruberekus 12261]

vero ma non solo, nel senso che non c'entra solo il carico aerodinamico, ma anche la rapportatura del cambio, che mantengono sempre molto corta

 

avevo letto molto tempo fa che loro tengono dei rapporti corti anche perché il cambio è difficile da modificare, forse per il fatto di essere miniaturizzato in Newey style

[Kimired 1662]

Beh si può anche esserci una differenza nei rapporti, ma non credere sia così significativa da generare buona parte del divario velocistico.
Conterà si è no il 5% di tutta la differenza velocistica.

[Ruberekus 12261]

non credo proprio, anzi penso che i rapporti corti siano anche più responsabili rispetto carico aerodinamico delle ridotte velocità

 

ovviamente parlo da profano, se tu hai numeri certi allora mi taccio

[Illy 5556]

Il semaforo rosso bruciato da Massa questa mattina costa alla Ferrari 10000 € di multa

http://184.106.145.74/f1-championship/f1-2013/f1-2013-12/Formula%201%20Italian%20Grand%20Prix%202013%20DocumentNumber-21.pdf

 

Che pagliacci.

Massa ha frenato di botto istantaneamente, che doveva fare? che circo questa f1

[Ruberekus 12261]

effettivamente è molto fiscale come sanzione

[Beyond 6851]

ma poi il semaforo diventa rosso all'improvviso? dovrebbero mettere un arancio per una manciata di secondi

[Fan F1 404]

possibilità di vittoria:

 

Vettel 99 %

 

Alonso 1 %

 

[lucaf2000 1642]

non credo proprio, anzi penso che i rapporti corti siano anche più responsabili rispetto carico aerodinamico delle ridotte velocità

 

ovviamente parlo da profano, se tu hai numeri certi allora mi taccio

Quello che dici è assolutamente vero, la lunghezza dei rapporti è determinante quanto se non più del carico per la velocità di punta.

Ci sono foto degli alettoni posteriori? Giusto per fare dei raffronti

[f1motors 17]

Il meteo dice Vettel.

sei inevitabilmente da BAN!

 

questa però è bella, te la concediamo

[KimiSanton 4672]

"RB e Lotus in difficoltà". Fine delle FPs, 1-2 RB, 3-4 Lotus Ma Raikkonen e Grosjean hanno fatto lo STESSO tempo al millesimo?

 

A parte la RB, come sono messe le altre sul passo? Lotus?

[Kimired 1662]

 

non credo proprio, anzi penso che i rapporti corti siano anche più responsabili rispetto carico aerodinamico delle ridotte velocità

 

ovviamente parlo da profano, se tu hai numeri certi allora mi taccio

Quello che dici è assolutamente vero, la lunghezza dei rapporti è determinante quanto se non più del carico per la velocità di punta.

Ci sono foto degli alettoni posteriori? Giusto per fare dei raffronti

 

 

In linea generale la lunghezza dei rapporti incide notevolmente sulla velocità di punta, ma quello che volevo dire io è un discorso diverso: intendevo che le differenze di lunghezza dei rapporti tra le differenti monoposto non può essere significativa. Che io sappia, può differire fino ad un certo punto in quanto parte intrinseca dell'assetto adeguato.

Se i rapporti sono troppo modificati sballa completamente tutto il tempo sul giro.

I rapporti vengono modificati di volta in volta in base alla conformazione del tracciato, quindi, bisogna assolutamente attenersi alle caratteristiche della pista. Le differenze sono poco marcate.

Modificato 6 Settembre, 2013 da Kimired

[Visitatore Rhobar_III]

Che tristezza questa Monza.

 

Fino a qualche anno fa si girava in 1:20, si andava a 370 in fondo al dritto.

I più veloci sul dritto erano anche i più veloci in pista.

 

Oggi invece, come nel 2011, i più "veloci" sono quelli che vanno più piano sul dritto.

 

Si gira in 1:24, le Red Bull le più lente a nemmeno 330 alla speed trap.

 

Monza ha perso qualsiasi fascino da quando esistono queste regole.

[Ferrarista 1707]

il popolo italiano rivuole Raikkonen

 

 

 

 

 

 

questa l'ho scatta per Finn e gli amici del Kimi fan Club

 

 

[lucaf2000 1642]

Che tristezza questa Monza.

 

Fino a qualche anno fa si girava in 1:20, si andava a 370 in fondo al dritto.

I più veloci sul dritto erano anche i più veloci in pista.

 

Oggi invece, come nel 2011, i più "veloci" sono quelli che vanno più piano sul dritto.

 

Si gira in 1:24, le Red Bull le più lente a nemmeno 330 alla speed trap.

 

Monza ha perso qualsiasi fascino da quando esistono queste regole.

 

quello che dici purtroppo è vero.

[ggr 3495]

Verissimo. Negli anni 80 ero alla prima variante, quando arrivava piquet con la brabham bmw turbo, era qualcosa di impressionante. Le ultime prove le ho viste credo nel 2006, ed era ancora un bel vedere.

Purtroppo le macchine di oggi, non sono degne di un circuito cosi

Ggr

[ema00 859]

se si potesse arrivare a 370 km/h le red bull farebbero una brutta fine

 

ieri genè ha detto che a Monza ci provano anche con le Le Mans ma nella versione senza la prima variante, chissà che spettacolo vederli arrivare a 340 km/h alla curva grande

[Pampino 3]

se si potesse arrivare a 370 km/h le red bull farebbero una brutta fine

 

ieri genè ha detto che a Monza ci provano anche con le Le Mans ma nella versione senza la prima variante, chissà che spettacolo vederli arrivare a 340 km/h alla curva grande

Non riesco a postare il video, basta che cerchi r18 monza... Modificato 7 Settembre, 2013 da Axel