Osrevinu 34 Inviato 25 Gennaio, 2012 E' che lui dice la stessa cosa, proprio l'espressione "vin pe' e femmen" ? uguale Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
gio66 6 Inviato 25 Gennaio, 2012 Oh, che ti devo dire, la penso cos? da oltre vent'anni. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
gio66 6 Inviato 25 Gennaio, 2012 cio? ma un regolamento che tenga un tantinello conto dell'estetica delle macchine, no eh? E perch? mai? Non ? mica un concorso di bellezza. Vince chi va pi? forte. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Slh 1 Inviato 25 Gennaio, 2012 (modificato) E' che lui dice la stessa cosa, proprio l'espressione "vin pe' e femmen" ? uguale "vino da checche e zitelle" direbbe mia madre che ha gusti da camionista in campo di vini Ma quella gobba cos? pronunciata non ? penalizzante aerodinamicamente? Modificato 25 Gennaio, 2012 da Slh Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
sundance76 9 Inviato 25 Gennaio, 2012 Dallo Stelvio al Cinturato. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
carlomm73 77 Inviato 25 Gennaio, 2012 No. L'ho bevuto anche al Ristorante Cavallino (pensavo di aver bevuto solo roba dozzinale) ma non mi ? piaciuto neanche l?. Troppo frizzante, troppo abboccato. Non mi ? mai piaciuto. Io sono d'accordo con te ma mio padre non se lo fa mai mancare, non so come faccia. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
loveferrari 140 Inviato 25 Gennaio, 2012 E perch? mai? Non ? mica un concorso di bellezza. Vince chi va pi? forte. che c'entra scusa, anche se le macchine fossero pi? "carine" vincerebbe chi va pi? forte... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Osrevinu 34 Inviato 25 Gennaio, 2012 che c'entra scusa, anche se le macchine fossero pi? "carine" vincerebbe chi va pi? forte... Appunto, la cosa fondamentale non ? certo l'estetica. Le macchine non partecipano ad un concorso di bellezza, ma ad una competizione. Questo voleva dire Gio, per cui la componente estetica non c'entra. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
loveferrari 140 Inviato 25 Gennaio, 2012 Appunto, la cosa fondamentale non ? certo l'estetica. Le macchine non partecipano ad un concorso di bellezza, ma ad una competizione. Questo voleva dire Gio, per cui la componente estetica non c'entra. si ma nemo affermava semplicemente che il regolamento potrebbe anche essere pensato per evitare di dover adottare certe forme estreme, mica ha detto che nel regolamento si deve prevedere che la macchina pi? bella prenda punti... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Osrevinu 34 Inviato 25 Gennaio, 2012 (modificato) Ma perch? dovrebbero farlo scusa? A livello di competizione, (perch? di questo si tratta, parliamo e ci interessa) come la cosa pu? influire? Che poi ste macchine facciano cagare e sarebbe meglio un calcio nelle palle, io sono d'accordissimo con te e con gli altri. Modificato 25 Gennaio, 2012 da Osrevinu Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
loveferrari 140 Inviato 25 Gennaio, 2012 tu mi chiedi perch? dovrebbero farlo, io invece ti chiedo "perch? non dovrebbero farlo"? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
sundance76 9 Inviato 25 Gennaio, 2012 tu mi chiedi perch? dovrebbero farlo, io invece ti chiedo "perch? non dovrebbero farlo"? Se una certa soluzione aerodinamica rende la mia macchina bruttissima ma velocissima, io me ne sbatto dell'estetica e sono felice di vincere tante corse e il campionato. In una competizione conta il raggiungimento della massima prestazione possibile in relazione ai dati regolamenti tecnici. Tecnici, non estetici. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6223 Inviato 25 Gennaio, 2012 secondo quale logica uno fa un regolamento in base a presunti canoni estetici? ma andiamo su Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
