mikepedo 0 Inviato 23 Febbraio, 2012 InsideFerrari: Sessione finita con il classico coniglio dei test in pista [via Twitter] ma vordi? Forse voleva dire test del coniglio? Prova di pescaggio? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrari F1 1 Inviato 23 Febbraio, 2012 per adesso Autosport parla solo della lotus http://www.autosport.com/news/report.php/id/97640 Mi pare sensato. Perch? dovrebbero recuperare anche Ferrari e Red Bull? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12261 Inviato 23 Febbraio, 2012 InsideFerrari: Sessione finita con il classico coniglio dei test in pista [via Twitter] ma vordi? liberano un coniglio in pista: il primo che lo schiaccia vince un bel rag? con le pappardelle Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The Magic 0 Inviato 23 Febbraio, 2012 certo Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6829 Inviato 23 Febbraio, 2012 Forse voleva dire test del coniglio? Prova di pescaggio? no significa che ? passato un coniglio per la pista. capita che ci siano sti animali ogni tanto Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The-Flying-Finn 4631 Inviato 23 Febbraio, 2012 Mi pare sensato. Perch? dovrebbero recuperare anche Ferrari e Red Bull? Perch? sono i team che non hanno raggiunto un determinato numero di km. Poi se ? vero o no, questo non lo so. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The Magic 0 Inviato 23 Febbraio, 2012 Si una volta non ricordo con precisone dove ma era passata una lepre in pista a volte succede. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mp4/18 351 Inviato 23 Febbraio, 2012 credo che lo stato dei fatti lo abbia descritto ieri hamilton Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrari F1 1 Inviato 23 Febbraio, 2012 (modificato) Perch? sono i team che non hanno raggiunto un determinato numero di km. Poi se ? vero o no, questo non lo so. Capisco. Anche se la cosa non mi pare che abbia molto senso. Allora in HRT cosa dovrebbero fare? Modificato 23 Febbraio, 2012 da Ferrari F1 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Cecco7 13 Inviato 23 Febbraio, 2012 Capisco. Anche se la cosa non mi pare che abbia molto senso. Allora in HRT cosa dovrebbero fare? Chiudere... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrari F1 1 Inviato 23 Febbraio, 2012 Chiudere... A parte quello che sarebbe pure sensato. A questo punto, non ha senso la filosofia del test collettivo e prefissato dall'inizio. Se perdo un giorno e poi lo posso recuperare, allora a questo punto tu FIA dimmi quanti giorni di test posso fare e io me li gestisco come cavolo mi pare. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ButtonForEver 0 Inviato 23 Febbraio, 2012 Certo, che la palma di macchina pi? affidabile se la merita senza ombra di dubbio la McLaren. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
beta88 1 Inviato 23 Febbraio, 2012 scusate una cosa del genere sarebbe regolare? Quando la centralina legge che il pedale del freno ? premjto ritarda l'accensione a tot gradi in modo proporzionale rispetto a quando ? schiacciato il gas, se il pilota lascia il gas avr? un apertura farfalla del 10% e probabilmente l'iniezione in cut-off...anche se forse in f1 per questione di raffreddamento hanno sempre iniettato benzina in rilascio. A questo punto il pilota non lascia mai il gas e si ritrova un motore che eroga coppia 0 o quasi e che soffia gas caldi in rilascio il problema ? quando il freno viene rilasciato il pilota si ritrova con 800cv...quindi ci vorrebbe una mappa in 3d che tiene conto anche della posizione gps in pista o della velocit? o di qualcosa che non faccia ritrovare il pilota con gas spalancato e motore con coppia motrice Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucagt2 31 Inviato 23 Febbraio, 2012 io dico la mia e se si stessero nascondendo ??? scondinzolando apposta in uscita dalle curve e rilasciando dichiarazioni cos? ?? :D cmq dai speriamo sono ancora fiducioso non possono ripetersi ancora con auto non competitive sono la ferrari Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Yellow 312 Inviato 23 Febbraio, 2012 credo che lo stato dei fatti lo abbia descritto ieri hamilton mi sa anche a me... ma gi? se iniziamo con un pelo di svantaggio non sarebbe affatto male! l'importante ? giocarsela, chiaro che se ? come lo scorso anno possiamo anche dar forfait subito... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1631 Inviato 23 Febbraio, 2012 mi sa anche a me... ma gi? se iniziamo con un pelo di svantaggio non sarebbe affatto male! l'importante ? giocarsela, chiaro che se ? come lo scorso anno possiamo anche dar forfait subito... si dai sono 12 anni che partiamo un pelo dietro, ce la giocamo, ma alla fine vincono gli altri... contento te Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucagt2 31 Inviato 23 Febbraio, 2012 scusate una cosa del genere sarebbe regolare? Quando la centralina legge che il pedale del freno ? premjto ritarda l'accensione a tot gradi in modo proporzionale rispetto a quando ? schiacciato il gas, se il pilota lascia il gas avr? un apertura farfalla del 10% e probabilmente l'iniezione in cut-off...anche se forse in f1 per questione di raffreddamento hanno sempre iniettato benzina in rilascio. A questo punto il pilota non lascia mai il gas e si ritrova un motore che eroga coppia 0 o quasi e che soffia gas caldi in rilascio il problema ? quando il freno viene rilasciato il pilota si ritrova con 800cv...quindi ci vorrebbe una mappa in 3d che tiene conto anche della posizione gps in pista o della velocit? o di qualcosa che non faccia ritrovare il pilota con gas spalancato e motore con coppia motrice chi sei il figlio di ross brawn ?? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Yellow 312 Inviato 23 Febbraio, 2012 si dai sono 12 anni che partiamo un pelo dietro, ce la giocamo, ma alla fine vincono gli altri... contento te l'anno scorso era un po' pi? di un pelo Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 23 Febbraio, 2012 Certo, che la palma di macchina pi? affidabile se la merita senza ombra di dubbio la McLaren. Tifosi McLaren, ricordatevi di queste parole Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Schumi81 201 Inviato 23 Febbraio, 2012 ma non saprei, ho letto che anche loro hanno diminuito questi soffiaggi tanto da recuperare sia in termini di cavalli che di consumi. comunque non ? tutta negli scarichi la RB, ? dal 2009 che ? vincente, con o senza scarichi, con o senza buco, con o senza fduct, con o senza kers. Esatto. La forza dei progetti di Newey, da sempre sta nell'efficienza complessiva dell'intero progetto, non nella singola soluzione geniale. Anche quando altri tirano fuori qualche genialata cui lui non aveva pensato (vedi McLaren con l'F-Duct), le sue macchine restano davanti perch? conservano un'efficienza complessiva spaventosa. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
