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John Portuguese

Abitacoli chiusi

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Il problema grosso a mio modo di vedere è quella sensazione di "blurriness" che Vettel ha riportato. Ancora lavoro da fare.

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Il pannello è troppo convesso...le distorsioni non le puoi togliere...ha più senso un pannello a spigoli

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Vabbè possono migliorarlo, non avranno studiato mesi e mesi il progetto per poi buttarlo via dopo 1 minuto di valutazione di un pilota

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beh con halo è successo così, se vettel addirittura lo ha fatto togliere dopo 1 solo giro mentre erano previsti diversi significa che come è ora non è utilizzabile, difficile che possano improvvisamente risolvere la questione della visibilità dovuta alla curvatura.

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come era ampiamente prevedibile (e sperabile) non se ne farà nulla, del resto le F1 devono restare aperte (a meno di non cambiare loro nome).

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Molto probabilmente non passasse lo Shield, verrà introdotto Halo.

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Tra l'altro Halo e shield sono due sistemi totalmente diversi, con funzioni differenti...uno protegge da grossi oggetti pesanti, l'altro protegge da oggetti medio piccoli (perchè dubito che una monoposto sopra non lo rompa)

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Mah, per me è molto più resistente di come lo descrivi, quella struttura è difficile che si rompa con le dinamiche degli incidenti in F1

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a me shield piace, però se da dentro è problematica la visibilità non vedo molte possibilità di usarlo

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Mah, per me è molto più resistente di come lo descrivi, quella struttura è difficile che si rompa con le dinamiche degli incidenti in F1

 

Prendi un incidente come quello tra Alonso e Raikkonen...dici che resiste?

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Per me è un problema irrisolvibile. Se metti qualcosa davanti alla faccia di un pilota il problema del visibilità è automatico.

Se ci sono arrivato io che sono una capra non capisco come mai la FIA non lo abbia ancora capito

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La FiA deve risolvere un problema...cosa sacrosanta perchè il rischio c'è e gli incidenti sono già accaduti...il problema è la conformazione dell'abitacolo di una monoposto per cui costruire un cupolino ad hoc è diverso da qualsiasi altra categoria a 4 ruote...infatti se ci avviciniamo alle monoposto coperte del WEC, queste hanno un abitacolo molto più grande....ciò si traduce con una superficie meno convessa e quindi c'è la possibilità di montare delle spazzole per la pioggia oltre che la minor curvatura del vetro e la posizione del pilota più arretrata rispetto al vetro generano meno distorsioni...per non parlare della minore attenzione che i piloti devono avere per le ruote in quanto coperte e meno fragili...

 

Il problema per me non lo si può risolvere accontentando tutti...sarà una risoluzione parziale...a mio avviso l'Halo è l'unico a poter essere implementato ma dovrebbe essere modificato per non interrompere la visuale del pilota...non deve esserci alcun elemento centrale o alcun elemento che impedisca la visuale sull'intero campo visivo...la mia idea sarebbe quella di una sorta di roll bar orizzontale che si congiunge al telaio tramite gli specchietti retrovisori...gli specchietti infatti sono l'unico ostacolo presente sulla visuale del pilota, ma i piloti sono abituati e quindi calcolano già de tempo l'ingombro...resta però il problema dei dislivelli...sul piano la visuale non è impedita ma sui dislivelli il roll bar potrebbe intersecarti con la visuale e visto che il punto di corda viene visto dai piloti da molto lontano e ogni frazione di secondo è necessaria per poter frenare bene potrebbe rivelarsi anche questo un problema...insomma...la soluzione non è semplice...ma al momento stiamo andando nella direzione sbagliata, secondo me...

 

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io spero vivavmente non s ene faccia nulla....e poi non avrebbe salvato bianchi...quindi io continuo a non capire



la direzione giusta e di lasciare così le cose...

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Avrebbe evitato l'incidente di Massa

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per me devno resatre aperte...hanno giaà martoriato piste su piste...poi fate voi

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a questo punto cambiamo nome alla categoria

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Spa io concordo con te su tutta la linea in questa diàtriba.

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il problema e che passi per sanguinario...quando molti piloti sono daccordo a lascairle aperte...ma va bhe

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