2012.06 | Gran Premio di Monaco - Monte Carlo [Gara - Commenti]

[Andre92 1]

Cio?, siamo alla sesta gara di un mondiale di 20 e questi parlano di mani sul mondiale? Spero sia un fotomontaggio, anche se conoscendo la rivista di squadra ci credo poco...

[joseki 1227]

Cio?, siamo alla sesta gara di un mondiale di 20 e questi parlano di mani sul mondiale? Spero sia un fotomontaggio, anche se conoscendo la rivista di squadra ci credo poco...

 

Tra l'altro ha 3 punti di vantaggio sul duo Red Bull, mica 120.

[Raikkonen 162]

anche Autosprint celebra l'ottavo mondiale di Alonso

 

 

Impressionante.

 

Ha chiuso il mondiale con 14 gare d'anticipo. Nessuno come lui.

[Andre92 1]

Impressionante.

 

Ha chiuso il mondiale con 14 gare d'anticipo. Nessuno come lui.

Il bello ? che cos? facendo si rendono sempre pi? ridicoli, senza nemmeno rendersene conto

[Phoebe4Ever 1]

Il senso di Monaco ? vedere i piloti al limite in ogni curva, ? una sfida con il tracciato non tra di loro. Come unicum nel mondiale ci sta.

 

Ormai anche l'informazione sulla F1 si ? adeguata alla F1 stessa .. passiamo tutti al bar per un grappino.

Modificato 28 Maggio, 2012 da Phoebe4Ever

[Bertoku 1]

Il bello ? che cos? facendo si rendono sempre pi? ridicoli, senza nemmeno rendersene conto

Non ? una novit?, ormai da tempo sono diventati l'istituto luce Ferrari, basta evitarli, esistono anche altre testate online o cartacee.

[Rops 14]

Manco prima di Abu Dhabi si leggevano certe scemenze... vi ricordate il collegamento di Mazzoman con Maranello "tutti pronti per festeggiare"?

[mongo 59]

A quanto pare Alonso ? lider del mondiale

 

 

Fa niente raga, forse il prossimo GP vi dar? un respiro

Modificato 28 Maggio, 2012 da mongo

[lucaf2000 1640]

chiss? se riuscir? a reggere anche sto giro a tutte ste gufate che gli state tirando... senza dimenticare che quella pi? pericolosa gliel'ha tirata Finn con i suoi 100 euro

[Raikkonen 162]

senza dimenticare che quella pi? pericolosa gliel'ha tirata Finn con i suoi 100 euro

 

Appunto per questo sono tranquillo

[Visitatore Rhobar_III]

Questa F1 ? sempre pi? strana.

Non solo non riesci a capire chi pu? essere il pi? veloce da una gara all'altra, ma anche nella stessa gara succedono delle cose decisamente bizzarre.

 

Sono andato sul sito della Fia e mi sono copiato tutti i tempi sul giro in gara per ogni pilota.

A quel punto li ho ordinati, giro per giro (con un foglio excel si impiega un attimo), perch? volevo capire giro per giro chi era stato il migliore di quella tornata.

 

E sono venute fuori delle cose che mi hanno lasciato un po' perplesso.

 

Tanto per cominciare, ho notato che nei primi giri uno tra i piloti pi? veloci era Petrov, con la Caterham.

Ebbene s?: era attardatissimo, ma era costantemente tra i primi 5/6 pi? veloci a ogni giro.

 

Ho notato anche che nei primi 10 giri i tempi sul giro di tutti i piloti (Marussia comprese) sono racchiusi (in alcuni giri) in un fazzoletto di meno di un secondo.

E' solo Karthikeyan che si beccava oltre un secondo e mezzo/2 secondi.

 

Ad un certo punto della gara, entra in scena Vergne: ? il primo a fermarsi per il cambio gomme, e per alcune tornate ? il pi? veloce in pista, ma senza l'analisi dei tempi non me lo sarei mai andato a immaginare.

 

Poi vengono fuori le Ferrari: Alonso e Massa (s?, tutti e due) iniziano a far segnare i migliori tempi per 4/5 giri consecutivi.

Al punto che Alonso praticamente azzera il gap che aveva da Hamilton.

Poi a quel punto ? costretto a girare sul passo dell'inglese (che era 6 decimi al giro pi? lento in media).

 

Il giro prima della sosta, Hamilton ha un ritardo di 7,5 secondi da Webber, e Alonso lo segue a ruota.

Il giro dopo rientrano sia Webber che Hamilton, e Alonso fa segnare due intertempi record prima di fermarsi ai box.

