McLaren MP4-28

[The King of Spa 637]

Canadian GP qualifying quotes: McLaren Saturday, June 8th 2013, 19:08 GMT


Sergio Perez - 12th: "That was a very tricky session - it was difficult to make the most of things, and, in the end, luck just wasn't with us.

"The red flag at the end of Q2 affected me just as I was about to set a good time. Then, with only two minutes of the session remaining, I didn't get a run without traffic – as a result, I couldn't get my tyres up to temperature.

"The fact that some of the others managed to improve was frustrating, but that's racing; sometimes you get it right, and sometimes you get it wrong. It's a shame, because I think we had the pace to get into Q3 today.

"Our focus is on the race, and I think we can still score good points tomorrow. It's not over."

Jenson Button - 14th: "Today's qualifying was one of those sessions where it either all falls into place for you – or it doesn't. And we were just out of luck this afternoon.

"We encountered yellow flags, a red flag; and, when the session restarted, I crossed the line about half a second too late to start my final flying lap.

"We weren't as competitive as we thought we'd be, and 14th obviously isn't the place where I want to start, but the good news is that you can overtake around here.

"A race in mixed conditions tomorrow would be good for us."

Martin Whitmarsh - Team principal, Vodafone McLaren Mercedes: "A difficult session for everyone – but, ultimately, things just didn't go our way today.

"In Q2, we'd just switched both drivers to their second set of Intermediate tyres when they encountered yellow flags, and then the red. We couldn't really get the quick laps we needed.

"When the red flag came out, we only had two minutes of the session remaining, so it was always going to be difficult to get out and improve. Jenson narrowly missed starting his lap – by about one second – and Checo had too much traffic and struggled to get his tyres up to temperature. Consequently, we didn't get a car through into Q3 for the first time this year.

"But, in Jenson and Checo, we've got a pair of fantastic racing drivers who'll most certainly be giving their all tomorrow. The unpredictable weather conditions show no sure sign of abating, and we'll be pushing to maximise every available opportunity in a race that's destined to be long, hard and unpredictable.

"There's still a lot to play for."

[lucaf2000 1647]

Sempre meglio

[Raikkonen 162]

Che c*lo Hamilton ha scelto il momento giusto per abbandonare la nave

[Visitatore Rhobar_III]

La Mclaren ieri ha un po' ripetuto le scarse prestazione che si erano viste a Melbourne, che come Montreal è una pista fatta di chicane da seconda/terza marcia, allunghi che necessitano di trazione in uscita dalle curve e asfalto con scarso grip.

 

Mi sembra a questo punto evidente che la Mclaren abbia tantissimi guai dove non c'è grip e dove è richiesta una buona trazione in uscita dalle curve.

In altre piste, come la Cina o Sepang, era andata meglio di ieri.

 

Silverstone è una pista completamente diversa come tipologia, può essere che lì per lo meno possa tornare in zona punti.

Modificato 10 Giugno, 2013 da Rhobar_III

[The King of Spa 637]

Canadian GP: McLaren race quotes Sunday, June 9th 2013, 21:36 GMT


Sergio Perez - 11th: "This wasn't the race we were hoping to have.

"We tried our best to try and score a few points, but it was impossible to do any better than we did out there today. It's a pity, because the car felt quite good during our installation laps. But the car didn't work that well on the Option tyre, and we struggled to find enough grip.

"At Silverstone, I hope we can make a step forward. We brought some upgrades to this race, but didn't really get the running we needed to verify them. Hopefully, they'll work better at Silverstone."

Jenson Button - 12th: "This wasn't the best race for us as a team. It's particularly tough because this circuit is usually very good to us.

"With hindsight, I think we'd have been better off starting on the Prime tyre, rather than the Option. During my first stint, all the two-stoppers pitted ahead of me, then came back to overtake me, so it was a bit tricky.

"However, we showed today that, irrespective of strategy, we wouldn't have gone any faster.

