Williams FW35

[The frog 66]

Come immaginavo. La Williams non ha voluto scoprite la vettura fino ad ora per evitare che altri la potessero copiare. Davvero una vettura molto innovativa, secondo chi scrive.

 

 

 

Regards,

The frog

[S. Bellof 1345]

L'ultima volta che la Williams ha presentato soluzioni estreme (ricordo la sospensione posteriore attaccata al pilone dell'alettone posteriore) è stato nel 2011 e ci ricordiamo tutti come andò. Purtroppo credo che il team non abbia le risorse finanziarie per fronteggiare lo sviluppo e l'ottimizzazione di soluzioni estreme...non so perchè ma li vedo maluccio quest'anno. Ma sarei felice di essere smentito.

 

Ma nel 2011 avevano il Cosworth, che mal si adattava al retrotreno della Williams, e certamente era meno competitivo del Renault.

[carlomm73 77]

Urka cos'hanno tirato fuori!!!

[Visitatore Rhobar_III]

Ha un posteriore microscopico, veramente originale e diversa dalle altre monoposto.

 

Dà quasi l'impressione che la macchina potrebbe essere benissimo 20 cm più corta se si portassero le ruote posteriori in avanti di 20 cm.

 

Non ricordo se fosse così anche l'anno scorso, magari potrebbero aver ottenuto questo effetto proprio allungando il passo allontanando le ruote posteriori dal corpo vettura.

[mircocatta 1045]

nel 2011 il cambio, se non ricordo male, era ancora più basso, no?

[Smirk86 5]

Comunque il suo sistema di scarichi (insieme a quello della Caterham) e'stato dichiarato illegale...

[The King of Spa 637]

nel 2011 il cambio, se non ricordo male, era ancora più basso, no?

 

[The King of Spa 637]

 

Modificato 20 Febbraio, 2013 da The King of Spa

[The King of Spa 637]

[The King of Spa 637]

La Williams ha un condotto d'aria nel portamozzo

 

La Williams FW35 non è passata inosservata. La squadra di Grove, dopo il successo dello scorso anno nel Gp di Spagna con Pastor Maldonado, ha l’ambizione di restare nel novero delle squadre in grado di vincere delle gare nella stagione 2013. La monoposto di Mike Coughlan nei test di Barcellona, dove ha debuttato in ritardo rispetto a tutte le altre macchine per un ritardo nel superamento dell’ultima prova di crash, ha attizzato l’attenzione dei verificatori della FIA su due soluzioni molto interessanti.

 

BOCCIATI GLI SCARICHI DELLA FW35 La prima è stata bocciata dalla Federazione Internazionale, mentre la seconda riapre una via di sviluppo che certamente diventerà un tema di ricerca nel corso del campionato. Ma andiamo con ordine: la Williams, infatti, ha scatenato la reazione delle altre squadre quando nella parte terminale degli scarichi dotati del sistema Coanda, è apparso martedì un deviatore in carbonio dei gas di scarico: la soluzione rispettava la norma del regolamento (a differenza della pinnetta della Caterham), ma è stata bocciata perché andava oltre lo spirito della norma, sebbene i flussi non venissero separati in due condotti distinti.

 

COUGHLAN SI ISPIRA A NEWEY Ora il “copione” Mike Coughlan, il progettista Williams era quello che con Nigel Stepney, capo meccanico del Cavallino, avevano ordito la spy –story ai danni della Ferrari nel 2007, è stato molto bravo a riprendere un concetto che sulla Red Bull RB8 di Adrian Newey era stato bocciato al Gp del Canada.

 

VIETATE LE PRESE D’ARIA MOBILI? Di che si tratta? Sulle monoposto di Vettel e Webber sull'anteriore erano apparsi dei portamozzi forati che avevano la funzione di espellere l’aria calda dei freni attraverso una canalizzazione interna che facilitava l’estrazione dei flussi contribuendo a migliorare anche l’efficienza aerodinamica della RB8. La soluzione fu bocciata perché palesemente contro le norme della F.1 che vietano qualsiasi movimento delle prese dei freni e di qualsiasi dispositivo aerodinamico mobile che non sia il DRS.

 

C’E’ UNA CANALIZZAZIONE NEL PORTAMOZZO Mike Coughlan ha riletto la norma e l’ha interpretata in modo inequivocabile: avrete notato che alla presentazione della FW35 c’era una sorta di tappo al posto del solito gallettone sulle ruote anteriori. Semplicemente voleva nascondere il nuovo portamozzo che è stato genialmente disegnato in due parti e al suo interno mostra ora un condotto in carbonio di forma semi ovale che espelle l’aria calda.

 

ISPETTORI FIA HANNO DATO L’OK L’ex progettista di McLaren (e Ferrari) ha inserito questo condotto al centro del portamozzo, scegliendo opportunamente una parte dell’ancoraggio della ruota che non è in movimento: Jo Bauer e gli altri delegati tecnici della FIA presenti a Barcellona hanno ispezionato con cura la nuova Williams e, dopo aver bocciato gli scarichi, hanno promosso questa interessante soluzione.

