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Spa_83

Adrian Newey il genio ha deciso

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giusto muresan...

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Ecco un raffronto impietoso in diretta tra una mecca d'antan e una mantide odierna...

 

lewsi_hamilton_lh_mclaren_m.jpg

 

E' invecchiata decisamente male...

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domanda cos? per gioco...se paradossalmente la fia facesse costruire macchine come la mclaren di senna i piloti protesterebbero?

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domanda cos? per gioco...se paradossalmente la fia facesse costruire macchine come la mclaren di senna i piloti protesterebbero?

 

Direi di s?. Pensa a Trulli...

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Direi di s?. Pensa a Trulli...

:asd: "Roon... dov'? finito il mio servosterzoooooo?" :lol:

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domanda cos? per gioco...se paradossalmente la fia facesse costruire macchine come la mclaren di senna i piloti protesterebbero?

:

forse si... quelli moolto alti qualche problemuccio in pi? l'avrebbero XD

A parte gli scherzi, credo che se si garantisse una sicurezza di livello adeguato non ci sarebbero troppi problemi. Teoricamente chi ? arrivato dalle categorie inferiori ? sicuramente in grado di guidare

auto con minor automatismi elettronici.

 

Basterebbe eliminare i cambi sequenziali seamless per rivedere errori e sorpassi, senza troppo bisogno di DSR e ammenicoli vari. Sono poi quegli aiuti che permettono ai piloti di mantenere livelli di "concentrazione" tali da farli andare, giro dopo giro, oltre i propri limiti... fino ai limiti del mezzo ( posti, nel caso della Red Bull, ai livelli dell'esosfera :asd: )

Modificato da Lotus

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forse si... quelli moolto alti qualche problemuccio in pi? l'avrebbero XD

 

A parte gli scherzi, credo che se si garantisse una sicurezza a livello adeguato non ci sarebbero problemi. Teoricamente chi ? arrivato dalle categorie inferiori ? sicuramente in grado di guidare

auto con minor automatismi elettronici.

 

Basterebbe eliminare i cambi sequenziali seamless per rivedere errori e sorpassi, senza troppo bisogno di DSR e ammenicoli vari.

 

Eh, bella sfida per? fare una macchina anni '80 con la tecnologia per la sicurezza che c'? ora.

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Eh, bella sfida per? fare una macchina anni '80 con la tecnologia per la sicurezza che c'? ora.

Esatto, la F1 tornerebbe ad avere un senso ridiventando "laboratorio" tecnologico d'eccellenza e non masturbazione iper tecnica fine a se stessa.

Sarebbe interessante costruire una Mp4/C style ( magari dovrebbe avere dimensioni leggermente maggiori, vedi rollbar e zone protezione pilota ) con il massimo della tecnologia attuale e vedere come reagisce ai test attuali.

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non ci si aspetta nulla di speciale ...forse qualche compleanno surreale

 

 

"masturbazioni ipertecniche"....poche :asd:

Modificato da mongo

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non ci si aspetta nulla di speciale ...forse qualche compleanno surreale

 

 

"masturbazioni ipertecniche"....poche :asd:

:asd: ... mai dire mai!

 

2011-Red-Bull-X1-Prototype.jpg

 

C_3_Media_1354259_immagine_fullw.jpg

 

:lol: il mio peggior incubo! A. N. ? proprio "l'Apprendista Stregone" per antonomasia... la sua filosofia di stile rappresenta tutto quel che aborro in F1, ovviamente... :asd:

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Ma che roba ???

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La X2010 progettata da Newey per Gran Turismo 5. Una sorta di F1 senza alcuna limitazione.

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? la RB8 :asd: "la Red Bull 2012 stupir? la F1" cit.

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La X2010 progettata da Newey per Gran Turismo 5. Una sorta di F1 senza alcuna limitazione.

le f1 hanno le ruote scoperte

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La X2010 progettata da Newey per Gran Turismo 5. Una sorta di F1 senza alcuna limitazione.

 

Quindi non una Formula 1... :asd:

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Quindi non una Formula 1... :asd:

:asd:

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domanda cos? per gioco...se paradossalmente la fia facesse costruire macchine come la mclaren di senna i piloti protesterebbero?

Penso propio di si.

Per? sarebbe fantastico :sbav:

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Riallacciandomi a quanto si diceva nel topic sulla F1 anni '60 con Andre92 e Wexx, va ricordato che Adrian Newey ? convinto che, sul piano meramente estetico, le macchine di quel decennio siano le pi? belle.

 

Anzi, Newey afferma che, se si dovessero giudicare le macchine solo in base all'estetica, nessuna batterebbe la Eagle-Weslake di Dan Gurney del 1967. Il tecnico inglese la definisce "una piccola macchina, delicata e anche splendidamente proporzionata".

 

Alla domanda su quali fossero le sue monoposto favorite di tutti i tempi, non per le vittorie o l'estetica, ma per il significato tecnico, Newey cita la Lotus 72 (1970), la Lotus 79 (1978 ), e l'ATS D6 (1983).

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ha buon gusto :asd:

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non mi aspettavo la ATS.

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