Ferrari F138

[R.S. 111]

Più che altro non capisco come mai la linea di telaio e ali debba essere così stilizzata, quasi squadrata, soprattutto quando gli altri elaborano tutto molto di più. So che da un punto di vista tecnico è piuttosto insignificante, ma una monoposto così continua a darmi l'idea di avere alle spalle un progetto conservativo, se non addirittura approssimativo.

 

In altre parole la vorrei bella, oltre che vincente. Sperem...

[Visitatore Rhobar_III]

Certo che se e' cosi' le superfici radianti diventano minimali e ci deve essere stata una grande evoluzione nella "chimica" del liquido refrigerante.

 

Il ridurre l'ingombro delle masse radianti e delle pance sarebbe il minimo che è lecito aspettarsi.

 

L'anno scorso persino la Force India aveva delle masse radianti meno ingombranti, più basse, più scavate e più aerodinamiche.

 

Se non lo faranno avranno almeno due conseguenze negative:

- mancato miglioramento del drag

- impossibilità di sfruttare a fondo l'effetto Coanda sugli scarichi.

[marco f4 37]

Certo che se e' cosi' le superfici radianti diventano minimali e ci deve essere stata una grande evoluzione nella "chimica" del liquido refrigerante.

 

 

 

 

Regards,

The frog

Ma no, cambia solo l'inclinazione dei radiatori, l'area esposta rimane la stessa...

[Visitatore Rhobar_III]

Ecco a voi la F2013:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

E' un fake!

Alzi la mano chi ci ha creduto!

[andycott 911]

è venerdì la presentazione

 

Grazie.

 

Non sono molto aggiornato sui fatti F1 ultimamente, ho dato per scontato che avvenisse il lunedì come tradizione. Così non rischio di perdermela

[andycott 911]

Più che altro non capisco come mai la linea di telaio e ali debba essere così stilizzata, quasi squadrata, soprattutto quando gli altri elaborano tutto molto di più. So che da un punto di vista tecnico è piuttosto insignificante, ma una monoposto così continua a darmi l'idea di avere alle spalle un progetto conservativo, se non addirittura approssimativo.

 

E' un mistero di cui mi chiedo anch'io il perché da anni. Un paio di anni fa io e King avevamo postato un po' di inquadrature simili in cui si vedevano le differenze tra le varie ali. Supercomplesse quelle McLaren, semplici e lineari quelle Ferrari.... boh!

 

Però ai tempi di Schumi non era così.

[Ffc 0]

- 3 alla presentazione della f2013 !!!!!

 

speriamo bene!

[crucco 4250]

Il ridurre l'ingombro delle masse radianti e delle pance sarebbe il minimo che è lecito aspettarsi.

 

L'anno scorso persino la Force India aveva delle masse radianti meno ingombranti, più basse, più scavate e più aerodinamiche.

 

Se non lo faranno avranno almeno due conseguenze negative:

- mancato miglioramento del drag

- impossibilità di sfruttare a fondo l'effetto Coanda sugli scarichi.

Se non sbaglio, le dimensioni delle masse radianti sono definite dai motoristi, poi l'aerodinamico cerca di posizionarle nella posizione più efficace e vantaggiosa. Anche in passato la Ferrari ha dovuto - per raffreddare il motore - utilizzare masse radianti di maggiori dimensioni. Dipende dalla tecnologia che possiede ogni squadra/motorista. O sbaglio? Speriamo abbiano fatto progressi in questo settore (liquidi di raffreddamento ed architettura (per ciò che è ancora possibile) del motore, compresi tutti i sistemi ad esso collegato.

 

Io - sinceramente - mi aspettavo dei progressi già nel 2012...

Modificato 28 Gennaio, 2013 da crucco

[Fan F1 398]

Trovo veramente strano il fatto che Alonso non proverà la vettura nella prima settimana.

Non ricordo precedenti simili per un pilota di punta di un top team.

 

Azzardo qualche ipotesi:

 

A) Vogliono permettere ad Alonso di concentrarsi sulla preparazione fisica per la prima parte di stagione. (versione "ufficiale"; non ci credo) Può essere.

B) Vogliono permettere a De La Rosa di provare direttamente in pista ciò che proverà durante l'anno al simulatore (ipotesi verosimile, ma non mi convince comunque) È assai probabile.

C) E' un primo segnale di screzio tra la Ferrari e Alonso? (io credo più a questa che non alle altre due) Mah.

D) Alonso nasconde qualcosa, forse si è lievemente infortunato durante la preparazione e ha bisogno di qualche giorno in più del previsto per recuperare, ma vogliono tenere la cosa nascosta ai media (difficile, ma se pensiamo a Webber nel 2010, non sarebbe una cosa nuova). Da quanto ne so io Alonso sta più che bene.

Modificato 29 Gennaio, 2013 da Ferrari 2001

[The frog 66]

Ma no, cambia solo l'inclinazione dei radiatori, l'area esposta rimane la stessa...

 

E dire che basterebbe utilizzare del mercurio nei radiatori come "fluido refrigerante" http://it.wikipedia.org/wiki/Mercurio_(elemento)

 

 

 

 

 

Regards,

The frog

[Illy 5554]

Ecco a voi la F2013:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

E' un fake!

Alzi la mano chi ci ha creduto!

Presente

[Mito Ferrari 992]

non vi posso dire come ma ho avuto modo di "sbirciare" la nuova Ferrari.. le differenze visibili da fuori rispetto a quella dell'anno passato sono il muso,la forma delle fiancate specie nella zona delle prese d'aria e il cofano motore che ha una strana forma ondulata al centro

Modificato 29 Gennaio, 2013 da Mito Ferrari

[ClaudioMuse 3604]

confermo, vista anch'io.

Sarà rossa.

[Mito Ferrari 992]

liberi di non credermi ovviamente..

tanto mancano ormai 3 giorni alla presentazione..

[jeremy.clarkson 269]

E dire che basterebbe utilizzare del mercurio nei radiatori come "fluido refrigerante" http://it.wikipedia....curio_(elemento)

 

 

 

 

 

Regards,

The frog

 

e quale vantaggio offrirebbe? :wacko:

[The King of Spa 637]

Ecco a voi la F2013:

 

 

cerchi fantastici.

[The frog 66]

e quale vantaggio offrirebbe? :wacko:

E' un metallo. Come tale e' conduttore di elettricita' ma anche di calore. ERGO una dissipazione di calore molto maggiore rispetto all'acqua.

 

 

 

Regards,

The frog

[crucco 4250]

E' un metallo. Come tale e' conduttore di elettricita' ma anche di calore. ERGO una dissipazione di calore molto maggiore rispetto all'acqua.

 

 

 

Regards,

The frog

È permesso dal regolamento, il suo utilizzo? Lo utilizza già qualcuno? Se si, OK. Se NO, perchè?

[NeoN 241]

liberi di non credermi ovviamente..

tanto mancano ormai 3 giorni alla presentazione..

 

ci credo!...opinioni personali? che dici?

[Mito Ferrari 992]

 

ci credo!...opinioni personali? che dici?

 

che vuoi che ti dica,esteticamente non è proprio il massimo,ma le prestazioni non dipendono dalla bellezza/bruttezza..

 

dimenticavo:livrea rivista,c'è una striscia bianca piuttosto grossa che parte dal musetto e percorre tutta la parte bassa delle fiancate,mentre nel cofano la striscia parte dalla presa d'aria e percorre la parte alta del cofano motore.