Ferrari F138

[joseki 1243]

Campionato finito, pensiamo al 2014.

[The King of Spa 637]

Più di 6 lo avrei dato.

Modificato 8 Maggio, 2013 da The King of Spa

[altafollia 21]

Concordo con la sufficienza, tirata però, perché su 4 gare, in ben due occasioni - 50% - sono riusciti a far disastri.

Non è proprio cosa di cui vantarsi....

[The King of Spa 637]

Via F1Technical

[f1motors 17]

Concordo con la sufficienza, tirata però, perché su 4 gare, in ben due occasioni - 50% - sono riusciti a far disastri.

Non è proprio cosa di cui vantarsi....

 

 

la macchina secondo me è da 8 ;

 

 

un po' tra pasticci un po' tra errori e un po' tra sfortuna plateale ... hanno condizionato molto...

 

al di là dei piloti la macchina c'è ; male che vada ad oggi la vedo sempre da 2° fila il che non è una catastrofe ^^!

[Fan F1 404]

FERRARI, TOMBAZIS SI DÀ UN “6”

 

Il capo progettista è ottimista circa le prestazioni della F138. "Manca la qualifica"

 

Nikolas Tombazis, il capo progettista della Ferrari, è “ragionevolmente ottimista” circa le prestazioni della F138 e della squadra finora.

«Siamo nelle condizioni - spiega l’ingegnere greco sul sito Ferrari - di poter dire la nostra per le singole vittorie di tappa, così come per la vittoria finale. Tuttavia, se dovessi valutare la nostra performance complessiva con un voto, al momento assegnerei solo un 6 su 10, e questo per due motivi. Il primo è legato al potenziale espresso in qualifica, che nei quattro Gran Premi finora disputati non ci ha consentito di lottare per la pole position. Il secondo motivo è dovuto a due risultati inferiori alle aspettative, ovvero gare in cui abbiamo conquistato meno punti del previsto. Ovviamente abbiamo anche centrato un traguardo molto importante come la vittoria di Shanghai, ma non basta».

 

Voto 6 per la F13.

 

Non sono d'accordo. Questa F13 secondo me è da 8 o 8.5.

 

Poi parliamo della performance complessiva?

 

7.5 dai

 

Una cavolata l'ha fatta Alonso e l'altra il team.

[Beyond 6869]

appunto l'auto è da 8 ma per quei 2 errori il voto è 6, mi pare giusto

[Visitatore Rhobar_III]

Oggi buona prestazione nelle FP1, ma per ora non conta nulla.

[f1motors 17]

appunto l'auto è da 8 ma per quei 2 errori il voto è 6, mi pare giusto

 

 

non copiarmi il voto ^^! xD

 

 

dai speriamo che le Qualifiche confermino la 1° fila tutta rossa!

[The King of Spa 637]

La Ferrari F138 cambia filosofia di raffreddamento

 

 

La Ferrari mostra delle novità tecniche ovunque la si guardi: ecco il retrotreno della F138 che evidenzia il cofano motore diverso (non utilizzato nella prima sessione di prove libere) e la parte terminale delle fiancate di nuovo disegno non solo per la piccola modifica che coinvolge anche gli scarichi che sono stati leggermente abbassati, ma soprattutto per gli sfoghi dell'aria calda che ora sono in coda, cambiando un po' la filosofia del raffreddamento che si sposa con i nuovi radiatori: l'obiettivo è migliorare l'efficienza aerodinamica con una migliore fluidodinamica dei flussi che passano nelle pance. Ci sono anche un nuovo alettone posteriore e il diffusore posteriore che è stato rivisto e ripresenta le tre alette verticali montate sotto al profilo che carena semiasse e braccio di convergenza della sospensione posteriore.

 

di Giorgio Piola

[The King of Spa 637]

Libere Barcellona

Via F1Technical

[Visitatore Rhobar_III]

Nel pomeriggio hanno già tolto le appendici laterali "a ponte".

Non bene, mi aspettavo che le tenessero per tutto il week end, ma visto che le hanno tolte mi fa supporre di un altro aggiornamento "fake" che non ha funzionato.

 

Per il resto, come in Bahrain alla fine erano i più veloci nel passo gara, ma ho il forte sospetto che stessero girando con meno benzina degli altri, perchè è impensabile che possano fare il primo stint sempre sotto al 1:30.

[joseki 1243]

"L'ottimismo è il profumo della vita".

[gerardopernientecodardo 21]

Poche balle, questa ? una grande macchina e la stanno sviluppando bene. Poi se vinceranno qualcosa non lo so, ma l'impegno ? massimo.

[joseki 1243]

Sono prove libere, domani Vettel potrebbe pure dare 1 secondo a tutti.

[Visitatore Rhobar_III]

Oggi nell'intervista ai responsabili dei Team c'era Tombazis per la Ferrari.

 

A domande specifiche sugli aggiornamenti, ha detto che la pioggia ha disturbato il lavoro di collaudo degli aggiornamenti.

In ogni caso alcuni hanno funzionato, altri no.

 

Quella parola "altri no" mi fa pensare che ci possano essere anche i turning-vanes a ponte tra gli aggiornamenti che non hanno superato l'esame della pista, sennò non li avrebbero smontati dalla macchina.

[The King of Spa 637]

Si provano ma non sempre vanno bene alla prima, non erano solo le ali a ponte sulle pance ma anche l'andamento delle stesse fino agli scarichi, nel confronto sopra si vede, poi la pioggia non ha aiutato, loro come altri.

[The King of Spa 637]

Ferrari: 40% di carico in più sull'ala anteriore dal 2009

 

[The King of Spa 637]

Pat Fry è stato ricoverato in ospedale!

Il direttore tecnico della Ferrari accusa una violenta colica renale e non sarà al muretto per la gara

[Visitatore Rhobar_III]

Non ci siamo proprio, a questa macchina manca un secondo sul giro secco.

Perché dico un secondo?

Perchè io preferirei infliggere mezzo secondo agli altri, non prenderlo.

 

Dopo la Q2 Vanzini diceva: "la Ferrari può giocarsela per la pole position!"

Io invece fra me e me pensavo: "Ma quale pole? Con Hamilton, Raikkonen e Vettel così veloci, sarà già un successo se Alonso arriva nei primi 4".

 

Detto, fatto: ultimo giro della Q3, Alonso 5°, fuori dai primi 4.

 

Il problema è che non si può partire tutte le volte così indietro, ti esponi a troppi rischi di contatto alla partenza e se rimani dietro, consumi le gomme prima di quello che potresti fare non avendo nessuno davanti che ti disturba.

Il secondo problema è che sia Vettel sia Raikkonen, che sono i rivali più pericolosi per Alonso e per la Ferrari, partono davanti.

 

Secondo me la Ferrari deve farsi un grosso esame di coscienza, ricontrollare gli ultimi 5 anni e verificare quante volte è partita dalla pole position o dalla prima fila, e quante gare ha vinto in confronto agli avversari.

Solo in questo modo potranno capire (forse) che per pensare di vincere è prima necessario avere una macchina che si qualifica in prima fila.

 

La Mercedes almeno sta tentando di risolvere questa questione, e in futuro quando risolveranno i problemi di consumo eccessivo delle gomme saranno da temere.