"Our car tends to work better on fast and flowing circuits - such as Malaysia or China – so I'm looking forward to my home race at Silverstone at the end of the month. We tried some new parts this weekend, but they weren't really suited for this type of circuit – they should work better at Silverstone, so I'm feeling positive about the future."

Martin Whitmarsh - team principal: "This was a difficult afternoon. Credit goes out to Jenson and Checo – both drivers performed brilliantly, attacking when necessary, and driving with the foresight and caution needed to look after their tyres across long stints. They deserved to score points.

"Unfortunately, with the benefit of hindsight, we were a touch too conservative with our tyre management this afternoon. The Prime turned out to be a stronger tyre than we'd anticipated, and we could have exploited it for longer and further in the race than we did.

"The data that we've accumulated this weekend will nonetheless provide us with a useful basis from which to move forwards, and we've learned some valuable lessons this weekend.

"Our focus now turns to our home race at Silverstone. We'll be doing our utmost to score a better result for the many British fans who'll be supporting Vodafone McLaren Mercedes on home soil."

[Purley18 16]

Gara pessima di entrambi i piloti...annata da dimenticare,sia per Button che per Perez.

[ButtonForEver 0]

Gara pessima di entrambi i piloti...annata da dimenticare,sia per Button che per Perez.

 

Gara pessima dei piloti??

Hanno tra le mani uno schifo con 4 ruote.

 

Suvvia non scherziamo.

 

Annata da dimenticare per JB è poco ma sicuro, ma non so quanto rimarrà in questa scuderia (che si potrà definire tale ancora per poco).

[M.SchumyTheBest 642]

Riusciranno a battere il record (credo del '95) di 11 gare senza podio ad inizio stagione? Secondo me si, hanno 4 squadre davanti fisse più altre 2-3 che a volte li stanno davanti; considerando il livello di affidabilità raggiunto, o ci sarà qualche gara pazza oppure vedo molto difficile per loro arrivare tra i primi 3 quest'anno.

[lucaf2000 1647]

E pensare che nello scorso anno a tratti avevano la vettura migliore...

Ci è voluto molto impegno x sfornare sto cesso

[mp4/18 351]

E pensare che nello scorso anno a tratti avevano la vettura migliore...

Ci è voluto molto impegno x sfornare sto cesso

per certi versi non so cosa sia peggio fra avere l'auto complessivamente migliore e un ottimo duo di piloti e non arrivare manco a giocarsi fino alla fine i due titoli piuttosot che avere sto cesso e ottenere i risultati che competono a sto cancello.

[Visitatore Rhobar_III]

Evidentemente l'8 nel modello alla Mclaren non porta bene.

 

10 anni fa, nel 2003, ci fu la fallimentare MP4-18, che non corse mai in gara.

Adesso, nel 2013, la MP4-28 si sta rivelando un'autentica carriola.

 

Di contro, la MP4-8 del 1993 colse 5 vittorie con Senna, che restarono le ultime della squadra fino a Melbourne 1997.

[The-Flying-Finn 4631]

Riusciranno a battere il record (credo del '95) di 11 gare senza podio ad inizio stagione? Secondo me si, hanno 4 squadre davanti fisse più altre 2-3 che a volte li stanno davanti; considerando il livello di affidabilità raggiunto, o ci sarà qualche gara pazza oppure vedo molto difficile per loro arrivare tra i primi 3 quest'anno.

Ormai per loro è quasi un'impresa fare punti. Brutto vedere un team del genere in questa situazione.

[joseki 1243]

Evidentemente l'8 nel modello alla Mclaren non porta bene.

 

10 anni fa, nel 2003, ci fu la fallimentare MP4-18, che non corse mai in gara.

Adesso, nel 2013, la MP4-28 si sta rivelando un'autentica carriola.

 

Di contro, la MP4-8 del 1993 colse 5 vittorie con Senna, che restarono le ultime della squadra fino a Melbourne 1997.

 

Ma come le trovi?

[F.126ck 2545]

gliele passa Mazzoni

[ButtonForEver 0]

 

E pensare che nello scorso anno a tratti avevano la vettura migliore...