 

E qui c'? la chiave secondo me di volta della gara: forse questa sosta ai box da parte della Ferrari, col senno del poi, ? stata precipitosa.

Alonso e Massa non avevano ancora dato alcun segno di drop-off con le gomme super-soft, quindi potevano sicuramente stare in pista per altri 3 o 4 giri almeno.

 

Invece hanno avuto paura delle soste degli altri, perch? di solito chi rientra prima a cambiare gomme, alla ripartenza ? molto pi? veloce perch? sfrutta la mescola nuova.

Solo che questa volta non ? stato il caso, perch? la temperatura dell'asfalto era bassissima, quindi le gomme soft che avevano montato gli altri, complici le basse velocit? medie di Monaco, non avevano ancora portato le gomme nella loro finestra ideale di funzionamento termico.

E infatti cosa succede? Succede che Vettel, in pista con gomme soft ma usate (quindi gi? in temperatura da parecchi giri) ? di gran lunga pi? veloce di chi ha montato gomme soft nuove (come Webber, Rosberg e Hamilton).

 

Alonso ricopia la strategia degli altri, senza azzardare. Ed ? con questa mossa prudente che forse perde la gara.

Certo, il gap che doveva recuperare a Webber era elevato (circa 7 secondi), ma ? bastato un giro fatto a missile a pista libera per dimezzare praticamente questo svantaggio.

Se fosse rimasto in pista altri 3/4 giri con le gomme a mescola super-soft, avrebbe potuto continuare a spingere come nei giri precedenti, perch? le gomme non erano ancora calate bruscamente, perch? la mescola rossa ? pi? veloce ed era gi? in temperatura ideale.

 

Fatto sta che riesce a recuperare comunque la posizione su Hamilton, ma visto come si erano messe le cose, forse si poteva addirittura puntare pi? in alto.

Da quel momento si allinea con i tempi degli altri.

 

Da quel punto in avanti, i pi? veloci in pista sono MSC e Perez.

MSC perde tantissimo tempo alle spalle di Raikkonen, ma poi quando Raikkonen si ferma abbassa subito il suo tempo di 4 secondi rispetto al giro precedente!

Perez invece sta compiendo una buona rimonta dal fondo della classifica, che poi vanifica compiendo quella manovra ostruzionistica su Raikkonen, che gli costa una penalit?.

 

La gara procede in maniera piuttosto regolare, con MSC e Perez che sono sempre i pi? veloci in pista.

 

Quando mancano pi? o meno 20 giri alla fine, succede che le Marussia, staccatissime e doppiate, si mettono a girare con tempi stranamente buoni, a vole persino meglio del gruppo di testa.

Pic e Glock si installano pi? volte tra i primi 5 della classifica: roba da non credere.

Anche Karthikeyan, in alcune occasioni, riesce a non essere il pi? lento sul giro.

 

Sembra quasi che ad un certo punto della gara i piloti di testa non volessero commettere errori, correndo quindi con pi? cautela e un pochino al risparmio, mentre chi era nelle retrovie (specie se aveva pista libera) spingeva a fondo.

 

Negli ultimi giri il gruppo di testa rallenta tantissimo per la pioggerellina, ma in realt? si adegua al passo di Webber, che ? quello che rallenta pi? di tutti.

Altri piloti (come Hulkenberg o Di Resta) sono pi? veloci anche di 4 secondi rispetto a lui.

 

Si arriva quindi alla fine, con Kovalainen che fa segnare addirittura un giro migliore di tutti in una tornata, dopo aver sostituito gomme e alettone dopo l'incidente con Button.

 

Una gara molto strana, insomma: le scuderie cenerentola che si mettono a girare come i leader se non pi? forte, il pilota pi? veloce in pista che non ? quasi mai il leader della gara...

Mah... secondo me le gomme hanno troppo peso quest'anno sui risultati e sulle prestazioni, i piloti non spingono per il terrore di finirle (come ? successo a Raikkonen), e anche le squadre dimostrano di non capirci nulla, sbagliando le strategie e cannando completamente le analisi sulle finestre di funzionamento termico.

 

Il campionato ? serrato perch? tante squadre sono vicine, non ce n'? una davvero dominante sulle altre.

Quindi basta un setup azzeccato, una buona evoluzione, un buon adattamento del telaio alla pista e un corretto uso degli pneumatici per saltare su una forbice di anche 5/7 decimi, che pu? significare lottare per il podio quando ci si azzecca o per il dodicesimo posto quando si sbaglia tutto.

