The King of Spa 637 Inviato 8 Febbraio, 2013 (modificato) Il piede c'è, è la testa che purtroppo va in on/off facilmente, nessuna via di mezzo. Tornando in topa, non so se sono stati postati TEST JEREZ – RISULTATI GIORNO 4 POS PILOTA TEAM TEMPO GAP 1. Kimi Raikkonen Lotus 1m18.148s 2. Jules Bianchi Force India 1m18.175s + 0.027 3. Sebastian Vettel Red Bull 1m18.565s + 0.417 4. Esteban Gutierrez Sauber 1m18.669s + 0.521 5. Jean-Eric Vergne Toro Rosso 1m18.760s + 0.612 6. Lewis Hamilton Mercedes 1m18.905s + 0.757 7. Sergio Perez McLaren 1m18.944s + 0.796 8. Valtteri Bottas Williams 1m19.851s + 1.703 9. Pedro de la Rosa Ferrari 1m20.316s + 2.168 10. Charles Pic Caterham 1m21.105s + 2.957 11. Luiz Razia Marussia 1m21.226s + 3.078 12. Paul di Resta Force India 1m23.435s + 5.287 Modificato 8 Febbraio, 2013 da The King of Spa Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Smirk86 5 Inviato 8 Febbraio, 2013 perchè di tutte le belle McLaren che ha guidato hai messo in firma quella cosa brutta? Ma quella non e'la McLaren del 2009? :huh: Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 8 Febbraio, 2013 Ma quella non e'la McLaren del 2009? :huh: Già. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Yellow 312 Inviato 8 Febbraio, 2013 qualche segnale positivo in casa mercedes c'è, 300giri e nessun problema tecnico apparte qualche bruciacchiatura qua e là...ottimo Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
carlomm73 77 Inviato 8 Febbraio, 2013 Il piede c'è, è la testa che purtroppo va in on/off facilmente, nessuna via di mezzo. Tornando in topa, non so se sono stati postati TEST JEREZ – RISULTATI GIORNO 4 POS PILOTA TEAM TEMPO GAP 1. Kimi Raikkonen Lotus 1m18.148s 2. Jules Bianchi Force India 1m18.175s + 0.027 3. Sebastian Vettel Red Bull 1m18.565s + 0.417 4. Esteban Gutierrez Sauber 1m18.669s + 0.521 5. Jean-Eric Vergne Toro Rosso 1m18.760s + 0.612 6. Lewis Hamilton Mercedes 1m18.905s + 0.757 7. Sergio Perez McLaren 1m18.944s + 0.796 8. Valtteri Bottas Williams 1m19.851s + 1.703 9. Pedro de la Rosa Ferrari 1m20.316s + 2.168 10. Charles Pic Caterham 1m21.105s + 2.957 11. Luiz Razia Marussia 1m21.226s + 3.078 12. Paul di Resta Force India 1m23.435s + 5.287 Come sempre bisognerebbe conoscere anche il ritmo e le condizioni. Visti così Di Resta a 5 secondi dal miglior tempo fa impressione. qualche segnale positivo in casa mercedes c'è, 300giri e nessun problema tecnico apparte qualche bruciacchiatura qua e là...ottimo E dici niente? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mp4/18 351 Inviato 8 Febbraio, 2013 Esagerati. cosa non si fa pur di non pagare l'abbonamento a sky Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 8 Febbraio, 2013 8 Febbraio 2013 – Questo il quadro riassuntivo cronometrico della quattro giorni di Jerez de la Frontera. Posizione / Pilota / Scuderia / Tempo / Distacco / Giri / Giornate di Test 1 Felipe Massa Ferrari 1m17.879s 227 3 2 Kimi Raikkonen Lotus 1m18.148s +0.269 120 2 3 Jules Bianchi Force India 1m18.175s +0.296 56 1 4 Romain Grosjean Lotus 1m18.218s +0.339 149 2 5 Sebastian Vettel Red Bull 1m18.565s +0.686 198 2 6 Esteban Gutierrez Sauber 1m18.669s +0.790 252 2 7 Jean Eric Vergne Toro Rosso 1m18.760s +0.881 154 2 8 Nico Rosberg Mercedes 1m18.766s +0.887 159 2 9 Jenson Button McLaren 1m18.861s +0.982 120 2 10 Lewis Hamilton Mercedes 1m18.905s +1.026 160 2 11 Sergio Perez McLaren 1m18.944s +1.065 179 2 12 Paul Di Resta Force India 1m19.003s +1.124 220 4 13 Daniel Ricciardo Toro Rosso 1m19.134s +1.255 153 2 14 James Rossiter Force India 1m19.303s +1.424 61 2 15 Mark Webber Red Bull 1m19.338s +1.459 174 2 16 Nico Hulkenberg Sauber 1m19.502s +1.623 178 2 17 Valtteri Bottas Williams 1m19.851s +1.972 180 2 18 Pedro De La Rosa Ferrari 1m20.316s +2.437 50 1 19 Pastor Maldonado Williams 1m20.693s +2.814 155 2 20 Charles Pic Caterham 1m21.105s +3.226 195 2 21 Luiz Razia