L'angolo di The frog

[The frog 66]

Title: specchietti laterali a chiusura automatica

Un sensore anteriore allo specchietto ed un sensore posteriore allo specchietto individuano un'ostacolo laterale lungo il percorso dell'auto e chiudono automaticamente gli specchietti laterali del veicolo. Non solo, all'atto dello spegnimento del motore ecco che gli specchietti si chiudono automaticamente per riaprirsi all'atto della riaccensione del motore, sempre automaticamente.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,

The frog

 

[Hunaudieres 571]

specchietti che si aprono automaticamente all'accensione mi sembra ci siano già, però non so se funzionano in ciusura

[The frog 66]

specchietti che si aprono automaticamente all'accensione mi sembra ci siano già, però non so se funzionano in ciusura

 

 

Thanks and regards,

The frog

[The frog 66]

Title: Touch screen a comandi vocali

Non piu' solo Touch anche se a sfioramento, ma a comandi vocali. Non solo, sempre a comandi vocali si puo' richiedere la schermata del Touch screen sull' Head Up Display.

Opinioni in merito sono gradite.

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The frog

 

[lucagt2 31]

specchietti che si chiudono quando avvertono un ostacolo?

 

ti immagini specchietti che a oltre 130 e più' km/h si chiudono ? lo dovrebbero fare ad una velocità' adeguata che il motorino che li controlla dovrebbe essere un motorone , in più' diventerebbero pericolosi dovendosi muovere a quella velocita'

 

regards

[The frog 66]

specchietti che si chiudono quando avvertono un ostacolo?

 

ti immagini specchietti che a oltre 130 e più' km/h si chiudono ? lo dovrebbero fare ad una velocità' adeguata che il motorino che li controlla dovrebbe essere un motorone , in più' diventerebbero pericolosi dovendosi muovere a quella velocita'

 

regards

 

A 130Km/h non ti metti a passare per una strettoia dove la vettura con gli specchietti aperti non ci passa.

 

 

 

Regards,

The frog

[lucagt2 31]

 

specchietti che si chiudono quando avvertono un ostacolo?

 

ti immagini specchietti che a oltre 130 e più' km/h si chiudono ? lo dovrebbero fare ad una velocità' adeguata che il motorino che li controlla dovrebbe essere un motorone , in più' diventerebbero pericolosi dovendosi muovere a quella velocita'

 

regards

 

A 130Km/h non ti metti a passare per una strettoia dove la vettura con gli specchietti aperti non ci passa.

 

 

 

Regards,

The frog

 

questo lo dici tu !

 

regards

[The frog 66]

 

 

 

A 130Km/h non ti metti a passare per una strettoia dove la vettura con gli specchietti aperti non ci passa.

 

 

 

Regards,

The frog

 

questo lo dici tu !

 

regards

 

No dico c'e una strettoia fatta di ostacoli laterali, la vettura non ci passa con gli specchietti aperti e tu mi vieni a parlare di 130Km/h? E andiamo su.

 

 

 

 

Regards,

The frog

[The frog 66]

Title: Guida autonoma e accrocchi a scomparsa.

http://www.quattroruote.it/notizie/new-tech/ford-automated-fusion-hybrid-research-vehicle-laboratorio-per-la-guida-autonoma-video

Come si vede dalle immagini ci sono molti elementi che sporgono sul tetto della vettura e che forniscono un'elevata resitenza aerodinamica in velocita'. Ecco che quando si disinserisce il pilota automatico gli aggeggi scopaiono sotto il tetto permettendo alla vettura di realizzare una linea piu' pulita e filante.

Opinioni in merito sono gradite.

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The frog

 

[The frog 66]

Title: gomme con spalla elastica

 

Nanotecnologie. Battistrada imperforabile e spalla molto ma molto elastica. In pratica si ha un doppio livello di sospensione dell'auto da terra.

 

 

 

Opinioni in merito sono gradite.

 

 

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The frog

 

[The frog 66]

Title: Correttore per vetture a guida autonoma.

Sistema primario di guida autonoma e sistema secondario di correzione alle eventuali imprecisioni (o veri e propri errori) del sistema primario. Ecco come vedo io lo sviluppo della guida autonoma.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,

The frog

 

[The frog 66]

Title: motociclette a guida autonoma.

Certo e' piu' complicato, ma il fattore fondamentale e' l'equilibrio. In questo caso si potrebbe realizzare un meccanismo con un peso di diciamo venti chili, oscillante sul lato destro e sul lato sinistro della moto, a seconda della curva che questa deve impostare.

