Ferrari F138

[Ruberekus 12261]

saranno anche più morbide le Pirelli, se hanno ancora problemi a mandarle in temperature si diano all'ippica

[The frog 66]

Poco importa se poi quel peso lo devi zavorrare da qualche parte...

Invece importa moltissimo perche' in una qualunque automobile il peso delle masse non sospese (ruote) equivale a sette volte il peso delle masse sospese (tutto il resto).

 

 

 

 

Regards,

The frog

[S. Bellof 1345]

A questo punto, spero che almeno la Mercedes presenti un'auto diversa da quella che l'ha preceduta...

[The frog 66]

A questo punto, spero che almeno la Mercedes presenti un'auto diversa da quella che l'ha preceduta...

Io non ci spererei tanto. Come avevo previsto questo e' un noiosissimo anno di transizione verso la rivoluzione del 2014. A dirla proprio tutta io spero nella Williams. La data di presentazione spostata cosi' avanti nel tempo mi fa sospettare qualcosa di veramente nuovo.

 

 

 

 

Regards,

The frog

Modificato 1 Febbraio, 2013 da The frog

[S. Bellof 1345]

Vero, ma non penso che vogliano passare un 2013 nelle retrovie...Per la Williams, la data cos? posticipata sta a significare solo che sono messi male finanziariamente.

Modificato 1 Febbraio, 2013 da S. Bellof

[Loz 24]

Io non ci spererei tanto. Come avevo previsto questo e' un noiosissimo anno di transizione verso la rivoluzione del 2014. A dirla proprio tutta io spero nella Williams. La data di presentazione spostata cosi' avanti nel tempo mi fa sospettare qualcosa di veramente nuovo.

 

 

 

 

Regards,

The frog

 

"noiosissimo" dal punto di vista tecnico ma non credo dal punto di vista della corsa al titolo. al netto del fatto che il regolamento di corsa è il medesimo, macchine molto simili all'anno scorso dovrebbero portare ancora ad una lotta tra 3 team cui magari si potrebbero aggiungere la mercedes e la lotus...5 team che si contendono la vittoria ad ogni corsa non me li ricordo.

[Ruberekus 12261]

e infatti penso che difficilmente ci saranno 5 team ogni corsa che si contenderanno la vittoria

[The King of Spa 637]

http://www.thef1times.com/compare/mclaren-ferrari.php

[The frog 66]

 

"noiosissimo" dal punto di vista tecnico ma non credo dal punto di vista della corsa al titolo. al netto del fatto che il regolamento di corsa è il medesimo, macchine molto simili all'anno scorso dovrebbero portare ancora ad una lotta tra 3 team cui magari si potrebbero aggiungere la mercedes e la lotus...5 team che si contendono la vittoria ad ogni corsa non me li ricordo.

Io mi diverto con la tecnologia. Le gare per me sono espressione di tecnologia. E non a caso del titolo piloti non me ne puo' frega' de meno, per me conta solo il titolo costruttori.

 

 

 

 

Regards,

The frog

[Ferrari F1 1]

saranno anche più morbide le Pirelli, se hanno ancora problemi a mandarle in temperature si diano all'ippica

Dici che dopo 6 anni avranno capito come fare?

[Ruberekus 12261]

? incredibile si portino dietro questo problema dal 2006-2007

[S. Bellof 1345]

 

Quant'? ingrassata?

[The frog 66]

Beh a onor del vero va detto anche che scuderie come la McLaren lo scorso anno hanno dimostrato ripetutamente di non comprendere nulla sul consumo degli pneumatici andando in crisi in almeno un paio di GP.

 

 

 

Regards,

The frog

[M.SchumyTheBest 642]

I 40 kg in più si vedono.

[Beyond 6860]

è incredibile si portino dietro questo problema dal 2006-2007

non mi pare che nel 07-8 avessero problemi a fare la prima fila

 

cmq leggo che vogliono portare i veri aggiornamenti all'ultimo test

[Fan F1 404]

mamma mia se quest'anno non sono migliorati nel giro secco non c'ho parole

Modificato 1 Febbraio, 2013 da Ferrari 2001

[The frog 66]

non mi pare che nel 07-8 avessero problemi a fare la prima fila

 

cmq leggo che vogliono portare i veri aggiornamenti all'ultimo test

 

Mah non e' che possono sconvolgere il progetto agli ultimi test. Secondo me al massimo porteranno alettoni in configurazione definitiva.

 

 

 

 

Regards,

The frog

[Ruberekus 12261]

non mi pare che nel 07-8 avessero problemi a fare la prima fila

 

cmq leggo che vogliono portare i veri aggiornamenti all'ultimo test

 

perché la grande competitività copriva un po' le lacune, però anche allora c'erano dei problemi a scaldare subito le gomme

[Yellow 312]

secondo me è anche questione di filosofia privilegiare la durata delle gomme e sacrificare la qualifica...

[Ruberekus 12261]

può essere, però onestamente non ricordo questi grandi successi dovuti a un trattamento più gentile delle gomme, mi viene in mente Cina 2007, ma lì fu Raikkonen ad amministrare bene (e Hamilton a continuare a girare sulle tele)