Marussia 1m21.226s +3.347 113 2 22 Max Chilton Marussia 1m21.269s +3.390 107 2 23 Giedo Van der Garde Caterham 1m21.311s +3.432 152 2 Di seguito il computo totale dei giri effettuati e dei km percorsi. Posizione / Scuderia / Giri percorsi / Km percorsi 1 Sauber 430 giri 1904 km 2 Red Bull 372 giri 1647 km 3 Caterham 347 giri 1536 km 4 Force India 337 giri 1492 km 5 Williams 335 giri 1483 km 6 Mercedes 319 giri 1412 km 7 Toro Rosso 307 giri 1359 km 8 McLaren 299 giri 1323 km 9 Ferrari 277 giri 1226 km 10 Lotus 269 giri 1191 km 11 Marussia 220 giri 974 km http://www.f1passion.it/2013/02/f1-test-di-jerez-il-quadro-riassuntivo-dei-tempi-ferrari-davanti/ Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
crucco 4264 Inviato 8 Febbraio, 2013 Beh, non si può dire che la rossa abbia fatto tanti chilometri... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6829 Inviato 8 Febbraio, 2013 solo perchè oggi delarosa ha rotto, altrimenti era in media con gli altri Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Yellow 312 Inviato 8 Febbraio, 2013 non sempre macinare km su km è la cosa più importante.... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Visitatore Rhobar_III Inviato 8 Febbraio, 2013 La prima tornata di test è finita, ma rispetto agli anni scorsi dove la situazione era un po' più nebulosa secondo me si possono già trarre alcune indicazioni. Probabilmente nei prossimi test e a Melbourne cambieranno molte cose, quindi non voglio fare alcun tipo di previsione. Però da questi test ci sono alcuni aspetti che non vanno sottovalutati. Vado con ordine. Partirei anzitutto dai campioni del mondo, ovvero dalla Red Bull. Rispetto all'anno scorso la macchina mi è sembrata decisamente più affidabile, e lo conferma l'elevato numero di chilometri effettuati durante i test. Nei test di un anno fa stavano molto spesso nel garage, alle prese con problemi di vario tipo (cambio, kers, elettronica); quest'anno invece non hanno ancora avuto il benchè minimo problema, quindi per ora l'affidabilità è sicuramente di ottimo livello. Per quanto riguarda le prestazioni, non hanno mai sfoderato l'acuto, ma a dire il vero non lo hanno mai cercato: Vettel non ha mai provato le gomme Soft, finora, e ha ottenuto ottimi tempi anche e soprattutto con le gomme più dure. A Barcellona sarà interessante capire a che livello si posizioneranno nella lista dei tempi non appena monteranno le gomme di mescola più morbida. Ora qualche commento sulla Ferrari. Oggi più fumo che arrosto, mi verrebbe da dire. I test comunque sono fatti apposta per sperimentare le componenti nel loro livello più spinto, quindi ci sta che si possa rompere qualcosa. Però non è neppure positivo che si perda così tanto tempo e così tanti chilometri, soprattutto per la valutazione del rendimento delle gomme nei long-run. Dalle foto pubblicate dal blogger Sponton, oggi stavano provando un nuovo sistema di scarichi; ufficialmente alla Ferrari hanno parlato di un problema al cambio, ma il principio di incendio si è verificato guarda caso proprio nella zona dei terminali. Ad ogni modo si dice che già ieri nell'ultimo run Massa fosse rientrato ai box con un rumore strano dal V8. Questo comunque non fa che confermare certi piccoli dubbi sull'affidabilità e sulle voci circa i problemi di surriscaldamento. Tra l'altro in una foto della macchina di De La Rosa si vede che la carrozzeria è leggermente bruciacchiata anche nella zona dove i giorni scorsi erano state aperte le feritoie a griglia dietro all'abitacolo. Di buono resta il fatto che la vettura non sembra palesare i problemi di guidabilità che si ebbero l'anno scorso, anche se il miglior tempo di tutti i test (17.8 di Massa ottenuto giovedì) è stato ottenuto in un run breve (5 giri) con gomme soft, e valutato con i 18.8 di Button e 18.5 di Vettel ottenuti con la mescola Hard, non è poi un grandissimo tempo. Passiamo alla