Ferrari F138

[The King of Spa 637]

Via F1Technical

[The King of Spa 637]

[F.126ck 2545]

gli hanno già dato la divisa, ottimo

[SpadaJones 60]

Belli gli occhiali

[Ferrarista 1708]

gli hanno già dato la divisa, ottimo

 

Koba corre nel WEC con la Ferrari. Quella è la sua divisa da inizio anno.

[F.126ck 2545]

pensavo fosse il futuro sostituto di Alonso

[Visitatore Rhobar_III]

Oggi non molto bene nel passo gara le due Ferrari.

Poche volte Massa e Alonso sono scesi sotto all'1:20, e il tempo finale di Raikkonen era veramente lontano da raggiungere.

 

Non è una buona notizia, perchè si è avuta l'ennesima conferma che sul giro secco con gomme super-soft manca almeno mezzo secondo, il che significa partire indietro.

Ma se manca anche il passo gara, rimontare diventa impossibile.

[mircocatta 1049]

convinto tu allora siamo spacciati

[Max Payne 88]

Oggi non molto bene nel passo gara le due Ferrari.

Poche volte Massa e Alonso sono scesi sotto all'1:20, e il tempo finale di Raikkonen era veramente lontano da raggiungere.

 

Non è una buona notizia, perchè si è avuta l'ennesima conferma che sul giro secco con gomme super-soft manca almeno mezzo secondo, il che significa partire indietro.

Ma se manca anche il passo gara, rimontare diventa impossibile.

 

E' un po' presto per le sentenze, anche se indubbiamente sul passo le Ferrari sono sembrate leggermente più opache della diretta concorrenza. Ma secondo me è un'inezia, e comunque le condizioni sabato potrebbero essere diverse.

[f1motors 17]

quanti miliardi ci vogliono per sedere nella tribuna la dietro?

[SpadaJones 60]

Potrebbe essere che a sto giro abbiano pensato di puntare maggiormente sulla qualifica sacrificando un pó il passo gara?

[Visitatore Rhobar_III]

Potrebbe essere che a sto giro abbiano pensato di puntare maggiormente sulla qualifica sacrificando un pó il passo gara?

 

Difficile da dire: ieri con le gomme soft, Alonso era molto vicino a Rosberg e a Hamilton.

 

Solo che quando ha montato le gomme super-soft, con gomma nuova ha migliorato di soli 2 decimi, mentre le Mercedes hanno abbassato i tempi di 7 decimi.

 

Significa che sul giro singolo, con gomma più performante, le Mercedes hanno ancora qualcosa di più.

[SpadaJones 60]

Ah i tempi "da qualifica" fatti nelle libere vanno presi sempre con le pinze, é piú facile fare confronti sul passo di gara.. Alla fine basta mettere benzina per un giro in piú per nascondersi e perdere 3/4 decimi e anche piú

[R.S. 111]

Difficile da dire: ieri con le gomme soft, Alonso era molto vicino a Rosberg e a Hamilton.

 

Solo che quando ha montato le gomme super-soft, con gomma nuova ha migliorato di soli 2 decimi, mentre le Mercedes hanno abbassato i tempi di 7 decimi.

 

Significa che sul giro singolo, con gomma più performante, le Mercedes hanno ancora qualcosa di più.

Con le gomme soft Alonso era più veloce a serbatoi scarichi.

 

Con le gomme supersoft è impossibile fare confronti perché le Mercedes hanno girato in un momento di poco traffico e hanno fatto il tempo al primo giro, mentre le Ferrari hanno fatto il loro giro quando Grosjean è andato a sbattere e anche dopo il rientro hanno avuto problemi che li hanno costretti ad abortire 1/2 tentativi.

 

Il tempo di Alonso è stato fatto all'ottavo giro e quello di Massa al nono. Considerando che la pista da giovedì pomeriggio a domenica dovrebbe gommarsi molto di più non mi stupirei se la Ferrari punti a qualificarsi in seconda fila e poi giocarsi la carta di una sola sosta.

Non mi sembra perlomeno uno scenario assurdo...

 

 

Detto questo è già successo in passato che a Monaco arrivi un team che ha preparato il pacchetto per questo circuito particolare meglio degli altri, e di solito è un team che tende a soffrire negli altri circuiti.

Non per niente nel 2009 la F60 sfiorò la pole... se anche la F138 soffrisse un po' non mi preoccuperei esageratamente.

[Redstory 19]

Che qualcuno sappia la Ferrari ha portato e montato qualcosa di nuovo per Monaco?

