Caterham CT01

[gio66 6]

ogni tanto mi sembra che lo sport preferito sia "fare polemica su ogni regola senza nemmeno sapere cosa stabilisce quella regola, chi l'ha scritta e quali effetti si vogliono ottenere"...

[The King of Spa 637]

ogni tanto mi sembra che lo sport preferito sia "fare polemica su ogni regola senza nemmeno sapere cosa stabilisce quella regola, chi l'ha scritta e quali effetti si vogliono ottenere"...

datevi un'occhiata a questo articolo del blog di scarbsf1 in cui viene spiegata nel dettaglio la questione http://scarbsf1.wordpress.com/2011/10/27/2012-nose-height-regulations/

 

l'intendo ? giustificato mi chiedo perch? limitare ad un altezza e non vietarla completamente ritornando ai vecchi musi bassi?

[Beyond 6830]

immagino che per imporre il muso basso ci voglia molto anticipo, necessita una completa riprogettazione della vettura

[SpadaJones 60]

ogni tanto mi sembra che lo sport preferito sia "fare polemica su ogni regola senza nemmeno sapere cosa stabilisce quella regola, chi l'ha scritta e quali effetti si vogliono ottenere"...

datevi un'occhiata a questo articolo del blog di scarbsf1 in cui viene spiegata nel dettaglio la questione http://scarbsf1.wordpress.com/2011/10/27/2012-nose-height-regulations/

 

[The King of Spa 637]

immagino che per imporre il muso basso ci voglia molto anticipo, necessita una completa riprogettazione della vettura

 

Certamente, anche perch? questa modifica non ? che crei enormi differenze anzi vedendo la Caterham con il muso 2012 che sembra totalmente piatto dallo scalino in poi risulta addirittura pi? alto del passato.

 

[Kraven Van Helsing 42]

Per fortuna no, la cellula di sopravvivenza ormai ? quasi indistruttibile.

 

Attualmente la parte pi? esposta rimane la testa.

 

http://www.youtube.com/watch?v=Oxq3bC8aB-o

 

Ma io non ricordo incidenti come quello di Zanardi, in F1.

La sua vettura era sui 100km/h circa, forse qualcosa meno, mentre Tagliani arrivava seppur in regime di caution sicuramente oltre i duecento. Non ricordo i numeri esatti, ormai.

 

E' il tipo di impatto pi? critico. La Fia non mi sembra faccia test di questo genere.

[Spa_83 286]

perch? quasi cosa manca ancora?

[Visitatore Rhobar_III]

Il regolamento impone, dall'asse posteriore fino all'abitacolo, un'altezza massima del muso di 625 mm.

 

Non vuol dire che tutti i musi devono essere alti 625 mm: vuol dire che pu? essere alto fino a un massimo di 625 mm, non oltre.

Volendo il muso pu? essere anche pi? basso.

 

Il regolamento ? cambiato quest'anno nella zona terminale del muso, dalle ruote anteriori in avanti.

Qui il muso deve portarsi, entro 1 cm e mezzo di lunghezza, ad un'altezza massima di 550 mm.

 

Questo significa che volendo si pu? fare tutto il muso alto 550 mm.

In questo modo, sparirebbe la gobba.

 

Oppure, ancora meglio, se i musi fossero "a scendere" come sulle vetture anni '90, avremmo la zona dell'abitacolo che rappresenterebbe il punto pi? alto del muso, e la punta del muso allo stesso livello dell'alettone anteriore.

 

La soluzione ? stata pensata perch? un muso alto potenzialmente ? pi? pericoloso di un muso basso in caso di urti laterali.

Ma 7,5 cm non fanno la differenza: un muso alto 550 mm ? comunque un muso alto.

 

Se imponevano una forma come i musi delle vetture anni '90, allora s? che sarebbe contato qualcosa quanto a sicurezza.

 

Ad ogni modo, in caso di volo, la testa del pilota rimane comunque esposta: l'unico modo per proteggerla sarebbe quello di fare un roll-bar attorno all'abitacolo (inattuabile).