Mclaren. La Mclaren non ha fatto molti più km della Ferrari, perchè è ancora alle prese con le stesse noie meccaniche del 2012 (cambio, alimentazione). In compenso, da quello che leggo in giro, nei long run sembra la vettura più consistente, sebbene ad occhio gli addetti ai lavori dicano che la Red Bull sia quella con il comportamento in curva più stabile e preciso. Io ho notato in alcuni filmati che la macchina tiene molto bene il punto di corda e ha un inserimento molto preciso. E' difficile secondo me dire, al momento, dove si collocano rispetto alla Red Bull, ma secondo me come prestazione bisogna tenerli d'occhio. Veniamo alla Lotus. La E21 sembra nata bene e si è collocata al top per 2 giorni su 4 nella lista dei tempi, ma dai filmati ho visto Grosjean che spingeva veramente al limite (in un'occasione è uscito nella ghiaia, in un'altra è finito lunghissimo all'ultimo tornante). Per questo non mi sento di dire che sia migliore dei 3 top team (Red Bull, Mclaren e Ferrari), ma probabilmente è subito dietro a queste 3 squadre. Entrambi i piloti si sono detti soddisfatti della vettura, ma bisognerà vedere se riusciranno questa volta a mantenere un ritmo di sviluppo adeguato per tutta la stagione. Passando in casa Mercedes, si può dire che le prove hanno avuto due facce completamente diverse. I primi due giorni sono stati semplicemente disastrosi, con noie tecniche davvero imbarazzanti ai cablaggi e al sistema frenante. Negli ultimi due giorni invece hanno coperto più giri di quanti non ne abbia fatti la Ferrari in 4 giorni (!) A livello di prestazioni secondo me sono sui livelli dell'anno scorso, nè più nè meno. Hamilton oggi si è detto più soddisfatto, ma ha lasciato intendere che la strada da fare è ancora tanta... Ora vorrei parlare della Sauber. La vettura svizzera mi sembra nata bene, finora non aveva mai fatto tempi di rilievo ma oggi Gutierrez (che è un debuttante) è andato piuttosto bene. I tecnici la scrutano con attenzione per le sue soluzioni ardite, specie sulla compattezza delle pance, e a livello di affidabilità sembra essere per ora migliore della Ferrari a parità di motore. Non saprei dire se sarà in grado di ripetere le prestazioni viste l'anno scorso, dove talvolta in gara i piloti della squadra di Hinwil erano i più veloci in pista in certe condizioni. Della Williams non dico nulla, perché la nuova vettura ancora non si è vista. Parlando velocemente di Force India e Toro Rosso, direi che per il momento queste due piccole squadre sembrano equivalersi sia sul piano dell'affidabilità che sul piano velocistico. Infine, Caterham e Marussia. Secondo me sono ancora molto distanti dal resto del gruppo, anzi: la forbice potrebbe essersi allargata. Non è detto che sia dovuto soltanto alle monoposto, perché entrambe le squadre corrono con piloti debuttanti o di dubbio valore, ma in ogni caso con pochissima esperienza. La Marussia però secondo me è un po' più in difficoltà, soprattutto a livello di affidabilità, specie considerando che da quest'anno anche loro useranno il kers per la prima volta da quando sono in F1. Però proprio il kers potrebbe permetterle di raggiungere le prestazioni della Caterham, che l'anno scorso era avvantaggiata su Marussia e HRT che non disponevano del kers. E non dimentichiamoci che dispone ancora del motore Cosworth (per nulla adatto agli scarichi Coanda), mentre la Caterham dispone del Renault e anche del retrotreno della Red Bull... Queste almeno sono le mie prime impressioni. