McLaren MP4-28

[joseki 1219]

Nel 2009 partirono con una base anche peggio di questa che riuscirono a migliorare in modo incredibile, tanto che a fine mondiale, nelle mani di Hamilton, era forse la monoposto più competitiva in griglia.

Quest'anno è moooooolto difficile che ci riusciranno... e comunque Hamilton non c'è più

 

Tanto il mondiale l'hanno bello che perso ormai, un altra volta.

Modificato 17 Giugno, 2013 da joseki

[The King of Spa 637]

Matt Morris passerà dalla Sauber alla McLaren

 

 

Matt Morris va alla McLaren. Il capo progettista della Sauber ha raggiunto un accordo con la squadra di Woking per diventare quanto prima il responsabile degli ingegneri, rispondendo direttamente al direttore tecnico, Tim Goss. Peccato che l'ingegnere inglese non sia ancora stato liberato dalla squadra elvetica che, intanto, ha ufficializzato che il suo ruolo sarà coperto dal transalpino Eric Gandelin, una risorse interna che viene promossa nella struttura di Hinwil.

Per Matt Morris il passaggio alla McLaren è una grossa opportunità: la squadra diretta da Martin Whitmarsh si sta riorganizzando dopo aver perso Paddy Lowe che ha preso servizio alla Mercedes e in attesa di dare luogo alla partnership con la Honda che fornirà il motore V6 Turbo dal 2015.

[mircocatta 1030]

avete visto com'era dilaniata la mclaren dopo l'esplosione della gomma?

[The King of Spa 637]

anche gli attributi di Button erano dilaniati quando l'hanno lasciato in pista

 

 

[Purley18 16]

[The King of Spa 637]

Nurbugring

Via F1Technical

[Ruberekus 12261]

la McLaren ferma lo sviluppo della 28

 

http://f1grandprix.motorionline.com/la-mclaren-ferma-lo-sviluppo-della-mp4-28/

 

[SpadaJones 60]

Direi che fanno bene, per loro meglioconcentrarsi giá sul 2014.. Tanto da questo progetto non ne tolgono niente

[Raikkonen 162]

Qual'è stata l'ultima volta che la McLaren ha chiuso un campionato senza nessun podio?

[Beyond 6829]

immagino i primissimi anni della scuderia

[Aviatore_Gilles 3087]

1980 credo.

[Beyond 6829]

in effetti nell'80 mancarono il podio

[ButtonForEver 0]

Io lo sviluppo l'avrei fermato alla prima gara, nessuno si sarebbe accorto di niente, anzi ora che ci penso io credo che lo sviluppo di questa "vettura" non sia mai partito.

Vivissimi complimenti a chi ha partorito sta porcheria.

Buttare via un Mondiale nel quale potevi partire come favorito, è roba da mentecatti grossi grossi...

[Redstory 19]

Ma teoricamente sarebbe possibile mettere in pista la macchina del 2012? Specie ora che le gomme torneranno ad essere simili a quelle dell'anno passato...

 

edit: ah, Whitmarsh dice che il modello di quest'anno è più performante di quello 2012... mah.

Modificato 10 Luglio, 2013 da Redstory

[SpadaJones 60]

edit: ah, Whitmarsh dice che il modello di quest'anno è più performante di quello 2012... mah.

Dubito altamente

[Visitatore Rhobar_III]

1980 credo.

 

Sì, confermo, ho controllato anche io su statsf1.

 

Comunque la stagione ancora non è finita, se dovesse arrivare qualche gara strampalata, uno come Button potrebbe sempre cogliere l'occasione giusta per salire sul podio.

[ClaudioMuse 3604]

Ma teoricamente sarebbe possibile mettere in pista la macchina del 2012? Specie ora che le gomme torneranno ad essere simili a quelle dell'anno passato...

 

edit: ah, Whitmarsh dice che il modello di quest'anno è più performante di quello 2012... mah.

 

Si potrebbero confrontare i tempi in qualifica o i migliori tempi in gara volendo!

[The King of Spa 637]

McLaren: in pista una MP4-27 quasi rifatta!

Voci autorevoli della McLaren avevano detto che lo sviluppo della MP4-27 sarebbe stato interrotto a favore dello sviluppo della monoposto del 2014. **** ha sempre sostenuto una teoria contraria e dobbiamo dire che la conferma l'abbiamo avuta all'Hungaroring. La squadra di Woking ha portato una vettura profondamente rivista in ogni sua parte, nel tentativo di correggere i gravi difetti che hanno condizionato il rendimento della squadra in questa prima metà di stagione 2013. Nell'immagine Effe 1 Tech si possono notare alcune delle importanti novità che sono state portate per la lenta pista magiara: la fiancata è stata ridisegnata ed è sparito il flap a elle orizzontale che ha lasciato il posto a tre pinne verticali leggermente svergolate utili a indirizzare il flusso verso il retrotreno per massimizzare l'effetto Coanda nel soffiaggio degli scarichi. Molte soluzioni erano già state provate nei test degli young driver a Silverstone, pare con una certa soddisfazione. Nella fotografia si vedono anche inuovi cestelli dei freni e le brake-duct modificate.

 

di Giorgio Piola

 

[The King of Spa 637]

http://youtu.be/MHeRz46DkPk

 

[ButtonForEver 0]

http://www.youtube.com/watch?v=806DMtAiFbM

 

Episodio 1 (Seconda Stagione):

 

 

Episodio 2 :

 

 

 

Modificato 7 Agosto, 2013 da ButtonForEver