Ci è voluto molto impegno x sfornare sto cesso

per certi versi non so cosa sia peggio fra avere l'auto complessivamente migliore e un ottimo duo di piloti e non arrivare manco a giocarsi fino alla fine i due titoli piuttosot che avere sto cesso e ottenere i risultati che competono a sto cancello.

 

 

E' peggio la prima tutta la vita.

Quest'anno almeno non si è illuso nessuno, avevamo subito capito dalle prime prove libere della stagione che non c'era niente da fare.

 

Io non so di chi è stata l'idea di rivoluzionare la macchina dello scorso anno, ma chiunque sia stato si deve dimettere, e chi ha svolto questo lavoro deve dimettersi a sua volta, perché non hanno capito veramente niente.

Anche un'idioita avrebbe capito che portando una evoluzione della vettura dello scorso anno nel peggiore dei casi ti saresti ritrovato a lottare con le prime 2-3 scuderie, e che stravolgendola avresti potuto stracciare tutti come poter benissimo arrivare a 1 minuto dal primo, nel primo caso hai un 80-90% di possibilità di giocarti il Mondiale ed essere tra i favoriti, nella seconda ipotesi se ti andava bene avevi un 50% e l'altro 50% era un passo indietro rispetto alla evoluzione del 2012.

Modificato 11 Giugno, 2013 da ButtonForEver

[Villeneuve 89]

Dipende. Se questa vettura non aveva potenzialità si era pensato di riesumare il progetto dell'anno scorso. Evidentemente credono di poterci lavorare abbastanza nel corso di quest'anno per sfornare già al prossimo qualcosa di molto buono. Io li vedo bene in ottica 2014, considerando che avranno motore Mercedes.

[The King of Spa 637]

James Allison progetterà la F1 di test della Honda

[Visitatore Rhobar_III]

Ma come le trovi?

 

A dire il vero prendo spunto da Leo Turrini, sembrano più battute del suo stile...

 

 

Io non so di chi è stata l'idea di rivoluzionare la macchina dello scorso anno, ma chiunque sia stato si deve dimettere, e chi ha svolto questo lavoro deve dimettersi a sua volta, perché non hanno capito veramente niente.

Anche un'idioita avrebbe capito che portando una evoluzione della vettura dello scorso anno nel peggiore dei casi ti saresti ritrovato a lottare con le prime 2-3 scuderie, e che stravolgendola avresti potuto stracciare tutti come poter benissimo arrivare a 1 minuto dal primo, nel primo caso hai un 80-90% di possibilità di giocarti il Mondiale ed essere tra i favoriti, nella seconda ipotesi se ti andava bene avevi un 50% e l'altro 50% era un passo indietro rispetto alla evoluzione del 2012.

 

Non sono così d'accordo, perché la Williams non mi pare che abbia stravolto la macchina dell'anno scorso.

Eppure i risultati non ci sono e la macchina sembra nettamente regredita rispetto all'anno scorso.

 

Di sicuro la Mclaren sta pagando una scelta azzardata e forse troppo ottimista in fase di progettazione, dove forse hanno sopravvalutato sia le difficoltà del progetto, sia le implicazioni che avrebbe comportato, e molto probabilmente anche loro stessi, inteso con la capacità dell'organico di far fronte a un progetto così diverso e complicato.

 

Però probabilmente, come alla Williams, stanno pagando più di altri la battaglia della Fia contro le ali flessibili.

La Fia quest'anno ha introdotto controlli molto più severi sulla flessibilità delle ali; già l'anno scorso in Giappone la Mclaren dovette cambiare ala, e la vettura non si rivelò un fulmine di guerra in quell'occasione.

[ButtonForEver 0]

 

 

Ancora uno spot Mobil One, veramente idiota!

[Redstory 19]

Nel 2009 partirono con una base anche peggio di questa che riuscirono a migliorare in modo incredibile, tanto che a fine mondiale, nelle mani di Hamilton, era forse la monoposto più competitiva in griglia.

Quest'anno è moooooolto difficile che ci riusciranno... e comunque Hamilton non c'è più