[youtoo78 125]

sti bastardi di autosprint... gufoni che nn sono altro!!!

[Kraven Van Helsing 42]

 

Sono andato sul sito della Fia e mi sono copiato tutti i tempi sul giro in gara per ogni pilota.

 

 

L'analisi ? molto interessante, tuttavia mi sono chiesto: per copiarli quanto tempo c'hai messo?

[Joeblack 2]

A quanto pare Alonso ? lider del mondiale

 

 

Fa niente raga, forse il prossimo GP vi dar? un respiro

Ahahahaha MiToMoNgO!!!!!!

[andycott 965]

Poi vengono fuori le Ferrari: Alonso e Massa (s?, tutti e due) iniziano a far segnare i migliori tempi per 4/5 giri consecutivi.

Al punto che Alonso praticamente azzera il gap che aveva da Hamilton.

Poi a quel punto ? costretto a girare sul passo dell'inglese (che era 6 decimi al giro pi? lento in media).

 

Il giro prima della sosta, Hamilton ha un ritardo di 7,5 secondi da Webber, e Alonso lo segue a ruota.

Il giro dopo rientrano sia Webber che Hamilton, e Alonso fa segnare due intertempi record prima di fermarsi ai box.

 

Negli ultimi giri il gruppo di testa rallenta tantissimo per la pioggerellina, ma in realt? si adegua al passo di Webber, che ? quello che rallenta pi? di tutti.

Altri piloti (come Hulkenberg o Di Resta) sono pi? veloci anche di 4 secondi rispetto a lui.

 

Mi sembra evidente che il merito di Webbo in questa gara sia stato quello di fare il secondo tempo in qualifica che grazie alla penalit? di MSC gli ha permesso di stare in testa tutto il tempo preoccupandosi solo di non sbagliare mentre controllava agevolmente la gara visto che a monaco non si passa.

 

Purtroppo pur essendo un circuito molto selettivo, l'impossibilit? di sorpassare la fa da padrone. Chi ? davanti si cura di pi? di evitare errori piuttosto che di spingere e non farsi superare. Basterebbe un solo punto chiaro per i sorpassi e la gara cambierebbe fisionomia.

 

Io dico: ma ? proprio impossibile raddrizzare un po' l'Antony Noghes per lanciare meglio le auto sul rettilineo dei box? O aprire un po' il Mirabeau?

Se non cambiano qualcosa Monaco rischia di diventare il GP pi? noioso del circus.

[Joeblack 2]

anche Autosprint celebra l'ottavo mondiale di Alonso

 

1 ? ovviamente un'esagerazione per vendere . . . SPERO!

2 Attendo la lettura integrale dell'articolo...

3 magari sono vere le voci che in galleria del vento ora fila tutto liscio

4 magari sono vere le voci che gi? gli aggiornamenti in canada saranno importanti

dicesi efficienti ed efficaci

5 sanno qualcosa che noi nn sappiamo ... senza contare che per come si ? presentata questa F2012 sicuramente nessuno avrebbe scommesso "manco na' lira", "ma neanche un titolo di stato IT a 30 anni con l'europa in dissesto" (ahahaha ndr)...

Del resto l'ottimismo in Ferrari per un terzo posto ? troppo elevato, ben oltre le aspettative!

Sinceramente troppo per 3 miseri punti...

 

Poi cmq c'? sempre la possibilit? che in Ferrari ormai stanno fusi e che in Autosprint Allievi & Co. debbano cambiare dealer!

[Joeblack 2]

BY GIANCARLO MINARDI

[salviador 25]

Io invece ci credo che autosprint dica la verit? "Alonso ha le mani sul mondiale!" e vi spiego la mia motivazioni.

Vedete la differenza quest'anno rispetto allo scorso anno?

1-Non c'? una macchina o scuderia dominante!

2-Non esistono piloti rivali (o meglio) si autolesionano a vicenda togliendosi punti e prendendo penalit?

 

Con questa situazione l'unico che non corre solo spingendo l'accelleratore ma ragiona e ha testa ? Alonso! ? innegabile!. mai una penalit? mai un incidente, sempre concentratissimo e attento! trascinatore e stimolatore della squadra, incita al lavoro per un auto veloce!!

 

ragazzi ecco perch? secondo me il titolo ? ben giustificato perch? semplicemente Alonso NON ha rivali !!!

[Eraserhead 6]

S?, l'abbiamo capito, ora puoi smettere di sbavare [o fare altro]

[mircocatta 1042]

ecco il vero gufo! salviador!