[The King of Spa 637]

Guarda le foto di questa e la pagina precedente, di solito cerchiamo di postare particolari nuovi (o semplicemente belle foto di particolari interessanti non necessariamente nuovi) che vengono testati nelle libere ma non sempre usati in gara.

 

Ah Kobayashi non è stato testato

 

 

Modificato 24 Maggio, 2013 da The King of Spa

[Redstory 19]

ti ringrazio

[joseki 1243]

 

Il vuoto che sono riusciti a tirare fuori nella zona delle pance è proprio impressionante.

[Visitatore Rhobar_III]

Con le gomme supersoft è impossibile fare confronti perché le Mercedes hanno girato in un momento di poco traffico e hanno fatto il tempo al primo giro, mentre le Ferrari hanno fatto il loro giro quando Grosjean è andato a sbattere e anche dopo il rientro hanno avuto problemi che li hanno costretti ad abortire 1/2 tentativi.

 

Il tempo di Alonso è stato fatto all'ottavo giro e quello di Massa al nono. Considerando che la pista da giovedì pomeriggio a domenica dovrebbe gommarsi molto di più non mi stupirei se la Ferrari punti a qualificarsi in seconda fila e poi giocarsi la carta di una sola sosta.

Non mi sembra perlomeno uno scenario assurdo...

 

E' vero anche questo.

Vediamo domani come vanno le FP3, poi tempo due ore e si farà sul serio.

[The King of Spa 637]

Monaco GP: Ferrari qualifying quotes Saturday, May 25th 2013, 16:46 GMT


Fernando Alonso - 6th: "Unfortunately, today did not go a we had hoped, even if we tried our very best. We weren't as competitive as in the first two free practice sessions on Thursday, but I don't think we can lay the blame for this step backwards on the cooler temperatures, because the conditions are the same for everyone. There was less grip today and on the Softs, maybe we struggled a bit more this morning. I think it's much simpler than that and we struggled to adapt our car to this very special track, so different to all the others. We usually go better in the race, but it's a different story here because it's almost impossible to overtake. This is a race where anything can happen, and we need to be very careful at the start to avoid ending up stuck in a pack. Fortunately, the Mercedes are on the front so that my closest rivals in the classification are not too far, with Kimi starting next to me and Vettel just one row ahead. Let's hope I can pass both of them so that they can't pull further away in the championship. I feel sorry for Felipe, as the team did its very best but could not get him out in time for qualifying. I am well aware how starting from the back of the grid here in Monaco can make a difficult race even harder. However, I hope he can do well and that together we can bring home as many points as possible."

Felipe Massa - 22nd: : "I am disappointed not to have been able to take part in qualifying and it was really frustrating. This morning in the final practice session, I braked on a bump, the car bottomed and unexpectedly both front wheels locked up and from then on, there was nothing I could do. After hitting the guardrail I was waiting for the next impact with the barriers. Fortunately I'm okay, I've just got a bit of muscle strain, but the car was very damaged and the mechanics efforts to try and repair it in time came to nothing. It was a lot of work for the team, they all made a huge effort and for this I really want to thank them. It's a real shame starting from the back, especially on a track where it's so difficult to overtake, but now we need to be optimistic and concentrate on tomorrow's race. There will be a lot of work to do to assess if we need to change something in terms of set-up and strategy, to try and come up with something different which might give us an advantage. We know we are starting from a very difficult position, but the race is long and anything can happen. We will try and make the most of any opportunity, pushing to the maximum as usual."

Pat Fry: Not an easy day, as we faced an uphill struggle right from the morning, when Felipe had his accident in the third free practice session. The team raced against time to repair the car so that he could take part in qualifying, but unfortunately there were too many damaged parts at the front and rear, so that required a lot of work and there was just too little time to get it done. Qualifying in the wet in Monaco is always interesting, as one has to pay particular attention to the traffic, the yellow flags and the changing track conditions, especially on days like this when the rain comes and goes. The drop in temperature partly compromised our performance and with Fernando we also had a few balance problems: both these factors prevented us getting the result we were hoping for, even if it can be said that the final classification did not throw up too many surprises compared to previous races. In Q2, the decision to switch from the intermediates to the super-soft was taken at the right moment: in the final stages, the track was dry in parts but the pace of the Mercedes and Red Bulls was very good. Tomorrow we will be fighting against the statistics as the winners here have nearly always started from the front rows, but we will try and make the most of any opportunity that comes our way to move up the order."