loveferrari 140 Inviato 25 Gennaio, 2012 (modificato) vabbe allora evitate commenti sull'aspetto scusatemi...aspettate i tempi e per il resto nessun commento... Se una certa soluzione aerodinamica rende la mia macchina bruttissima ma velocissima, io me ne sbatto dell'estetica e sono felice di vincere tante corse e il campionato. In una competizione conta il raggiungimento della massima prestazione possibile in relazione ai dati regolamenti tecnici. Tecnici, non estetici. eh vabbe che vuol dire pure questo...se una soluzione la sceglie il tecnico del team ? un conto, ma se la Fia ad esempio IMPONE un alettone posteriore stretto e alto ed uno anteriore allungato (per motivi che poi non hanno trovato riscontro nella realt?) che sono un pugno all'occhio potrebbe anche evitarlo, diverso sarebbe invece se fosse un team a SCEGLIERE di farlo per andare pi? veloci... Modificato 25 Gennaio, 2012 da loveferrari Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Mito Ferrari 985 Inviato 25 Gennaio, 2012 ma non avete proprio niente di cui discutere eh.. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
crucco 4237 Inviato 25 Gennaio, 2012 I canoni estetici sono pure molto personali. A me l'alettone posteriore non ha mai dato fastidio, non lo trovo brutto. Diversa ? la questione che riguarda quello anteriore, troppo largo e complicato. Ma lo odio anche semplicemente per questioni pratiche, ? scomodo in bagarre... Io trovo orrendi TUTTI i deflettori e tutte le ali, alette e bandelle che proliferavano prima della castrazione regolamentare dell'aerodinamica (2009). Castrazione che ritengo troppo limitata. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Visitatore Rhobar_III Inviato 25 Gennaio, 2012 Sulla mercedes cosa e dove hai letto ? L'ho letto sul blog di Cristiano Sponton, che ? sempre aggiornatissimo. L? ho letto le informazioni sul nuovo passo pi? lungo, sulla nuova collocazione delle batterie del kers, e altre indiscrezioni. I canoni estetici sono pure molto personali. A me l'alettone posteriore non ha mai dato fastidio, non lo trovo brutto. Diversa ? la questione che riguarda quello anteriore, troppo largo e complicato. Ma lo odio anche semplicemente per questioni pratiche, ? scomodo in bagarre... Io trovo orrendi TUTTI i deflettori e tutte le ali, alette e bandelle che proliferavano prima della castrazione regolamentare dell'aerodinamica (2009). Castrazione che ritengo troppo limitata. Appunto, ? questione di gusti. Le vetture PRE-2009 erano MOLTO pi? belle di quelle attuali, a mio modo di vedere. Le alette e le appendici le rendevano una linea filante, bella, accattivante, ricercata. Quelle di oggi, oltre a sembrare vecchie di una ventina d'anni, sono spoglie, rozze, brutte da vedere, poich? si vede proprio che manca qualcosa a queste carrozzerie. Se in pi? ci aggiungiamo alettoni di proporzioni sgraziate e musi con le gobbe (osceni da vedere), si rischia davvero di allontanare non solo gli appassionati, ma anche il pubblico generalista, che ? il loro target di riferimento ormai. Beh allora io dico: che continuino pure a farle sempre peggiori e pi? brutte. Cos?, se perdono l'interesse dei non-appassionati, c'? la speranza di tornare alle forme del 2004 o del 2005, decisamente migliori e pi? accattivanti da un punto di vista estetico. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Slh 1 Inviato 25 Gennaio, 2012 propongo di radiare Ribery e Tevez dal calcio: troppo brutti. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Visitatore Rhobar_III Inviato 25 Gennaio, 2012 Ma questa, l'avevate segnalata? E' tratta dal solito blog di Cristiano Sponton. FERRARI F2012 VS FERRARI F150?ITALIA Non si capisce per? se la foto (che ? comparsa nel forum di Autosport) sia "autentica", ovvero se si tratta gi? della foto della F1 di quest'anno, o se si tratta invece di una simulazione con photoshop di come potrebbe apparire la nuova vettura. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
