Aerozack 2161 Inviato 19 Marzo, 2016 Spa...dio santissimo...non fare queste affermazioni che mi crolla il mito! Tu sei contro questa roba qui....è il cancro di tutto questo sport...dobbiamo sostenere a voce alta il nostro disprezzo per 'ste vetrinette da macelleria messe là a casaccio...non mollare ora, amico mio. Tornando seri...la visibilità sarebbe perfetta con quel cupolino....tanto è che ricorda molto quello dei caccia da combattimento... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Pneumatico Usurato 376 Inviato 19 Marzo, 2016 Conoscendo Newey, di sicuro il sistema Redbull è studiato per rendere la loro monoposto 2 secondi più veloce e al tempo stesso rallentare di 4 tutti quelli che non hanno il loro medesimo telaio Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Spa_83 286 Inviato 19 Marzo, 2016 guarda aer io non sono daccordo lo ammetto senza problemi....ma penso che effettivamente sia molto peggio drs qualifiche fasulle...motori congelati gare senza pioggia via di fuga in asfalto e simili ad una aereoporto...ecc ecc ecc Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12261 Inviato 20 Marzo, 2016 l'incidente di Alonso mette una pietra tombale sull'Halo ? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrarista 1707 Inviato 20 Marzo, 2016 Lol non c'è fine alle cagate Vabbè immagino che i piloti se le terranno nell'abitacolo. l'incidente di Alonso mette una pietra tombale sull'Halo ? Nell'incidente di Alonso, credo che Halo non avrebbe avuto alcun effetto, francamente. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12261 Inviato 20 Marzo, 2016 boh non so magari avrebbe potuto essere pericoloso per una eventuale sua deformazione sicuramente avrebbe reso più difficile uscire dall'abitacolo Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KimiSanton 4672 Inviato 20 Marzo, 2016 La seconda che hai detto, sicuramente. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Spa_83 286 Inviato 20 Marzo, 2016 va bhe non usciva dall'abitacolo e allora?ci metteva di di più... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrarista 1707 Inviato 20 Marzo, 2016 Metterci di più non è di certo una cosa buona. Comunque boh, non sappiamo come si fosse incastrato nelle gomme: non sarei così sicuro sull'affermare che avrebbe impedito l'uscita. E comunque, a questo punto, non avrebbe senso neanche parlare di cupolini. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12261 Inviato 20 Marzo, 2016 infatti il cupolino è una cagata Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Spa_83 286 Inviato 20 Marzo, 2016 il prossimo anno li asfaltano...state sicuri...purtroppo....una delle poche piste con ancora sabbia e erba! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KimiSanton 4672 Inviato 20 Marzo, 2016 Alonso ha rischiato di ammazzarsi, fosse arrivato di testa sul muretto era bello che fritto. Per fortuna si è fermato prima. Con vettura laterale ad alta velocità succede questo. Senza avrebbe tirato dritto, brutto schianto lo stesso ma sicuramente meno possibili conseguenze. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrarista 1707 Inviato 20 Marzo, 2016 Boh scusa, ok ceh l'incidente è stato brutto, ma di cappottamenti finiti nelle barriere ne abbiamo visti a iosa, il roll bar sopra la testa del pilota è là apposta per proteggere in questi casi. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KimiSanton 4672 Inviato 20 Marzo, 2016 Ma di cappottamenti con voli diretti contro le barriere no. Qui è rimbalzato prima, fortunatamente. Il rischio c'è stato. Roba tipo Wheldon. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Spa_83 286 Inviato 20 Marzo, 2016 eh ok però capottando il rischio di toccare la testa aumenta...non sempre il roll bar può aiutare Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrarista 1707 Inviato 20 Marzo, 2016 Boh non saprei, l'incidente di Wheldon fu molto caotico, e comunque lì c'era il muretto con le reti proprio a bordo pista, mentre qui c'erano comunque le gomme di protezione. Ripeto: secondo me non è né più né meno di tanti altri (brutti) incidenti che abbiamo visto e non possiamo sapere quanto un eventuale cupolino o Halo avrebbero influito sull'esito, ma il mio parere è che sarebbe stato totalmente indifferente. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
crucco 4267 Inviato 20 Marzo, 2016 L'Halo avrebbe un'altra funzione. Non credo lo si debba tirare in ballo nell'incidente di Alonso. Per questo esiste la scocca con il rollbar, che mi sembra abbiano funzionato alla perfezione. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrarista 1707 Inviato 20 Marzo, 2016 L'Halo avrebbe un'altra funzione. Non credo lo si debba tirare in ballo nell'incidente di Alonso. Per questo esiste la scocca con il rollbar, che mi sembra abbiano funzionato alla perfezione. Te l'appoggio Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ema00 859 Inviato 20 Marzo, 2016 L'Halo avrebbe un'altra funzione. Non credo lo si debba tirare in ballo nell'incidente di Alonso. Per questo esiste la scocca con il rollbar, che mi sembra abbiano funzionato alla perfezione. potrebbe aver ostacolato l'uscita rapida però Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6851 Inviato 20 Marzo, 2016 secondo me l'halo avrebbe solo protetto di più, non credo ostacoli chissà quanto l'uscita. e cmq nell'incidente di alonso se pure ci avesse messo 10s in piu non sarebbe cambiato nulla. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti