F1 in vendita

[rocchettaro89 1]

da alcune dichiarazioni del presidente della Ferrari, pare che nel prossimo meeting della Fota, si discuter? della possibilit? per i grossi team, di realizzare delle F1 da poter affidare a dei team clienti, un p? come avviene in MotoGP, SBK o anche nei rally.

 

che ne pansate? potrebbe essere una buona idea, per avere un parco auto quanto pi? dalle prestazioni similari, ed evitare delle situazioni di divario prestazionale tipo: Red Bull, HRT? magari permettendo a chi vuole schierarsi su una griglia di partenza di un GP, di poterlo fare anche con una sola vettura per team.

 

La Vostra (cit)

[Visitatore Rhobar_III]

E' una pessima idea.

 

Non ha senso avere 6 Red Bull in pista che monopolizzano i primi 6 posti dello schieramento.

 

Cosa fanno poi McLaren, Ferrari e Mercedes?

 

L'era dei 7 costruttori (Ferrari, Mercedes, Renault, Toyota, Bmw, Honda, Ford) ? finita proprio perch? solo 3 contemporaneamente potevano permettersi di avere prestazioni che non scadevano nell'anonimato o nel ridicolo.

 

Gi? la quarta o la quinta forza del mondiale devono accontentarsi delle briciole, e ai costruttori questo non sta bene.

 

E' un'idea che non pu? avere senso.

[White Star 2706]

Mi sembra una buona idea per aumentare il livello prestazionale di alcuni team senza spendere troppo. I grandi team potrebbero guadagnarci (vendendo telai o altri pezzi) e potrebbero aggirare il divieto di test mettendo in pista un team satellite a far sviluppo.

Il grossissimo rischio ? quello di vedere in pista piloti indecenti che si comprano i sedili: SuperAguri non ha insegnato nulla? Con l'andazzo attuale della F1 ci sarebbe il rischio di vedere in pista dei figli di sceicchi che si comprano l'auto dai veri team per divertirsi un po'.

Questa cosa andrebbe regolamentata, secondo me: vendita libera di pezzi, ma i piloti devono aver conseguito un tot di risultati nelle categorie minori (almeno X vittorie in GP2, F2, F3....), in modo tale da evitare un pericoloso mercato di sedili.

[White Star 2706]

E' una pessima idea.

 

Non ha senso avere 6 Red Bull in pista che monopolizzano i primi 6 posti dello schieramento.

Credo che non possa esserci questo rischio: la Toro Rosso usa (o usava?) i progetti Red Bull, eppure non ha mai fatto paura ai grandi team come la Red Bull. Non basta comprare i pezzi del migliore per lottare con i top team, secondo me.

[sundance76 9]

Precisiamo che sarebbe un ritorno a qualcosa che prima era la normalit?, fino agli anni '80.

 

Per cento anni, un secolo, fino agli anni '80 ? sempre stato lecito e ammesso che un team (cio? un gruppo di persone) comprasse una vettura da un costruttore e ci corresse i Gran Premi.

 

Stavo appunto scrivendo pochi minuti fa in amarcord che nel fantastico Mondiale '74 c'era la Brabham "ufficiale" di Ecclestone, ma poi vi erano almeno altri 3 team che utilizzavano vetture Brabham: il team Hexagon, il team Chequered Flag, il team Finotto...

 

E non parliamo di Frank Williams: prima di costruirsi la vettura col suo nome, la Williams per un decennio era stata una scuderia che correva con telai Brabham, De Tomaso, Iso, March...

 

E la March? Esisteva il team ufficiale, e poi quelli privati. Anzi, la prima vittoria della March venne per mano del "privato" Ken Tyrrell e del pilota Jackie Stewart.

 

Insomma, la regola attuale secondo cui "team" e "costruttore" debbano per forza essere coincidenti ? roba recentissima, degli anni '80....

 

Per quasi un secolo le griglie di partenza sono state riempite da tantissimi concorrenti privati, che non si costruivano la vettura ma la compravano da chi la costruiva e voleva vendere qualche esemplare.

 

Fine della premessa.

Modificato 1 Novembre, 2011 da sundance76

[rocchettaro89 1]

E' una pessima idea.

 

Non ha senso avere 6 Red Bull in pista che monopolizzano i primi 6 posti dello schieramento.

 

Cosa fanno poi McLaren, Ferrari e Mercedes?

 

L'era dei 7 costruttori (Ferrari, Mercedes, Renault, Toyota, Bmw, Honda, Ford) ? finita proprio perch? solo 3 contemporaneamente potevano permettersi di avere prestazioni che non scadevano nell'anonimato o nel ridicolo.

 

Gi? la quarta o la quinta forza del mondiale devono accontentarsi delle briciole, e ai costruttori questo non sta bene.

 

E' un'idea che non pu? avere senso.

la Honda in MotoGp,quest'anno ha messo in pista 6 moto e in alcune gare anche 8, e non mi pare che arrivino sempre puntualmente a monopolizzare le prime posizioni...

 

e comunque almeno personalmente preferirei vedere della sana battaglia tra due/tre vetture uscite uguali da Woking, e in pista con livree diverse, piuttosto che sorbirmi le varie HRT, Lotus, e Virgin, che sono utili in pista solo nel momento in cui vengono puntualmente doppiate.

[sundance76 9]

Dopo la premessa, io credo che il ritorno di questa regola sia una buona idea.

 

Oggi, il miliardario di turno, per quanto ricco, non potr? mai competere con i top team che si autocostruiscono la vettura, perch? non ? all'altezza di quelle realt? multinazionali ultrasponsorizzate.

