Mercato Piloti - Stagione 2014

[Mito Ferrari 1035]

lo metterebbero alla porta prima del tempo,semplice.

[ggr 3495]

Mah... E se massa d'ora in avanti smettesse di fare il servo fedele al cavalier alonso e pensasse solamente alle sue gare, senza rispettare eventuali ordini di scuderia? Tanto che ha da perdere? Anzi, se si dimostrasse ancora sufficientemente veloce avrebbe più probabilità di trovare un posto alla Lotus...

Massa è una bella pesrsona, lento in pista, ma serio e professionale. Per qiello che ha fatto in carriera, a livello umano e peesonale, non merita meanche che si pensino certe cose

Farà il suo dovere sino all'ultimo metro

Non ho dubbi

Ggr

[SpadaJones 60]

Non mi dispiacerebbe se comunque decidessero di dare un opportunitá a Valsecchi in lotus. Avremmo di nuovo un pilota italiano e potremmo vedere quanto vale con una F1

[Mito Ferrari 1035]

secondo me non molto..

[SpadaJones 60]

secondo me non molto..

Bé ma fino a prova contraria rimarranno sempre supposizioni..

 

Certo che ora stare fermo senza guidare non gli fa bene

 

secondo me non molto..

Bé ma fino a prova contraria rimarranno sempre supposizioni..

 

Certo che ora stare fermo senza guidare non gli fa bene

[KR2007 57]

Secondo me Valsecchi porterebbe più punti di Grosjean, anche se dovesse risultare più lento. Purtroppo per lui la mancanza di forti sponsor alle spalle non gli da grandi possibilità

[biuspeed 161]

Io direi di far una bella regoletta: chi vince il campionato gp2 automaticamente diventa prima scelta rookie (obbligata) magari sostenuta in parte dalla federazione. Sarebbe un modo serio di valorizzare il campionato e il suo ruolo.

[JLP 1046]

in conclusione (i numeri sono messi a caso ): - sicuri

 

Red Bull Racing - Renault

1 Vettel

2 Ricciardo

 

Ferrari

3 Alonso

4 Raikkonen

 

Mercedes

5 Rosberg

6 Hamilton

 

Lotus - (senza motore ufficiale???)

7 Grosjean

8 Valsecchi - Massa - Maldonado - Hulkenberg

 

McLaren - Mercedes

9 Button

10 Perez

 

Force India - Mercedes

11 Sutil - ?

12 Di Resta - ?

 

Toro Rosso - Renault

13 Vergne

14 Da Costa

 

Sauber - Ferrari

15 Hulkenberg - Massa

16 Gutierrez - Sirotkin

 

Williams - Mercedes

17 Maldonado - Massa - ?

18 Bottas

 

Marussia - Ferrari

19 Bianchi

20 Chilton

 

Caterham - (senza motore ufficiale ???)

21 Pic

22 Van der Garde

 

tutto giusto?

Modificato 13 Settembre, 2013 da JLP

[theartifact 217]

La voce che riguarda Smedley in Williams, se vera, ha fatto pensare anche a me ad una possibilità che anche Massa finisca a Grove. Certo, la situazione di competitività della squadra non la rende appetibile: immagino che sarebbe la seconda scelta, dopo la Lotus. In quest'ultima mi sa che han bisogno di una bella valigia di soldi e forse Massa non può competere con Maldonado, dopo anni da pilota "pagato". Poi, in Williams, c'è di mezzo la storia della vendita delle quote azionarie detenute da Wolf...diciamo che potrebbe venirne fuori una operazione più complessa con dentro Todt-figlio e soci? Anche in Lotus la situazione finanziaria, al di là delle dichiarazioni, non è ancora chiara, però forse inserirsi lì dentro, con Genii e questa benedetta Infiniti è più complicato?

[Erri Potta 68]

Io non capisco tutto quest'entusiasmo per un pilota mediocre come Valsecchi. Uno che ha vinto per miracolo la GP2 al quinto tentativo in un anno in cui gli avversari erano Razia, Gutierrez, Max Chilton e Van der Garde. Boh.

[joseki 1223]

Il fatto è che chi ha perso quell'anno in F1 ci è finito.

[Erri Potta 68]

E infatti si vede con quali risultati.

[Apocalisse 40]

Io direi di far una bella regoletta: chi vince il campionato gp2 automaticamente diventa prima scelta rookie (obbligata) magari sostenuta in parte dalla federazione. Sarebbe un modo serio di valorizzare il campionato e il suo ruolo.

 

Idea interessante, darebbe un senso più marcato alla GP2. Il problema è che già si prendono a sportellate. con una regola del genere andrebbero in pista con il bazooka.

[S. Bellof 1345]

 

 

Io direi di far una bella regoletta: chi vince il campionato gp2 automaticamente diventa prima scelta rookie (obbligata) magari sostenuta in parte dalla federazione. Sarebbe un modo serio di valorizzare il campionato e il suo ruolo.

Idea interessante, darebbe un senso più marcato alla GP2. Il problema è che già si prendono a sportellate. con una regola del genere andrebbero in pista con il bazooka.

Non si possono obbligare i team ad accollarsi un campione di GP2 che potrebbe anche essere un pilota tutt'altro che pronto per la F1. Se, per esempio e per assurdo, il titolo quest'anno lo vincesse Coletti, chi mai potrebbe volerlo (valigia a parte)?