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Yellow 312 Inviato 9 Febbraio, 2013 Migliori tempi e gomme montate...la red bull ha fatto il tempo con le hard :unsure: 1. Felipe Massa Ferrari / 1.17.879 / 227 laps / Soft 2. Kimi Räikkönen Lotus / 1.18.148 / 123 laps / Soft 3. Jules Bianchi Force India / 1.18.175 / 56 laps / Soft 4. Romain Grosjean Lotus / 1.18.218 / 149 laps / Soft 5. Sebastian Vettel Red Bull / 1.18.565 / 198 laps / Hard 6. Esteban Gutiérrez Sauber / 1.18.669 / 252 laps / Soft 7. Jean-Éric Vergne Toro Rosso / 1.18.760 / 177 laps / Soft 8. Nico Rosberg Mercedes / 1.18.766 / 162 laps / Medium 9. Jenson Button McLaren / 1.18.861 / 120 laps / Hard 10. Lewis Hamilton Mercedes / 1.18.905 160 laps / Medium 11. Sergio Pérez McLaren / 1.18.944 / 179 laps / Medium 12. Paul di Resta Force India / 1.19.003 / 240 laps / Soft 13.Daniel Ricciardo Toro Rosso / 1.19.134 / 153 laps / Medium 14. James Rossiter Force India / 1.19.303 / 61 laps / Soft 15. Mark Webber Red Bull / 1.19.338 / 174 laps / Medium 16. Nico Hülkenberg Sauber / 1.19.502 / 178 laps / Medium 17. Valtteri Bottas Williams / 1.19.851 / 178 laps / Soft 18. Pedro de la Rosa Ferrari / 1.20.316 / 51 laps / Medium 19. Pastor Maldonado Williams / 1.20.693 / 155 laps / Medium 20. Charles Pic Caterham / 1.21.105 / 166 laps / Soft 21. Luiz Razia Marussia / 1.21.226 / 113 laps / Medium 22. Max Chilton Marussia / 1.21.269 / 107 laps / Soft 23. Giedo van der Garde Caterham / 1.21.311 / 152 laps / Medium Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12261 Inviato 9 Febbraio, 2013 Pure Button, e con pista molto pi? sporca Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Yellow 312 Inviato 9 Febbraio, 2013 e allora mi sa che son red bull e mclaren le vetture da battere... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
crucco 4264 Inviato 9 Febbraio, 2013 e allora mi sa che son red bull e mclaren le vetture da battere... Questa è pure la mia sensazione. Per quanto riguarda la Ferrari, sono deluso dai problemi di temperature e spero che li risolvano presto e bene, senza troppe feritoie negative per il flusso aerodinamico. Sono deluso perchè sembra che la Sauber, con lo stesso gruppo motore/KERS (e stessa necessità di raffreddamento), non ne soffra. E le sue fiancate non sono più grandi - ANZI - quindi forse sono la disposizione degli accessori ed i flussi interni a creare problemi. Hanno preso rischi troppo elevati? Hanno sbagliato dei calcoli? Diamo la colpa alla galleria di Colonia? Non datemi addosso, espongo solo i miei timori, non voglio creare una polemica. Ripeto: spero che non sia una cosa grave e che venga risolta perfettamente e celermente. C'è tanto da fare, in altri settori (assetto, pacchetti aerodinamici e gomme) ed il tempo stringe. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12261 Inviato 9 Febbraio, 2013 secondo me non bisogna preoccuparsi per questi presunti problemi di raffreddamento, sono cose normali che si risolvono in fretta Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The frog 66 Inviato 9 Febbraio, 2013 Vedremo la Ferrari con le prese d'aria dei radiatori tutte tagliuzzate quest'estate. Regards, The frog Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
IcemanKR9 2 Inviato 9 Febbraio, 2013 Rhobar hai assistito dal vivo ai test di Jerez? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ggr 3492 Inviato 9 Febbraio, 2013 sono test, e come tali vanno presi. ma come si fanno a trarre conclusioni così assolute? possiamo anche fare a meno di vedere il mondiale quast'anno? basta che durante un giro, a parità di condizioni e gomme, una macchina usi il kers, e l'altra no, e la differenza di un secondo ci sta tutta. in fondo, non è detto che durante quaste prove, usino il kers tutti i giri. poi, vedo troppa voglia di trovare il diffetto alla ferrari. ok, hanno avuto i loro problemi come tutti, ma vogliamo paragonare quasto debutto, con quello dell'anno scorso? eppure, anche quest'anno c'è da sorcere il naso e cercare a tutti i costi le negatività. personalmente, ci avrei messo la firma ad un debutto così, fermorestando, che anche io sono tra quelli che non crede ai miracoli da un anno all'altro, ma quanto meno mi sforzo di essere obbiettivo. ggr Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