Opinioni in merito sono gradite.

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The frog

 

[The frog 66]

Title: motori a cilindrata variabile parte II

Tempo fa trattai dei motori a cilindrata variabile a mezzo del movimento lungo gli interassi del perno di manovella dell'albero motore. Il neo di un propulsore siffatto consiste nel fatto che quando la cilindrata diminuisce diminuisce anche il rapporto di compressione. Ora proviamo a immaginare un albero motore con degli ingranaggi epicicloidali posti sugli interassi che reggono il perno di manovella. Durante la rotazione il perno di manovella o rimane fisso sul bordo degli interassi (massima cilindrata) oppure quando scende gli ingranaggi lo portano a mezz'altezza degli interassi per farlo salire nuovamente fino al limite quando il perno di manovella va verso l'alto (cilidrata minima). In questo modo avremo ottenuto un propulsore a pistoni a cilindrata variabile che tuttavia limita il decadimento del rapporto di compressione quando la cilindrata e' minima.

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The frog

 

[The frog 66]

Title: Metano dall'acqua: un altro ciclo chimicamente chiuso

2H2O->2H2+O2

CO2->C+O2

2H2+C=CH4 (Metano)

Nella combustione:

CH4+3O2-> CO2+2H2O

E cosi' anche il ciclo del metano e' chimicamente chiuso.

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The frog

 

Modificato 20 Dicembre, 2013 da The frog

[The frog 66]

Title: casco per motociclisti con auricolare e microfono

Si sta in moto e arriva una chiamata telefonica. Ecco che lo smartphone collegato via mirrorlink (via etere) con l'interfono ed il microfono presenti nel casco permette al motociclista di dialogare, senza levarsi il casco.

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The frog

 

[The frog 66]

Title: Targhe che si illuminano dopo un incidente.

Si' proprio cosi' la targa dopo un impatto si illumina e resta illuminata per 30 secondi. Questo dovrebbe permettere di prendere la targa con piu' facilta' nel caso in cui il malintenzionati si allontani dal luogo dell'incidente senza fermarsi o a prestare soccorso o a scambiare i dati delle assicurazioni.

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The frog

 

[The frog 66]

Title: perno di manovella flessibile

 

Elastico. Permetterebbe di ammortizzare ampiamente il colpo che riceve dalla testa di biella appena dopo lo scoppio. E questo permetterebbe di progettare delle bielle piu' leggere. (Leggi meno massicce).

 

 

 

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The frog

 

[The frog 66]

Title: albero motore bilanciato

Questa e' una mia vecchia idea che ripropongo come ultima del 2013. Come sappiamo tutti l'albero motore ha delle asimmetrie (perni di manovella). Ora se immaginiamo di creare dei prolungamentio in senso inverso ai montanti che reggono i perni di manovella in modo tale che la massa dei contromontanti sia pari a quella dei montanti e del perno di manovella ecco che l'albero motore risulta molto piu' bilanciato.

Un po' cosi':

 
 
 
    O     O
    |     |
----+     +-----
    |     |
    |     |
    +-----+
 

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Regards,

The frog

 

[The frog 66]

Title: ABS immediato.

 

Oggi nell'innescare l'ABS si devono staccare i pistoncini dal disco. Ora immaginiamo dei pistoncini che invece di staccarsi dal disco diminuiscano alquanto la pressione sullo stesso MA SENZA STACCARSI DAL DISCO. Nel contempo i pistoncini spruzzano acqua saponata sul disco. e cosi' l'ABS diventa istantaneo.

 

Lo scivolamento dell'acqua saponata viene successivamente interrotto a mezzo di spazzole con panni assorbenti che nel giro di meno di un secondo riasciugano il disco.

 

 

 

 

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The frog

 

Modificato 4 Gennaio, 2014 da The frog

[The frog 66]

Title: ABS frenante (intrusivo)

Ovvero ABS intrusivo. Si tratta di elaborare a un microprocessore il coefficiente di attrito statico delle gomme quando diventa dinamico. Ecco che le pastiglie dei freni non si staccano piu' del tutto dal disco ma diminuiscono istantaneamente la pressione fino a quando le ruote non ricominciano a girare. E cosi' non ci sono tempi di stacco-riattacco delle pastiglie dei freni e in piu' la vettura continua ad essere leggermente frenata anche durante l'intervento dell'ABS intrusivo.

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The frog