Modificato 29 Gennaio, 2012 da Rhobar_III

[Spa_83 286]

siamo seri si ? fatto di tutto per evitare danni...il problema e che non puoi ottenere il massimo...a volte si ? fatto anche troppo violentando piste

[Beco90 0]

sar? anche per la sicurezza, ma io sinceramente appena l'ho vista ho avuto l'impulso di cospargermi di benzina e tirarmi addosso un fiammifero acceso. poi ho ripensato al costo della benzina.

[Spa_83 286]

Secondo voi la novit? in indycar risolver? il problema decolli?ho letto che dipende da uro e urto...

[ButtonForEver 0]

Insomma oh mettiamoci tutti l'anima in pace.

 

La McLaren sar? probabilmente l'unica vettura ad avere un disegno lineare e senza scalini, le altre chi pi? chi meno saranno tutte uguali.

Ringrazio il cielo che Button corre per la McLaren.

Modificato 29 Gennaio, 2012 da ButtonForEver

[Ferrarista 1707]

Insomma oh mettiamoci tutti l'anima in pace.

 

La McLaren sar? probabilmente l'unica vettura ad avere un disegno lineare e senza scalini, le altre chi pi? chi meno saranno tutte uguali.

Mi piacciono tutte queste certezze Magari i grigi sforneranno il pi? orrendo cesso degli ultimi 20 anni (magari anche a livello di prestazioni ).

[Ruberekus 12261]

Insomma oh mettiamoci tutti l'anima in pace.

 

La McLaren sar? probabilmente l'unica vettura ad avere un disegno lineare e senza scalini, le altre chi pi? chi meno saranno tutte uguali.

Ringrazio il cielo che Button corre per la McLaren.

 

e Button annichiler? Hamilton.

 

e questo ? un dato di fatto.

[ButtonForEver 0]

Mi piacciono tutte queste certezze Magari i grigi sforneranno il pi? orrendo cesso degli ultimi 20 anni (magari anche a livello di prestazioni ).

 

Guarda a me delle rivalit? fra squadre, me ne frega meno di zero.

Per me esistono solo i piloti, nel mio caso esiste solo un pilota, il resto sinceramente ve lo lascio discutere a voi, molto volentieri.

 

Semplicemente ho detto che quest'anno, McLaren a parte, esteticamente faranno tutte cacare, basta raffrontare le auto dello scorso anno, fra McLaren e il resto delle scuderie c'era una differenza importante riguardante l'altezza del muso.

[Ferrarista 1707]

Guarda a me delle rivalit? fra squadre, me ne frega meno di zero.

Per me esistono solo i piloti, nel mio caso esiste solo un pilota, il resto sinceramente ve lo lascio discutere a voi, molto volentieri.

 

Semplicemente ho detto che quest'anno, McLaren a parte, esteticamente faranno tutte cacare, basta raffrontare le auto dello scorso anno, fra McLaren e il resto delle scuderie c'era una differenza importante riguardante l'altezza del muso.

Ma che ne sai, scusa? Magari la McLaren opter? per una scocca alta e conseguente scalino pronunciato...Fino alla prima settimana di febbraio nessuno pu? avere certezze sulle nuove monoposto.

[ema00 859]

Ma che ne sai, scusa? Magari la McLaren opter? per una scocca alta e conseguente scalino pronunciato...Fino alla prima settimana di febbraio nessuno pu? avere certezze sulle nuove monoposto.

mi par ovvio che ? in grado di leggere il futuro

[gio66 6]

Io mi chiedo perch? date retta ai troll

[Ferrarista 1707]

Io mi chiedo perch? date retta ai troll

Scusa Gio...un attimo di smarrimento sensuale

[The frog 66]

Non solo, ma la Caterham ha le doppie pance laterali per contravvenire a una non meglio precisata regola del nuovo regolamento. Concordo che la vettura sia inguardabile.

 

 

 

 

Regards,

The frog

Modificato 30 Gennaio, 2012 da The frog