 

RAFFREDDAMENTO E AERODINAMICA È chiaro a tutti che ci troviamo di fronte ad un’idea che all’aspetto primario del raffreddamento dei freni, somma una funzione secondaria di natura aerodinamica. L’estrazione dell’aria calda ben incanalata fuori dal cerchio riduce le forti turbolenze che si generano con la rotazione della ruota e migliora anche l’effetto estrattivo dell’aria dall’impianto frenante, producendo un maggiore “risucchio” in una zona, come quella della ruota anteriore, che cerca la massima pulizia nell’andamento dei filetti in un’area già condizionata dai bracci delle sospensioni.

 

ORA INIZIERA’ LA RINCORSA Adrian Newey non accetterà di essere stato “scavalcato” su questo tema e proporrà quanto prima la sua soluzione, ma aspettiamoci anche le interpretazioni degli altri. La Formula 1 odierna, con un regolamento stabile, cerca le prestazioni in ogni aspetto della monoposto, anche in parti che sono sempre state considerate solo strutturali. Coughlan ci ha insegnato come si può abilmente aggirare una norma: la proposta è certamente interessante. Molti la copieranno dal copione, ma poi non parliamo della volontà di ridurre i costi nel Circus…

[The King of Spa 637]

 

Motor racing-Williams have 'highest hopes' for Bottas

Modificato 2 Marzo, 2013 da The King of Spa

[The King of Spa 637]

[mastrodaniel 3]

fa veramente impressione sta macchina spero che hanno visto giusto da tifoso williams vogliamo tornare grandi..dopo tutto williams e sempre stata cosi mi ricorco negli anni 90 con le sopensioni attive da lei inventate

[jax 6]

Speriamo bene con questa FW35, la vettura è certamente innovativa e speriamo affidabile,purtroppo il Team non ha il badget dei giorni migliori,ma se la Williams riuscirà a competere per la quinta posizione nel campionato costruttori,allora sono convinto che per la squadra di ser Frank ,ci sarà ossigeno,con sponsor anche più munifici.

Maldonado è un pilota veloce ,ma dovrà limare i suoi eccessivi bollori in termini di irruenza ,lo scorso anno rispetto alla sua velocità ha totalizzato pochi punti (nonostante la vittoria),sinceramente non so cosa aspettarmi da Bottas, ma credo che sia comunque più rapido di Bruno Senna (anche se il Brasiliano ,aveva dimostrato una certa costanza e regolarità).

I colori di questa Williams,tendono ancora di più verso quelli degli anni novanta la mia speranza è che questa vettura vada talmente bene da far ingolosire la Renault ed aprire una collaborazione con motori ufficiali..

Qualcuno sa quanto durerà il contratto tra Williams e Renault per la fornitura dei motori ?

Comunque la Williams deve tornare ai livelli che le competono di diritto,deve farlo per tutta la F1 ed i suoi appassionati, è la scuderia che per gestione,più si avvicina alla "vecchia" Ferrari, ed è troppo triste vederla competere per un nono posto ,ricordo i tempi in cui per le presentazioni delle FW,anni novanta ed inizio duemila, erano presenti centinaia di inviati o forse più ,tra giornalisti ,camera men e fotografi.

Per gli sportivi ,è un colpo al cuore vedere questa gloriosa scuderia,tentare di competere con la Force India o la Sauber (massimo rispetto per la squadra svizzera),dopo tanti mometi di gloria che hanno caratterizzato anche la F1.

In questo campionato,tiferò sicuramente per la Williams oltre che per Alonso..

Modificato 8 Marzo, 2013 da jax

[The King of Spa 637]

E’ scomparsa la moglie di Sir Frank Williams

[jax 6]

Oh,mi dispiace molto per il vecchio Frank,spero che questo lutto non scalfisca lo spirito battagliero di Williams che a 71 anni potrebbe risentirne anche in termini di motivazione "sportiva".

In caso di abdicazione di Williams,chi prenderebbe il suo posto ? La Williams scomparirà o potrà avere in piccolo un processo simile a quello che ha dovuto fare la Ferrari per sopravvivere ?

[M.SchumyTheBest 642]

Condoglianze a sir frank

[carlomm73 77]

Condoglianze, e la vedo male per la scuderia. Lo stesso proprietario non è messo bene e non so se Patrick Head sia in grado di prendere le redini da solo.

[Ferrarista 1707]

Oh,mi dispiace molto per il vecchio Frank,spero che questo lutto non scalfisca lo spirito battagliero di Williams che a 71 anni potrebbe risentirne anche in termini di motivazione "sportiva".

In caso di abdicazione di Williams,chi prenderebbe il suo posto ? La Williams scomparirà o potrà avere in piccolo un processo simile a quello che ha dovuto fare la Ferrari per sopravvivere ?

 

Non credo che possa avere incidenza questo evento. Ormai sir Frank è fuori già da un paio di anni, la sua presenza è solamente simbolica.

Certo dispiace per un mostro sacro dell'automobilismo sportivo. Tante condoglianze a lui anche da parte mia

[mastrodaniel 3]

mi associo mille condoglianze a frank williams...un simbolo per lo sport automobilistico..