 

Quindi deve svenarsi per costruire una enorme factory, dotarsi di autoclave per il carbonio, costosissime gallerie del vento, i motorhome schifosamente costosi altrimenti Ecclestone non li ammette al paddock ecc, ecc. ecc. ecc.

 

Invece, se il titolare della HRT potesse comprare una McLaren o una Mercedes vecchia di qualche mese, farebbe una figura dignitosa (ovviamente non vince il Mondiale) e in talune occasioni pu? anche ottenere il risultato buono.

 

E senza spendere cifre enormi come oggi.

 

E poi i top team autocostruttori potrebbero recuperare un p? di denaro vendendo i telai che vogliono vendere.

 

Ci guadagnerebbero tutti.

Modificato 1 Novembre, 2011 da sundance76

[SpadaJones 60]

per me avrebbe un senso se permettessero di avere pi? di 24 monoposto in griglia..

non so quale ? il limite ora ma non sarebbe male arrivare anche a 30 piloti in griglia contando anche vetture clienti! Basta che come dice White si regolamenti l ingaggio dei piloti.. e non avere dei sceicchi che non capiscono nulla di guida

[Ferrari F1 1]

Pu? essere una buona idea se applicata come, ad esempio, in MotoGP. C'? la squadra ufficiale con componentistica sempre aggiornata e di prima mano e poi le squadre satelliti che pagano per avere pezzi dalla squadra ufficiale.

Non credo si assisterebbe a monopoli, ma quantomeno ci toglieremmo dalle scatole le HRT, le Virgin e le Lotus cos? come sono ora, cio? inutili.

[Mito Ferrari 1013]

favorevole

a patto per? che non ci sia pi? il numero chiuso di ammessi in griglia,se ci saranno troppi iscritti si fa valere una volta per tutte la regola del 107% o si torna a fare una prequalifica o roba simile se necessario.

[White Star 2706]

favorevole

a patto per? che non ci sia pi? il numero chiuso di ammessi in griglia,se ci saranno troppi iscritti si fa valere una volta per tutte la regola del 107% o si torna a fare una prequalifica o roba simile se necessario.

Questa ? geniale, risolverebbe anche il problema dei figli di sceicchi (verrebbero eliminati in prequalifica).

Per? deve essere un 107% vero, non come quello fasullo del Q1 attuale.

[Mito Ferrari 1013]

Questa ? geniale, risolverebbe anche il problema dei figli di sceicchi (verrebbero eliminati in prequalifica).

Per? deve essere un 107% vero, non come quello fasullo del Q1 attuale.

un'altra cosa che non ho scritto prima:numero di auto iscritte in gara libero nel senso che se un team per un motivo o per un altro vuole portare in gara una sola vettura lo possa fare senza l'obbligo di schierarne due.

[Der Rote Baron 1]

Credo che non possa esserci questo rischio: la Toro Rosso usa (o usava?) i progetti Red Bull, eppure non ha mai fatto paura ai grandi team come la Red Bull. Non basta comprare i pezzi del migliore per lottare con i top team, secondo me.

Usava, ora ? tutta farina del nostro sacco.

[luke36 6]

Argomento estremamente complesso da discutere

[rocchettaro89 1]

Pu? essere una buona idea se applicata come, ad esempio, in MotoGP. C'? la squadra ufficiale con componentistica sempre aggiornata e di prima mano e poi le squadre satelliti che pagano per avere pezzi dalla squadra ufficiale.

Non credo si assisterebbe a monopoli, ma quantomeno ci toglieremmo dalle scatole le HRT, le Virgin e le Lotus cos? come sono ora, cio? inutili.

? appunto ci? in cui spero io. dei team privati che possano acquistare delle vetture dai grandi costruttori, con relativa copertura tecnica per la stagione.

 

ci? potrebbe sia ridurre il divario tecnico tra i grandi e piccoli team, che invogliare anche costruttori esterni alla F1. faccio un nome a caso: l'Audi potrebbe crare una vettura senza per questo dover schierare un proprio team ufficiale, ma solo vendendo delle auto a team privati.

[sundance76 9]

Comunque, ripeto, sarebbe un ritorno a quello che fino agli anni '80 era una cosa normalissima.

 

Quindi non capisco certe prese di posizione estreme in senso negativo verso la proposta.

[Mito Ferrari 1013]

Comunque, ripeto, sarebbe un ritorno a quello che fino agli anni '80 era una cosa normalissima.

 

Quindi non capisco certe prese di posizione estreme in senso negativo verso la proposta.

b? fino a questo momento solo Rhobar ha espresso un parere sfavorevole,magari perch? forse teme che,per esempio,una red bull anche in mano ad altri team possa monopolizzare la classifica:questa sarebbe una cosa tutta da vedere.

 

Comunque ripeto,io sono favorevole,ancora di pi? se si toglie il numero chiuso di iscritti al campionato di F1.

[White Star 2706]

Credo che *** si riferisca a Withmarsh

 

Link

[Enzo 0]

Pessima idea, la F1 oltre che Sport ? anche competizione tecnica.

[sundance76 9]

Pessima idea, la F1 oltre che Sport ? anche competizione tecnica.

 

Ebbene? Ti consiglio di visionare gli ultimi post di *** nel thread "Team Privati" in amarcord.

 

Non mi risulta che dal 1900 al 1980 (ottant'anni) la "competizione tecnica" abbia sofferto.

 

Anzi, all'epoca era molto pi? valida e concreta per l'automobilismo di serie rispetto alla ridicolaggine attuale basata esclusivamente su costosissimi diffusori, alette, deflettori, musi alti e coi motori bloccati, strozzati e egualizzati....