Abitacoli chiusi

[crucco 4267]

 

 

Prova qua https://streamable.com/v205e

 

 

a casa lo guarderò. Qui funziona.

 

e così fu che non lo toglieranno mai più

 

Cosa che mi sembra anche giusta. Inoltre dov'è il problema Spa? Le vetture restano sempre monoposto "aperte" ed a ruote "scoperte". Quindi non è stato stravolto nulla.

 

Sull'incidente penso che sia difficile giudicare da fotogrammi, sarebbe ideale avere un video dall'alto della dinamica, a velocità normale ed in slow motion. Comunque mi sembra che la barra laterale dell'Halo abbia possibilmente (probabilmente?) impedito l'intrusione della ruota posteriore all'interno dell'abitacolo...

 

Se fosse così, ciò si può definire solo con un termine: progresso.

[Spa_83 286]

rimne il fatto e penso sarete daccordo che su incidenti come moore krosnoff o whledon servi a poco...il progresso va bene ma non deve santurare le corse...per or anon lo fa dveo essere onesto

[KimiSanton 4674]

Secondo me deve essere visto come rollbar, che in competizioni motoristiche ha senso di esistere. La tendenza generale è quella di una diminuzione delle polemiche a riguardo. Se già si discute dell'utilità e del livello di questa vuol dire essere ad un piano della discussione già qualitativamente superiore.

[Beyond 6857]

rimne il fatto e penso sarete daccordo che su incidenti come moore krosnoff o whledon servi a poco..

 

di grazia cosa ce ne importa se in quei casi non serve, non e' mica la panacea di tutti i mali sto halo

[Spa_83 286]

io chiedevo secondo voi serve anche in quelle dnamiche così grav?

[White Star 2774]

Per quelli più gravi servirebbe un cupolino.

[Spa_83 286]

si anche s epoi eè un problema di decelerazione hai voglia te...

[crucco 4267]

io chiedevo secondo voi serve anche in quelle dinamiche così gravi?

 

Per esempio?

 

Per quelli più gravi servirebbe un cupolino.

 

L'episodio appena verificatosi mi sembra annoverabile fra quelli potenzialmente molto gravi. Non so se fra "i più gravi". Certamente meno grave di una trave d'acciaio che perfora la testa del pilota passando frontalmente fra telaio ed Halo, ma una vettura che sale su un'altra scodinzolando con la possente gomma posteriore nei pressi della testa del pilota mi sembra sia già PIUTTOSTO grave... e un cupolino non avrebbe fatto sicuramente meglio.

 

Se però tu con cupolino intendi una vettura chiusa, con tanto di roll bar (gabbia) totale, allora è diverso. Ma in questo caso potremmo anche "cambiare nome alla categoria" (cit. ).

Modificato 19 Maggio, 2018 da crucco

[Spa_83 286]

crucco wheldon krosnoff sono molto piu gravi....anched moore

[crucco 4267]

A quelle velocità si può fare ben poco perché decelarazioni e forze di impatto sono elevatissime.

 

Ciò non significa che non si debba ridurre il rischio, questo mi sembra ovvio.

[KimiSanton 4674]

 

Un giro con camera sul casco, guida Pierre Gasly a Monaco.

[crucco 4267]

Per questo giro sarebbe stato meglio disattivare (se possibile, forse non lo è) l'autofocus, per evitare di mettere a fuoco l'Halo o la scocca.

Comunque in bagarre, nei primi giri, sulla salita dopo la S.te Dévote, si potrebbero avere dei problemi a decifrare tutto ciò che accade davanti, o esagero?

[F.126ck 2545]

Per me non esageri.

[Trailblazer 199]

io l'halo non lo noto manco più.

[KimiSanton 4674]

Pare sia sorto un problema oggi con Halo: nell'incidente tra Hartley e Stroll, il neozelandese pare abbia colpito la struttura con il casco.

[Aerozack 2161]

Come ha fatto? E' al di là della protezione in gomma sopra le sue spalle

[Spa_83 286]

come scusate?ha colpito halo col casco'

[KimiSanton 4674]

Se guardate l'onboard, pare che il casco colpisca la parte sinistra della struttura.

[Spa_83 286]

è vero...si .....secondo me in impatti forti....ricordate incidente di kubica come fece la testa...con halo avrebbe potuto colpirlo?

[KimiSanton 4674]

Se guardate l'onboard, pare che il casco colpisca la parte sinistra della struttura.

 

Mi quoto, a velocità rallentata l'impressione è che sia più un solo colpo di frusta molto violento.