[Apocalisse 40]

 

 

Idea interessante, darebbe un senso più marcato alla GP2. Il problema è che già si prendono a sportellate. con una regola del genere andrebbero in pista con il bazooka.

Non si possono obbligare i team ad accollarsi un campione di GP2 che potrebbe anche essere un pilota tutt'altro che pronto per la F1. Se, per esempio e per assurdo, il titolo quest'anno lo vincesse Coletti, chi mai potrebbe volerlo (valigia a parte)?

 

 

Ma è chiaro che dovrebbe esserci un aiuto della federazione come accennato da biuspeed.

[harryk 0]

Io non capisco tutto quest'entusiasmo per un pilota mediocre come Valsecchi. Uno che ha vinto per miracolo la GP2 al quinto tentativo in un anno in cui gli avversari erano Razia, Gutierrez, Max Chilton e Van der Garde. Boh.

 

L'entusiasmo deriva dalla nazionalità del pilota in questione.

Un pilota che ha ancora tutto da dimostrare ok, però quelli da te citati che hanno perso con lui sono in F1 (a parte uno) perciò meriterebbe una chance.

[KimiSanton 4666]

E infatti si vede con quali risultati.

 

Si, ok, ma finchè Chilton e Van der Garde guidano rispettivamente Marussia e Caterham non è che ci si possa aspettare molto. Gutierrez guida un catorcio di Sauber, però è surclassato dal compagno Hulkenberg.

Modificato 13 Settembre, 2013 da KimiSanton

[Visitatore Rhobar_III]

Secondo me, tutto adesso ruota attorno alle scelte che farà la Lotus.

 

La Lotus è un posto molto ambito, ad oggi, da molti piloti.

Il problema è che sta perdendo tecnici e sta attraversando un momento difficile dal punto di vista finanziario.

 

In parole povere: ha bisogno di un pilota pagante.

 

Maldonado, che probabilmente è insoddisfatto della Williams, potrebbe fare al loro caso, grazie ai soldi della PDVSA.

 

Ma se arrivasse Maldonado, significa che Grosjean (sostenuto da Total) non potrebbe più stare, per ovvia incompatibilità di sponsor.

Considerato che il francese non ha brillato in questa stagione, potrebbe quindi essere rimpiazzato da un altro pilota.

Le alternative più credibili sono: Hulkenberg, Massa o Nasr.

 

D'altro canto, se Maldonado se ne va in Lotus, alla Williams si libera un posto.

Ieri ci sono state delle voci su Massa (e del suo ingegnere Smedely) e sull'arrivo della Petrobras come main sponsor, che rimpiazzerebbe la PDVSA.

Non è detto che sia così irreale come scenario, perchè dato che Bottas è confermato, ma non è un pilota pagante, la Williams ha comunque bisogno di un pilota che porta del budget.

 

La Sauber, se vuole sopravvivere, credo che avrà i due giovani Gutierrez e Sirotkin, entrambi paganti.

 

Ma alla fin fine, non è che ci siano poi molti altri posti disponibili in giro, perchè la Force India dovrebbe rimanere con il line-up di quest'anno.

Lo stesso discorso vale per la Mclaren.

La Toro Rosso promuoverà quasi sicuramente un pilota del loro programma JT.

Rimangono solo Caterham e Marussia, che non sono ambite da nessuno, se non dagli esordienti, o da chi è disposto a tutto pur di esserci, anche solo per far numero.

[The King of Spa 637]

Ferrari

3 Alonso

4 Raikkonen

 

 

[KimiSanton 4666]

Secondo me, tutto adesso ruota attorno alle scelte che farà la Lotus.

 

La Lotus è un posto molto ambito, ad oggi, da molti piloti.

Il problema è che sta perdendo tecnici e sta attraversando un momento difficile dal punto di vista finanziario.

 

In parole povere: ha bisogno di un pilota pagante.

 

Maldonado, che probabilmente è insoddisfatto della Williams, potrebbe fare al loro caso, grazie ai soldi della PDVSA.

 

Ma se arrivasse Maldonado, significa che Grosjean (sostenuto da Total) non potrebbe più stare, per ovvia incompatibilità di sponsor.

Considerato che il francese non ha brillato in questa stagione, potrebbe quindi essere rimpiazzato da un altro pilota.

Le alternative più credibili sono: Hulkenberg, Massa o Nasr.

 

D'altro canto, se Maldonado se ne va in Lotus, alla Williams si libera un posto.

Ieri ci sono state delle voci su Massa (e del suo ingegnere Smedely) e sull'arrivo della Petrobras come main sponsor, che rimpiazzerebbe la PDVSA.

Non è detto che sia così irreale come scenario, perchè dato che Bottas è confermato, ma non è un pilota pagante, la Williams ha comunque bisogno di un pilota che porta del budget.

 

La Sauber, se vuole sopravvivere, credo che avrà i due giovani Gutierrez e Sirotkin, entrambi paganti.

 

Ma alla fin fine, non è che ci siano poi molti altri posti disponibili in giro, perchè la Force India dovrebbe rimanere con il line-up di quest'anno.

Lo stesso discorso vale per la Mclaren.

La Toro Rosso promuoverà quasi sicuramente un pilota del loro programma JT.

Rimangono solo Caterham e Marussia, che non sono ambite da nessuno, se non dagli esordienti, o da chi è disposto a tutto pur di esserci, anche solo per far numero.

 

Paradossale, Hulkenberg rimarrebbe fuori nel tuo scenario se Maldonado va in Lotus.